DE7240489U - Internal combustion engine - Google Patents
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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Description
B χ* w n η kraftmaschine .B χ * w n η engine.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Bx^ennkraftmaschine mit oinem an der Kurbelwelle festsitzenden Schwungrad, das mit einem Getriebeglied, "beispielsweise einer Kupplungshälfte eines von der Maschine angetriebenen Aggregats mit Hilfe von Befestigungsschrauben, verbunden ist.The invention relates to a Bx ^ ennkraftmaschine with a flywheel that is stuck to the crankshaft and that is connected to a gear member, "for example one Coupling half of a unit driven by the machine with the help of fastening screws is.
Es ist bekannt, zur Schwingungs- und Geräuschdämpfung an Brennkraftmaschinen beispielsweise Vors at z schalen und/oder Dampf erst recken zu verwenden, v/elche die betreffenden Partieon gegen Umgebung abschirmen. Mit Hilfe diener Maßnahmen lassen sich die an der Maschine selbst entstehenden Sckv/ingungen und Geräusche dämpfen und dadurch eine übe müßige Lärmbelästigung der Umwelt verhindern. Die Erfindung hat nun zur Aufgabe, die von der Brennkraftmiscliins angetriebenen Aggregate in ähnlicher Weise zu schüt-Ε·::?ι und zqv.uX eine Überleitung von Schwingungen vom Abtr.i.tibi:gl:L-3d dor Brennkraftmaschine in weitgehendstem Maße bii-iden und damit den Däinpfungsgrad zu steigern.It is known to use for vibration and noise damping on internal combustion engines, for example, attachments and / or steam first stretching, which shield the relevant section from the environment. With the help of these measures, the vibrations and noises that occur on the machine itself can be dampened, thereby preventing unnecessary noise pollution of the environment. The invention has similarly to Shakers-Ε · :: ι mission is driven by the Brennkraftmiscliins units and zqv.uX a reconciliation of vibrations from Abtr.i.tibi: gl: L-dor 3d engine in weitgehendstem Dimensions bii-iden and thus to increase the degree of steaming.
Die.se Aufgabe wird bei einer Brennkraftmaschine der ei:/'',::t"."j ':r\/ahnten Art dadurch gelöst, daß zv/ecks Schv/ing\u:--jsdär.rpfung in der Eingriffsebene sv/isehen dem Getrie-This task is in an internal combustion engine ei: / '', :: t "." j ': r \ / suspected type solved by the fact that zv / ecks Schv / ing \ u: - jsdär.rinken in the level of engagement sv / i see the gear
beglied sowie dem Schwungrad ein luftspalt vorgesehen ist und die Befestigungsschrauben unter Zwischenschaltung von aus elastischem Material hergestellten Pufferelementen das Getriebeglied mit dem Schwungrad verbinden. be member and the flywheel an air gap is provided and the fastening screws with the interposition of buffer elements made of elastic material connect the transmission link to the flywheel.
In solchen Fällen, bei den ein das Schwungrad uiagebendes und am Kurbelgehäuse mittels Befestigungsschrauben angebrachtes Gehäuse als Träger von v/eiteren Getriebegliedern des Aggregats, beispielsweise einer Abtriebswelle vorgesehen ist, wird nach einer besonderen Ausführungsform der Erfindung die Vorkehrung in der Weise getroffen, daß zwecks Schwingungsdämpfung auch in der- Eingriffslinie zwischen dem Kurbelgehäuse sowie dem Aggregat-Gehäuse ein Luftspalt vorgesehen ist und die Befestigungsschrauben unter Zwischenschaltung von aus elastischem Material hergestellten Pufferelementen das Aggregat-Gehäuse mit dem Kurbelgehäuse verbinden. Es hat sich hierbei diejenige Gestaltung des Pufferelementes als besonders vorteilhaft erwiesen, deren axiale länge 1/2 bis 2/3 der Axiallänge der Befestigungsschrauben beträgt.In such cases, where a flywheel is used and on the crankcase by means of fastening screws attached housing is provided as a carrier of further gear members of the unit, for example an output shaft, is according to a special embodiment the invention made the provision in such a way that for the purpose of vibration damping also in the line of action an air gap is provided between the crankcase and the unit housing and the fastening screws the unit housing with the interposition of buffer elements made of elastic material connect to the crankcase. The design of the buffer element has proven to be special here proven to be advantageous, the axial length of which is 1/2 to 2/3 of the axial length of the fastening screws.
