DE7211966U

DE7211966U - Transport trolleys for rollers, in particular for dampening and printing rollers

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Publication number: DE7211966U
Application number: DE7211966U
Authority: DE
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Publication date: 1972-10-19

Description

Gerhard Busch
2ooo Hamburg 1
Heidenkampsweg 4bGerhard Busch
2ooo Hamburg 1
Heidenkampsweg 4b

T_ransportwagen für Walzen, insbesondere
für Feucht— und DruckwalzenT _r ansportwagen for rollers, in particular
for dampening and printing rollers

Die Neuerung bezieht sich auf einen Transportwagen für Walzen,
insbesondere für Feucht- und Druckwalzen.The innovation relates to a transport trolley for rollers,
especially for dampening and printing rollers.

Es ist bekannt, dali in Botrieben der graphischen Industrie, insbesondere in Druckereien, eine erhebliche Anzahl von Feucht-
und Druckwalzen zur Verfügung stehen mu;,, um den gestellten Anforderungen zu entsprechen. Diese Walzen haben, je nach ihrer
Verwendungsart, unterschiedliche ^T,ä.-.gen und Durchmesser bei Gewichten bis zu 25 kg und mehr.It is known that in the printing industry, especially in printing, a considerable number of damp
and pressure rollers must be available to meet the requirements. These rollers have, depending on their
Of use, different ^T, etc. .-. Gen and diameter kg up to 25 for weights and more.

Der Transport dieser Walzen zu den einzelnen Druckmaschinen erfolgt infolge der hohen Empfindlichkeit des Walzenmantels durch Hilfskräfte, die eine ι ._cht unpr he bliche finanzielle Belastung des Betriebes ausmachen.These rollers are transported to the individual printing machines due to the high sensitivity of the roll shell Auxiliary workers who are a very unpredictable financial burden of the company.

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Der Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Transport wagen für W.-il.7.en 7-»i schafipn. mit dem die Walzen ohne Gefahr einer Beschädigung des Walzenmantela in oiner größeren Anzahl transportiert und zu den einzelnen Maschinen gebracht werden können, wobei nur eine einzige Hilfskraft erforderlich ist» Diese Aufgabe ist gemäß der Neuerung dadurch gelost, dal) der Wagen aus einem Grundrahmen besteht, an dessen Ecken an der Unterseite Lenkrollen sowie Rollen mit Feststellern und an der Oberseite in der senkrechten Seitenebene unter einem Winkel stehende, sich an der Spitze in der Längsmittelebene treffende Träger angebracht sind, die in der Langerichtung des Wagens durch rait auf gesstzt^n H?^" vprseheno Schienen verbunden sind* Durch diese Bauart wird ein sehr stabiler wagen geschaffen, der zur Aufnahme einer größeren Anzahl von Walzen, die mit ihren nel— lenstummeln in die Hakenmäuler eingelegt werden, dient. Da gemäß der Neuerung die auf die Verbindungsschienen aufgesetzten ifaken verschieb- und feststellbar sind, können auf dem Wagen Walzen verschiedener Längen untergebracht werden. The innovation is therefore based on the task of creating a transport car for W.-il.7.en 7- »i schafipn. with which the rolls can be transported in larger numbers and brought to the individual machines without the risk of damaging the roll shell, whereby only a single assistant is required. at the corners of which on the underside there are castors and castors with brakes and on the upper side in the vertical side plane at an angle, which meet at the top in the longitudinal center plane, which are set in the longitudinal direction of the car by rait on ^ n H? ^ "vprseheno rails are connected * This design creates a very stable carriage, which is used to accommodate a large number of rollers, which are inserted into the hook mouths with their nellular stubs are displaceable and lockable, rollers of different lengths can be placed on the trolley will be.

Jedes Hakenmaul ist halbkreisförmig ausgebildet, wobei der Durchmesser des Maules senkrecht zu den unter einem Winkel angebrachten Seitenträgern steht, wodurch ein Herausrollen der Walzen verhindert wird.Each hook mouth is semicircular, with the diameter of the mouth is perpendicular to the side supports attached at an angle, causing the rollers to roll out is prevented.

Weitere Eigenschaften und Vorteile der Neuerung gehen aus der Beschreibung in Verbindung mit der Zeichnung eines Ausführungsbeispieles hervor» Es zeigen: Other features and advantages of the innovation from the description in conjunction with the drawing of an embodiment forth "in which:

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:^Jig. 1 eine Seitenansicht und
Fig. 2 eine Längsansicht eines Wagens.: ^J ig. 1 is a side view and
Fig. 2 is a longitudinal view of a car.

