DE726038C

DE726038C - Electromagnetic device to keep the flaps closed and to close again

Info

Publication number: DE726038C
Application number: DEN44169D
Authority: DE
Inventors: Hermann Nehlsen
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1940-09-14
Filing date: 1940-09-14
Publication date: 1942-10-05

Description

Elektromagnetische Vorrichtung zum Geschlossenhalten und Wiederschließen der Klappen von Walzgutumführungen Gegenstand. der Erfindung ist eine elektromagnetische Vorrichtung, welche den Zweck hat, die zwischen zwei nebeneinanderliegenden, gleich schnell laufenden Walzgerüsten oder zwischen Ober- und Unterwalze eines Triogerüstes der Umführung des Walzgutes dienenden Umführungswände so lange in Schlußstellung festzuhalten, bis das Walzgut von dem zweiten Walzenpaar @erfaßt worden ist und die sich hiermit zwischen dem ersten und zweiten Walzenpaar bildende Schlinge zu wachsen beginnt, in welchem Augenblick die Umführungswände verschwinden sollen, um den Weg für die ungehemmte Ausbildung der Schlinge frei zu machen.Electromagnetic device for holding closed and reclosing of the flaps of rolling stock bypasses subject. the invention is an electromagnetic one Device, which has the purpose between two adjacent, the same high-speed rolling stands or between the upper and lower rolls of a trio stand the bypassing of the rolling stock serving bypass walls so long in the final position to hold until the rolling stock has been detected by the second pair of rollers @ and the loop thus formed between the first and second pair of rollers closes begins to grow, at what moment the bypass walls should disappear, to clear the way for the uninhibited formation of the noose.

Man hat zum Festhalten der U mführungswände bereits Elektromagnete verwandt; deren Anker über Gestänge und Hebel mit den Wänden in Verbindung stehen. Man kam damit aber zu Bauarten, welche gegen die stoßartigen Beanspruchungen beim Aufreißen der Umführungswände sehr empfindlich waren und außerdem viel Raum in Anspruch nahmen und welche daher besonders in der Nähe der Walzgerüste als sehr hinderlich empfunden wurden.You already have electromagnets to hold the U mführungswand related; whose anchors are connected to the walls via rods and levers. But one came to designs which against the shock-like stresses at Tearing open the bypass walls were very sensitive and also took up a lot of space took and which therefore, especially in the vicinity of the rolling stands, as very obstructive were felt.

Durch die Erfindung sollen diese Nachteile dadurch-vermieden werden, daß die @elektromagnetische Haltevorrichtung als in sich vollkommen geschlossene Maschineneinheit unmittelbar auf die Achse der geschlossen zu haltenden Umführungsklappe aufgesetzt wird. Darüber hinaus hat die neue Vorrichtung noch den Vorteil, daß sie ein, allzuheftiges Ausschwingen der Umführungsklappen nach dem Aufstoßen durch das Walzgut selbsttätig abdämpft und weiterhin die Klappe nach dem Durchlauf des Walzgutes wieder selbsttätig in die Umführungsstellung bringt.The invention is intended to avoid these disadvantages by that the @electromagnetic holding device as completely self-contained Machine unit directly on the axis of the bypass flap to be kept closed is put on. In addition, the new device has the advantage that it a too violent swinging of the bypass flaps after belching by the Rolled stock automatically dampens and continues the flap after Brings passage of the rolling stock automatically into the bypass position.

Ein Ausführungsbeispiel der Vorrichtung . nach der Erfindung ist in den Abb. i bis 3 dargestellt.An embodiment of the device. according to the invention is in Figs. i to 3 shown.

