DE7225068U - SUPPORT FRAME OF TRUCKS WITH SINGLE SPRING SUSPENSION - Google Patents
SUPPORT FRAME OF TRUCKS WITH SINGLE SPRING SUSPENSIONInfo
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Description
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EHNST WACKENHUT, NAGOLDEHNST WACKENHUT, NAGOLD
Tragrahmen von Lastfahrzeugen mit Einzelfederaufhängung.Carrying frames of trucks with single spring suspension.
Die Neuerung bezieht sich auf einen Tragrahmen von Lastfahrzeugen, insbesondere Anhängern, mit Einzelfederaufhängung und durchgehenden über die gesamte Länge bzw. Breite des Fahrzeugs reichende Längs- und Querträger, wobei die Querträger an die Längsträger von oben und/-oder unten angeschweißt sind.The innovation relates to a carrier frame for trucks, especially trailers, with single spring suspension and continuous over the entire length or Width of the vehicle reaching longitudinal and cross members, the cross members to the longitudinal members from above and / or are welded on at the bottom.
Es ist bereits ein derartiger Tragrahmen bekannt, siehe die Deutsche Gebrauchsmusterschrift 7 143 855, der den großen Vorteil zeigt, daß er wesentlich einfacher gefertigt werden kann als die Tragrahmen nach dem vorangegangenen Stand der Technik. Früher war es nämlich üblich,It is already known such a support frame, see the German utility model 7 143 855, the great advantage shows that it can be made much more easily than the support frame according to the preceding State of the art. It used to be common
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den Haupt- Mittelträger durchzustanzen und dann durchgehende Vierkantrohre oder O-Profilträger einzuziehen und mit dem Mittelträ^er und den Außenträgern zu schweißen.punch through the main center beam and then through Pull in square tubes or O-profile girders and close with the middle girders and the outer girders welding.
Hierzu war zunächst der Arbeitsgang des Durchstanzens des oder der Längsträger erforderlich. Außerdem ist die Schweißarbeit umständlich, und der Mittelträger wird an der durchgestanzten Stelle selbstverständlich geschwächt.To do this, the first step was to punch through the side member or members. Also is the welding work is cumbersome, and the central beam becomes a matter of course at the punched-out point weakened.
Ferner ist es üblich, die Hahmen von Anhängern derart zu fertigen, daß man zunächst Traversen im Mittelbereich einschweißt und anschließend weitere Traversen rechts und links von den Hauptträgern zu den Außenträgern seitlich anschweißt, Auch dieses bekannte Vorgehen ist vergleichsweise sehr aufwendig. Vor allem ist nicht möglich, durchgehende Querträger zu verwenden, die natürlich auch eine größere Festigkeit zeigen, da die Festigkeit der Schweißnaht unter der des G-rundmaterials liegt.It is also common to see trailers in this way to manufacture that one first welded trusses in the middle area and then further trusses on the right and to the left of the main girders to the side girders, this known procedure is also comparative very expensive. Above all, it is not possible to use full-length cross members, which of course also show greater strength as the strength of the weld seam is less than that of the base material.
Bei dem eingangs erwähnten Tragrahmen ist ferner schon mit großem Vorteil u.a. vorgesehen, daß in die Räume zwischen die von oben aufgeschweißten Querträger Querböden eingelegt und mit ihnen verschraubt sind.In the case of the support frame mentioned at the outset, it is also provided with great advantage that in the Spaces are inserted between the crossbeams welded on from above and screwed to them.
Dabei können diese Querträger mit Langlöchern versehen sein, um die beim Schweißen entstehenden Fertigungstoleranzen für die Verschraubung zu kompensieren. Hierbei sind also Querträger sowohl von oben als auch von unten an die erwähnten Längsträger angeschweißt, wobei diese Längsträger als schwere Doppel-T-Profilträger ausgebildet sind.These cross members can be provided with elongated holes to compensate for the manufacturing tolerances for the screw connection that arise during welding. Here so cross members are welded from above as well as from below to the mentioned longitudinal beams, wherein this longitudinal beam is designed as a heavy double-T profile beam are.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Tragrahmen weiter zu verbessern, so daß die Seitenstabilität für die Kurvenfahrt erhöht wird. Wenn das vollbeladene Fahrzeug eine Kurve fährt, tritt nämlich eine erhebliche Beanspruchung quer zur Längs- und Fahrtrichtung des Fahrzeugs auf, und durch die Neuerung soll bezüglich dieser Beanspruchung eine erhöhte Sicherheit geschaffen werden.The innovation is based on the task of further improving this support frame, so that the lateral stability for cornering is increased. When the fully loaded vehicle turns a corner, a significant one occurs Load transversely to the longitudinal and direction of travel of the vehicle, and the innovation is intended to relate to this Increased security can be created.
