DE7235899U

DE7235899U - Thermostatisches ventil fuer den kuehlkreislauf von verbrennungsmotoren

Info

Publication number: DE7235899U
Application number: DE727235899U
Authority: DE
Original assignee: SAVARA COST MECC
Current assignee: SAVARA COST MECC
Priority date: 1971-09-30
Publication date: 1972-12-21

Description

POSTFACH 860820

MDHLSTRASSE 22, RUFNUMMER 98 3921/22

GOSTRUZIONI MECCAHICHE SAVARA S.p.A. Viale Risorgimento 5, Beinasco, (Turin), Italien

Thermostatisches Ventil für den Kühlkreislauf von Verbrennungsmotoren^

Die Erfindung betrifft ein thermostatisches Ventil für den Kühlkreislauf von Verbrennungsmotoren mit einer mit einem Flansch versehenen Kappe, die an einen Leitungszug der Flüssigkeit anmontierbar ist, deren Durchlauf gesteuert werden soll.und die einen Ausgangsstutzen aufweirt, ferner mit einem thermostatischen Element, das ein Material mit hohem Wärmeausdehnungskoeffizienten (z.B. Wachs) enthält, das bei seiner Ausdehnung den Austritt eines Schubstiftes bewirkt, ferner mit einem Ventilteller, der mit dem thermostatischen Element verbunden ist und der mit einem festen Ventilsitz zusammenwirkt und hierdurch den Durchfluß der zu steuernden Flüssigkeit durch das Ventil öffnet oder unterbricht, sowie mit Federelementen,die den Ventilteller in Richtung seiner Schließstellung belasten und die gleichzeitig das thermostatische Element in Richtung seiner einem Temperaturrückgang entsprechenden eingezogenen Stellung vorspannen.

Die Erfindung betrifft insbesondere thermostatische Ventile der genannten Art, bei denen der Kolbenkörper des thermostatischen Elementes in axialer Richtung zusammen mit dem Ventilteller bewegbar ist, während die Schubstange des thermostatischen Elementes an der äußeren Kappe fest

anliegt und damit den Angriffspunkt der bewegbaren Teile bildet.

Der Verschiebung des Ventiltellers und des Körpers des thermostatischen Elementes wirkt eine Schraubenfeder entgegen, die sich gegen ein Auflager abstützt, das von einem korbförmigen Element gebildet wird, welches an der Innenfläche des an der Kappe angebrachten Flansches befestigt ist.

Bei der Befestigung dieses korbförmigen Elementes, das die Gegenfeder abstützt und das den Körper des thermostatischen Elementes bei seiner Verschiebungsbewegung zu führen hat, ist es erforderlich, den Rand dieses korbförmigen Elementes fest mit dem Flansch der Kappe zu verbinden, damit es den von der Federkraft und von der Ausdehnung dae thermostatischen Elementes verursachten Beanspruchungen gewachsen ist. ohne sich zu lösen.

Gleichzeitig ist es erforderlich, daß während des Zusammenbaues eine genaue Zentrierung aller Teile eingehalten wird, damit die einwandfreie Funktion des thermostatischen Ventils gewährleistet ist.

Bei den bekannten thermostatischen Ventilen wird die Befestigung der genannten Teile z.B. mittels Lot- oder Schweißverbindungen, durch Stauchen des Werkstoffes, durch Nieten oder dergleichen erzielt. Dies kann mitunter zu Deformierungen des Kupplungsflansches der kugelförmigen Kappe führen. Hierdurch wird bei der Montage des Ventils auf den entsprechenden Teilen des Motors - im allgemeinen dem Zylinderblock - die Abdichtung beeinträchtigt. Bei der Verbindung des korbförmigen Elementes mit der Kappe können außer diesen bleibenden Deformierungen des Flansches Erhebungen oder irgendwelche Unregelmäßigkeiten an der Oberfläche auftreten, welche die einwandfreie Verbindung des Flansches mit der gegenüberliegenden Kupplungsfläche unmöglich machen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile

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zu beseitigen und ein thermostatisches Ventil der vorgenannten Art zu schaffen, das besonders einfach und robust ausgebildet ist, das einfach herzustellen ist und bei dem alle De-' ' formierungen und alle möglichen unregelmäßigkeiten auf der

Oberfläche des Kupplungsflansches vermieden werden, so daß eine einwandfreie Verbindung mit den zusammenwirkenden Gegenflächen gewährleistet ist.

