DE7217711U

DE7217711U - STAKE WAGONS IN PARTICULAR TRUCK TRAILERS WITH STUDS

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Publication number: DE7217711U
Application number: DE19727217711
Authority: DE
Original assignee: WACKENHUT E
Current assignee: WACKENHUT E
Priority date: 1972-05-10
Filing date: 1972-05-10
Publication date: 1973-03-15

Description

PATENTANWALT DIPL-ING. J. WENZEL 7 STUTTGART HAUPTMANNSREUTE 46PATENT Attorney DIPL-ING. J. WENZEL 7 STUTTGART HAUPTMANNSREUTE 46

Ernst Wackenhut, Nagoid

Rungenwagen, insbesondere Anhänger für Lastkraftwagen mit Rungen.Stake wagons, in particular trailers for trucks with stakes.

Die Neuerung bezieht sich auf einer. Rungenwagen, insbesondere einen Anhänger für Lastkraftwagen mit Rungen. Derartige Rungenwagen sind in den verschiedensten Ausführungsformen bekannt. Z.B. verwendet die Eisenbahn flache Waggons, die beidseitig Aufnahmen für Rungen aufweisen und in der Regel in diese lose eingesteckt sind. Wenn die Rungen nicht benötigt werden, zieht man sie aus der Halterung heraus und legt sie auf die Ladefläche des Waggons, was aber natürlich den Nachteil zeigt, daß die Ladefläche in diesem Bereich Bann nicht für das Ladegut Verwendung finden kann.The innovation relates to one. Stake wagons, in particular a trailer for trucks with stakes. Such Stake wagons are known in a wide variety of designs. E.g. the railroad uses flat wagons, which have mounts for stanchions on both sides and are usually loosely inserted into them. If the stanchions don't are needed, you pull them out of the holder and put them on the loading area of the wagon, which of course the disadvantage shows that the loading area in this area cannot be used for the load.

Ähnliche Rungenwagen sind auch als Anhänger für Lastkraftwagen bekannt, die für verschiedene Zwecke eingesetzt werden können, und zwar mit und ohne Rungen. Wenn das Fahrzeug nun ohne diese Rungen verwendung findet, pflegt man die Rungen zu demontieren und unterhalb der Ladefläche in besonderen Aufnahmen unterzubringen. Diese bekannte Vorgehen ist aber sehr mühsam und aufwendig, zuma\ die Pungen in der Regel sehr schwer sein müssen, insbesondere, wenn bei einem entsprechend schweren Anhänger schwere Lasten wie Baumstämme oder anderes Langholz transportiertSimilar stake wagons are also known as trailers for trucks, which can be used for various purposes, with and without stanchions. If the vehicle is used without these stakes, the stakes are usually dismantled and to be accommodated in special receptacles below the loading area. However, this known procedure is very laborious and time-consuming, the pungen usually have to be very difficult, especially if the trailer is heavy heavy loads such as tree trunks or other long timber are transported

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werden sollen.should be.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil zu vermeiden und die Rungenwagen so zu verbessern, daß c?.sr Umbau von einem Rungenwagen in einen Tieflader oder dgl. Wagen ohnen Rungen wesentlich erleichtert ist.The invention is based on this disadvantage to avoid and to improve the stake wagons so that c? .sr Conversion of a stake car into a low loader or the like. Car without stakes is much easier.

