DE7240943U

DE7240943U - GARAGE GATE WITH STABILIZER

Info

Publication number: DE7240943U
Application number: DE19727240943
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1972-11-08
Filing date: 1972-11-08
Publication date: 1973-02-01
Also published as: AT335153B; BE805013A; ATA725573A; CH544878A; NL7314211A; FR2205924A5

Description

Up-and-over garage door with otabilizer

Die Erfindung betrifft ein Garagenschwingtor mit einem Hub- und Führungsgestänge, das an beiden Seiten des Torflügels je einen um eine ortsfeste, zur Ebene des Torflügels parallele Achse schwenkbaren Hubhebel umfaßt, der nahe dem unteren Torrand am Torblatt oder seinen Seitenprofilen angelenkt ist und bei dem die beiden Hubhebel im Bereich ihrer Anlenkung am Torblatt durch ein ^. Ji Torblatt paralleles Stabilisatorrohr miteinander drehfest verbunden sind.The invention relates to a garage door with a lifting and guide links, which each comprises at both sides of the gate a pivotable about a fixed, parallel to the plane of the leaf axis lifting lever, which is articulated close to the lower Torrand on the door leaf or its side profiles and in which the two lifting levers in the area of their articulation on the door leaf by a ^. Ji door leaf parallel stabilizer tube are non-rotatably connected to each other.

Schwingtore sind Tore, bei denen ein ungeteilter Torflügel aus seiner senkrechten, eine Garagenöffnung verschließenden Stellung durch eine Schwenk- und Hubbewegung in eine geöffnete, ungefähr waagerechte Stellung unter dem oberen Rand der Garagenöffnung bringbar ist. Sie werden im großen Umfange verwendet. Durch einen Gewichtsausgleich ist dafür gesorgt, daß das Tor in der Öffnungsstellung stabil verbleibt und das insbesondere die Handbetätigung erleichtert ist. An den unteren Enden sind die Hubhebel, die am unteren Ende des Torblatts angelenkt sind, durch ein Stabilisatorrohr drehfest miteinander verbunden, um ein Verwinden des breiten Torflügels möglichst zu vermeiden. Die Verbindung der beiden Hubhebel erfolgte dadurch, daß die Stirnenden des Stabilisatorrohrs mit dem Hubhebel verschweißt wurden oder an den Stirnenden eine/Flanschplatte vorgesehen war, die mitUp-and-over doors are doors in which an undivided door leaf can be moved from its vertical position closing a garage opening into an open, approximately horizontal position under the upper edge of the garage opening by means of a pivoting and lifting movement. They are widely used. A weight compensation ensures that the door remains stable in the open position and that manual operation in particular is made easier. The lifting levers, which are articulated at the lower end of the door leaf, rotationally fixed by a stabilizer tube are connected together at the lower ends to a twisting of the door leaf broad be avoided. The connection of the two lifting levers was achieved by welding the ends of the stabilizer tube to the lifting lever or by providing a flange plate at the end that was also provided with

angeschweißtewelded

den Hubhebein verschraubt oder- vernietet werden konnte. Ss hat sich gezeigt, daß der Abstand der Hebelarme an den beiden Torblattseiten des FUhrungsgestänges eine Toleranz von 6 - 7 mm haben kann. Die bekannte Verbindungsart führte dann dazu, daß bei den Extremen der Toleranz das Tor schwergängig wurde.the lifting leg could be screwed or riveted. Ss has It has been shown that the distance between the lever arms on the two door leaf sides of the guide linkage has a tolerance of 6 - 7 mm may have. The well-known type of connection then led to the gate becoming stiff at the extremes of tolerance.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Verbindung des Stabilisatorrohrs mit den Hubhebeln derart zu verbessern, daß auch bei den üblichen Toleranzen eine Schwergängigkeit des Tors bei größeren Abweichungen vom Sollmaß nicht auftritt.The invention is based on the object of improving the connection between the stabilizer tube and the lifting levers in such a way that that even with the usual tolerances a sluggishness of the Tors does not occur with larger deviations from the nominal size.

