DE73329C

DE73329C - Device on strollers for easy transport on stairs

Info

Publication number: DE73329C
Application number: DENDAT73329D
Authority: DE
Original assignee: O. BENECKE in Hamburg, Hansaplatz 5 III
Anticipated expiration: 1913-03-22

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Vorrichtung an Kinderwagen soll ein leichtes Tragen derselben auf den Treppen ermöglichen. Zu diesem Zwecke sind unterhalb des Korbes am Vordertheil des Wagens Handgriffe vorgesehen; ferner ist die Einrichtung getroffen, die Achse der Hinterräder auf einfache Weise nach vorn verschieben oder nach hinten umklappen zu können, wodurch den Trägern des Wagens die Möglichkeit gegeben ist, letzteren beim Tragen auf Treppen auf der Hinterseite niedriger und daher im Ganzen waagrecht zu halten.The device on strollers should enable them to be carried easily on the stairs. For this purpose, handles are provided below the basket on the front part of the carriage; further is the facility hit, move the axis of the rear wheels in a simple way forward or backward to be able to fold down at the back, whereby the carrier of the car is given the opportunity is, the latter is lower when carried on stairs at the rear and therefore as a whole hold horizontally.

Die beiliegenden Zeichnungen zeigen einen mit der neuen Vorridhtung ausgestatteten Kinderwagen. The accompanying drawings show a stroller equipped with the new equipment.

Fig. ι zeigt eine Art der Ausführung in Seitenansicht, Fig. Ι shows a type of embodiment in side view,

Fig. 2 in Vorderansicht,Fig. 2 in front view,

Fig. 3 eine Art der Befestigung der Schienen am Wagengestell in Ansicht von unten;3 shows a type of fastening of the rails on the carriage frame in a view from below;

Fig. 4 und 5 stellen eine Ausführungsform der in den Fig. 1 bis 3 gezeigten Vorrichtung dar;Figs. 4 and 5 illustrate an embodiment of the device shown in Figs dar;

Fig. 6 bis 9 zeigen zwei weitere Abänderungen, und zwarFigures 6 to 9 show two further modifications, namely

Fig. 6 und 8 im gewöhnlichen fahrbaren Zustand und6 and 8 in the usual drivable state and

Fig. 7 und 9 im tragfähigen Zustand.7 and 9 in the stable state.

Der Wagenkorb ist wie gewöhnlich auf dem Wagengestell befestigt und trägt an seinem Boden vier U-förmige Bänder b, in welchen zwei Schienen d lagern, die durch Querstangen c c¹ mit einander verbunden sind. Die Schienen d laufen an ihren vorderen Enden in Handgriffe aus.The cart basket is fastened to the cart frame as usual and has four U-shaped straps b on its bottom, in which two rails d are stored, which are connected to one another by cross bars cc ^1. The rails d run out at their front ends in handles.

Die Querstange c\ welche die Schienen d mit einander verbindet, ist mittels der Bänder k mit der Hinterachse fest verbunden. Letztere sowohl, als auch die Hinterachse müssen daher einer Bewegung der Schienen folgen, ein Vorziehen der Handgriffe zieht ein gleichzeitiges Vorschieben der Hinterachse nach sich.The crossbar c \, which connects the rails d with each other, is firmly connected to the rear axle by means of the straps k. Both the latter and the rear axle must therefore follow a movement of the rails; pulling the handles forward causes the rear axle to be pushed forward at the same time.

Die das Wagengestell bildenden Federn sind entweder mit Führungsstücken versehen, welche mit T-Schlitzen versehen sind, und in welchen sich entsprechend gestaltete Führungsschienen g bewegen, oder die Gestellfedern sind an den Aufsenseiten mit Führungsleisten versehen, an welchen sich die Führungsschienen g bewegen. In der Fahr- und in der Tragstellung wird der Wagen durch eine Führungsleiste und -Schiene arretirende Vorrichtung festgehalten.The springs forming the carriage frame are either provided with guide pieces which are provided with T-slots and in which appropriately designed guide rails g move, or the frame springs are provided with guide strips on the outer sides on which the guide rails g move. In the driving and in the carrying position, the carriage is held in place by a device that locks the guide rail and rail.