pie Lösung dieser Aufgabe durch die Erfindung besteht darin, daß die Rungen in Fahrseuglängsrichfeung klappbar sisd. Auf diese Weise erfolgt der Umbau des Fahrzeugs in der einfachen FORM, durch Umklappen der Rungen, ohne sie zu demontieren. Im Bedarfsfall kann dann die Runge ganz leicht und einfach wieder hochgeklappt werden, was sehr viel weniger mühsam ist als die erneute Installation der vorher demontierten und in besonderen Räumen verstauten Rungen. Insbesondere ist durch die Brfindung möglich, die schwere körperliche Arbeit zu vermeiden, die durch das erwähnte bekannte Vorgehen bedingt ist.pie solution of this problem by the invention is that the stanchions sisd foldable in Fahrseuglängsrichfeung. on In this way, the conversion of the vehicle takes place in the simple FORM, by folding down the stanchions without dismantling them. If necessary, the stanchion can then be easily and simply folded up again, which is much less tedious than reinstalling the stanchions that were previously dismantled and stowed in special rooms. In particular, is through the finding possible to avoid the heavy physical work that is caused by the aforementioned known procedure.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die klappbaren Rungen in Vertiefung gegenüber der Ladefläche gelagert sind. Dabei ist besonders vorteilhaft, daß die Rungen in ihrer umgeklappten Lage auf gleicher Höhe mit der Ladefläche liegen. Auf diese Weise wird nicht irgentwelcherIn a further embodiment of the invention it is provided that the foldable stanchions are mounted in a recess opposite the loading area. It is particularly advantageous that the When folded down, the stanchions are level with the loading area. That way, no one becomes any

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Laderaum für die Runge benötigt, und vor allem ist es möglich* die umgeklappte Runge selbst als Teil der Ladefläche zu verwenden.Load space is required for the stanchion, and above all it is possible * the folded stanchion itself as part of the loading area to use.

In ihrer umgeklappten Lage können alle auf die neuerungsgemäße Weise angeordnete Rungen zusammen aber nur in etwa die Gesamtlänge des Wagens aufweisen, wenn sie nicht versetzt zueinander angeordnet sind, sondern hintereinander, in manchen Fällen ist die auf diese Weise begrenzte Rungenlänge aber nicht ausreichend. Um die Ringen in einem derartigen Falle zu verlängern, ist daher in weiterer Ausgestaltund der Erfindung vorgesehen, daß die Runge aus mehreren teleskopartigen ineinander schiebbaren Teilen besteht. Auf diese Weise läßt sich die Runge erheblich verlängern, es ist auch möglich, die Runge verschieden lang auszuziehen, damit sie die Ladefläche des Wagens nur soweit wie nötig in Anpassung an das Ladegut überragt.In their folded position, all stanchions arranged in the manner according to the innovation can, however, only approximately together have the total length of the wagon if they are not offset from one another, but one behind the other, in some cases the length of the stanchions limited in this way but not enough. In order to lengthen the rings in such a case, it is therefore provided in a further embodiment and the invention that the stanchion consists of several telescopic parts that can be slid into one another. In this way, the stanchion can be considerably lengthened, it is also possible that the Extend the stanchions of different lengths so that they only adapt the loading area of the wagon as much as necessary to the load towers.

Dabei ist c-s zweckmäßig , daß die einzelnen Teile in ihrer vollausgezogenen Stellung gegeneinander arretierbar sind, damit sie sich nicht unter den Schwingungen des Fahrzeugs bei unebener Fahrbahn von selbst wieder ineinander schieben.It is advisable that the individual parts can be locked against each other in their fully extended position, so that they do not slide into each other again by themselves under the vibrations of the vehicle on an uneven road surface.

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Außerdem ist auch zweckmäßig, die Runge als ganzes in der hochgeklappten La£e zu arretieren, damit sie nicht unbeabsichtigt umklappt.It is also useful to place the stanchion as a whole in the to lock the folded-up handle so that it does not fold over unintentionally.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nun folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles unter Hinweis auf die Zeichnung. In dieser zeigen: Further advantages and details of the invention emerge from the description of an exemplary embodiment that now follows with reference to the drawing. In this show:

pie. 1 eine schematische Darstellung eines Schnittes quer zur Längsrichtung durch einen iungsnwagen nach der Erfindung.pie. 1 is a schematic representation of a cross section to the longitudinal direction by an iungsnwagen according to the invention.

Fig. 2 eine Einzelheit der Ausführungsform nach Fig. 1 in Perpektive.FIG. 2 shows a detail of the embodiment according to FIG. 1 in Perspective.