Hierin ist i die Welle, auf deren. Verlängerung unmittelbar die Umführungsklappe sitzt. Sie ist in dem feststehenden Eisengehäuse 2 drehbar gelagert. Im Innern des Gehäuses ist auf die Welle der Ankes 3 aufgekeilt, der in der Zeichnung zwei Nasen 3' hat, die auf der einen Seite ebene Flächen aufweisen, mit denen sich diese satt gegen entsprechende Flächen der keilförmigen Stege ,l legen, welche die schildartigen Seitenflächen des Gehäuses miteinander verbinden, wie dies die Abb.2 erkennen läßt, die einen Schnitt durch die Vorrichtung nach der Linie A-B der Abb. i darstellt. Zu beiden Seiten des Ankers sind zwischen diesem und den Gehäusewandungen die beiden Spulen 5 feststehend derart angeordnet, daß sie die Welle umschlingen. Die beiden Spulen werden mit Gleichstrom in Gegenwirkung zueinander erregt, wodurch ein magnetischer Fluß derart durch das System getrieben wird, wie er in der Abb. i durch mit Pfeilen versehene gestrichelte Linien angedeutet ist. Durch diesen Fluß werden die Flächen der Nasen 3' des Ankers 3 fest gegen die Flächen der Verbindungsstege q. gepneßt. Durch Veränderung des Erregerstromes kann die Kraft, die zum Ahreißen des Ankers von den Gegenflächen aufgewandt werden muß, in beliebigen Grenzen verändert werden, womit man die Vorrichtung leicht auf Walzgut der verschiedensten Querschnitte einstellen kann.Herein i is the wave on whose. Extension immediately the bypass flap sits. It is rotatably mounted in the fixed iron housing 2. Inside the The housing is keyed onto the shaft of the anchor 3, which has two lugs in the drawing 3 ', which have flat surfaces on one side with which they are fed up against corresponding surfaces of the wedge-shaped webs, l, which place the shield-like Connect the side surfaces of the housing to one another, as can be seen in Figure 2, which represents a section through the device according to the line A-B of Fig. i. The two are on both sides of the armature between it and the housing walls Coils 5 fixedly arranged in such a way that they wrap around the shaft. The two Coils are excited with direct current in opposition to each other, creating a magnetic Flow is driven through the system as shown in Fig. I by arrows provided dashed lines is indicated. Through this flow the surfaces become the lugs 3 'of the armature 3 firmly against the surfaces of the connecting webs q. pressed. By changing the excitation current, the force that causes the armature to tear must be used by the opposing surfaces, be changed within any limits, with which you can easily adjust the device to rolling stock of various cross-sections can.

Anstatt das Abreißen des Ankers dem Druck des Walzgutes gegen die Umführungswände zu überlassen, kann natürlich auch der Erregerstrom der Vorrichtung in dem Augenblick unterbrochen werden, in dem sich das Walzgut im zweiten Walzenpaar ansticht, was erfindungsgemäß selbsttätig derart erfolgen kann, daß man den hierzu erforderlichen Stromimpuls einer Kontaktvorrichtung entnimmt, welche durch die Dehnung des Walzenständers in dem Augenblick betätigt wird, in dem das Walzgut -zwischen die Walzen tritt.Instead of tearing off the anchor the pressure of the rolling stock against the To leave bypass walls, of course, the excitation current of the device can be interrupted at the moment in which the rolling stock is in the second pair of rollers tapping, which according to the invention can be done automatically in such a way that you can do this The required current pulse is taken from a contact device, which is caused by the expansion of the roll stand is actuated at the moment in which the rolling stock -between kick the reels.

Bewirkt der Druck des Walzgutes gegen die Umführungswände das Abreißen des Ankers des Haltemagneten, so erfolgt dies meist mit ziemlicher Heftigkeit, so daß die Wände durch die Wandklappen hart in die Endlagen geschleudert werden. Bei der Vorrichtung nach der Erfindung wird dies dadurch vermieden, daß die Drehbewegung des Ankers nach dem Abreißen von den Gegenpolen gedämpft wird. Zu diesem Zweck sind die Nasen 3' des Ankers 3 mit Polschuhen 6 versehen, die sich in geringem Abstand in einem ringförmigen Joch 7 drehen, das zwischen den beiden Schildwandungen des Gehäuses angeordnet ist. Dieses aus massivem Eisen be-§tehende Joch hat über den ganzen inneren Umfang verteilt Nuten B. In diesen Nuten liegen auf einem gewissen Drehbereich de 3 Ankers blanke Kupferstäbe, die durch Verbindungsstreifen außen kurzgeschlossen sind. Dieser Teil d-,r Wicklung, der etwa 1,'3 aller Nuten besetzt. ist in der Abb. a und 3 dadurch gekennzeichnet, daß die Wicklungsstäbe im Querschnitt voll schwarz gezeichnet sind. Die durch einen magnetischen Fluß in Parallelschaltung zu dem vorher beschriebenen Hauptfluß von den Polschuhen zum Joch und von diesem zu den Gehäuseschildern übertretenden Kraftlinien erzeugen in den kurzbeschlossenen Wicklungsstäben Ströme, die der Bewegungsrichtung des Ankers entgegenwirken und damit das Abschnellen von den Gegenpolflächen wirksam abdämpfen.If the pressure of the rolling stock against the bypass walls causes it to tear off of the armature of the holding magnet, this is usually done with quite a bit of force, like this that the walls are thrown hard into the end positions by the wall flaps. at the device according to the invention this is avoided in that the rotary movement of the armature is damped by the opposite poles after being torn off. To this end are the lugs 3 'of the armature 3 provided with pole pieces 6, which are at a small distance rotate in an annular yoke 7 between the two shield walls of the Housing is arranged. This solid iron yoke has over the Grooves B are distributed over the entire inner circumference. These grooves lie on a certain Rotation range of the 3 anchor bare copper rods, which are connected by connecting strips on the outside are short-circuited. This part d-, r winding, which occupies about 1, '3 of all slots. is characterized in Fig. a and 3, that the winding bars in cross section are drawn in full black. The by a magnetic flux in parallel to the previously described main river from the pole pieces to the yoke and from this Generate lines of force transgressing to the housing shields in the short-circuited Winding bars currents that counteract the direction of movement of the armature and so that the snap-off from the opposing pole surfaces is effectively dampened.