Die bevorzugte, raumsparende Ausführungsart des Erfindungsgegenstandes ergibt sich dadurch, daß jedes Pufferelement die zugeordnete Befestigungsschraube konzentrisch umgreift. Es ist hierbei besonders zweckmäßig, wenn nach einem anderen Merkmal der Erfindung jedes Puf-The preferred, space-saving embodiment of the subject matter of the invention results from the fact that each buffer element has the associated fastening screw concentrically encompasses. It is particularly useful if, according to another feature of the invention, each buffer
ferelement aus Hartgummi und in Form einer Hülse hergestellt ist, die 3owohl innen als auch außen mit je einer Büchse aus Metall verbunden int.ferelement made of hard rubber and made in the form of a sleeve is, the 3 both inside and outside with each connected to a metal sleeve int.
Eine einfache und trotzdem zweckdienliche Ausführungsform der Erfindung ergibt sich ferner dadurch, daß die innere Büchse als mit der im Schwungrad sitzenden Befestigungsschraube unmittelbar zusammenarbeitende Abstandsbüchse ausgebildet ist, während die äußere Büchse vorzugsweise mit Hilfe von Sprengringen odgl. mit dem ihm zugeordneten Glied formschlüssig gekuppelt ist.A simple yet expedient embodiment of the invention also results from the fact that the inner sleeve as a spacer sleeve that works directly with the fastening screw in the flywheel is formed, while the outer sleeve or the like preferably with the help of snap rings. with the member assigned to it is positively coupled.
In der nachstehenden Beschreibung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegene.< ..^ios anhand von Zeichnungen beschrieben. Es zeigen :In the description below is an exemplary embodiment of the object of the invention. < .. ^ ios based on drawings described. Show it :
Pig-, 1 die Antriebsanordmmg der Brennkraftmaschine in teilweisem Längsschnitt ,Pig, 1 the drive arrangement of the internal combustion engine in partial longitudinal section,
Fig.2 einen im vergrößerten Maßstab dargestellten Seitenriß nach Linie II-II der Pig.1, und2 shows a shown on an enlarged scale Side elevation along line II-II of Pig. 1, and
Fig.3 einen Querschnitt nach Linie IH-III .der Pig.2.3 shows a cross-section along line IH-III. Of Pig. 2.
Gemäß jTig.1 ist die Kurbelwelle einer an sich bekannten Brennkraftmaschine in einem Kurbelgehäuse 12 gelagert, auf dem der Zylinderblock Ή befestigt ist. An dera seitlich herausragenden iTnds 10a der Kurbelwelle ist fin Schwungrad 16 mittels Schrauben 13 befestigt. EsAccording to jTig.1, the crankshaft is known per se Internal combustion engine mounted in a crankcase 12, on which the cylinder block Ή is attached. At dera laterally protruding iTnds 10a of the crankshaft is attached to the flywheel 16 by means of screws 13. It
ist auf dem Gebiet dei· Brennkraftmaschinen bekamt, das Schwungrad zum Antrieb von verschiedenartigen Aggregaten 57U verwenden, wobei in der R eg öl ome li^baro Kupplung vorgesehen ict, un die uborLr;:guji£-, m;;j ].)rc-hmoraentes von der Brennkraftmaschine auf du.'3 Aggregat wahlweise unterbrechen zu können. Bei dem vor! .leitenden Ausfährungsbeispiel eines solchen Aggregat-Au !'.rieb.'.; ist das Schwungrad 16 mit einer Kupplung scheibe 20 font verbunden, mit welcher eine auf einer Welle 22 befestigte Gegen-Kupplungsscheibe 24 in reibungsnu-iji^on Eingriff bringbar ist. Durch axiale Verschiebung der l.'ellc: 2'. mit Hilfe einer nicht dargestelltem Schalteinrichtung kann der Kupplungseingriff der I1Jl en er.