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Die Lösung dieser Aufgabe durch die Neuerung besteht darin, daß die Querträger gegenüber den Längsträgern durch Seitenversteifungen abgestützt sind.The solution to this problem by the innovation is that the cross member opposite the longitudinal members are supported by side stiffeners.
Da bei der Kurvenfahrt die Beanspruchung von den Federschuhen ausgeht, die der Aufhängung der Federn dienen, ist nach einem weiteren Merkmal der Neuerung vorgesehen, daß an den Querträgern von unten Federschuhe angeschweißt sind, die durch Seitenversteifungen gegenüber den Querträgern abgesteift sind.Since when cornering, the stress comes from the spring shoes, which are used to suspend the springs, is provided according to a further feature of the innovation that spring shoes are welded to the cross members from below which are stiffened by side stiffeners against the cross members.
In der Regel dienen diese Federschuhe der Einzelaufhängung der Federn, wobei mit ganz besonderem Vorteil Stahlbuchsen Verwendung finden, die als ansich bekannte Gummistahlbuchsen ausgebildet sind. Das andere Federende von z.B. bekannten Blattfedern ist als Schleifende ausgebildet und auf Polstern aus elastischem Material gelagert.As a rule, these spring shoes are used to suspend the springs individually, with steel bushings being particularly advantageous Find use that are designed as known rubber steel bushings. The other end of the spring from e.g. known leaf springs is designed as a loop end and mounted on pads made of elastic material.
In weiterer Ausgestaltung der Neuerung ist vorgesehen, daß die Seitenversteifungen als schrägliegende Seitenstreben ausgebildet sind.In a further embodiment of the innovation it is provided that the side stiffeners are inclined side struts are trained.
PATENTANWALT DIPL-ING. J. WENZEL 7 STUTTGART HAUPTMANNSREUTEPATENT Attorney DIPL-ING. J. WENZEL 7 STUTTGART HAUPTMANNSREUTE
Dabei können diese Seitenstreben etwa vom mittleren Bereich der Querträger sum oberen Bereich der Längsträger angeordnet sein.These side struts can be about from the middle The area of the cross members may be arranged at the top of the side members.
Es ist wichtig, daß die Streben ganz oben an den Längsträgern angeschweißt sind, damit diese möglichst stabil gegen die seitliche Beanspruchung, z.B. bei der Kurvenfahrt, arretiert sind. Die Stabilität durch diese Seitenversteifungen oder Seitenstreben ist derart groß, daß weitere Querträger nicht benötigt werden. Dabei können diese Seitenversteifungen auch als Knotenbleche ausgebildet sein.It is important that the struts are welded to the top of the side members so that they are as stable as possible are locked against lateral stress, e.g. when cornering. The stability through these side stiffeners or side struts is so large that additional cross members are not required. Here you can these side stiffeners can also be designed as gusset plates.
Durch diese Maßnahmen ist die Fertigung besonders kostensparend. These measures make production particularly cost-effective.
toeitere Vorteile und Einzelheiten der Neuerung ergeben sich aus der nun folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels unter Hinweis auf die Zeichnung. In dieser zeigen: to further advantages and details of the innovation from the following description of an exemplary embodiment with reference to the drawing. In this show:
Fig. 1 eine Seitenansicht auf den Erfindungsgegenstand und1 shows a side view of the subject matter of the invention and
722506822,2.73 - 6-722506822,2.73 - 6-
Fig. 2 eine Ansicht von hinten auf die Darstellung nach Fig. 1.Fig. 2 is a view from behind of the representation according to Fig. 1.