Fin Fig. 1 sind zunächst die beiden mittleren schweren Längsträger 1 und 2 in Doppel - Profilen dargestellt, auf denen ebenso wie auf den beiden äußeren U-förmigen Längsträgern und 28 die Querböden 8 aufruhen. Im Abstandt lings bzw. rechts von den erwähnten Längsträgern 3 und 28 sind weitere Längsträger 4 und 27 zur Bildung einer Vertiefung angeordnet, in der die Rungen 5 bzw. 2M nach der Erfindung Aufnahme finden können. Dieser zwischen den beiden Längsträgern 3 und U beziehungsweise»Fin Fig. 1 are initially the two middle heavy longitudinal members 1 and 2 shown in double profiles, on which as well as on the two outer U-shaped longitudinal members and 28 the transverse floors 8 rest. At a distance from the above-mentioned longitudinal members 3 and 28 are further longitudinal members 4 and 27 arranged to form a recess in which the stanchions 5 and 2M can be accommodated according to the invention. This between the two side members 3 and U or »

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Ar* η λAr * η λ

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27 und 28 gebildete Raum liegt somit tiefer als der Querboden 8, und die Rungen 5 bzw. 2k unterhalb des Querbodens 8 aufzunehmen, wobei die Runge selbst als Querboden dienen kann, wie in Fig. 2 deutlich zu sehen ist, in der die Runge 5 in ihrer erfingungsgemäßen umgeklappten Stellung gezeigt äst.The space formed 27 and 28 is thus lower than the transverse floor 8 and accommodates the stanchions 5 and 2k below the transverse floor 8, the stanchion itself being able to serve as a transverse floor, as can be clearly seen in FIG. 2, in which the stanchion 5 shown in its folded position according to the invention.

In diesen genannten Vertiefungen sind nun die Rungen auf den Achsen 5 bzw. 2o drehbar gelagert, £o daß die Rungen bzw. 24 die in Fig. 2 dargestellte Lage einnehmen können.In these recesses mentioned, the stanchions are now rotatably mounted on the axles 5 and 2o, £ o that the stanchions or 24 can assume the position shown in FIG.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung zeigt die Runge 5 noch weitere teleskopartige ineinander schiebbare oder Teile 5 und 7 ebenso wie die Runge 2k noch weitere ausschiebbare oder ausziehbare teleskopafctige Teile 25 und 26 aufweist, um die Runge im Bedarfsfall verlängern zu können. Falls dies nicht gewünscht ist, kann das Ausziehen aber auch unterbleiben. In der schematischen Darstellung nach Fig. 1 ist nicht gezeigt, daß die einzelnen Teile dieser Runge in iheer voll ausgezogenen Stellung gegeneinander arretierbar sind. Der Fachmann kennt für ähnliche Fälle Arretiervorrichtungen, die er im Bedarfsfall abwandeln kann, um sie den hier bestehenden Erfordernissen anzupassen.According to a further embodiment, the stanchion 5 has further telescopic or telescopic parts 5 and 7, just as the stanchion 2k has further telescopic parts 25 and 26 that can be extended or pulled out in order to be able to lengthen the stanchion if necessary. However, if this is not desired, it can be left out. In the schematic representation according to FIG. 1 it is not shown that the individual parts of this stanchion can be locked in relation to one another in their fully extended position. The person skilled in the art knows locking devices for similar cases, which he can modify if necessary in order to adapt them to the requirements existing here.