·!;« 20 und 24 hergestellt oder gelöst werden. Die Y.'ellc 22 irt hierbei in einem Lagerkörper 26 geführt, der rr.it de-? ort.-jfyrj';cn, da.s Sch'.-pj.ngrad 16 umgebenden Geliäusfi 28 mit toi;.-. Schrauben 30 fest verbunden ist. Die Gehüuceteile 12,14 und 28 sind außerdem durch Abdeckbiocho ΎΙ und j$4 nach au:'.:·en abgeschirmt, um die AbStrahlung von durch die Brennkraftmaschine erzeugten Geräuschen zu vei'hin/Orii. (Die Verankerung dei· Abdeckbleche an dar Broimkr.-.it:aacohine ist für die vorliegende Erfindung ohne Belang und soll daher v;eder dargestellt noch niUie?; erläutert v/erden.)is known in the field of internal combustion engines that use the flywheel to drive various types of aggregates 5 7 U, whereby the rule includes oil ome li ^ baro coupling, un der uborLr;: guji £ -, m ;; j]. ) rc-hmoraentes from the internal combustion engine to du.'3 aggregate to be able to interrupt optionally. With the one before! . Leading example of such an aggregate-Au! '. rubbed.'.; the flywheel 16 is connected to a clutch disc 20 font, with which a mounted on a shaft 22 counter-clutch disc 24 can be brought into friction-iji ^ on engagement. By axial displacement of the l.'ellc: 2 '. With the aid of a switching device (not shown), the clutch engagement of the I 1 Jl en er. · !; «20 and 24 can be established or released. The Y.'ellc 22 irt here guided in a bearing body 26, the rr.it de-? ort.-jfyrj '; cn, da.s Sch' .- pj.ngrad 16 surrounding Geliäusfi 28 with toi; .-. Screws 30 is firmly connected. The housing parts 12, 14 and 28 are also shielded from the outside by covering bioches and 4 in order to prevent the noise generated by the internal combustion engine from being emitted. (The anchoring dei · cover plates to constitute Broimkr.-.it:aacohine is for the present invention and will therefore not relevant v; Eder illustrated nor explained niUie ?; v / ground).
jüarnit dx3 an ö.er Brcnnlcraftir:-j.::cjiine er;ts.-to3ienc.en Schwingungen nicht über das Schwungrad und die zugeordnete Kupplung an das angetriebene A^gregcit v/oibergelc-i-jüarnit dx3 an ö.er Brcnnlcraftir: -j. :: cjiine er; ts.-to3ienc.en Vibrations not about the flywheel and the associated Coupling to the driven a ^ gregcit v / oibergelc-i-
tat und hier unerwünschte Geräusche verursachen können, sind nachstehende Dämpfungsvorkjhrur.gen getroffen.act and can cause undesirable noises here, the following attenuation preconditions have been made.
Die Kupplungsscheibe 20 liegt nicht unmittelbar auf der Stirnfläche ties Schwungrades 16 auf, sondern zv:ischen den zugewandten Flächen dieser Teile ist ein Luftspalt S1 vorgesehen. Die Verbindung der Teile untereinander geschieht mittels Befestigungsschrauben 36 und Pufferhülsen 38. Jede Schraube 36 greift hiit ihrem Gewindeteil 36a in ein Gev/indeloch 16a im Schwungrad 16 ein und ist am Schaft mit zylindrischen Führungsflächen 36b xind 36c versehen. Die Führungsfläche 36b greift passend in eine Öffnung 16b des Schwungrades 16 ein, sodaß zwischen den Teilen 16 und 36 ein definierter Formschluß herrscht.The clutch disc 20 is not directly on the front surface ties the flywheel 16, but zv: ischen An air gap S1 is provided on the surfaces facing these parts. The connection between the parts happens by means of fastening screws 36 and Buffer sleeves 38. Each screw 36 engages with its threaded part 36a in a gear hole 16a in the flywheel 16 and is provided on the shaft with cylindrical guide surfaces 36b xind 36c. The guide surface 36b engages appropriately into an opening 16b of the flywheel 16, so that between the parts 16 and 36 a defined form fit prevails.