Fig. 1 zeigt zunächst einen der beiden schweren Längsträger lo, die als Doppel-T-Träger ausgebildet sind, siehe auch Fig. 2. Oben sind in bekannter V/eise die querträger ^3, 26, 27, 28, 29, 3o und 31 angeschweißt, wie das bereits bekannt ist. Daran sind zwei Außen-Längsträger -24 und 25 angeschraubt, die wesentlich weniger stabil ausgeführt sind als die schweren längsträger Io und 11. wie man sieht, haben nämlich diese Außenlängsträger 24 und 25 die Last überhaupt nicht auf die Achsen 4 des Fahrzeugs zu übertragen, was man der Fig. 2 entnehmen kann.Fig. 1 initially shows one of the two heavy longitudinal beams lo, which are designed as a double-T-beam, see also Fig. 2. Above the cross members ^ 3, 26, 27, 28, 29, 3o and 31 are welded on in a known manner, as is already known. Two outer longitudinal members -24 and 25 are screwed onto it, which are much less are stable than the heavy side members Io and 11. As you can see, these have outer side members 24 and 25 do not transfer the load at all to the axles 4 of the vehicle, which can be seen from FIG can.
Zwischen den von oben angeschweißten erwähnten Querträgern 23 usw. sind, was nicht im einzelnen dargestellt ist, weil es schon bekannt ist, in sehr vorteilhafter Weise t<,uerböden angeordnet, so daß der gesamte Boden gleichzeitig als Versteirungsplatte wirkt, der sich überAre between the top welded mentioned cross beams 23, etc., which is not shown in detail because it is already known, in a very advantageous manner t <arranged uerböden so that the entire floor acts as auctioning r ungsplatte, of about
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die gesamte Breite des Fahrzeugs erstreckt.extends the entire width of the vehicle.
Gemäß der vorliegenden Erfindung ist von unten eine Montageeinheit angeschweißt, die im Nachfolgenden noch näher erläutert wird.According to the present invention, a mounting unit is welded on from below, which will be discussed below is explained in more detail.
Fig. 1 zeigt weiter vier Querträger 9, 12, 14 und 13, die von unten an die erwähnten schweren Längsträger Io und 11 angeschweißt sind, an denen die Federschuhe 1, 6 und 7 von unten angeschweißt sind.Fig. 1 also shows four cross members 9, 12, 14 and 13, which from below to the heavy longitudinal beams Io and 11 are welded to which the spring shoes 1, 6 and 7 are welded from below.
In Fig. 1 ist die vordere Wand 15, siehe Fig. 2, weggelassen, um die Federaufhängung nach der Erfindung sichtbar zu machen. Diese Federaufhängung zeigt am einen Federende Gummistahlbuchsen 2 und am anderen Federende, das als Schleifende ausgebildet ist, Polster 5 aus elastischem Material, auf das sich diese Federenden abstützen. Die Blattfedern 3 sind hier als bekannte Parabelfedern ausgebildet, wobei zwischen den einzelnen Federblättem Zwischenlagen 11 aus elastischem Material angeordnet sind, In der Mitte unter den Parabelfedern sind die Achsen 4 zuIn Fig. 1, the front wall 15, see Fig. 2, is omitted in order to see the spring suspension according to the invention close. This spring suspension shows rubber steel bushes 2 at one end of the spring and 2 at the other end of the spring, which is designed as a loop end, pad 5 made of elastic material on which these spring ends are supported. The leaf springs 3 are designed here as known parabolic springs, with between the individual spring leaves Intermediate layers 11 made of elastic material are arranged, in the middle under the parabolic springs, the axes 4 are closed
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sehen, die in bekannter Weise mit den Parabelfedern 5 befestigt sind.see, which are attached to the parabolic springs 5 in a known manner.
Fig. 2 zeigt die beiden erwähnten schweren Längsträger Io und 11 deutlich, an die von unten die erwähnten Querträger 9, 12, 13 und 14 angeschweißt sind.Fig. 2 clearly shows the two mentioned heavy longitudinal members Io and 11, to which the mentioned cross members from below 9, 12, 13 and 14 are welded on.
Gemäß der vorliegenden Erfindung sind nun die Querträger 9 usw. gegenüber den längsträgern Io und 11 durch Seitenversteifungen 8 abgestützt.According to the present invention, the cross members 9 etc. are now through compared to the longitudinal members Io and 11 Side stiffeners 8 supported.
