DE723511C

DE723511C - Erschuetterungsfrei angeordneter Peilrahmen

Info

Publication number: DE723511C
Application number: DET52765D
Authority: DE
Inventors: Curt Wylezik
Original assignee: Telefunken AG
Current assignee: Telefunken AG
Priority date: 1939-08-31
Filing date: 1939-09-01
Publication date: 1942-08-06

Description

Erschütterungsfrei angeordneter Peilrahmen Die Erfindung betrifft :einen erschütterungsfrei angeordneten, mit einem ferromagnetischen Kern versehenen Peilrahmen, der auf Fahrzeugen Anwendung finden soll, die starken Erschütterungen ausgesetzt sind. Es kommen hier auf Flugzeugen sowie auf Schnellbooten und ähnlichen Fahrzeugen angeordnete fahrbare Stationen in Frage.
Es ist bereits der Vorschlag gemacht worden, Peilrahmen, die auf einem Fahrzeug angeordnet sind, so auszubilden, daß deren Windungen einen Kern aus ferromagnetischem Werkstoff umschließen. Dadurch wird der einen zusätzlichen Fahrwiderstand darstellende Körper der Peilanordnung wesentlich verkleinert. Außerdem wird das Einzugsvermögen für die magnetischen Feldlinien wesentlich vergrößert. . Praktische Versuche haben indessen gezeigt, daß die Kerne aus ferromagnetischem Werkstoff infolge der starken G Fahrzeugerschütterungen sehr bald zerstört werden. Ein solcher Kern besteht ja bekanntlich aus einer zusammengeprelten Masse, deren Einzelteile sich durch allzu starke Erschütterungen voneinander wieder lösen.
Die Erfindung beseitigt die den vorgeschlagenen Peilrahmen mit ferromagnetischen Kernen anhaftenden Mängel dadurch, daß, ein rotationssymmetrisch ausgebildeter Führungskörper vorgesehen ist, der einerseits zur Führung des auf einem Drehteller oder einer diesem äquivalenten Anordnung angeordneten Rahmens dient und der andererseits über einen oder mehrere zu dem Führungskörper konzentrisch angeordnete aufvulkanisierte Gummiringe mit einem ebenfalls konzentrisch angeordneten und mit dem Körper, -in den der Peilrahmen eingebaut ist, starr verbundenen Ring zusammengebaut ist.
Es ist zwar bereits bekannt, zur Schwingungsdämpfung Gummikörper zu verwenden, bisher wurden jedoch diese Gummikörper mit dem zu dämpfenden Körper derart verbunden, daß die Gummikörper entweder nur auf Zug oder auf Druck beansprucht wurden. Bei einer solchen Konstruktion ergibt sich der Nachteil, daß, leicht Ermüdungserscheinungen der Gummikörper eintreten, die im vorliegenden Fall, d. h. also bei deren Anwendung zur Schwingungsdämpfung vontPeilrahmen, eine einseitige Verlagerung des Rahmens hervorrufen könnten. Als Folge davon würden sich dann Peilfehler ergeben.
Diese Nachteile können bei der erfindungsgemäßen Konstruktion nicht auftreten, da der oben beschriebene Gummiring einer wechselnden Belastung ausgesetzt ist.
Ausführungsbeispiele des Erfindungsgedankens sind in den Zeichnungen dargestellt. Abb. i zeigt einen Peilrahmen, dessen Windungen einen ferromagnetischen Kern umschließen, zusammen mit seinem Antrieb für die Drehung des Rahmens. In Abb. i ist der Kern a dargestellt, auf dem die Windungen W angeordnet sind. Die Spannungsabnahme erfolgt über die Schleifkontakte in und it. Der Kern ist fest auf einem Drehteller b aufmontiert. Mit Hilfe eines Kugellagers c kann dieser Drehteller über einen Schneckenantrieb d, e in Drehung versetzt werden. Das Kugellager c ist in einem Gehäuse G angeordnet, mit dessen Flansch ein Ring f verschraubt ist. Konzentrisch zu diesem Ring f ist ein zweiter- Ring li angeordnet, der mit dem Fahrzeug, .auf dem der Peilrahmen Verwendung finden soll, starr verbunden ist. Zwischen die Ringe f und h ist gemäß der Erfindung ein Gummiring g einvulkanisiert, der die verschiedensten Formen-haben kann. Eine solche Form ist aus Abb. i ersichtlich. Durch Nuten in dem Gummiring o, wird eine zusätzliche Verankerung zwischen beiden Ringen /t und f erreicht.
In Abb. a ist ein weiteres Ausführungsbeispiel für die Ausbildung des Gummiringes dargestellt. Hier ist der Gummikörper als konische Ringscheibe ausgebildet.
Die ringförmigen Körper k und f können entweder aus Leichtmetall oder aber als Isolierpreßstoffkörper hergestellt werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Erschütterungsfrei angeordneter Peilrahmen, dessen Windungen einen Kern aus ferromagnetischem Werkstoff umschließen, für starken Erschütterungen ausgesetzte Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß ein rotationssymmetrisch ausgebildeter Führungskörper (G,1- vorgesehen ist, der einerseits zur Führung des auf einem Drehteller oder einer diesem äquivalenten Anordnung (b) angeordneten Rahmens dient und der andererseits über einen oder mehrere zu dem Führungskörper (G,1) konzentrisch angeordnete aufvulkanisierte Gummiringe (g) mit einem ebenfalls konzentrisch angeordneten und mit dem Körper, in den der Peilrahmen eingebaut ist, starr verbundenen Ring (h) zusammengebaut ist. z. Peilrahmen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der als Führung für den Drehteller dienende, einen Teil des rotationssymmetrisch ausgebildeten Führungskörpers (G,1) bildende Ring ( f ) und der starr mit dem festen Körper verbundene Ring (1t) aus Leichtmetall oder Isolierpreßstoff gefertigt sind. 3. Peilrahmen nach Anspruch i und z, dadurch gekennzeichnet, daß, der oder die Gummiringe als konische Ringkörper ausgebildet sind.