DE724317C

DE724317C - Adjustable propeller, the propeller hub of which is loosely rotatably mounted on the propeller shaft

Info

Publication number: DE724317C
Application number: DES120605D
Authority: DE
Inventors: Ugo De Caria
Original assignee: Alfa Romeo SpA
Current assignee: Alfa Romeo SpA
Priority date: 1935-01-21
Filing date: 1935-11-29
Publication date: 1942-08-24

Description

. Verstelluftsehraube, deren Luftschraubennabe auf der Luftschraubenwelle ° lose drehbar gelagert ist ' Es sind bereits Luftschrauben mit selbsttätig veränderlicher Steigung bekanntgewor-3en, bei welchen die Flügel auf eineu lo,sie auf der Antriebiswelle sitzenden Nabe um ihre Achse drehbar gelagert sind. Bei einer dieser bekannten Ausführungen wird das Antricbsmoment auf die Nabe des Propellers durch einen Mitnehm@er übertragen, auf welchen .ein durch in der Propselbernabe schwingbar gelagerte gewichtsbelastete Doppelhebel hervorgerufenes, Fliiehkraftm@oment derart einwirkt, daß die Nabe gegenüber der Antriebswelle Winkelverdrehungen erfahren kann, die eine entsprechende Drehung der Schraubenflügel um ihre Längsachse und damit Beine Änderung ihres Blattanstellwinkels bewirkt.. Verstelluftsehraube, the propeller hub on the propeller shaft ° is loosely rotatably mounted '' There are already propellers with automatically changeable Incline known, in which the wings on au lo, they on the drive shaft seated hub are rotatably mounted about their axis. In one of these known designs the drive torque is transmitted to the hub of the propeller by a driver, on which .a weight-loaded The centrifugal force caused by the double lever acts in such a way that the hub opposite the drive shaft can experience angular rotations that result in a corresponding rotation the propeller blades about their longitudinal axis and thus legs change their blade angle causes.

Der Gegenstand der Erfindung betrifft- nun eine Varstelluftschraube, deren. Luftschräubennabe auf der Luftschraub:enwelle lose drehbar gelagert-ist und bei welcher die um ihre Längsachsen drehbaren Flügel sich hinsichtlich ihres Blattanstellwinkels selbsttätig in Abhängigkeit vom Motordrehmoment und einer Fliehkraftwirkungeinstellen, und es besteht das. Neue darin:, daß ,das von der Luftschrawbenwelle über Mitniehmer auf die Flügel. übertragene und dadurch den Umlauf der Luftsthraube bewirkende Motordrehmoment gleichzeitig .die Flügel auf abnehmenden Ansbellwinkel zu drehen versucht, während ,an den Flügelfüßen zusätzlich angebrachte Fliehgewichte die Flügel im Sinne einer Vergrößerung des Flügelblattanstellwinkels zu drehen bestrebt sind.The object of the invention relates to a varstell propeller, whose. Propeller hub on the propeller shaft is loosely rotatably supported and in which the blades rotatable about their longitudinal axes vary in terms of their blade angle of attack set automatically depending on the engine torque and a centrifugal force, and there is something new about it: that, the one from the air-draw wave over entrainers on the wings. transmitted and thereby the circulation of the air tube causing the engine torque at the same time. tries to turn the wings to a decreasing barking angle while , flyweights additionally attached to the wing feet, the wings in the sense of a Tend to rotate enlargement of the blade pitch.

Die erfindungsgemäße Ausführung hat einen. wesentlichen Einfluß auf die Wirkungsweise der Luftschraube, insbesondere auf die Empfindlichkeit der Regelung und auch auf den Aufbau der Luftschraube.The embodiment of the invention has one. significant influence on the mode of operation of the propeller, especially the sensitivity of the regulation and also on the structure of the propeller.

Gegenüber den bekannten Luftschrauben verwandter Bauart besitzt die @erfindungsgemäße Verstelluftschraube den -Vorzug größerer Einfachheit in Aufbau und Wirkung.Compared to the known propellers of a related design, the @ Verstelluftscrew according to the invention the preference for greater simplicity in construction and effect.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeig t ' Fig. i dasselbe in Vorderansicht, Fig. a die gleiche Ausführungsform in Seitenansicht mit teilweissem Schnitt, Fig. 3 einen Grundriß zur Fig. z.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely shows t 'Fig. i the same in front view, Fig. a shows the same embodiment in side view with partially white section, FIG. 3 is a plan view of FIG.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist eine zweiflü;belige Verstelluftschraube angenommen; die Zahl der Flügel kann natürlich auch größer sein. Jeder Flügelc ist in der auf der Propellerwelle.a lose drehbar gelagerten Nabe b um seine Längsachse drehbar gelagert.In the illustrated embodiment, a two-winged one Adjustment screw adopted; the number of wings can of course also be bigger. Each blade can be rotated loosely on the propeller shaft mounted hub b rotatably mounted about its longitudinal axis.

Mit der Schraubenwelke a -sind Arme g starr verbunden, durch welche das Antriebsmoment über die Lenker f und über die mit den Flügeln verbundenen Arme e auf die einzelnen Flügel übertragen werden soll.Arms g are rigidly connected to the screw wilt a, through which the drive torque via the link f and via the arms connected to the wings e is to be transferred to the individual wings.