Diese Aufgabe ist gemäß der Erfindung für das eingangs genannte Garagentor dadurch gelöst, daß zur Verbindung Flaehprofilwinkel dienen, dsrsn einer Schenkel mit dem Hubhebelende verbindbar und dessen anderer Schenhä. in das Stabilisatorrohrende reicht und mit diesem schraubenlos reibungsSchlussig verklemmt ist. Die Verbindung des Winkelschenkels mit dem Hubhebelende kann durch Schrauben, Nieten oder Schweißen erfolgen. Für die reibungsschlüssige Klemmverbindung zwischen dem anderen Winkelschenkel und dem Rohrende stehen verschiedene Möglichkeiten zur Verfügung. Als besonders günstig hat sich eine Würge- oder Quetschverbindung erwiesen, wobei diese insbesondere im ganzen Überlappungsbereich zwischen Winkelschenkel und Stabilisatorrohrende vorliegt und den Winkelschenkel teilweise umschließt. Eine andere vorteilhafte reibungsschlüssige Klemmverbindung ist durch mehrere zu beiden Seiten der Schenkel in die Rohrenden eingestanzte und diese zwischen, sich aufnehmende Lappen oder Zungen gebildet. Es hat sich als ausreichend erwiesen, wenn die Schenkel an ihren beiden Längsrändern durch jeweils zwei Zungen- oder Lappenpaaren, die jeweils an der Ober- und Unterseite angreifen, gehalten sind. Das Stabilisatorrohrende ist für die erfindungsgemäße Verbindung teilweise oder ganz im Verbindungsbereich abgequetscht und hält das Winkelende gegen Verdrehung gesichert fest. Zeigt sich nun, daß das Abstandssollmaß zwischen den beiden Hubhebeln nicht eingehalten ist, läßt sich der Abstand der Befestigungeschenkel This object is achieved according to the invention for the garage door mentioned at the outset in that flat profile angles are used for the connection, one leg can be connected to the lifting lever end and the other Schenhä. reaches into the end of the stabilizer tube and is clamped to it with a screwless friction fit. The connection of the angle leg with the lifting lever end can be done by screws, rivets or welding. Various options are available for the friction-locked clamping connection between the other angle leg and the pipe end. A choke or crimp connection has proven to be particularly favorable, this being present in particular in the entire overlap area between the angle limb and the stabilizer tube end and partially enclosing the angle limb. Another advantageous frictional clamping connection is formed by several tabs or tongues that are punched into the pipe ends on both sides of the legs and these between them. It has proven to be sufficient if the legs are held on their two longitudinal edges by two pairs of tongues or tabs, which each engage on the top and bottom. For the connection according to the invention, the stabilizer tube end is partially or completely squeezed off in the connection area and holds the angle end secured against rotation. Now turns out that the Abstandssollmaß is not maintained between the two lifting lever, the distance between the mounting leg piece can

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der beiden Winkel durch einen kräftigen Hammerschlag in der einen oder anderen Richtung verändern. Die Festigkeit derreibungsschlüssigen Klemmverbindung ist mit Hinblick auf dieses Erfordernis der Bewegbarkeit der Befestigungswinkel gegenüber den Stabilisatorrobren zu wählen. Da im allgemeinen nur eine einmalige Anpassung der Befestigungswinkelabstände an den Abstand der Hubhebel erforderlich ist, ist die erfindungsgemäße Befestigungsart ausreichend und beispielsweise Klemmschrauben überlegen, da der Längenausgleich einfacher und schneller möglich ist, was insbesondere mit Hinblick auf Fließbandfertigungen von Wichtigkeit ist, und andererseits eine einfachere Herstellung ermöglicht.Change the two angles with a strong blow of the hammer in one direction or the other. The strength of the frictional Clamping connection is with regard to this requirement of the mobility of the mounting bracket opposite to choose the stabilizer tube. Since generally only a one-time adjustment of the mounting bracket distances to the distance the lifting lever is required, the type of fastening according to the invention is sufficient and, for example, clamping screws superior, since the length compensation is easier and quicker possible, which is especially with regard to assembly line production is of importance, and on the other hand allows a simpler manufacture.

Statt eines Winkels kann ein Fiacheisen mit einem sichInstead of an angle, a flat iron can be attached to a

der Fuß mit dem Hubhebel verbunden ;/irl.the foot connected to the lift lever; / irl.

In Fortbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß dsr andere oder freie Schenkel des Befestigungswinkels zusammen und gleichachsig mit dem Hubhebel an dessen Lagerbock angelenkt ist. Hierdurch wird der Hubhebel im Bereich seiner Anlenkung verstärkt und erfolgt eine unmittelbarere Stabilisatorkrafteinleitung in das Torblatt über den Lagerbock für den Hubhebel. Dies kann gemäß einer a. teren Fortbildung der Erfindung auch dadurch erfolgen, daß dt eine Schenkel eines zweiten Flachprofilwinkels zusammen mit dem ersten Winkel im Stabilisatorrohrende verklemmt ist, dessen anderer Schenkel zusammen und gleichachsig mit dem Hubhebel an dessen Lagerbock angelenkt ist,In a further development of the invention it is provided that dsr others or free legs of the mounting bracket are hinged together and coaxially with the lifting lever on the bearing block. Through this the lifting lever is reinforced in the area of its articulation and there is a more direct introduction of the stabilizer force into the door leaf over the bearing block for the lifting lever. This can be done according to an a. Further development of the invention also take place by that dt clamps one leg of a second flat profile angle together with the first angle in the stabilizer tube end is, whose other leg is hinged together and coaxially with the lifting lever on the bearing block,

