DE7243858U - Pneumatische Hubvorrichtung für Wechselaufbauten an Lastfahrzeugen - Google Patents
Pneumatische Hubvorrichtung für Wechselaufbauten an LastfahrzeugenInfo
- Publication number
- DE7243858U DE7243858U DE19727243858 DE7243858U DE7243858U DE 7243858 U DE7243858 U DE 7243858U DE 19727243858 DE19727243858 DE 19727243858 DE 7243858 U DE7243858 U DE 7243858U DE 7243858 U DE7243858 U DE 7243858U
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- lifting device
- box
- lifting
- upper box
- trucks
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/64—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine pneumatisch, über Luftballen betriebene Hubvorrichtung mit hubegrenzenden
Stabilisierungselementen zum Heben und Senken von Wechselaufbauten bei Lastkraftwagen
und deren Anhänger.
Um den Transport mit Lastkraftwagen und/oder Schienenfahrzeugen zu vereinfachen und zu rationalisieren,
sind Wechselaufbauten geschaffen worden.
Zur weiteren Rationalisierung des Be- und Entladens am Bestimmungsort werden Hubvorrichtungen
eingesetzt. Hubvorrichtungen sind z. B. auf Kraftfahrzeuge oder deren Anhänger montierte Ladevorrichtungen
sum Auf- und Abheben von Lasten, vorzugsweise
Wechselaufbauten, Transportbehälter, Container oder dergleichen.
Die Aufgabe der Erfindung liegt darin, eine verwindungssteife, ohne Zusatzaggregate (Hydraulik-
Maschinenfabriken Bernard Krone GmbH
Spell«, Postfach 20 Blatt 2
anlage) und in den Hubeigenschaften optimal arbeitende Hubvorrichtung zu schaffen, um Wechselaufbauten
oder dergleichen aus geneigter Stellung oder mit ungleichmäßig verteilter Last ohne überlastung
der Hubvorrichtung und des Wechselaufbaus in eine annähernd parallel zum Fahrzeugrahmen liegende
Achse in Hubstellung bringen zu können.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe derart gelöst, daß die Hubvorrichtung quer zur Fahrtrichtung angeordnet
wird. Sie besteht aus einem mit dem Fahrzeugrahmen fest verbundenen Unterkasten und einen
mittels zwei Luftballen abhebbaren Oberkasten. Die Stabilisierung des Oberkastens auch während
des Hubvorganges übernehmen in zwei Ebenen, senk-'
recht zueinander stehende, durch Gelenke aufklappbare Stabilisierungselemente, die zusätzlich
mit Hubbegrenzungseinrichtungen versehen sind.
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung werden die Stabilisierungselemente so angeordnet,
daß der Oberkasten sich in der horizontalen Ebene unter Last nicht verlagert und seine
Bezugspunkte zum Unterkasten beibehält und im Bereich der Hubhöhe der Belastung entsprechend sich
quer zur Fahrtrichtung neigen kann; dadurch wirkt die Hubvorrichtung mit ihrer gesamten Breite auf
den Wechselaufbau ein. Die Hubbegrenzungseinrichtungen, vorzugsweise Ketten oder dergleichen
8pelle. Postfach 20 Watt 3
ζ
b
sind derart angeordnet, daß der Oberkasten bei einer einseitigen Belastung durch den Wechselaufbau in seiner Hubendstellung annähernd parallel
zum Unterkasten und somit zum Fahrzeugrahmen gehoben wird, damit die Stützen für den Wechselaufbau
angebracht werden können.
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung werden Zentrierungsrollen am Oberkattten
angeordnet, die den Wechselaufbau beim Hubvorgang quer zur Fahrtrichtung zentrieren, damit ein umständliches Manöverieren vermieden wird. Die
Längszentrierung erfolgt über Anschläge. Nach dem Zentrieren wird der Wechselaufbau durch besonders dafür vorgesehene Befestigungseinrichtungen am Oberkasten der Kubvorrichtung aufgenommen
und befestigt.
erläutert.
Es zeigent
Ausgangsstellung und Hubwtellung Fig. 2 eine Draufsicht auf die Hubvorrichtung
mit einer Anordnung der Stabillsierungs«
elemente
Flg. 3 einen Schnitt durch die Hubvorrichtung
in X-Richtung In Hubstellung.