Soll der zum Fahren benutzte Wagen zum Tragen auf Treppen fertiggemacht werden, so wird zuerst der die Führungsleiste und -Schiene verbindende Splint gelöst, dann werden durch Ziehen an den Handgriffen die Schienen d unter dem Wagenkorb α theilweise hervorgezogen. Dieser Bewegung der Schiene folgt, durch die Bänder k gezwungen, die Hinterachse, welche sich der Vorderachse nähert. Steckt man nun den Splint wieder durch Führungsleisten und Schienen und verbindet so beide mit einander, so ist der Wagen in Tragstellung. Das Transportiren auf Treppen geschieht durch zwei Personen in der Weise, dafs die Hinterseite des Wagens voran getragen wird, wodurch die beschriebene Einrichtung ein bequemeres Tragen ermöglicht, da die Hinterseite, welche die Treppe zuerstIf the carriage used for driving is to be made ready to be carried on stairs, the splint connecting the guide rail and rail is first loosened, then the rails d are partially pulled out from under the carriage basket α by pulling the handles. This movement of the rail follows, forced by the belts k , the rear axle, which approaches the front axle. If you put the split pin back through the guide strips and rails and connect the two with each other, the carriage is in the carrying position. The transport on stairs is done by two people in such a way that the back of the carriage is carried first, whereby the device described enables a more comfortable carrying, since the back, which is the stairs first

hinaufkommt, infolge der Verstellbarkeit der Hinterräder weniger angehoben zu werden braucht, um ein Anstofsen an die Treppenstufen zu vermeiden. . .comes up to be lifted less due to the adjustability of the rear wheels needs to avoid rubbing against the stairs. . .

In den folgenden Figuren sind einige Veränderungen in der Bauart dargestellt.Some changes in design are shown in the following figures.

In Fig. 4 und 5 sind die Handhebel d in Lagern h unter dem Korbe drehbar befestigt und liegen im Ruhezustand auf der Achse der Vorderräder. Durch ein am Korbboden drehbar vorgesehenes Kreuzstück mit Querschiene i, welche in Auskerbungen des Hebelpaares eingeklinkt werden, kann dieses in jeder beliebigen Höhenlage bis zur horizontalen eingestellt werden. Wie aus Fig. 4 ersichtlich, werden hierbei gleichzeitig die Hinterräder nach vorn verstellt, wie dies bei Fig. 1 bereits erörtert würde.In Fig. 4 and 5, the hand levers d are rotatably mounted in bearings h under the basket and are in the rest position on the axis of the front wheels. A cross piece with cross rail i, which is provided rotatably on the bottom of the basket and which is latched into notches in the pair of levers, allows this to be adjusted in any height position up to the horizontal. As can be seen from FIG. 4, the rear wheels are simultaneously adjusted forwards, as would already be discussed in connection with FIG. 1.

Anstatt der in den Fig. 1 bis 5 dargestellten Anordnungen der in ihrer Längsrichtung verschiebbaren oder vertical aufklappbaren Tragehebel lassen sich die letzteren auch bequem, wie die beiliegende Sonderzeichnung Fig. 10 zeigt, horizontal umlegbar anbringen. Der Hebel s ist mit einer Querstange u verbunden, deren Ende hakenförmig umgebogen ist, s^l dagegen ist mit einer Oese ν versehen. So lange die Hebel nicht gebraucht werden, liegen sie gekreuzt unter dem Wagenkasten (Fig. 10), sobald sie benutzt werden sollen, werden sie in die punktirte Lage umgeschlagen und dadurch, dafs Haken u in Oese ν greift, zum Gebrauch fertig verbunden. Die Hebel s und s¹ können dabei mit der verschiebbaren Wagenachse in geeigneter Weise verbunden werden.Instead of the arrangements shown in FIGS. 1 to 5 of the carrying levers which can be displaced in their longitudinal direction or folded up vertically, the latter can also be conveniently attached horizontally, as shown in the accompanying special drawing in FIG. 10. The lever s is connected to a cross bar u , the end of which is bent over like a hook, while s ^l is provided with an eyelet ν . As long as the levers are not in use, they lie crossed under the car body (Fig. 10); as soon as they are to be used, they are turned into the punctured position and connected for use by the fact that hook u engages in eyelet ν. The levers s and s ¹ can be connected to the movable carriage axle in a suitable manner.

