DE728852C

DE728852C - Obstacle deflector with streamlined cross-section for aircraft

Info

Publication number: DE728852C
Application number: DEJ67088D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Philipp V Doepp; Dipl-Ing Ernst Zindel
Original assignee: Messerschmitt Bolkow Blohm AG
Current assignee: Airbus Defence and Space GmbH
Priority date: 1940-05-30
Filing date: 1940-05-30
Publication date: 1942-12-04

Description

Hindernisabweiser mit stromlinienförmigem Querschnitt für Flugzeuge . Es ist bekannt, gefährdete Gebiete zum Schutz gegen Einfliegen von Flugzeugen durch sog. Ballon- oder Drachensperren zu sichern. Die einzelnen Ballone oder Drachen sind :an Drahtseilen befestigt. Zum Teil sind sie ,auch durch horizontale Stahlseile, von denen Drähte herabhängen, miteinander verbunden. Derartige Sperren gelten als sehr wirksame Abwehrmittel gegen Luftangriffe, da im allgemeinen damit gerechnet werden kann, daß ein Flugzeug, das gegen ein Sperrkabel stößt, derart beschädigt wird, daß es abstürzt.Obstacle deflector with a streamlined cross-section for aircraft . It is known to protect endangered areas against air raids to be secured by so-called balloon or kite barriers. The individual balloons or kites are: attached to wire ropes. In part they are, also through horizontal steel cables, from which wires hang down, connected together. Such bans are deemed to be very effective repellant against air attacks, as it is generally expected can cause such damage to an aircraft that hits a locking cable it will crash.

Da man sich mit der Auffassung, daß ein durch Ballon- oder Drachensperren gesichertes Gelände durch Flugzeuge unangreifbar gilt, besonders in Kriegszeiten, nicht abfinden* kann, führte die Weiterentwicklung des Flugzeugbaues zu entsprechenden Abwehrmaßnahmen. In Versuchen wurde festgestellt, daß es möglich ist, das Flugzeug-mit wirksamen Ablenkeinrichtungen zu versehen, die das Sperrseil beim Anfliegen durchtrennen oder so ablenken, daß das Flugzeug nicht gefährdet wird.Since you are of the opinion that a balloon or kite locks secured area is considered invulnerable by airplanes, especially in times of war, can not accept *, the further development of aircraft construction led to corresponding Defense measures. Tests have shown that it is possible to use the airplane to provide effective deflection devices that cut the locking rope when approaching or distract them so that the aircraft is not endangered.

Derartige Ablenkeinrichtungen müssen naturgemäß an der Vorderseite des Flugzeuges vorgesehen werden, und zwar werden sie dem Flugzeug vorgebaut und starr am Rumpf und.' oder am Tragdeck befestigt. Die starr befestigten Ablenkschienen wirken durch die verschieden großen Anstellwinkel des Flugzeuges in Art von feststehenden Steuerorganen im ungünstigen Sinne auf die Flugeigenschaften ein. Die aerodynamischen Verhältnisse des Tragflügels #.verden nachteilig beeinflußt und der Neutralpunkt des Flugzeuges nach vorn verlagert, so daß die Flugstabilität gemindert ist.Such deflection devices must of course be at the front of the aircraft are provided, namely they are built in front of the aircraft and rigid on the torso and. ' or attached to the deck. The rigidly attached deflector rails act like fixed angles due to the different large angles of attack of the aircraft Control organs in the unfavorable sense on the flight characteristics. The aerodynamic Ratios of the wing # .verden disadvantageous affects and the neutral point of the aircraft is shifted forward, so that the flight stability is reduced is.

Die Erfindung beseitigt die geschilderten Nachteile, indem die einen stromlinienförmigen Querschnitt aufweisenden Ablenkschienen um in ihrer Längsrichtung verlaufende Achsen schwingbar gelagert sind, so daß sie sich in die Strömungsrichtung einstellen können. Hierdurch werden die von den Ablenkschenen auf den Luftfahrzeugk örp.er ausgeübten Kräfte bei verschiedenen Anstellwinkeln des Flugzeuges nahezu gleichbleibend, so daß unerwünschte Steuerwirkungen der Ablenkschienen weitgehend vermieden sind.The invention eliminates the disadvantages outlined by the one streamlined cross-section having deflector rails around in their longitudinal direction extending axes are pivotably mounted so that they are in the direction of flow can adjust. As a result, the deflectors on the aircraft body forces exerted at different angles of attack of the aircraft constant, so that undesirable control effects of the deflection rails largely are avoided.

Um die unterschiedliche Strömung längs der Spannweite zu berücksichtigen, sind die Ablenkschienen vorzugsweise quer zu ihrer Längsrichtung unterteilt und die Einzelteile für sich einstellbar.To take into account the different flow along the span, the deflection rails are preferably divided transversely to their longitudinal direction and the individual parts can be adjusted individually.

Um den durch die Ablenkschienen verursachten Widerstand möglichst gering zu halten, ist es vorteilhaft, an den Ablenkschienen einen Gewichtsausgleich anzuordnen, so daß sich der Querschnitt der Ablenkschienen leicht in die Stellung des geringsten Widerstandes einstellen kann.As much as possible to the resistance caused by the deflection rails To keep it low, it is advantageous to balance the weight on the deflection rails to be arranged so that the cross-section of the deflector bars easily into position of the least resistance.