In ähnlicher Weise sind die Querträger 9, 12, 13 und mit Seitenversteifungen 17 und 18 gegenüber den Federschuhen 1, 6 und 7 abgestützt. Wie ersichtlich, sind die erwähnten Seitenstreben in einem Winkel zu den Querstreben angeordnet.In a similar way are the cross members 9, 12, 13 and with side stiffeners 17 and 18 opposite the spring shoes 1, 6 and 7 supported. As can be seen, the mentioned side struts are at an angle to the cross struts arranged.
Diese Seitenversteifungen können auch alo Knotenbleche ausgebildet sein und sind von großer Bedeutung, da hierdurch die sonst üblichen Traversen zwischen den beidenThese side stiffeners can also be alo gusset plates be designed and are of great importance, as this creates the otherwise common crossbars between the two
Längsträgern Ic und 11 in einfacher Weise eingespart werden können. Besonders wichtig ist hierbei, daß die Seitenversteifungen im oberen Bereich 16 der Längsträger Io und 11 angreifen, unfeine hohe Seitenstabilität zu erzielen, die bei der Kurvenfahrt benötigt wird.Longitudinal beams Ic and 11 saved in a simple manner can be. It is particularly important here that the side stiffeners in the upper region 16 of the side members Attack Io and 11, gross lateral stability to achieve, which is required when cornering.
Zur Versteifung in Längsrichtung zwischen den Q,uerträgern 9, 12, 13 und 14 und den durchgehenden Längsträgern 11 und Io können an den Enden der Querträger noch Versteifungsblecbe, 9, 2o und 21 angeschweißt sein, durch die auch Maßtoleranzen ausgeglichen werden können, wenn die erwähnten, genormten Träger nicht die genauen gewünschten Maße liefern.For stiffening in the longitudinal direction between the Q, u-beams 9, 12, 13 and 14 and the continuous longitudinal members 11 and Io can still be attached to the ends of the cross members Stiffening plates, 9, 2o and 21 be welded, through which dimensional tolerances can also be compensated, if the standardized supports mentioned do not provide the exact dimensions required.
Die vorderen Bleche 22 sind in Fig. 1 weggelassen, um den Doppel-T-Querschnitt der Querträger 9, 12, 13 und 14 sichtbar zu machen.The front plates 22 are omitted in Fig. 1 to the double-T cross-section of the cross members 9, 12, 13 and 14 to make visible.
Die insoweit beschriebene Konstruktion wird nach einem weiteren, sehr vorteilhaften Merkmal der Neuerung in der nun folgenden weise gefertigt:The construction described so far is after a further, very advantageous feature of the innovation in now manufactured as follows:
- Io - - Io -
- Io -- Io -
Zunächst wird eine Montageeinheit erstellt, die aus den Federschuhen 1, 6, 7. den Federn 3 sowie den Querträgern 6, 12, 13 und 14 mit den zugehörigen, oben beschriebenen Teilen gemäß den Figuren 1 und 2 besteht. Dies bedeutet, daß ein Verschweißen der gesamten erwähnten Federaufhängung einschließlich der erwphnten Seitenversteifungen und der Seiten bleche, IS, 2o, 21 und 22 erfolgt.First, an assembly unit is created, which consists of the spring shoes 1, 6, 7, the springs 3 and the cross members 6, 12, 13 and 14 with the associated parts described above according to FIGS. 1 and 2 . This means that the entire spring suspension mentioned, including the mentioned side stiffeners and the side plates, IS, 2o, 21 and 22 is welded.
Getrennt hiervon können gleichzeitig oder danach die querträger 23, 26, 27, 28, 2S, 3o und 31 lagerichtig auf einer Montagevorrichtung angeordnet werden, auf die dann die schweren Längsträger Io und 11 gelegt und anschließend mit den Querträgern 23 - 31 verschweißt werden. Somit nehmen die querträger 23 - 31 und die Längsträger Io und 11 die umgekehrte Ip.^e väe in den Fip;. 1 und 2 ein. Anschließend wird die erahnte Montageeinheit auf die Längsträger Io und 11 aufgesetzt und mit diesen verschweißt. Ferner werden danach oder gleichzeitig die Seitenversteii'ungon 8 eingeschweißt.Separately from this, the cross members 23, 26, 27, 28, 2S, 3o and 31 can be arranged in the correct position on a mounting device, on which the heavy longitudinal members Io and 11 are then placed and then welded to the cross members 23-31. Thus, take the cross-members. 23 - 31 and the longitudinal beams Io and 11, the reverse ^ Ip e VAEE in the Fip ;. 1 and 2 a. Subsequently, the anticipated assembly unit is placed on the side members Io and 11 and welded to them. Furthermore, the side reinforcements 8 are welded in afterwards or at the same time.