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Wie man der Fig. l ferner noch entnehmen kann, zeigt die Außsnbordwand 12 eine Verlängerung 13, an die sich ein Gerüst 18 und 11 im Bedarfsfall in bekannter Weise anschliessen kann, wenn die Abdeckung mit einer Plane oder dgl. beabsichtigt ist. Dies ist für den Fall vorgesehen, daß die Runge in ihrer in Fig. 2 dargestellten umgeklappten Lage, also in ihrer micht Gebrauchslage, wenn man von der Verwendung als Teil Ddes Fahrzeugbodens absieht, benutzt wird. Daher ist dieses Dachgestänge 11, 18 strichpunktiert dargestellt. Zur Verwendung als Rungenwegen wird dieses Dacggestänge in der Regel demontiert. Daher ist der Rungenwagen nach der Erfindung vielseitig und kann für die verschiedensten Zwecke schnell und ohne große Mühe umgebaut ferden. Wie man der Fig. 1 entnehmen kann, sind gemäß der Erfindung di^. Rungen 5 und 24 innerhalb des Laderaumes angeordnet , so daß dieser im Bedarfsfall um di« Breite der Rungen vergrößert werden kann, wenn der Wagen ohne die hochgeklappten Rungen Verwehdung finden soll. Das Ladegut ist in Form der Baumstämme 21 Fig. 1 angedeutet.As can also be seen from FIG. 1, the shows Aussnbordwand 12 an extension 13 to which a If necessary, scaffolding 18 and 11 can be connected in a known manner, if the cover with a tarpaulin or the like is intended. This is provided in the event that the stanchion in their folded position shown in Fig. 2, so in their micht position of use, if one of the use as a part D the vehicle floor is not used. Therefore, this roof rod 11, 18 is shown in phantom. For use This roof frame is usually dismantled as stanchions. Therefore, the stake car according to the invention is versatile and can be used for a wide variety of purposes quickly and rebuilt without much effort. As can be seen from FIG can, are according to the invention di ^. Stakes 5 and 24 within of the loading space so that it can be increased by the width of the stanchions if necessary, if the car is without the folded up stanchions should find drifting. The cargo is indicated in the form of tree trunks 21 in FIG.

Fig. 2 zeigt, daß der Querschnitt der Runge 5 vorzugsweise quadratisch zumindest aber rechteckig gehalten ist, damit die Oberfläche der Runge 5 eine Vergrößerung der Ladefläche bildet, d.H. eine Verlängerung dee Querbodens 8.Fig. 2 shows that the cross section of the stanchion 5 is preferably is at least square but rectangular so that the surface of the stanchion 5 forms an enlargement of the loading area, i.e. an extension of the transverse floor 8.

Auch der links außen angeordnete U-Profilträger 4 bildet noch eine gewisse Vergrößerung der Ladefläche, die nur durch die Spalte zwischen der Klapprunge 5 und den beiden Profilträgern 3 und 4 unterbrochen ist, die sich in der Regel nicht störenfi auswirken.The left outer U-shaped support 4 also forms still a certain increase in the loading area, which is only due to the gap between the folding stanchion 5 and the two Profile beams 3 and 4 is interrupted, which usually do not have a disturbing effect.

Zur Aufnahme der beiden Lager 18 und 19 für die Achse 15 der klappbaren Runge 5 sind Rippen 16 und 17 in einfacher Weise in die Längsprofilträger 3 und 4 eingeschweißt, wie dies deutlich in Fig. 2 dargestellt ist. Die Lager 18 und 19 sind gleichfalls ind diese Rippen und die Träger eingeschweißt.To accommodate the two bearings 18 and 19 for the axis 15 of the foldable stanchion 5, ribs 16 and 17 are welded in a simple manner into the longitudinal profile supports 3 and 4, like this is clearly shown in FIG. The bearings 18 and 19 are also welded into these ribs and the carrier.

Nicht dargestellt ist eine Arretiervorrichtung, die die Runge 5 in ihrer in Fig. 1 dargestellten senkrechten Lage hält. An den erwähnten Längsträgern 3 und 4 ist unten noch ein Blech 14 angebracht, um den vertieften Aufnahmeraum für die iiunge 5 nach unten abzuschließen.A locking device which holds the stanchion 5 in its vertical position shown in FIG. 1 is not shown. At the longitudinal beams 3 and 4 mentioned, a plate 14 is attached below to the recessed receiving space for the iiunge 5 after complete below.

