DE722319C

DE722319C - Tire inflation for vehicles

Info

Publication number: DE722319C
Application number: DEH163084D
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Hans Joachim Von Hippel
Original assignee: HANS JOACHIM VON HIPPEL DR ING
Current assignee: HANS JOACHIM VON HIPPEL DR ING
Priority date: 1940-09-03
Filing date: 1940-09-03
Publication date: 1942-07-07

Description

Reifenfüllung für Fahrzeuge Ohne Zweifel ist die primäre Ursache von Fahrzeug neifenbränden die durch die Walkarb;eit beim Fahnen verursachte Erwärmung. Das bei den Autobahnen mögliche stundenlange und pausenlose Fahnen begünstigt natürlich Beine Wärmeanhäufung, vermehrt noch durch die heute übliche hohe Reifenbelastung. Es ist damit zu rechnen, daß :diese Schwierigkeiten mit stärker werdendem Einsatz des Fernbetriebes sich zu einer Gefahr auswachsen, die noch dadurch vermehrt wird, daß sich ein. Reifenbrand erfahrungsgemäß: nicht mit den üblichen Löschmitteln eindämmen läßt.Vehicle tire inflation is without a doubt the primary cause of Vehicle tire fires the warming caused by the whale work since flagging. The hour-long and non-stop flags, which are possible on the motorways, are of course beneficial Legs Heat accumulation, increased by the high tire loads that are common today. It is to be expected that: these difficulties with increasing commitment remote operation grows into a danger that is only increased by it, that a. Experience has shown that tire fire: do not contain the usual extinguishing agents leaves.

Eine der Hauptursachen für die Brandneigung von Fahrzeugreifen, insbesondere von Riesenluftreifen, ist in der hohen .örtlichen Sauerstoffkonzentration zu suchen, die durch den hohen Reifendruck hervorgerufen wind. Dazu kommt die thermische Zersetzung des Gummis, die durch die dauernde Walkarbeit angestoßen wird und die durch die Gegenwart von, Luft unter hohem Druck zum Brand führt, Dies läßt sich daraus schließen, daß nicht selten Reifen erst nach Stillstand des Wagens zu brennen beginnen, und dann sofort auf dem ganzen Umfang.One of the main causes of the tendency of vehicle tires to burn, in particular of giant pneumatic tires, is to be looked for in the high local oxygen concentration, the wind caused by the high tire pressure. In addition, there is thermal decomposition of the rubber, which is hit by the continuous flexing work and which is caused by the Presence of, air under high pressure leads to fire, This can be concluded from that it is not uncommon for tires to start to burn only after the car has come to a standstill, and then immediately on the whole perimeter.

Bei der bekannten Füllung der Reifen mit Stickstoff oder Kohlensäure ergibt sich natürlich eine Minderung der Brandgefahr, aber noch keine Sicherung gegen die primäre thermische Zersetzung des Gummis. Dieser vorzubeugen hat man sich bemüht, durch Kühleinrichtungen die dauernd entstehende Wärme entsprechend rasch abzuführen. Wie wenig befriedigend alle diese Mittel indessen sind, zeigen die immer wieder auftretenden Reifenbrände, die oft zur Vernichtung von Wagen und Last geführt haben.With the known filling of the tires with nitrogen or carbonic acid There is of course a reduction in the risk of fire, but not yet a safeguard against the primary thermal decomposition of rubber. One has to prevent this endeavored to quickly remove the continuously generated heat by cooling devices to dissipate. How unsatisfactory all these means are, however, they always show recurring tire fires, which often led to the destruction of the wagon and load to have.

Nach der Erfindung wird die Aufgabe im. Kern selbst angegriffen, indem die Reifenfüllang so gestaltet wird, daß dauernd ,der Zersetzung entgegenarbeitende Stoffe vorhanden sind.According to the invention, the task in. Core attacked by itself the tire inflation is designed in such a way that permanent, the decomposition opposing substances are present.

Geht m.an davon aus, daß bei der t°harmischen Zersetzung des Gummis einfachere Koh-' lenwasserstoffe niederen Molgewichtes entstehen, so ist auf Grund des Massenwirkungs ges:etzes der Weg zur Bekämpfung der Zersetzung gegeben: Es ist notwendig, Menge und Konzentration an Zersetzungsprodukten hoch zu halten, um so das Gleichgewicht nach der Seite des uniersetzten Moleküls hin zu verschieben.I assume that with the dangerous decomposition of the rubber simpler hydrocarbons of low molecular weight arise, so is due to of the law of mass action, the way to combat decomposition is given: it is necessary to keep the amount and concentration of decomposition products high in order to do so to shift the equilibrium towards the side of the uniersied molecule.

Die Lösung der Aufgabe besteht darin, ein Gas in dem Reifen zu haben, das dem gleicht oder ähnlich ist, das bei der chemischen Zersetzung des Reifenwerkstoffes entsteht.The solution to the problem is to have a gas in the tire, that is the same or similar to the chemical decomposition of the tire material arises.

Zwei Wege kann man gehen: Entweder man füllt ein Gas entsprechender Zusammensetzung ein oder man füllt Stoffe, ein, die bei wachsender Temperatur oder mit der Zeit Gase.entsprechender Zusammensetzung ausscheiden, oder man wählt beide Wege gleichzeitig. Es ist z. B. möglich, die Oberflächen der Schläuche mit solchen Stoffen zu imprägnieren.You can go two ways: Either you fill a gas in a more appropriate manner Composition one or one fills substances, one that with increasing temperature or With time, gases of the appropriate composition are eliminated, or both can be chosen Ways at the same time. It is Z. B. possible, the surfaces of the hoses with such To impregnate fabrics.

Als Beispiel sei Isop:ren, C5Hs, angeführt, das sich bei der Zersetzung des Kautschuks bildet, oder auch Stoffe, die von einer Gummiart bei :einer Temperatur abgegeben werden, bei der der Gutami von Schlauch und Reifen noch keinerlei Zersetzung zeigt.An example is isop: ren, C5Hs, which is found during decomposition of rubber forms, or substances that are made of one type of rubber at: a temperature at which the gutami of the tube and tire still has no decomposition shows.

Je nach der chemischen Struktur des Kautschuks werden sich als zweckmäßig andere Stoffe herausstellen.Depending on the chemical structure of the rubber are found to be useful highlight other substances.

Praktisch wird so verfahren, daß der Reifen mit einem Flaschengas aufgefüllt wird, dessen Zusammensetzung vom Reifenlieferanten bestimmt wird, oder daßwie -oben erwähnt, der Reifenwerkstoff mit einem entsprechenden überzag versehen ist, so daß zur Füllung wie bisher Kohlensäure, Luft oder Stickstoff genommen werden kann. Man kann auch einen Ring aus einer besonderen Kunstkautschuksorte zwischen Schlauch und Decke einlegen, deren Zersetzungsbeginn niedriger liegt als der des Reifens.In practice, the procedure is that the tire with a cylinder gas is filled, the composition of which is determined by the tire supplier, or that as mentioned above, the tire material is provided with a corresponding coating is, so that carbon dioxide, air or nitrogen are used for the filling as before can. You can also use a ring made from a special type of synthetic rubber Insert a hose and blanket whose start of decomposition is lower than that of the Tire.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Tire filling for vehicles, characterized by a gas whose composition is the same or similar to that used in the thermal The tire material decomposes. a. Tire filling according to claim i, characterized characterized that in the tire, a substance is given that with time or at elevated temperature oxygen is absorbed or decomposition products accordingly Claim i submits.