natürlich kann auch die Lage nach Fig. 1 und 2 beibehalten worden, wobei dann die erwähnte Montageeinheit als (langes unter die Längsträger Io und 11 gebracht oder aufOf course, the position according to FIGS. 1 and 2 can also be retained, in which case the assembly unit mentioned as (Long brought under the longitudinal beams Io and 11 or on
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diese aufgesetzt werden. Indessen hat sich in der Praxis das zuerst erwähnte Vorgehen als rationeller erwiesen, wenn die erwähnte Hilfsvorrichtung zur längenzentrierung des Aggregates Verwendung findet.these are put on. In practice, however, the first-mentioned procedure has proven to be more rational, if the mentioned auxiliary device for length centering of the unit is used.
Auf diese Weise lassen sich eine sehr große Anzahl von Lastkraftwagen-Anhänger-Variationen ohne Abweichung von dem erwähnten, erfindungsgemäßen Montagesystem erstellen.In this way, a very large number of truck-trailer variations can be recorded without deviating from create the aforementioned assembly system according to the invention.
Wie der Fig. 2 deutlich entnommen werden kann, sind die beim fertigen Fahrzeug unteren Querträger 9, 12, 13 und 14 kürzer gehalten als die erwähnten oberen Querträger 23 - 31, und zwar ist dies dadurch begründet, daß der Abstand zwischen den Federschuhen 1, δ und 7 und die Bordwand des Fahrzeugs begrenzenden Längsträger 24 und 25 durch nicht dargestellte Doppelreifen eingenommen wird. Der Abstand der oberen Längsträger 24 und 25 voneinander ist daher nicht größer als der Abstand der äußeren Reifen voneinander. Diese Bauform mit den verkürzten Querträgem 9, 12, 13 und 14 ist daher bevorzugt.As can be clearly seen in FIG. 2, the cross members 9, 12, 13 and, which are lower in the finished vehicle 14 kept shorter than the mentioned upper cross members 23 - 31, and this is due to the fact that the distance between the spring shoes 1, δ and 7 and the side member 24 and 25 delimiting the side of the vehicle by not shown double tire is taken. The distance between the upper longitudinal members 24 and 25 from one another is therefore no greater than the distance between the outer tires. This design with the shortened cross members 9, 12, 13 and 14 is therefore preferred.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19727225068 DE7225068U (en) | 1972-07-05 | 1972-07-05 | SUPPORT FRAME OF TRUCKS WITH SINGLE SPRING SUSPENSION |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19727225068 DE7225068U (en) | 1972-07-05 | 1972-07-05 | SUPPORT FRAME OF TRUCKS WITH SINGLE SPRING SUSPENSION |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE7225068U true DE7225068U (en) | 1973-02-22 |
Family
ID=6631343
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19727225068 Expired DE7225068U (en) | 1972-07-05 | 1972-07-05 | SUPPORT FRAME OF TRUCKS WITH SINGLE SPRING SUSPENSION |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE7225068U (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE202006010181U1 (en) * | 2006-06-30 | 2007-04-26 | Humbaur Gmbh | Axial strut for axial components of e.g. trailer, has strutting body including assembly points at four corner regions for connection with spring hangers and longitudinal supports, and ribs arranged between three openings of body |
| WO2012064183A3 (en) * | 2010-11-10 | 2013-07-25 | Daf Trucks N.V. | Mounting arrangement for a fifth wheel |
-
1972
- 1972-07-05 DE DE19727225068 patent/DE7225068U/en not_active Expired
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE202006010181U1 (en) * | 2006-06-30 | 2007-04-26 | Humbaur Gmbh | Axial strut for axial components of e.g. trailer, has strutting body including assembly points at four corner regions for connection with spring hangers and longitudinal supports, and ribs arranged between three openings of body |
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| US9067629B2 (en) | 2010-11-10 | 2015-06-30 | Daf Trucks N.V. | Mounting arrangement for a trailer coupling |
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