DE72656C

DE72656C - Verbund-Elektromotor

Info

Publication number: DE72656C
Application number: DENDAT72656D
Authority: DE
Original assignee: C. hering in Philadelphia, Pennsylvanien, V. St. A
Anticipated expiration: 1913-01-11

Description

he*

KAISERLICHES

PATENTAM

Verbund-Elektromotor.

Der den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildende und auf beiliegender Zeichnung dargestellte Verbund - Elektromotor besitzt die Eigenschaft, dafs die Geschwindigkeit auf elektrischem Wege derart geregelt werden kann, dafs bei abnehmender Umdrehungszahl die Umfangskraft wächst und umgekehrt, ohne dafs hierbei die Wirkung des Motors wesentlich beeinträchtigt wird. Durch diese Eigenschaft eignet sich der Motor besonders für elektrische Eisenbahnen, Krane, Aufzüge u. s.

welche

gerade im Anfang der Bewegung, also bei geringer Geschwindigkeit, die gröfste Kraftäufserung erfordern.

Der Verbund-Elektromotor besteht aus zwei elektrischen Treibmaschinen A B, deren Ankerwellen mit einander gekuppelt sind und bei denen der Feldmagnet der einen feststeht, während derjenige der anderen sammt der Riemscheibe P um die Ankerwelle drehbar ist. Wenn nun die Ströme der Feldmagnete und Anker derart geregelt sind, dafs die Umdrehungsgeschwindigkeiten der Anker in den zugehörigen magnetischen Feldern dieselben sind, so wird der drehbare Feldmagnet kein Bestreben zum Kreisen haben; sobald aber der Strom in einem der Feldmagnete oder Anker oder in beiden geändert wird, beginnt der drehbare Feldmagnet zu kreisen, und zwar mit einer Geschwindigkeit, welche gleich der Differenz der durch die bezüglichen Ströme bedingten Ankergeschwindigkeiten ist, und in einer Richtung, welche davon abhängt, welche von beiden Treibmaschinen die gröfsere Geschwindigkeit besitzt.

Wenn daher z. B. die erste Treibmaschine 1000, die zweite aber 999 Umdrehungen in der Minute macht, so wird der Feldmagnet bezw. die Riemscheibe P gerade eine Umdrehung in der Minute ausführen; macht jedoch die zweite Treibmaschine 1001 Umdrehung, so wird ihr Feldmagnet eine Umdrehung in der Minute, aber in der entgegengesetzten Richtung machen. Wendet man den Strom der einen Maschine, so dafs ihre Drehungsrichtung umgekehrt wird, so kreist der drehbare Feldmagnet mit der Summe der Geschwindigkeiten der einzelnen Maschinen.

Auf diese Weise kann die Geschwindigkeit von Null bis zur Summe der Geschwindigkeiten auf einfache Weise geregelt werden, wobei die Umfangskraft an der Riemscheibe bei kleinen Geschwindigkeiten grofs ist, bei wachsender Geschwindigkeit hingegen abnimmt.

Statt die beiden Anker mit einander zu verbinden, kann man auch den Anker der ersten mit dem Feldmagneten der zweiten Treibmaschine kuppeln und durch den zweiten Anker die Riemscheibe antreiben lassen. Oder man läfst die beiden gekuppelten Feldmagnete kreisen, wobei ein Anker fest und der andere beweglich ist, in welchem letzteren Fall beide Feldmagnete durch einen einzigen erzetzt werden können, jedoch auf Kosten der Regelungsfähigkeit.

Claims

Patent-Anspruch:

Ein Verbund-Elektromotor, gekennzeichnet durch die Anordnung zweier elektrischen Treib-

maschinen, deren Anker und Feldmagnete so mit einander gekuppelt sind, dafs von den vier Bestandtheilen zwei mit einander fest verbunden sind und gemeinschaftlich kreisen, während von den beiden übrig bleibenden Theilen der eine am Gestellrahmen festgehalten, der andere dagegen zum Antrieb benutzt wird, wobei durch Veränderung der Richtung und Stärke des um die Theile kreisenden Stromes die Geschwindigkeit des antreibenden Theiles von Null bis zur Summe der Geschwindigkeiten der einzelnen Treibmaschinen geregelt werden kann, und zwar derart, dafs bei geringer Geschwindigkeit das Drehmoment ein grofses ist, bei wachsender Geschwindigkeit dagegen abnimmt.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.