In Fig. 6 bis 9 sind zwei Vorrichtungen gezeigt, bei welchen das Verstellen der Hinterräder dadurch bewirkt wird, dafs die Achse derselben an Hebelarmen gelagert ist, die sich um ihren Drehpunkt nach vorn bezw. nach hinten legen lassen.In Fig. 6 to 9 two devices are shown in which the adjustment of the rear wheels is effected by the fact that the axis of the same is mounted on lever arms that move around their pivot point to the front respectively. can be put backwards.

Bei Fig. 6 und 7 sind die Hebelarme / auf beiden Seiten in den durch die Blattfeder des Wagengestelles gebildeten Augen gelagert und tragen an einem Hebel das Lager m zur Aufnahme der Hinterachsen. Durch diese Anordnung lassen sich die Achsen ähnlich wie bei gekröpften Wellen während des Wagentransports umlegen. Die in Fig. 6 dargestellte Lage der Hinterräder wird durch den Durchstecker 0 gesichert, welcher in der in Fig. 7 gezeigten hochgeklappten Stellung der Hinterräder durch Oesen derart gesteckt wird, dafs er die obere Blattfeder zwischen sich und dem Hebel festhält.In Fig. 6 and 7, the lever arms / are mounted on both sides in the eyes formed by the leaf spring of the carriage frame and wear the bearing m on a lever for receiving the rear axles. With this arrangement, the axles can be turned over during carriage transport, similar to cranked shafts. The position of the rear wheels shown in Fig. 6 is secured by the through plug 0, which in the folded-up position of the rear wheels shown in Fig. 7 is inserted through eyelets in such a way that it holds the upper leaf spring between itself and the lever.

Der Hebel / mit Lager m ist in Fig. 8 und 9 in einem Lager η an der unteren Schiene des Wagengestelles befestigt.The lever / with bearing m is attached in Fig. 8 and 9 in a bearing η on the lower rail of the carriage frame.

In der Ruhelage der Vorrichtung, welche Fig. 8 veranschaulicht, wird der Hebel / durch einen Vorstecker 0 in derselben Weise wie in Fig. 6 gehalten.In the rest position of the device, which FIG. 8 illustrates, the lever / is held by a pin 0 in the same way as in FIG.

Fig. 9 zeigt die Lage der Hinterräder in der zum Transport auf Treppen fertigen Stellung. Dieselbe wird ebenfalls durch den Vorstecker 0 gesichert, welcher durch Oesen r am Lager m über die Längsschiene hinweggesteckt wird.Fig. 9 shows the position of the rear wheels in the position ready for transport on stairs. The same is also secured by the pin 0, which is pushed over the longitudinal rail through eyelets r on the bearing m.

Claims

Patent Claims:

ι Device on strollers for easy carrying on stairs, characterized by the adjustable handles underneath the basket that are firmly connected to the axis of the rear wheel by straps k , which can be adjusted in their longitudinal direction or are arranged so that they can be folded and whose movement must be followed by the axis of the rear wheels .

2. In the device mentioned under 1. the adjustable rear wheels, marked by rotating arms mounted below the longitudinal rails, which carry the axle of the rear wheels on levers, whereby a folding of the wheel axles and thus the wheels is made possible.

1 sheet of drawings.