Es bietet besondere Vorteile, aerodynamisch wirkende Stabilisierungskörper an den Ablenkschienen anzuordnen, um das Flattern zu vermeiden.It offers special advantages, aerodynamically acting stabilizing bodies to be placed on the deflector rails to avoid flutter.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele dargestellt, und zwar in Abb. i Grundriß eines Flugzeuges mit angebauter gelenkig gelagerter und quer zur Längsrichtung unterteilter Ablenkvorrichtung, Abb. a Querschnitt durch eine stromlinienförmige Ablenkschiene, Abb.3 Überlappung der Ablenkschienenteile ,an den Teilfugen, Abb. q. Anordnung von Leitwerksflächen an den Ablenkschienen.In the drawing, exemplary embodiments are shown, specifically in Fig. I Ground plan of an aircraft with attached articulated and transverse to Longitudinally divided deflection device, Fig. A Cross-section through a streamlined one Deflector rail, Fig. 3 Overlapping of the deflector rail parts, at the butt joints, Fig. q. Arrangement of tail surfaces on the deflection rails.

Die beliebig unterteilten Ablenksdiienen i sind durch eine Anzahl Stützen 2 und die Lagerkörper 3 mit dem Flugzeugkörper q. bzw. den Tragflügeln fest verbunden. Bei 5 sind die einzelnen Teile der Ablenkvorrichtung in geeigneter Weise beweglich so gelagert, daß sie um ihre Längsachse frei schwingen können. Damit das an den Ablenkschienen entlang gleitende Sperrkabel sich nicht an den Teilfugen verfängt, sind die Ablenkschienen an diesen Stellen 6 überlappt ausgeführt oder mit sonst geeigneten Schutzvorrichtungen versehen. Zur Verringerung des Luftwiderstandes erhalten die Ablenkschienen zweckmäßig Stromlinienform, wie in Abb. z dargestellt ist.The arbitrarily subdivided baffles i are by a number Supports 2 and the bearing body 3 with the aircraft body q. or the wings tied together. At 5 the individual parts of the deflection device are in a suitable manner movably mounted so that they can swing freely about their longitudinal axis. So that Locking cables sliding along the deflection rails do not get caught in the butt joints, the deflection rails are designed to be overlapped at these points 6 or otherwise provide suitable protective devices. Preserved to reduce air resistance the deflection rails expediently streamlined, as shown in Fig. z.

Die Wirkungsweise der AbIenkvorrichtung j ist aus der Zeichnung ohne besondere Erläuterung verständlich. Fliegt das Flugzeug gegen lein Sperrkabel, so wird dieses -entweder zerstört oder es gleitet .an der schräg nach hinten gerichteten Ablenkeinrichtung seitlich .ab. Damit das Sperrkabel auch rin den hinteren Leitwerksflossen nicht störend angreifen kann, sind zwischen den festen Teilen des Leitwerks und den Tragdeckenden hesondere feste Ablenkeinrichtungen, z. 1i. Drahtseile 7, angebracht. Durch die gelenkige Lagerung der einzelnen Teile der stromlinienförmigen Ablenkschienen wird erreicht, daß diese sich zur Strömungsrichtung gleichmäßig einstellen können und daß die von den Ablenkschienen ausgehenden Kräfte beim Fluge praktisch gleichbleiben, unabhängig davon, welche Lage das Flugzeug im Raum einnimmt. Die Flugeigenschaften «-erden also praktisch nicht beeinflußt.The operation of the deflecting device j is shown in the drawing without special explanation understandable. If the aircraft flies against a locking cable, so If this is either destroyed or it slides on the sloping backwards Deflection device laterally .ab. So that the locking cable also goes into the rear tail fins can not interfere, are between the fixed parts of the tail unit and the supporting cover hes special fixed deflectors, z. 1i. Wire ropes 7 attached. Due to the articulated mounting of the individual parts of the streamlined deflector rails it is achieved that these can adjust themselves evenly to the direction of flow and that the forces emanating from the deflector rails remain practically the same during flight, regardless of the position of the aircraft in space. The flight characteristics «- are therefore practically not influenced.

Um Flattern der gelenkig gelagerten Ab- , auszuschließen, sieht die Erlindung vor, die Ablenkschienen erforderlichenfalls mit stabilisierend wirkenden Leit-«-erksflächen 8 ,auszurüsten. Desgleichen ist vorgesehen, gegebenenfalls einen teilweisen oder völligen Gewichtsausgleich dadurch zu schaffen, indem man entsprechende Gegengewichte 9 oder Federn, die an den Ablenkschienen angreifen, anordnet. Anschläge io begrenzen den Einstellwinkel der Ablenkschienen.To flutter articulated waste to exclude that Erlindung the deflection rails provides, if necessary with stabilizing Leit - "- erksflächen 8, equip. It is also provided, if necessary, to create a partial or complete weight compensation by arranging corresponding counterweights 9 or springs which act on the deflection rails. Stops io limit the setting angle of the deflection rails.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Obstacle deflector with a streamlined cross-section for aircraft, characterized in that they are attached to the front part of the aircraft Deflecting rails are mounted such that they can swing about axes running in their longitudinal direction are. a. Obstacle deflector for aircraft according to claim i, characterized in that that the deflection rails are divided transversely to their longitudinal axis. 3. Obstacle deflector for aircraft according to one of the preceding claims, characterized in that the individual parts of the deflection rail with special aerodynamic stabilization bodies are preferably equipped with a streamlined cross-section. Obstacle deflector for aircraft according to one of the preceding claims, characterized in that counterweights or springs are arranged to partially counterbalance the deflection means are.