Jede Pufferhülse 38 ist aus einem elastisch dämpfenden Y/erkr,toff, z.B. Hartgummi hergestellt und innen sowie außen mit einer metallischen Büchse 38a und 38b fest verbunden, z.B. verschweißt. Die innere Büchse 38a sitzt, dabei mit IV.ßsitz an den Führungsflächen 36b und 36c der Befestigungsschraube 36 und wird durch den Kopf der Schraube; 36 gegen das Schwungrad 16 gepreßt, über die äußere Luchse 38b wird die Kupplungsscheibe 20 mit ihrer ϋΓιηυ.ιν; ro schoben und mit Hilfe von zwei Sprengringen 40, <■■'..(: in ui.ller. dor Büchse 33 eingreifen, in der erforderlichen : rd.alen Lag« a:a puffer 33 gehalten. Auf diese V/ei-Each buffer sleeve 38 is made of an elastically damping Y / erkr, toff, for example hard rubber, and is firmly connected, for example welded, inside and outside to a metallic sleeve 38a and 38b. The inner sleeve 38a sits, while with IV.ßsitz on the guide surfaces 36b and 36c of the fastening screw 36 and is through the head of the screw; 36 pressed against the flywheel 16 through the outer lynx 38b, the clutch disc 20 with its ϋΓιηυ.ιν; ro and with the help of two circlips 40, <■■ '.. (: intervene in ui.ller. dor bushing 33, held in the necessary: approximate lag «a: a buffer 33.
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se ist die Kupplungsscheibe 20 sowohl ratlia,! als auch axial mit dem Schwungrad 16 verbunden, aber die Überleitung des Drehmomentes erfolgt nur über die Pufferhülsen 38. se is the clutch disc 20 both ratlia ,! as well as axially connected to the flywheel 16, but the torque is only transferred via the buffer sleeves 38.
Eine ähnliche, über Pufferhülsen hergestellte Verbindung ist auch zwischen dem ortsfesten Kurbelgehäuse 12 und dem Schwungradgehäuse 28 vorgesehen. Der Luftspalt zwischen den Teilen 12 und 28 ist mit S 2 gekennzeichnet. Die Befestigungsschrauben 136 sitzen hier in Gewindelöchern 12a des Gehäuses 12 und sind mit elastischen Puffurhülsen 138 mit innerer und äußerer metallischer Büchse 138a und 138b verbunden. Ein Sprengring sichert die axiale Lage des Gehäuses 128.A similar connection, made via buffer sleeves, is also between the stationary crankcase 12 and the flywheel housing 28 is provided. The air gap between the parts 12 and 28 is marked with S 2. The fastening screws 136 sit here in threaded holes 12a of the housing 12 and are elastic Puffur sleeves 138 with inner and outer metallic Bushings 138a and 138b connected. A snap ring secures the axial position of the housing 128.
Es wurde hierbei gefunden, daß bei einer axialen Länge der Pufferhülsen 38,138 die 1/2 bis 2/3 der Länge der Befestigungsschrauben 365136 beträgt, die vom Schwungrad 16 bzw. dem Kurbelgehäuse 12 kommenden Schwingungen durch die elastischen Pufferelemente aufgefangen bzw. eliminiert werden, sodaß sie nicht über die Kupplungsscheibe 20 bzw. das Gehäuse 28 an die ortsfesten und/oder beweglichen Elemente des Aggregats weitergegeben werden. Auf diaae V/eise wird eine unerv/ünschte Geräuschbildung auch an dem von der Bronnkraftmaschine angegebenen Aggregat sicher vormieden.It was found that with an axial length of the buffer sleeves 38,138 1/2 to 2/3 of the length of the fastening screws 36 5 136, the vibrations coming from the flywheel 16 and the crankcase 12 are absorbed or eliminated by the elastic buffer elements so that they are not passed on via the clutch disc 20 or the housing 28 to the stationary and / or movable elements of the unit. In the same way, undesirable noise generation is also reliably avoided on the aggregate specified by the Bronnkraftmaschine.
Claims (6)
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Family Applications (1)
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