724385ff"-Ü.73
'mw^·«
I I ·
Maschinenfabriken Barnard Krön· GmbH
8ρ·ΙΙ·, Postfach 20
Blatt
Die Abbildungen zeigen eine Ausführungsform der
Hubvorrichtung, die vorzugsweise in einer offenen Kastenform ausgebildet wird. Ober- und Unterkasten
sind mit ihren offenen Seiten gegeneinander angeordnet. Dadurch wird eine gewisse Uberdeckung und
somit eine feste Lage des Oberkastens in der Ausgangsstellung erreicht, und die Anordnung, Wartung
und Reparatur der Hub- und Stabilisierungselemente wird vereinfacht.
Der Oberkasten 2 dient zum Hubvorgang und zum Zentrieren und Befestigen des Wechselaufbaus. Der Unterkasten
1 wird mittels nicht näher dargestellten Elementen am Fahrzeugrahmen befestigt. Die in Fig.
dargestellten LuftbaMen 3 sind mit überdruck beaufschlagt;
dadurch hebt sich der Oberkasten 2 von dem Unterkasten 1. Dabei greifen zur Querzentrierung die
Zentrierungsfolien 4 in entsprechende (nicht näher dargestellte) Führungen des Wechselaufbaus. Die
Längszentrierung erfolgt, über nicht näher dargestellte
Anschläge. Gleichzeitig nehmen die Befestigungsvorrichtungen 9 den Wechselaufbau auf. Der
Oberkascen 2 paßt sich der Lage und den jeweiligen Gewichtaverhaltnissen des Wechselaufbaus an und die
Hubbegrenzungseinrichtungen 5 gleichen bei einem einseitigen Anheben die vorgeeilte Seite aus, bis
der Oberkasten 2 annähernd parallel zum Unterkasten 1 steht. Somit wird ein Verwinden oder Kippen des
Wechselaufbaus verhindert.
Il ·
<W41 S pe 11 θ, Postfach 20 ·»'·»« 5
Die Anpassung des Oberkastens 2 an den Wechselaufbau wird durch zwei Stabilisierungselemente 6 und
einem Stabilisierungselement 7 gewährleistet. Sie setzen sich aus einzelnen Gliedern zusammen, die
in einem gewissen Abstand voneinander paarweise an ihren Enden mit dem Oberkasten 2 oder Unterkasten
1 und miteinander gelenkig verbunden sind. Sie werden beim Hubvorgang entsprechend auseinander-
oder zusammengeklappt.
Die Stabilisierungselemente 6 stabilisieren den Oberkasten 2 in Fahrtrichtung. Senkrecht zur
Fahrtrichtung gegen Veränderung seiner Lage zum Unterkasten 1 wird der Oberkasten 2 von dem Element
7 stabilisiert, dem zusätzlich zum Oberkasten 2 hin ein Gelenk 8 zugeordnet wird, daß
eine Stabilisierung und zusätzliche Neigungsfähigkeit des Oberkastens 2 quer zur Fahrtrichtung
entsprechend der Lage und den Gewichtsverhältnissen des Wechselaufbaus gewährleistet.
Claims (4)
1. Hubvorrichtung fur Wechselaufbauten an Lastfahrzeugen, dadurch gekenn
zeichnet, daß sie aus einem quer zur Fahrtrichtung am Fahrzeugrahmen
angebrachten offenen Unterkasten (1) und einem diesen in Ausgangsstellung zur Lagebefestigung Überdeckenden offenen Überkasten (2) aus
bildet ist, die Über innerhalb des Ober- und Unterkastens (1,2) liege
Stabilisierungselemente (6,7) gelenkig miteinander verbunden sind.
2. Hubvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein
bestimmtes Stabilisierungselement (7) durch ein Gelenk (8) mit dem Oberkasten (2) verbunden ist.
3. Hubvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß
die Stabilisierungselemente (6,7) Hubbegrenzungseinrichtungen (5) aufnehmen, die vorzugsweise als Ketten oder dergleichen ausgebildet
sind.
4. Hubvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dem
Oberkasten (2) Zentrisrungsrollen (4) zur Querzentrierung und
Befestigungsvorrichtungen (9) zur Befestigung des Wechselaufbaus zugeordnet sind.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19727243858 DE7243858U (de) | 1972-11-30 | 1972-11-30 | Pneumatische Hubvorrichtung für Wechselaufbauten an Lastfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19727243858 DE7243858U (de) | 1972-11-30 | 1972-11-30 | Pneumatische Hubvorrichtung für Wechselaufbauten an Lastfahrzeugen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE7243858U true DE7243858U (de) | 1973-04-05 |
Family
ID=6634179
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19727243858 Expired DE7243858U (de) | 1972-11-30 | 1972-11-30 | Pneumatische Hubvorrichtung für Wechselaufbauten an Lastfahrzeugen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE7243858U (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10044968A1 (de) * | 2000-09-11 | 2002-04-04 | Jost Werke Gmbh & Co Kg | Aufnahme- und Umsetzvorrichtung für Wechselbehälter auf Fahrzeugen |
| DE10109029B4 (de) * | 2001-02-24 | 2010-09-02 | Jost-Werke Gmbh | Aufnahme- und Umsetzvorrichtung für Wechselbehälter |
-
1972
- 1972-11-30 DE DE19727243858 patent/DE7243858U/de not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10044968A1 (de) * | 2000-09-11 | 2002-04-04 | Jost Werke Gmbh & Co Kg | Aufnahme- und Umsetzvorrichtung für Wechselbehälter auf Fahrzeugen |
| DE10109029B4 (de) * | 2001-02-24 | 2010-09-02 | Jost-Werke Gmbh | Aufnahme- und Umsetzvorrichtung für Wechselbehälter |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2646263C2 (de) | Tankbehälter zum Schienen-, Straßen-, Schiffstransport und zum Einsatz in Verladestationen | |
| DE10124283C1 (de) | Dachhaut | |
| EP1728729B1 (de) | Verfahren zum Transport von Rundholz oder Schnittholz | |
| DE2711252A1 (de) | Vorrichtung zum aufnehmen und umsetzen von ladeguttraegern | |
| DE3042739A1 (de) | Eisenbahngueterwagen fuer den doppel-stoeckigen transport von strassenfahrzeugen | |
| DE102019105689B3 (de) | Untergestell eines Schienenfahrzeuges | |
| AT511687B1 (de) | Palette zum transport von rund- oder schnittholz | |
| EP0446388B1 (de) | Wechselbehälter-Transporteinrichtung sowie Befestigungseinrichtung für auf einem Trägerfahrzeug angeordnete Wechselbehälter | |
| EP3390148A1 (de) | Transportfahrzeug für container | |
| DE3123791A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur handhabung und transport - insbesondere zwischen einem ro-ro-schiff und einem terminal - einer einheitslast, die aus einem oder mehreren containern oder dergleichen besteht | |
| EP0523400B1 (de) | Zusammenschiebbares Verdeck für Fahrzeuge oder Fahrzeugaufbauten | |
| EP1186470B1 (de) | Anhänger zum Transport von Gasflaschen mit hohem Betriebsdruck | |
| DE7243858U (de) | Pneumatische Hubvorrichtung für Wechselaufbauten an Lastfahrzeugen | |
| DE10258439B4 (de) | Verriegelungseinrichtung für Frachtladesysteme | |
| DE2507535C2 (de) | ||
| DE1956392C3 (de) | Zusammenschiebbares Verdeck, insbesondere für Lastkraftwagen und -anhänger | |
| DE102015006053B4 (de) | Ladungssicherungsrungensystem für Nutzfahrzeuge | |
| DE102015111842B4 (de) | Laderaumaufbau | |
| DE102019126508B4 (de) | Nutzfahrzeug | |
| EP0162213B1 (de) | Vorrichtung zum Zuordnen eines gefedert bereiften Fahrzeuges zu einer Transportpalette | |
| DE102015121804B4 (de) | Transportfahrzeug für Container | |
| DE102016114151B4 (de) | Schwenk- und klappbare Verlade-Vorrichtung für Transportfahrzeuge | |
| EP0575928B1 (de) | Eisenbahngüterwagen | |
| EP4105145A1 (de) | Transportkiste für den transport von fertigteilen | |
| DE10353409A1 (de) | Frachtfahrzeug |