Die Erfindung ist mit vorteilhaften Einzelheiten an zwei Ausführungsbeispielen anhand einer Zeichnung näher erläutert, in titer zeigt:The invention is explained in more detail with advantageous details of two exemplary embodiments with reference to a drawing, in titer shows:

Fig. 1 eine erste Ausführungsform der ärfindungsgemäßen Verbindung zwischen Hubhebel und Stabilisatorrohr mit einem Befestigungswinkel,Fig. 1 shows a first embodiment of the inventive Connection between lifting lever and stabilizer tube with a mounting bracket,

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Fig. 2 einen Querschnitt längs der Linie 2 - 2 in Fig. 1,FIG. 2 shows a cross section along the line 2 - 2 in FIG. 1,

Fig. 3 eine zweite Ausführungsform der erfindungsgemäßen Be feet- igung mit zwei Flachprofilwinkel, und3 shows a second embodiment of the mounting according to the invention with two flat profile angles, and

Fig. 4 einen Querschnitt längs der Linie 4 - 4 in Fig. 3.FIG. 4 shows a cross section along the line 4-4 in FIG. 3.

In Fig. 1 erkennt man das untere Ende eines weggebrochen gezeichneten Hubhebels 1, der an einem Lagerbock 2 angelenkt ist, beispielsweise mittels eines nicht dargestellten Niets oder einer Schraube, aie durch die HubhebelbohüPung 3 und Lagerbockbohrung 4 reicht. Zur Verbindung mit einem an der anderen Seite des nicht dargestellten Torflügels vorgesehenen Hubhebels dient ein Stabilisatorrohr 5. Dieses ist mit dem Hubhebel 1 durch einen Flachprofilwinkei 6 verbunden, dessen einer Schenkel 7 mit dem Hubhebel 1 beispielsweise verschraubt oder vernietet ist, wozu er an seinem Ende zwei Bohrungen 8 aufweist, die mit entsprechenden Bohrungen 9 im Hubhebelende fluchten, und dessen anderer Schenkel 10 in das Stabrohrende 11 reicht. Zur schraubenlosen reibungs Schluss igen Verklemmung dienen an jerlem Profilrand zwei Paare von eingestanzten Lappen oder Zungen 12, die mit ihren Stirnkanten 13, welche auf der Ober- und Unterseite des Schenkels 10 angreifen und diesen fest zwischen sich eingeklemmt halten. Es könnennatürlich auch mehrere Lappen- oder Zungenpaare 12 vorgesehen sein, ebenso wie sie statt der trapezförmigen Ausbildung nach Fig. 1 auch eine rechteckige oder andere Form haben können. Fig. 2 entnimmt man deutlich, wie der Schenkel 10 durch die Lappen 12 gehalten ist. Der Lagerniet kann auch durch eine mit der Hubhebelbohrung 3 fluchtenden Lagerbohrung 14 im Schenkel 7 reichen.1 shows the lower end of a broken-away lifting lever 1 which is hinged to a bearing block 2 is, for example by means of a rivet (not shown) or a screw, aie through the lifting lever hole 3 and the bearing block hole 4 is enough. For connection to a lifting lever provided on the other side of the gate wing, not shown, is used a stabilizer tube 5. This is connected to the lifting lever 1 by a Flachprofilwinkei 6, one leg 7 of which with the Lifting lever 1 is screwed or riveted, for example, for which purpose it has two bores 8 at its end which are connected to corresponding Bores 9 in the lift lever end are aligned, and the other leg 10 of which extends into the rod tube end 11. For screwless There are two friction locks on each profile edge Pairs of stamped tabs or tongues 12 with their front edges 13, which are on the top and bottom of the leg 10 and hold it firmly wedged between you. A plurality of pairs of flaps or tongues 12 can of course also be provided just as they have a rectangular or other shape instead of the trapezoidal configuration according to FIG. 1 can. FIG. 2 clearly shows how the leg 10 is held by the tabs 12. The bearing rivet can also go through a bearing bore 14 in the leg 7 that is aligned with the lift lever bore 3 is sufficient.

