DE7304217U - Zweiteiliger Massivkafig für Walz lager, insbesondere Zylinderrollenlager - Google Patents

Zweiteiliger Massivkafig für Walz lager, insbesondere Zylinderrollenlager

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DE7304217U
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DE7304217U
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Steyr Daimler Puch AG
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/46Cages for rollers or needles
    • F16C33/4617Massive or moulded cages having cage pockets surrounding the rollers, e.g. machined window cages
    • F16C33/4641Massive or moulded cages having cage pockets surrounding the rollers, e.g. machined window cages comprising two annular parts joined together
    • F16C33/4647Massive or moulded cages having cage pockets surrounding the rollers, e.g. machined window cages comprising two annular parts joined together made from metal, e.g. two cast parts joined by rivets
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/24Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Description

f Patentanwalt
blpUng. HELMUT PFISTEt.
894 MEMMINGEN / BAYERN Buxacher Straße 9 / Telefon 08331/3183
j -7.iitH973
Steyr-Daimler-Puch Aktiengesellschaft, Wien (Österreich)
Aktenzeichen C- 73 04 217.8
* Zweiteiliger Massivkäfig für Wälzlager, insbesondere
Zylinderrollenlager^
Die Feuerung "bezieht sich auf einen zweiteiligen Massivkäfig für Wälzlager, insbesondere Zylinderrollenlager, bestehend aus einem Kämmteil und einem mit dessen Stegen verbundenen Deckring, wobei die Stege stirnseitige, :ait der StegmanteXCLäche fluchtende Ansätze aufweisen und der Deckring den Ansätzen zugekehrte Abschrägungen besitzt, an die die Ansätze unter plastischer Verformung angedrückt sind.
Bei einem bekannten Käfig dieser Art weisen die Stege eine ihnen gemeinsame stirnseitige Eingnut auf, in die der Deckring eingesetzt wird und die somit an der Innen- und Außenseite je einen Stegansatz bildet. Die äußere Mantelfläche des Deckringes ist fabgeschrägt, und es werden demnach auch die äußeren Stegansätze gegen diese Absehrägungen umgebogen, wodurch der erforderliche Zusammenhalt des Deckringes mit dem Kammteil in axialer Lichtung erreicht wird.
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Dabei handelt es sich aber um einen Buntmetall- oder Stahlkäfig, der den Nachteil hat, daß zufolge der notwendigen spanabhebenden Bearbeitung die Gesamtkosten des Lagers empfindlich erhöht sind und keine Sicherheit gegen relative Verdrehung zwischen Deckring und Kammteil vorhanden ist.
Es ist auch schon bekannt, an den Stirnseiten der Stege des Kammteiles Ansätze vorzusehen, die den Deckring in entsprechenden Durchbrechungen durchsetzen oder in schräg zur Achse verlaufende Sacklöcher des Deckringes eingreifen und nach oder bei dem Zusammensetzen des Käfigs verstemmt oder gestaucht bzw. verformt werden. Auch hier handelt es sich aber wieder um Käfige aus Buntaetall oder Stahl ssit den gleichen hohen Herstellungskosten,
Dagegen ist die Verwendung von Sintermetall für Wälslagerkäfige besonders vorteilhaft, weil sich durch das Sinterverfahren genau maßhaltige Werkstücke ohne Nacharbeit ergeben und dae Sintermetall zur Speicherung von Schmieröl bestens geeignet 1st, so daß sich günstige Laufeigenschaften für die Wälzkörper erzielen lassen. Bei den bisherigen Massivkäfigen aus Sintermetall ist aber der Kammteil mit dem Deckring mittels eigener Nietbolzen fest verbunden, woraus sich der Nachteil ergibt, daß die Stege des Kammstückes zur Aufnahme der Nietbolzen achsparallel durchbohrt werden müssen, was ebenfalls zu einer Erhöhung der Herstellungskosten und des Herstellungsaufwandes beiträgt.
Somit liegt der Neuerung die Aufgabe zugrunde, diese Mängel zu beseitigen und einen Massivkäfig der eingangs geschilderten Art zu schaffen, der weder eine spanabhebende Verarbeitung noch gesnnderte Nietbolzen od.dgl. erfordert und daher mit geringstmöglichem Aufwand hergestellt werden kann.
Die Neuerung löst die gestellte Aufgabe dadurch, daß die Stege bei in an sich bekannter Weise aus Sintermetall
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bestehendem Käfig nur ;|e einen aus der sonst ebenen Stegstirnfläche vorragenden Ansatz tragen und dar Beckring, an sich ebenfalls bekannt, den Ansätzen entsprechende Aus» sparungen aufweist, deren Grundflächen die Abaohrägungen bilden. Da jeder Steg nur je einen mit der St©gmant©l£läch© fluchtenden, aus der sonst eoeüöü Stegstirnfläche vorragendes Ansatz aufweist, 1st die Herstellung des Käfige im Sinter-Terfahren möglich, so daß keinerlei nachträgliche Bearbeitung erforderlich ist. Serartige Ansätze erhalten beim Pressen eine ausreichende und gleichmäßige festigkeit. Es wäre naheliegend, die Ansätze Ib der Mitte der Stegstimfläche anzuordnen. Sermaßen angeordnete Ansätze könnten über dann wieder nicht im Sinterverfahren hergestellt werden und es müßte spanabhebend gearbeitet werden. Um ein Verdrehen des Beekringes gegenüber dem Kammteil sicher zu verhindern, greifen die Ansätze in die Aussparungen des Deckringes ein. Bei den Abschrägungen braucht es sich nicht um ebene Flächen zu handeln, -sie können vielmehr auch abgerundet sein. Beim fertigen Käfig, übergreifen die verformten Ansätze die Abschrägungen des Deckringes, so daß dieser zentriert und am Kammteil festgehalten wird. Insgesamt ergibt sich ein Massivkäfig, der nicht nur ohne spanabhebende Bearbeitung hergestellt werden kann, sondern auch Bit verhältnismäßig einfachen Werkzeugen montierbar ist.
In der Zeichnung ist der Heuerungsgegenstand beispielsweise dargestellt, und zwar zeigen
flg. 1 den Kaumteil eines zweiteiligen Massivkäfigs für
Zylinderrollenlager in Stirnansicht, Jig. Z einen Schnitt nach der Linie II-II der Pig. 1, Pig. 3 einen Bugehörigen Deckring, ebenfalls in Stirnansicht, Pig. 4 ein fertig montiertes Zylinderrollenlager Ij. einem
durch einen Steg geführten Axialschnitt und Pig. 5 eine Aasführungsvariante vor dem Verformungsvorgang
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für die Ansätze in gleicher Schnittdarstellung, wobei die Hollen der besseren Übersichtlichkeit halber weggelassen sind.
Der aus Sintermetall gefertigte Kammteil besteht aus einem Basisring 1 und einer Vielzahl von Stegen 2, die der Hollenform angepaßte Seitenflächen aufweisen und zwischen dis dann die Eollen 3 (Fig.4) eingesetzt werden. Neuerungsgemäß sind die Stege 2 mit je einem aus der sonst ebenen Stegstirnfläche vorragenden Ansatz 4 versehen, eier gemäß den Fig. 1 und 2 mit der inneren Stegpautelflache fluchtet, also vor seiner Verformung die innere Mantelfläche mit den Stegen gemeinsam haben.
Der Kassintsil 1,2 wird zws Bildung des vollständigen Käfige durch einen ebenfalls aus Sintermetall bestehenden Deekring 5 verschlossen (Fig.3). Der Deekring 5 weist den Ansätzen 4 entsprechende Aussparungen 6 auf,deren Grundfläche je eine Abschrägung 7 bildet. Nach dem Einbringen der Hollen 3 und Aufsetzen des Deckringes 5 auf den Kammteil 1,2 werden die Ansätze 4 derart plastisch verformt, daß sie sich formschlüssig an die Abschrägungen 7 in dem Aussparungen 6 anlegen (Fig.4).
Fig. 5 zeigt eine Ausführungsvariance, bei der die Ansätze 4a der Stege 2 außen angeordnet sind, so daß sie vor ihrer Verformung mit der äußeren Stegmantelfläche fluchten. Dementsprechend sind die Aussparungen 6a des Deckringes 5 ebenfalls am Außenumfang angeordnet. Bei der Hontage des Käfigs werden die Ansätze 4a einwärts gegen die Abschrägungen 7 gedrückt.
7194217 μ