Der Anker kommt nach dem Abreißen etwa bis in die Stellung, in der ihn die Abb. 3 zeigt, welche einen Schnitt durch die Vorrichtung nach der Linie C-D der Abb. i darstellt. In dieser wird er durch ein Gegendrehmoment aufgehalten, das durch die Wicklung erzeugt wird, die in den übrigen Nuten des Joches untergebracht ist. Diese ist so angeordnet und wird durch Gleichstrom derart erregt, daß sich ein Feld ausbildet, dessen Achse etwa in die Richtung des eingezeichneten Pfeiles E'-F fällt, in welche sich der Anker einzustellen versucht, woran .er jedoch zunächst durch das gegen die Führungswände anliegende Walzgut gehindert wird.After tearing off, the anchor comes approximately into the position in which Fig. 3 shows him, which is a section through the device according to the line C-D of Fig. I. In this he is stopped by a counter torque, which is generated by the winding, which is housed in the remaining slots of the yoke is. This is arranged and is excited by direct current in such a way that a field forms, the axis of which is roughly in the direction of the arrow E'-F falls, in which the anchor tries to adjust, but what .er at first is prevented by the rolling stock resting against the guide walls.

Nachdem das Walzgut jedoch aus der Umführung ausgelaufen ist, bewegt sich der Anker ungehemmt unter der Wirkung des genannten Feldes wieder in der Richtung zii den Gegenpolen hin und kommt unter dem Einfluß des sich mit der Annäherung an diese ausbildenden Feldes wieder zum Anschlag an die Gegenpole, wobei durch die Dämpferwicklung ein harter Aufschlag verhindert wird.However, after the rolling stock has run out of the bypass, it is moved the anchor moves back unchecked under the action of the said field zii the opposite poles and comes under the influence of the approach this training field again to the stop at the opposite poles, whereby by the Damper winding prevents a hard impact.

Anstatt, wie gezeichnet, den Anker mit nur zwei Polansätzen ,auszubilden, können deren mehrere angebracht werden, wenn der durch die Ausbildung der Umführungsklappe gegebene Drehwinkel. dies zuläßt.Instead of forming the anchor with only two pole approaches, as shown, several of them can be attached, if the by the design of the bypass flap given angle of rotation. this allows.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Electromagnetic device for keeping closed and reclosing the flaps of rolling stock bypasses, characterized by a directly on the axis of rotation (i) of the U mführungsklappen armature (3), the inside a completely closed housing (2) is located and under the action of two excitation coils encompassing the shaft (i) (5) generated magnetic field with flat surfaces on lugs (3 ') opposite as opposite poles formed areas of connecting webs (¢) between the end shields of the Housing (2).

2. Electromagnetic device according to claim i, characterized in that that the lugs (3 ') of the armature (3) are provided with pole pieces (6) which are connected to a small distance in one arranged between the end shields of the housing, ring-like yoke provided with grooves (8) on its inner circumference. (7) turn.

3. Electromagnetic device according to claim i and 2, characterized in that that in the grooves of the yoke ring (7) in the first part of the rotation range of the armature a self-short-circuited damper winding lies, while in, the remaining slots .a DC excited trying to turn the armature back to its original position Winding is arranged.