DE72902C

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Publication number: DE72902C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMTPATENT OFFICE

KLASSE 77: Sport.CLASS 77: Sports.

bewegendes Luftschiff.moving airship.

Bei dem dargestellten, ohne Ballon wirksamen Luftschiff wird die Fortbewegung und Lenkbarkeit dadurch ermöglicht, dafs die durch eine Schraube am hinteren Ende des Fahrzeuges angesaugte und in einen Hohlcylinder geprefste Luft in einer zur Achse des Fahrzeuges geneigten oder parallelen Richtung einseitig oder ringsherum nach rückwärts auszutreten veranlafst wird und durch Reaction Betriebskraft giebt.In the case of the airship shown, which operates without a balloon, the locomotion and Steerability is made possible by the fact that the by a screw at the rear end of the vehicle sucked air and compressed into a hollow cylinder in one to the axle of the vehicle to exit inclined or parallel direction on one side or all around to the rear is caused and gives operating power through reaction.

Zu diesem Zweck ist am hinteren Schott a des theilweise mit einer leichten Gasart gefüllten Luftschiffes ein Hohlcylinder b befestigt, in welchem die auf einer Welle d befestigte Schraube sich dreht.For this purpose, a hollow cylinder b is attached to the rear bulkhead a of the airship, which is partly filled with a light type of gas, in which the screw, which is attached to a shaft d, rotates.

Das Luftschiff hat zweckmäfsig die Form einer Cigarre, mit deren Achse die des Hohlcylinders b und der Schraube c zusammenfallend gedacht ist. Die Welle d der letzteren ist gegebenenfalls unter Benutzung von Stopfbüchsen e und f gasdicht durch das hintere Schott α und das Mittelschott g hindurchgeführt, welches letztere als Hinterwand des ungefähr in der Mitte des Luftschiffes gelegenen Mannschafts- und Motorraumes h dient. Der Motor i versetzt — beim Ausführungsbeispiel durch Vermittelung eines Riementriebes klm — die Welle d in einem solchen Sinne in Drehung, dafs die Luft am hinteren Ende in den Hohlcylinder b gesaugt wird. Den Austritt derselben quer zur Achse des Propellers ermöglichen Durchbrechungen η im vorderen Theil des Hohlcylinders b. Die mit grofser Geschwindigkeit ausströmende Luft wird theils durch den nach hinten gebogenen' Rand a¹ vom Schott a, theils durch die hintere kegelförmige Verlängerung des Mantels 0 nach rückwärts abgelenkt und bewirkt durch Reaction die Fortbewegung des Fahrzeuges in der Richtung seiner Achse. Da aber durch Schieber ρ eine beliebige Anzahl der Durchbrechungen η des Hohlcylinders b verschlossen werden können, so ist man dadurch in den Stand gesetzt, die Ausströmung der Luft an verschiedenen Seiten des Luftschiffes zu unterbrechen und erlangt auf diese Weise eine Ablenkung des Luftschiffes aus seiner durch die herrschende Windrichtung vorgeschriebenen Bahn. Diese Ablenkung kann willkürlich nach unten und oben, nach rechts und links oder in zweien dieser Richtungen gleichzeitig stattfinden. Beim Ausführungsbeispiel sind vier solcher Schieber vorhanden, welche in am Hohlcylinder b befestigten Gleitbahnen geführt werden. An diese Schieber ρ sind Stangen r angeschlossen, welche durch Stopfbüchsen s und t in den Schotten α und g nach dem Mannschaftsund Motorenraum h geführt und mittelst Handhebels w axial verschoben werden können. An Stelle einer einzigen Schraube und eines Hohlcylinders kann man auch mehrere derselben concentrisch um die Längsachse des Fahrzeuges gruppiren und durch zeitweilige Unterbrechung des Betriebes der einen oderThe airship is expediently in the shape of a cigar, the axis of which is intended to coincide with that of the hollow cylinder b and the screw c . The shaft d of the latter is optionally passed through the rear bulkhead α and the central bulkhead g in a gas-tight manner using stuffing boxes e and f , the latter serving as the rear wall of the crew and engine compartment h located approximately in the middle of the airship. The motor i sets - in the exemplary embodiment by means of a belt drive klm - the shaft d in rotation in such a way that the air at the rear end is sucked into the hollow cylinder b. The exit of the same transversely to the axis of the propeller is made possible by openings η in the front part of the hollow cylinder b. The air flowing out at great speed is partly deflected backwards by the rearwardly curved edge a ^{1 of} the bulkhead a, and partly by the rear conical extension of the jacket 0, and causes the vehicle to move in the direction of its axis by reaction. However, since any number of the openings η in the hollow cylinder b can be closed by means of the slide ρ , this enables the flow of air to be interrupted on different sides of the airship and in this way a deflection of the airship out of it the prevailing wind direction prescribed orbit. This deflection can take place arbitrarily upwards and downwards, to the right and left, or in two of these directions at the same time. In the exemplary embodiment, there are four such slides, which are guided in slideways attached to the hollow cylinder b. Rods r are connected to these slides ρ , which are guided through stuffing boxes s and t in bulkheads α and g to the crew and engine compartment h and can be moved axially by means of a hand lever w. Instead of a single screw and a hollow cylinder, several of the same can be grouped concentrically around the longitudinal axis of the vehicle and, by temporarily interrupting the operation of one or more of them

anderen Schraube oder durch Umkehrung der Drehungsrichtung derselben die Lenkung des Luftschiffes herbeiführen.other screw or by reversing the direction of rotation of the same the steering of the Bring about the airship.

Claims

Patent Claims:

An airship, in which the means (a light gas in the balance obtained with the aid of) the vehicle at the rear end of an air sucked into a hollow cylinder disposed screw air is introduced through the surface of this cylinder, by means of slide ρ after selection verschliefsende perforations η pushed through and by an edge α that is bent back and is firmly connected to the cylinder ^! is deflected obliquely backwards.

An embodiment of the claim ι.

marked airship, in which instead of one in the axial direction of the Vehicle attached screw ^ their ^

_t several co.nceatrjs.ch. grouped to the longitudinal axis

jKerden, so that by .._ zd ^ eiiige _ ,. JJp.t, fr- «,

^ interruption of operations ,,,. der,., «a ... or -

an? eren. "Si; Hr ^ 'uGe.,. odier-du-fch reversal the direction of rotation derselbea ,, the direction of the airship is brought about.

For this purpose ι sheet of drawings.