Bei der Ausführungsform der Verbindung gemäß den Fig. 3 und 4 ist zusätzlich zu dem Winkel 6 noch ein weiterer Winkel 15 vorgesehen, dessen einer, längerer Schenkel 16 zusammen mit dem Schenkel 10 des Winkels 6 im Stabilisatorrohrende 11 mittels einer Würge- oder Quetschverbindung reibungsSchlussig eingeklemmt ist. Das andere oder freie Ende 17 des zweiten Schenkels 15 verläuftIn the embodiment of the connection according to FIGS. 3 and 4, there is a further angle 15 in addition to the angle 6 provided, the one, longer leg 16 together with the leg 10 of the angle 6 in the stabilizer tube end 11 by means of a The choke or crimped connection is frictionally jammed. The other or free end 17 of the second leg 15 runs

etwas zurückgesetzt gegenüber dem Schenkel 7 des anderen
Winkels 6, damit der Lagerbock 2 bzw. dessen aufrechtstehende Nase zwischen den Schenkel 17 des zweiten Winkels 15 und das Ende des Hubhebels 1 gesteckt werden kann, so daß ein in die Bohrung 4 des Lagerbocks 2 eingeführter, nicht dargestellter Lagerbolzen zu beiden Seiten des Lagerbocks in entsprechende Lagerbohrungen reicht und symmetrisch belastet wird. Dazu ist im Schenkel 17 des zweiten Winkels 15 eine Lagerbohrung 18 vorgesehen, die mit der Lagsrbohrung 4 des Lagerbocks 2 und der Lagerbohrung 3 des Hubhebels 1 fluchtex. Der Hubhebel 1 ist
ansonsten mittels nicht dargestellter Schrauben oder Nieten ebenso wie der Winkel 6 gemäß Fig. 1 mit dem freien Schenkel des Winkels 6 verbunden. Diese Ausbildung ermöglicht eine symmetrische und ausgewogene Kräfteinleitung in den Lagerbock und eine günstige Abstützung des Stabilisatorrohrs 5 am Hubhebel 1 und Lagerbock. Die Seitenführung des Hubhebels 1 ist verbessert. Fig. 4 entnimmt man die teilweise Umschließung der Ränder der beiden Winkel ό und 15 durch das Stabilisatorrohrende 11, das durch ein entsprechendes Prägewerkzeug von zwei Seiten her auf die Schenkel 10 und 16 aufgequetscht ist.slightly set back from the leg 7 of the other
Angle 6, so that the bracket 2 or its upright nose between the leg 17 of the second bracket 15 and the end of the lifting lever 1 can be inserted, so that an inserted into the bore 4 of the bracket 2, not shown bearing pin on both sides of the bracket in corresponding bearing bores and is symmetrically loaded. For this purpose, a bearing bore 18 is provided in the leg 17 of the second bracket 15, which is aligned with the bearing bore 4 of the bearing block 2 and the bearing bore 3 of the lifting lever 1. The lift lever 1 is
otherwise connected to the free leg of the angle 6 by means of screws or rivets, not shown, just like the angle 6 according to FIG. 1. This design enables a symmetrical and balanced introduction of forces into the bearing block and a favorable support of the stabilizer tube 5 on the lifting lever 1 and bearing block. The lateral guidance of the lifting lever 1 is improved. 4 shows the partial enclosure of the edges of the two angles ό and 15 by the stabilizer tube end 11, which is squeezed onto the legs 10 and 16 from two sides by a corresponding stamping tool.

AnsprücheExpectations

Claims

TO PRUCHE

1. Up-and-over garage door with a lifting and guide linkage, which on both sides of the door leaf comprises a lifting lever which can be pivoted about a fixed axis parallel to the plane of the door leaf, which is articulated near the lower edge of the door on the door leaf or its side profiles and in which the two lifting levers in the region of their articulation on the door leaf to the door leaf by a parallel Stabili _f sator tube are rotatably connected to each other, characterized in that for connection Flachprofilw-inke? (6) are used, one leg (7) of which can be connected to the lifting lever end and the other leg (10) of which extends into the stabilizer tube end (11) and is clamped to it in a screwless, friction-locked manner.

2. Up-and-over garage door according to claim 1, characterized in that the other leg (7) of the angle (6) is articulated together and coaxially with the lifting lever (1) on its bearing block (2) _v

3. Up-and-over garage door according to claim 1, characterized in that one leg (16) of a second flat profile angle (15) is clamped together with the first angle (6) in the stabilizer tube end (11), the other leg (17) of which is clamped together and coaxially with the Lifting lever (1) is articulated on its bearing block (2)

U. Up-and-over garage door according to one of claims 1 to 3, characterized in that the angle legs (10, 16) are clamped to the stabilizer tube ends (11) by a choke or crimped connection. /

7240143-it.*7240143-it. *

5. Up-and-over garage door according to claim 4, characterized in that g e k e η η shows that the angle legs (10, 16) in the entire area of overlap with the rod end (11) by the crimped connection are partially enclosed.

6. Up-and-over garage door according to one of claims 1 to 3, characterized in that the angle legs (10) through several on both sides of the legs in the stabilizer tube ends (11) punched in and these between them Tabs or lungs (12) are jammed in the stabilizer tube ends. ,