Claims (1)

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    Zweiteiliger Massivkäfig für Wälzlager, insbesondere Zylinderrollenlager, beetehenä aus einem Kammteil und einem mit dessen Stegen verbundenen Deckring, wobei die Stege stirnseitige, mit der Stegmantelfläche fluchtende Ansätze aufweisen und der Peckring den Ansätzen zugekehrte Abschrägungen besitzt, an die die Ansätze unter plastischer Verformung angedrückt sind, dadtibsh gekennzeichnet, daß die Stege (2) bei in an sich bekannter Weise aus Sintermetall bestehendem Käfig nur je einen aus der sonst ebenen Stegstirnfläche vorragenden Ansatz (4-J4a) tragen und der Deckring (5)» wie an sich ebenfalls bekannt, den Ansätzen Entsprechende Aussparungen (6;6a) aufweist, deren Grundflächen die Abscb^ägungen (7) bilden.
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DE7304217U Zweiteiliger Massivkafig für Walz lager, insbesondere Zylinderrollenlager Expired DE7304217U (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009021333A1 (de) * 2009-05-14 2010-12-02 Aktiebolaget Skf Wälzlagerkäfig und Verfahren zu seiner Herstellung
DE102011081236A1 (de) 2011-08-19 2013-02-21 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Mehrteiliger Massivtaschenkäfig
DE102011086272A1 (de) 2011-11-14 2013-05-16 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Massivkäfig

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009021333A1 (de) * 2009-05-14 2010-12-02 Aktiebolaget Skf Wälzlagerkäfig und Verfahren zu seiner Herstellung
DE102009021333B4 (de) * 2009-05-14 2018-01-11 Aktiebolaget Skf Wälzlagerkäfig und Verfahren zu seiner Herstellung
DE102011081236A1 (de) 2011-08-19 2013-02-21 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Mehrteiliger Massivtaschenkäfig
DE102011086272A1 (de) 2011-11-14 2013-05-16 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Massivkäfig

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