Eine andere Aufgabe der Erfindung besteht darin ein thermostatisches Ventil der vorstehend beschriebenen Art zu schaffen, bei dem das korbförmige Element, das zur Führung des thermostatischen Elementes und zur Abstützung der Gegenfeder dient,fest mit der Haube verbunden ist, so daß es ein einziges Bauteil mit diesem bildet und den normalen in Achsenrichtung verlaufenden Beanspruchungen beim Betrieb gewachsen ist.

Das gemäß der Erfindung gestaltete thermostatische Ventil ist dadurch gekennzeichnet, daß das korbförmige Element, das die Gegenfeder des Ventiltellers trägt und das bei der Verschiebung des Körpers des thermostatischen Elementes dessen Führung bildet, an seiner der Kappe zugekehrten Basis mit einem Ring versehen ist, der beim Zusammenbau in einen ringförmigen Sitz des Flansches der Kappe eingeführt wird und der in diesem Sitz durch das Umbördeln einer ringförmigen Wandung befestigt wird, die den Sitz umgibt und die sieh auf der der Kappe zugekehrten Seite der durch die Kupplungsfläche des Flansches bestimmten Ebene und in einem derartigen Abstand von dieser befindet, daß die Ebenheit dieser Kupplungsfläche nicht beeinträchtigt ist.

Andere Merkmale und Vorteile der Erfindung gehen aus der ausführlichen Beschreibung des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels hervor. Hierin stellt

Fig. 1 einen Achsenschnitt eines thermostatischen Ventils für den Kühlkreislauf von Verbrennungsmotoren gemäß der Erfindung dar,

- 4 Fig. ? zeigt einen Achsenschnitt in Explosionsdarstellung,

Fig. 3 zeigt einen Teilausschnitt der Fig. 1 in Vergrößerter?; Ma l·*:R+R V).

Das gemäß der Erfindung gestaltete thermostatische Ventil weist eine halbkugelförmige Haube 1 euf, die aus Leichtmetall, Kunststoff oder dergleichen gepreßt ist und die mit einer zylindrischen Ausgangsöffnung 2 versehen ist, an die sich ein Röhrenelement anschließt und das ferner einen ebenen Flansch 3 aufweist, mit dessen Hilfe es an den Zylinderblock eines Motors 4 angeflanscht werden kann. Hierdurch steht es mit einer Eingangsleitung 5 der zu steuernden Flüssigkeit und mit einem seitlich verlaufenden Abflußkanal 6 in Verbindung, durch den die Flüssigkeit zum Motor zurückläuft, wenn das Ventil geschlossen ist.

Die Kappe weist in ihrem Innenrai^ einen zylindrischen Vorsprung 7 auf, der mit einer blinden öffnung versehen ist, in welcher sich das freie Ende des Schubstiftes 8 eines thermostatischen Elementes 9 von bekannter Art abstützt.

Der Körper dieses thermostatischen Elementes besitzt einen mittleren Bereich von vergleichsweise großem Durchmesser, der mit dem Ventilteller 10 zusammenwirkt, der von einer Scheibe mit konischem Rand gebildet wird und der mit einem in dem Basisteil der Haube 1 angeordneten konischen Ventilsitz 17 zusammenarbeitet. Der genannte Ventilteller befindet sich außerhalb der Haube und öffnet sich entgegen der Fließrichtung der das Ventil durchströmenden Flüssigkeit.

