DE511434C

DE511434C - Trailer coupling for motor vehicles

Info

Publication number: DE511434C
Application number: DEE40257D
Authority: DE
Original assignee: RUDOLF ERNESTI
Current assignee: RUDOLF ERNESTI
Priority date: 1929-12-05
Filing date: 1929-12-05
Publication date: 1930-10-30

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anhängerkupplung für Kraftfahrzeuge, insbesondere Radschlepper u. dgl. Die gebräuchlichen Kupplungsvorrichtungen bestehen aus einem Kupplungsbolzen o. dgl., der durch die überemandergebrachten Kupplungsösen der zu verbindenden Fahrzeuge hindurchgesteckt wird. Bei einem etwa erforderlichen Zurücksetzen der Fahrzeuge zeigt sich nun der Übelstand, daß infolge des dreifachen Gelenkes zwischen den Teilen Radschlepperkupplungsgestänge des Drehgestelles am Anhängeranhängewagen bei bestimmter Knickstellung der Gelenkteile zueinander dieser Arbeitsgang sehr erschwert wird bzw. in vielen Fällen überhaupt nicht ausführbar ist.The invention relates to a trailer coupling for motor vehicles, in particular Wheeled tractor and the like. The conventional coupling devices consist of a coupling bolt o Coupling eyes of the vehicles to be connected are pushed through will. If the vehicles need to be backed up, the problem now becomes apparent, that due to the triple articulation between the parts wheel tractor coupling linkage of the bogie on the trailer trailer with a certain articulation of the joint parts to one another, this operation is very difficult or in many cases is not executable at all.

Nach der Erfindung wird dieser Nachteil dadurch vermieden, daß die Kupplungsteile zwischen Radschlepper und Anhängewagen längsbeweglich angeordnet sind und beim Zurücksetzen des Radschleppers sich in der Weise ineinanderschieben, daß die Gelenkwirkung der Kupplung aufgehoben wird. Es wird so selbsttätig die Ausschaltung eines derAccording to the invention, this disadvantage is avoided in that the coupling parts are arranged longitudinally movable between the wheeled tractor and trailer and when reversing the wheeled tractor is in the Slide together in a way that the articulation of the coupling is canceled. It the switching off of one of the

Gelenkpunkte erzielt, so daß das Zurücksetzen der Fahrzeuge keine Schwierigkeiten mehr verursacht. Beim Wiederanziehen des Radschleppers wird die starre Verbindung der Kupplungsteile wieder selbsttätig gelöst und dadurch der Gelenkpunkt zwischen Radschlepper und Drehgestell des Anhängers wieder hergestellt.Points of articulation achieved, so that the reversing of the vehicles no more difficulties caused. When the wheeled tractor is pulled back, the rigid connection of the Coupling parts released again automatically and thus the articulation point between the wheeled tractor and the trailer's bogie restored.

Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung dargestellt.An example embodiment of the invention is shown in the drawing.

Fig. ι zeigt die Gesamtanordnung eines Radschleppers mit einem Anhängewagen.Fig. Ι shows the overall arrangement of a wheeled tractor with a trailer.

Fig. 2 zeigt den senkrechten Längsschnitt durch die Kupplung zwischen den Fahrzeugen in größerem Maßstabe, undFig. 2 shows the vertical longitudinal section through the coupling between the vehicles on a larger scale, and

Fig. 3 zeigt einen Querschnitt nach Linie A-B hierzu.Fig. 3 shows a cross section along line AB for this purpose.

Fig. 4 und S zeigen eine Oberansicht in verschiedenen Stellungen.4 and 5 show a top view in different positions.

Am Radschlepper o. dgl. 1 ist eine Kupplungsmuffe 2 längsverschiebbar, aber undrehbar in einem Rahmen 3, 4 eingesetzt. Eine kräftige Schraubenfeder 5 hält die Muffe 2 in der gezeichneten Lage. Letztere besitzt eine zylindrische Bohrung 6, die sich im vorderen Muff enteil durch eine trichterartige Auflauffläche 7 erweitert und in einen größeren zylindrischen Teil 8 übergeht. Dieser ist mit seitlichen Schlitzen 9 und mit einer unteren ebenen Auflagefiache 10 versehen, die in Höhe des unteren Randes der Bohrung 6 liegt. Ferner befinden sich im Teil 8 Bohrungen 11 zur Aufnahme des Steckbolzens 12. Am Anhänger 13 ist an dem mit dem Drehgestell 14 verbundenen Kupplungsrahmen 15 eine an der Stirnseite abgerundete, mit einem Verstärkungsbund ιό und mit einem Längsschlitz 17 versehene, als Bolzen ausgebildete Kuppelöse 18 befestigt. Der Bund 16 ist an der Unterseite zu einer Fläche 19 abgeflacht.On the wheeled tractor or the like 1, a coupling sleeve 2 is longitudinally displaceable, but non-rotatable used in a frame 3, 4. A strong coil spring 5 holds the sleeve 2 in the drawn location. The latter has a cylindrical bore 6, which is in the front Muff enteil expanded by a funnel-like ramp surface 7 and into a larger cylindrical Part 8 skips. This is provided with lateral slots 9 and with a lower flat support surface 10, which in height of the lower edge of the bore 6 is located. Furthermore, there are 8 holes 11 for in part Receiving the socket pin 12. On the trailer 13 is on the one with the bogie 14 connected coupling frame 15 a rounded at the end, with a reinforcing collar ιό and with a longitudinal slot 17 provided, designed as a bolt coupling eye 18 attached. The collar 16 is at the bottom flattened to a surface 19.