Durch die Erfindung ist die Handhabung wesentlich erleichtert. Zu ihrer Benutzung wird die Runge aus ihrer Stellung nach Fig. ganz einfach in die Stellung nach Fig. 1 hochgeklappt und in dieser arretiert. Im Nicht - Bedarfsfall erfolgt das ZurÜckklapen der Runge in ihrer Stellung nach Fig. 2 in umgekehrter Weise.The invention makes handling much easier. To use it, the stanchion is simply folded up from its position according to FIG. 1 into the position according to FIG. 1 and in this locks. If the need arises, the stanchion is folded back in its position according to FIG. 2 in the opposite way.

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Hierzu braucht die Bordwand 9 oder 12 nach Fig. 1 mit der Verlängerung 13 oder Io nicht entfernt zu werden. Wenn zusätzlich noch diese teleskopische Ausziehbarkeit nach Fig. 1 vorgesehen ist, werden die Teile 6 und 7 ausgezogen, nachdem die Runge 6 in eine Winkellage zu dem Querboden 8 gebracht ist. Keinesfalls ist nötig, die Runge zunächst in ihrer Lage nach Fig. 1 zu bringen und dann auszuziehen. Wesentlich bequemer ist nähmlich, wenn dies in einer Zwischenlage vorgenommen wird.For this purpose, the side wall 9 or 12 according to FIG. 1 with the Extension 13 or Io cannot be removed. If, in addition, this telescopic extensibility according to FIG. 1 is provided, the parts 6 and 7 are pulled out after the stanchion 6 has been brought into an angular position relative to the transverse floor 8 is. In no case is it necessary to first bring the stanchion in its position according to FIG. 1 and then pull it out. Much more convenient is, in fact, if this is done in an intermediate layer.

Fig. 1 zeigt noch den weiteren Vote.. der Erfindung, der darin besteht, daß die Bordwände 9 und 12 ^ei dem er-wähntenUmbau nich entfernt wrden müssen, uumal sich durch die erfindungsgemäße Bauweise ein gewisser Abstand zwischen den Rungen und den Bordwänden durch die Erfindung ganz entfallen. Auch hierdurch ist natürlich dr Umbau des Kombinationsfahrzeugs wesentlich beschleunigt. Eine weitere Beschleunigung kann man dadurch erreichen, daß alle Rungen einr Seite, also der linken oder der rechtenSeite, gleichzeitig mittels einer Seilwinde oder dgl. hochgezogen werden können, die am hinteren Teil des Anhängerwagens angebracht sein kann.Fig. 1 shows the further vote .. of the invention, which consists in the fact that the side walls 9 and 12 ^ ei the aforementioned conversion would not have to be removed, especially through the inventive Construction a certain distance between the stanchions and the side walls are completely eliminated by the invention. Even this of course significantly accelerates the conversion of the combination vehicle. A further acceleration can be achieved achieve that all stanchions on one side, i.e. the left or the right side, at the same time by means of a cable winch Or the like. Can be pulled up, which can be attached to the rear part of the trailer.

Die Erfindung ist nicht nur ei Lastwagenahängern sondern auch bei Eisenbahnwaggons und überhaupt bei allen Rungenwagen anwendbar. The invention is applicable not only to truck trailers but also to railway wagons and in general to all stake wagons.

Claims

I 1 * PATENT Attorney DIPL-! NG. J. WENZEL 7 STUTTGART HAUPTMANNSREUTE 46 CLAIMS

1. Stake cheeks, especially trailers for trucks with stanchions, characterized in that the stanchions (5,14) can be folded in the longitudinal direction of the vehicle.

2. stake wagon according to claim 1, characterized in that the foldable stanchions (5, 24) are mounted in the recess (3, 4, 27, 18) opposite the loading area (8).

3. stake car according to claim 2, characterized in that the stanchion (5,24) in its folded-over position on the same Height with the loading area (28) lies »;.

4. Stake wagon according to spoke 1, characterized in that the stanchion consists of several telescopically telescoping parts (5,6,7,24,25,26).

5 · stake cheeks according to claim 4, characterized in that the individual parts in their fully extended position can be locked against each other.

6, stake wagon according to claim 1 or more of the preceding claims, characterized in that the stake (5, 25) as The whole thing can be locked in its folded-up position.