DE739988C - Automatic trailer coupling - Google Patents

Automatic trailer coupling

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DE739988C
DE739988C DED78319D DED0078319D DE739988C DE 739988 C DE739988 C DE 739988C DE D78319 D DED78319 D DE D78319D DE D0078319 D DED0078319 D DE D0078319D DE 739988 C DE739988 C DE 739988C
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Germany
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coupling
coupling pin
catch
pin
trailer coupling
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Expired
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DED78319D
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German (de)
Inventor
Dr Josef Deiters
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CLAERE DEITERS GEB GERLINGHOFF
Original Assignee
CLAERE DEITERS GEB GERLINGHOFF
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/24—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions
    • B60D1/36—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions for facilitating connection, e.g. hitch catchers, visual guide means, signalling aids
    • B60D1/363—Hitch guiding or catching elements, e.g. V-shaped plates partially surrounding a coupling member for guiding the other coupling member
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/01—Traction couplings or hitches characterised by their type
    • B60D1/06—Ball-and-socket hitches, e.g. constructional details, auxiliary devices, their arrangement on the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/48—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting
    • B60D1/50—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting resiliently mounted

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)

Description

Selbsttätige Anhängerkupplung Gegenstand der Erfindung ist eine selbsttätige Anhängerkupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer Auflauffläche für die Deichsel und einer nachgiebig gelagerten Fangvorrichtung für den Kupplungszapfen. Bei Kupplungen dieser Art treten während des Einkuppelvorganges " größere Stöße auf, wohingegen die beim Fahren auftretenden Stöße geringer sind. 'Man hat nun zwar bereits Mittel für eine elastische Verbindung der zu kuppelnden Teile vorgesehen, beispielsweise den Kupplungszapfen in eine Gummibüchse oder eine in Gummi gelagerte Büchse eingeführt; jedoch wurde man :dadurch nicht der Forderung gerecht, zugleich die beim Einkuppeln auftretenden größeren Stöße nachgiebig aufzufangen und gegenüber :den beim Fahrbetrieb auftretenden kleineren Stößen eine geringere Nachgiebigkeit zu erzielen, um Schwingungen zwischen der Zugmaschine und dem gezogenen Fahrzeug zu vermeiden.Automatic trailer coupling The subject of the invention is an automatic one Trailer coupling, in particular for motor vehicles, with a run-on surface for the Drawbar and a resiliently mounted safety gear for the coupling pin. With clutches of this type, major impacts occur during the coupling process while the shocks that occur when driving are lower. 'You have now Means have already been provided for an elastic connection of the parts to be coupled, For example, the coupling pin in a rubber bushing or one mounted in rubber Sleeve introduced; however one was: thereby not meeting the demand, at the same time to compensate for the larger impacts occurring during coupling and to yield : the smaller bumps that occur during driving have a lower resilience to achieve vibrations between the tractor and the towed vehicle to avoid.

Diese Aufgabe löst.die Erfindung. Erfindungsgemäß dient als Fangvorrichtung ein kugeliger Körper, der unter Zwischenschaltung einer nachgiebigen Hülle am Zugwagen gelagert und mit einem Fangloch für den nach unten zeigenden kegellgen Kupplungszapfen der Deichsel versehen ist, wobei der kugelige Körper in seinem oberen, über die Auflauffläche vorstehenden Teil eine waagerechte Führungsnut für den Kupplungszapfen hat. Infolge der kegeligen Ausbildung des das Fangloch für den Kupplungszapfen aufweisenden Körpers und der in seinem oberen vorderen Teil vorgesehenen Führuhgsnut für den Kupplungszapfen stößt dieser beim Auslaufen gegen die hintere Wand des Fangloches, wodurch außer dem Ausweichen dieser Wand nach rückwärts auch noch eine Verdrehung des Fangkörpers eintritt. Durch diese Maßnahme wird die beim Einkuppeln erforderliche größere Nachgiebigkeit zwischen den zu kuppelnden Teilen erzielt, während beim Fahren nur die Nachgiebigkeit der nachgiebigen Hülle in etwa waagerechter Richtung wirksam wird.The invention solves this problem. According to the invention serves as a safety gear a spherical body, which with the interposition of a flexible cover on the train carriage stored and with a catch hole for the downwardly conical coupling pin the drawbar is provided, with the spherical body in its upper, over the Run-up surface protruding part a horizontal guide groove for the coupling pin Has. As a result of the conical design of the one having the catch hole for the coupling pin Body and the guide groove provided in its upper front part for the The coupling pin hits the rear wall of the catch hole when it runs out, as a result of which, in addition to the evasion of this wall backwards, there is also a twist the impactor occurs. This measure is the one required for coupling greater compliance achieved between the parts to be coupled while driving only the resilience of the resilient shell in an approximately horizontal direction is effective will.