Fig. ι bis 3 zeigen die Verbindung der Kupplungsteile, die durch Einführen des Bolzens 18 in die Muffe 2 und Einsetzen des Steckbolzens 12 hergestellt wird. LetztererFig. Ι to 3 show the connection of the coupling parts by inserting the bolt 18 in the sleeve 2 and inserting the socket pin 12 is made. The latter

bildet bei der Fahrt den erforderlichen Gelenkpunkt zwischen dem Radschlepper o. dgl. und dem Drehgestell des Anhängewagens. Bei Winkelstellungen der Fahrzeuge zueinander kann das vordere Ende des Bolzens 18 in die Sqhlitze 9 des erweiterten Muffenendes 8 eintreten. Stöße bei der Fahrt werden von der Feder 5 elastisch aufgefangen.forms the required articulation point between the wheeled tractor o. and the bogie of the trailer. When the vehicles are at an angle to each other the front end of the bolt 18 can enter the Sqhlitze 9 of the enlarged socket end 8. Bumps while driving caught elastically by the spring 5.

Sollen die Fahrzeuge zurückgesetzt werden, dann schiebt sich gemäß Fig. 5 die Muffe 2 sofort über die Kuppelöse 18, so daß diese Teile starr miteinander verbunden werden. Da jetzt nur noch ein Gelenkpunkt zwischen den Fahrzeugen 1, 13 vorhanden ist, so kannIf the vehicles are to be reversed, the sleeve 2 slides according to FIG. 5 immediately over the coupling eye 18 so that these parts are rigidly connected to one another. Since there is now only one articulation point between the vehicles 1, 13, so can

15. das Zurücksetzen ohne irgendwelche Umstände erfolgen. Durch Eintreten des Bundes 16 in den erweiterten Muffenteil 8 wird die starre Verbindung der Kupplungsteile wesentlich verstärkt. Beim Wiederanziehen des Rad-Schleppers o. dgl. schieben sich die Teile 2, 18 sofort wieder auseinander, wodurch also der für die Fahrt erforderliche Gelenkpunkt zwischen den Teilen 2, 18 selbsttätig wieder hergestellt wird. Da der Bolzen 18 stets auf der Fläche 10 am Muffenende 8 gleitet, wird er in jeder Stellung in gleicher Höhenlage gehalten. Das Zusammenschieben der Teile 2, 18 erfolgt also stets stoßlos. Infolge der trichterartigen Auf lauf fläche 7 findet ein sicheres Ineinanderschieben der Kupplungsteile 2, 18 auch dann statt, wenn sie nicht genau gleichachsig zueinander stehen, wobei ein Fangen und Ecken der Teile vermieden wird.15. Resetting without any fuss take place. By entering the federal 16 in the expanded socket part 8 is the rigid connection of the coupling parts significantly reinforced. When pulling back on the wheeled tractor o. The like. The parts 2, 18 immediately slide apart again, so what the articulation point required for the journey between the parts 2, 18 automatically again will be produced. Since the bolt 18 always slides on the surface 10 at the socket end 8, is it is held at the same height in every position. Pushing together the parts 2, 18 is therefore always bumpless. As a result of the funnel-like run-on surface 7 finds a safe The coupling parts 2, 18 are pushed into one another even if they are not exactly are coaxial to each other, avoiding catching and corners of the parts.

Gegebenenfalls kann auch umgekehrt die Muffe 2 am Anhängewagen und die Kuppelöse 18 am Radschlepper o. dgl. angeordnet werden, oder aber es wird der Schlitz 17 statt im Bolzen 18 in der Muffe 2 angeordnet.If necessary, the sleeve 2 on the trailer and the coupling eye 18 on the wheeled tractor or the like can also be arranged vice versa or the slot 17 is arranged in the sleeve 2 instead of in the bolt 18.

Claims

Patent claims:

ι. Trailer coupling for motor vehicles, characterized in that the articulated coupling parts of the two vehicles are longitudinally movable to each other and automatically rigidly connected to one another when the vehicles are pushed back , on the other hand, when pulling the towing vehicle again, they automatically move away from each other solve that the articulation point between the vehicles is restored.

2. Trailer coupling according to claim i, characterized in that the coupling eye designed as a bolt (i 8) with a Longitudinal sole seat (17) is provided through which the on the coupling sleeve (2) Coupling bolt (12) protrudes and that the coupling eye is axially in a bore (6) the sleeve (2) can be pushed in.

3. Trailer coupling according to claim 1 and 2, characterized in that the bore (6) with funnel-like run-up surfaces (7) expanded to the outside and merges into a larger cylindrical part (8), which is used to receive a reinforcement collar (16) of the bolt-like coupling eye (18) in the pushed together Location of the parts (2, 18) is used.

4. Trailer coupling according to claim 1 to 3, characterized in that on the enlarged part (8 ^ of the sleeve (2) one with the lower edge of the hole (6) is arranged at a level bearing surface (10) for the coupling eye (18) is, which corresponds to a flat surface (19) on the collar (16).

1 sheet of drawings

printed in Mr