Das Drehmoment der Luftschraubenwelle übt auf die Lenker f eine Zugwirkung aus, welche .einerseits dem Propeller seine Umlaufbewegung erteilt, andererseits ein Drehmoment um die Längsachse jedes Flügels hervorruft, welches bestrebt ist, den Anstellwinkel des Flügels zu verringern.The torque of the propeller shaft exerts a pulling effect on the handlebars f which on the one hand gives the propeller its orbital motion, on the other hand causes a torque around the longitudinal axis of each wing, which strives to reduce the angle of attack of the wing.

. An den Flügelna sind im Bereich des Flügelschaftes Fliehgewichte d so befestigt, daß sie infolge ihrer Fliehkraftwixkung bestrebt sind, sich in die Schraubenkrei:siebene zu verlegen. Sie -erzeugen also das Drehmoment Al, welches dem vom Wellendrehmoment ausgehenden, den Flügel um seine Längsachse drehenden Moment entgegenwirkt und .somit den Anstellwinkel des Flügels zu vergrößern versucht.. There are flyweights on the wing shaft in the area of the wing shaft d attached so that they strive as a result of their Fliehkraftwixkung to get into the Screw circle: seven to be laid. So they generate the torque Al, which the torque emanating from the shaft torque and rotating the wing around its longitudinal axis counteracts and .somit tries to increase the angle of attack of the wing.

Durch Anschläge werden die beiden Endlagen des Flügelverstellbereiches festgelgt. In der Zeichnung sind der Einfachheit halber diese Anschläge nicht dargestellt. Sie können zwischen den Flügeln c und der Nabe b oder zwischen der Nabe b und der Propellerw ellie a vorgesehen werden. Man kann auch eine oder mehrere vorzugsweise hydraulische Däm.pfun.gseinriehtungen anbringen, durch welche die Flügelverstellbewegung sanfter gestaltet wird. Diese Dämpfer können gegebenenfalls mit den üTwäh.nten Anschlägen zusammengefaßt werden.The two end positions of the sash adjustment range are set by stops fixed. For the sake of simplicity, these stops are not shown in the drawing. You can choose between the wings c and the hub b or between the hub b and the Propellerw ellie a are provided. One can also preferably use one or more Attach hydraulic damping devices through which the sash adjustment movement is designed more gently. If necessary, these dampers can be combined with the abovementioned attacks be summarized.

Die Arbeitsweisie der dargestellten Verstellluftsehraube ist folgende: Das durch die Fliehgewichte d hervorgerufene Fliehkraftmoment M und das durch die vom Wellendrehmoment abhängigen Kräfte F erzeugte Moment müssen einander in bezug auf die Flügelverstellachse das Gleichgewicht halten. Da jedoch das erstgenannte Moment die Schraubensteigung zu vergrößern., das letztgenannte diese Steigung zu verringern trachtet und da ferner das Fliehkraftmoment,sich proportional zum Quadraht der Winkelgeschwindigkeit ändert, so nimmt die Steigung zu oder ab in Abhängigkeit von jeder Zunahme oder Abnahme der Winkelgeschwindigkeit, wogegen sie zunächst abnehmen oder zunehmen wird in Abhängigkeit von jeder Zu-oder Abnahme des vom Motor auf den Propeller übertragenen Antriebsmoments.The working method of the illustrated adjustable air cone is as follows: The centrifugal moment M caused by the flyweights d and that by the Forces F dependent on the shaft torque must be generated in relation to each other keep your balance on the sash adjustment axis. However, there is the former Moment to increase the pitch of the screw., The latter to increase this pitch seeks to reduce and, furthermore, the centrifugal moment, proportional to the quad wire the angular velocity changes, the slope increases or decreases as a function of any increase or decrease in angular velocity, whereas they initially decrease or will increase depending on each increase or decrease in the from the engine to the Propeller-transmitted drive torque.

Bei der Ausführungsform nach Fig. i bis 3 kann man an jeden Flügel statt der in der Zeichnung gezeigten zwei Fliehgewichted nur ein einziges anbringen. An Stelle der Arme g, der Lenkerfund der Armee kann man auch auf der Schraubenwellea ein festsitzendes Zahnrad anordnen, welches mit anderen, mit den Flügelis.cliäften gekuppelten Zahnrädern entweder unmittelbar oder unter Vermitrlung geeigneter Zwischengetriebe kämmt.In the embodiment according to FIGS. I to 3, instead of the two flyweights shown in the drawing, only one can be attached to each wing. Instead of the arms g, the handlebars of the arms e , a fixed gear wheel can also be arranged on the screw shaft a, which meshes with other gear wheels coupled to the wing forces either directly or with the help of suitable intermediate gears.

Claims

PATENT CLAIM: Adjustable propeller, the propeller hub of which on 'the Propeller shaft is loosely rotatably mounted "and in which the about its longitudinal axis rotatable blades are automatically dependent on their blade angle set again from the Motoidrehmomn and a centrifugal force, .that is characterized, that that which is transmitted from the propeller shaft (a) to the wing (c) via the co-driver and thereby motor torque causing the propeller to revolve at the same time the wings: tries to turn at a decreasing angle of attack, while at the wing feet additionally attached flyweights (d) the wings in the sense of an enlargement of the blade angle of attack strive to rotate.