Zur Vergrößerung der Nachgiebigkeit kann die Hülle des Fangkörpers mit Aussparungen oder umlaufenden Rillen versehen werden. Auch der Fangkörper erhält zweckmäßig eine oder mehrere Rillen, in welche Teile der nachgiebigen Hülle eingreifen, um eine innige Verbindung zwischen der Kugel und seiner Hülle herzustellen.To increase the resilience, the shell of the catch body can be provided with recesses or circumferential grooves. Also the Impact body is expediently given one or more grooves in which parts of the yielding Enclosure engage to establish an intimate connection between the sphere and its envelope to manufacture.

Da bei der Kupplung nach der Erfindung die Gefahr besteht, daß der Kupplungszapfen nach oben aus dem Fangloch herausspringt, wird weiterhin vorgeschlagen, hinter der Auffangvorrichtung eine entsprechend dem Rücken des Kupplungszapfens geformte Fangschale vorzusehen. In der Kuppelstellung kann der Kupplungszapfen in dem Fangloch durch einen runden, oben abgeflachten Vorsteckbolzen gesichert werden. Er kann sich dann in dem durch Bohren leicht herstellbaren runden Sicherungsloch des Kupplungszapfens gegenüber dem Fangkörper so einstellen, daß die Abflachung gut trägt.Since in the coupling according to the invention there is a risk that the The coupling pin pops up out of the catch hole, it is further proposed behind the catching device one corresponding to the back of the coupling pin Provide shaped catcher. In the coupling position, the coupling pin can be in secured to the trap hole by a round locking bolt with a flattened top. It can then be located in the round safety hole, which can be easily made by drilling of the coupling pin in relation to the impact shield so that the flat wears well.

In der Zeichnung ist die Erfindung schematisch dargestellt.The invention is shown schematically in the drawing.

Die Kupplung besteht aus dem kugeligen Fangkörper i, der mit einer als Fangloch dienenden kegeligen Bohrung :2 sowie mit einer waagerechten Führungsnut 3 versehen ist. Der kugelige Fangkörper ist mit einer nachgiebigen Hülle .1 aus Gummi o. dgl. versehen. Diese hat Aussparungen 5. Damit sie auf dem Fangkörper nicht verrutscht, ist dieser mit einer Rille 6 versehen. Der mit der nachgiebigen Hülle versehene Fangkörper i wird von einem Gehäuse 7 umschlossen, das zum Zweck des Zusammenbaues in der Mitte geteilt oder mit einem entsprechend geformten Einsatzring 8 versehen ist.The coupling consists of the spherical impact body i, which is connected to a Conical hole serving as a catch hole: 2 as well as with a horizontal guide groove 3 is provided. The spherical impact body is made of a flexible shell .1 Rubber or the like. Provided. This has recesses 5. So that it does not get on the impact shield slipped, this is provided with a groove 6. The one with the flexible shell provided catch body i is enclosed by a housing 7 for the purpose of assembly divided in the middle or provided with a correspondingly shaped insert ring 8 is.

Von der Auflauffläche 9 wird der Kupplungszapfen io beim Einkuppeln angehoben, auf die Führungsnut 3 hingeführt und fällt infolge seines Gewichtes in ,das Fangloch 2, wodurch das Kuppeln erfolgt. Bei heftigem Einkuppelstoß verdreht sich der Fangkörper i in der in Abb.2 dargestellten Weise; hierdurch und durch die Nachgiebigkeit der Ummantelung 4 in waagerechter Richtung wird der Stoß gemildert.From the run-up surface 9, the coupling pin is io when coupling raised, led to the guide groove 3 and falls due to its weight in , the catch hole 2, whereby the coupling takes place. Twisted when the clutch is engaged violently the catch body i in the manner shown in Fig.2; through this and through the Resilience of the casing 4 in the horizontal direction, the shock is alleviated.

- Die Fangschale 12 verhindert .das bei hefti-P n Stößen mögliche Herausspringen des Kupplungszapfens. Die Formgebung der Fangschale 12 und des Rückens ii des Kupplungszapfens sind so aufeinander abgestimmt, daß unter allen in Frage kommenden Winkeln das Einkuppeln bzw. das Auskuppeln vorgenommen werden kann.- The catch shell 12 prevents .the possible with hefti-P n shocks The coupling pin pops out. The shape of the catch tray 12 and the back ii of the coupling pin are coordinated so that among all in question coming angles the coupling or the uncoupling can be made.