mit Der Ventilteller 10 ist mittels eines Ringes 11 L-förmigem Querschnitt an dem Körper des thermostatischen Elementes 9 befestigt. An diesem Ring 11 stützt sich eine leicht konische Schraubenfeder 12 ab, die mit ihrem anderen Ende auf eine Gegenlage wirkt, die aus einem korbförmigen Element 13 gebildet wird. Dieses Element 13 besitzt einen oberen Ring 14, eine Mehrzahl von radial verlaufenden Ver-

stärkungsrippen 15 und einen Außenring 16, der einerseits die Abstützung der Gegenfeder 12 und andererseits eine Führung für das freie Ende des thermostatischen Elementes bildet.

Zur Befestigung des oberen Ringes 14 des korbförmigen Elementes mit dem Flansch 3 des Ventils wird dieser zunächst in eine koaxial mit dem Innenraum der Kappe angeordnete Nut ' 18 eingeführt. Anschließend wird der diese Nut umgebende

■ ringförmige Rand 19 kalt umgebördelt. Dieser Rand 19 ist so

I bemessen, daß er nach der Bördelung einen derartigen Abstand

von dem Flansch aufweist, daß er nicht in die durch die Kupp-' lungsoberflache des Ventils gebildete Ebene hineinragt.

Infolge dessen wird die Ebenheit des Flansches in keiner Weise beeinträchtigt und bei der Verbindung des Ventils mit

; dem Zylinderblock des Motors ist einwandfreie Dichtigkeit

j gewährleistet.

j Die für die Kuppelung vorgesehene Oberfläche des Flansches

! 3 kann deshalb vor der Montage des korbförnügen Elementes

\ 13 bearbeitet werden ohne daß die so bearbeitete Oberflä-

\ ehe durch die anschließende Befestigung dieses Elementes

1 beschädigt wird.

I Die Erfindung beschränkt sich nicht auf das beschriebene

und dargestellte Ausführungsbeispiel sondern umfaßt ähn-

j liehe Ausführungsformen, die von denselben Konrept Gebrauch

i machen.

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Claims

It» * ·

/ί ?) Thermostati sches Ventil für den Kühlkreislauf von Verbrennungsmotoren mit einer im wesentlichen halbkugelförmigen Kappe, die mit einem Anlaßstutzen sowie mit einem Flansch versehen ist, der zur Verbindung mit dem Einlaßkreis der Flüssigkeit,deren Durchlauf zu steuern ist, dient, ferner mit einem kolbenartigen thermostatischen Element, dessen Kolbenstift sich gegen einen festen Sitz an der Kappe abstützt und dessen Körper zusammen mit einem Ventilteller gegen die Wirkung einer Feder verschiebbar ist, deren Gegenlage von einem korbförmigen Element gebildet ist,, dadurch gekennzeichnet, daß dieses korbförmige Elemente(13), das die Gegenfeder (12) des Ventiltellers (10) trägt und das bei der Verschiebung des thermostatischen Elementes (9) dessen Bührung bildet, an seinerder Kappe (1) zugekehrten Basis mit einem Ring (14) versehen ist, der beim Zusammenbau in einen ringförmigen Sitz (18) des Flansches (3) der Kappe (1) eingeführt wird und der in diesem Sitz (18) durch das Umbördeln einer ringförmigen Wandung (19) befestigt wird, die den Sitz (18) umgibt und die sich auf der der Kappe (1) zugekehrten Seite der durch die Kupplungsfläche des Flansches (3) bestimmten Ebene und in einem derartigen Abstand von dieser befindet, daß die Ebenheit dieser Kupplungsfläche nicht beeinträchtigt wird.
2. Thermostatisches Ventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gegenfeder (12) an dem Körper des thermostatischen Elementes (9) mittels eines ringförmigen Elementes (11) mit L-förmigem Querschnitt befestigt ist, das sich unter Spannung im mittleren Bereich des thennostatischen Elementes (9) befindet, und den Ventilteller (10) gegen einen erweiterten Teil (9a) des thermostatischen Elementes (9) hält.

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