Wie aus den Figuren ersichtlich ist, besteht der Grundrahmen des Wagens aus Längsträgern 1 und Seitenträgern 2, die miteinander durch Schrauben, Nieten oder Schweißung verbunden öi.nfj. Unterhalb dieses Grundrahmens sind an den Ecken der einen Breitseite Rollen 3 und 4 und an der anderen Breitseite Lenkrollen 5 mit Feststellern 6 angebracht, so daß der Wagen gegen ein Wegrollen festgestellt werden kann. Die Feststeller > können auch mit den Rollen 3 und 4 zusammenwirken.As can be seen from the figures, the base frame consists of the Car made of longitudinal beams 1 and side beams 2, which are connected to one another by screws, rivets or welds öi.nfj. Below this base frame are rollers 3 and 4 at the corners of one broad side and swivel castors 5 on the other broad side Locks 6 attached so that the car can be locked against rolling. The arresters> can also interact with roles 3 and 4.

An den Enden der Längsträger 1 sind in der senkrechten Seitenebene unter einem Winkel nach innen geneigte Träger 7,8 und 9,Iu angebracht, die an der Spitze in der Längsmittelebene zusammengefügt sind. Diese Trägerpaare 7,8 und 9,Io sind in der Längsrichtung des Wagens an beiden Seiten durch Schienen 1.1 bezw. 12 miteinander verbunden. Auf jeder dieser Verbungsschienen Ll und 12 sind mindestens zwei Haken 13 bezw. 14 verschieb- und feststellbar aufgesetzt, so daß der Abstand zwischen den auf einer Schiene aufgewetzten Haken je nach der Länge der zu befördernden Walze eingestellt werden kann.At the ends of the side members 1 are in the vertical side plane inwardly inclined beams 7, 8 and 9, Iu attached, which joined together at the top in the longitudinal median plane are. These pairs of supports 7, 8 and 9, Io are in the longitudinal direction of the car on both sides by rails 1.1 respectively. 12 connected to each other. On each of these verbal rails Ll and 12 are at least two hooks 13 respectively. 14 displaceable and lockable placed so that the distance between the on one Rail attached hook can be adjusted depending on the length of the roller to be transported.

Das Maul 15 jedes Hakens ist halbkreisförmig und dient zur Aufnahme des jeweiligen Walzenstummels. Es können auch die Walzenstummel mit ihren Lagern in die Haken eingelegt werden. Der Durchmesser jedes Hakenmaules 15 steht senkrecht zu den geneigten Trägern 7,9 bezw« 8,lo, so daß die eingelegten Walzen nicht nach vorn herausrollen können.The mouth 15 of each hook is semicircular and is used for receiving of the respective roller stub. The roller stubs with their bearings can also be inserted into the hooks. The diameter of each hook mouth 15 is perpendicular to the inclined supports 7, 9 and 8, lo, so that the inserted rollers cannot roll out forwards.

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An d r :-)[)itZ'.· nines I>a ^e T₁; anreb 7 , H b«zw, 9, Io ist ein Hano ^r.tt't" If) aiigebriicli t.An dr: -) [) itZ '. · Nines I> a ^ e T ₁ ; anreb 7, H b «zw, 9, Io is a Hano ^ r.tt't" If) aiigebriicli t.

Claims

Protection claims:

1.) Transport trolleys for rollers, especially for dampening and

Pressure rollers. " characterized in that the saga consists of a '- »frame with side members (1) and side members (2), at the corners of which on the underside of which there are castors (υ) and columns (3.4) with brakes (6) and on the upper side : η of the vertical side plane at an angle inward, supports (7, ö and 9 , Io) joined together at the top in the longitudinal center plane, which are attached in the longitudinal direction of the carriage by hooks (13, 14 ) provided slides (Ιί, ΙΤ) are connected.

2.) Transport trolley i.ach claim 1, characterized in that dan

the aul. "Hooks placed on the connecting sections (11, 12) (13,14) are arranged to be displaceable and lockable,

3.) Transport trolley according to claim I and 2, characterized in that

because Ii the mouth (1 ^) ^ e of the hook (13,14) for receiving the rollers romps, possibly with their bearings, semicircular is trained.

4.) Transport trolley according to claim L - 3, characterized gekennzeicnnet,

daii the Dur chm 'ssor des! lakenmaul es (Lb) perpendicular to the inclined .'Sei sound carrier η ι -, S) respectively. b, lo) stalls,

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