Der kegelige Kuplungszapfen io hat, wie in Abb. 3 angedeutet, in dem Fangloch 2 ziemlich viel Spiel a. Da .der Fangkörper i infolge der Federwirkung der nachgiebigen Hülle 4 immer in eine ganz bestimmte Lage zurückkehren will, ist der Kupplungszapfen fast stets nach irgendeiner Seite hin verkantet, so daß kein Klappern eintreten kann.The conical coupling pin io has, as indicated in Fig. 3, in the Catch hole 2 quite a bit of play a. Since .der catch body i as a result of the spring action the flexible shell 4 always wants to return to a very specific position is the coupling pin is almost always tilted to one side, so that no Rattling can occur.

Die Sicherung der Kupplung erfolgt durch den runden, oben abgeflachten Vorsteckbolzen 15, der durch die Bohrung 14 des Kupplungszapfens gesteckt wird. Damit der Vorsteckbolzen nicht verlorengeht, ist er in einfacher Weise mittels eines Karabinerhakens 16, der an einer Kette 17 hängt, gesichert (Abb. 6).The coupling is secured by the round, flattened one at the top Locking pin 15, which is inserted through the bore 14 of the coupling pin. So that the locking bolt is not lost, it is in a simple manner by means of a Snap hook 16, which hangs on a chain 17, secured (Fig. 6).

Claims (5)

PATENTANSPRÜCHE: i. Selbsttätige Anhängerkupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer Auflauffläche für die Deichsel und einer nachgiebig gelagerten Fangvorrichtung für den Kupplungszapfen, dadurch gekennzeichnet, daß als Fangvorrichtung ein kugeliger Körper (i) dient, der unter Zwischenschaltung einer nachgiebigen Hülle (4) am Zugwagen gelagert und mit einem Fangloch (2) für den nach unten zeigenden kegligen Kupplungszapfen (io) der Deichsel versehen ist, wobei der Fangkörper (i) in seinem oberen, über die Auflauffläche (9) vorstehenden Teil eine waagerechte Führungsnut (3) für den Kupplungszapfen (io) hat. PATENT CLAIMS: i. Automatic trailer coupling, especially for Motor vehicles, with a run-on surface for the drawbar and a flexible one Catching device for the coupling pin, characterized in that as a catching device a spherical body (i) is used, which with the interposition of a flexible cover (4) stored on the towing vehicle and with a catch hole (2) for the downward pointing conical coupling pin (io) of the drawbar, whereby the catch body (i) a horizontal part in its upper part protruding over the run-up surface (9) Has a guide groove (3) for the coupling pin (io). 2. Anhängerkupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, das die nachgiebige Hülle (4) des Fangkörpers (i) mit Aussparungen oder umlaufenden Rillen (5) zur Vergrößerung der Nachgiebigkeit versehen ist. 2. Trailer coupling according to claim i, characterized in that the flexible envelope (4) of the catch body (i) with Provide recesses or circumferential grooves (5) to increase the flexibility is. 3. Anhängerkupplung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Fangkörper (z) mit einer oder mehreren Rillen (6) versehen ist. 3. Trailer coupling according to claim i and 2, characterized in that the Impact body (z) is provided with one or more grooves (6). 4. Anhängerkupplung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß durch eine entsprechende, dem Rücken (ii) des Kupplungszapfens geformte Fangschale (i2) ein Herausspringen des Kupplungszapfens (io) aus dem Fangloch (2) bei heftigen Kupplungsstößen verhindert wird. 4. Trailer coupling according to claim i to 3, characterized in that by a corresponding, the Back (ii) of the coupling pin shaped catch shell (i2) a jumping out of the Coupling pin (io) from the catch hole (2) in the event of violent coupling impacts will. 5. Anhängerkupplung nach Anspruch i bis 4, :dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherung des Kupplungszapfens (io) durch einen runden, oben abgeflachten Vorsteckbolzen (i5) erfolgt. Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren in Betracht gezogen worden: deutsche Patentschrift Nr.624@67o, 622 220, 599 713, 51111434; französische Patentschrift . .. Nr.793 67i; amerikanische Patentschrift Nr. 2 oii 8i7, 1 960 754, 1 68o 236.5. Trailer coupling according to claim i to 4, characterized in that the coupling pin (io) is secured by a round locking pin (i5) which is flattened at the top. To distinguish the subject of the application from the state of the art, the following were considered in the granting procedure: German Patent No. 624@67o, 622 220, 599 7 1 3, 51111434; French patent specification. .. No. 793 67i; American Patent No. 2 oii 8i7, 1 96 0 754, 1 68o 236.
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