DE717431C - Process for producing spar-like bodies - Google Patents
Process for producing spar-like bodiesInfo
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- DE717431C DE717431C DEK147329D DEK0147329D DE717431C DE 717431 C DE717431 C DE 717431C DE K147329 D DEK147329 D DE K147329D DE K0147329 D DEK0147329 D DE K0147329D DE 717431 C DE717431 C DE 717431C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/18—Spars; Ribs; Stringers
- B64C3/185—Spars
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Description
Verfahren zum Herstellen holmartiger Körper Der im Hauptpatent als Flugzeugtragflächenholm behandelte Hohlkörper zeigt einen das vorderste Tragflügeldrittel bildenden Eiquerschnitt mit einem Innensteg, der gegenüber den Längsbiegungskräften in der Stegebene die seitlichen Schalenteile durch die hohe Schubfestigkeit des Steges wesentlich von Schub entlastet und somit unterstÜtzt.Method for producing spar-like bodies The in the main patent as Aircraft wing spar treated hollow body shows the foremost third of the wing forming egg cross-section with an inner web that opposes the longitudinal bending forces the lateral shell parts due to the high shear strength of the Bar significantly relieved of shear and thus supported.
Bei einem ähnlichen Steg, der als Holm eines ganzen Tragflügels dient, ist seine Ausbildung aus Blech mit I-Querschnitt bekannt, an dessen Flansche hintere und vordere Flügelbleche angenietet oder angeschraubt sind.In the case of a similar bridge, which serves as the spar of an entire wing, its formation from sheet metal with I-cross section is known, at the rear of the flanges and front wing plates are riveted or screwed on.
Das Neue bei der verbessernden Erfindung besteht darin, daß der Innensteg des Holmes als wertvoller Paßteil ausgenutzt und zugleich ein sehr zuverlässiger Einbau ermöglicht wird, indem die Holmschalen und der Steg je für sich fertiggestellt werden, und zwar der Steg mit seitlichen Vorsprüngen zum Anschluß der Außenhautschalen, und daß dann die Schalen an diese seitlichen Vorsprünge des Innensteges angeschlossen werden. Der Erfolg ist der, daß der Innensteg als schon für sich ziemlich steifer und mit :ebenen Flächen begrenzter Körper genau maßhaltig entsteht und ihm die infolge ihrer überall gekrümmten Flächen schwer meßbaren Schalen anzupassen sind. Außerdem ergibt die steife Gestalt des Steges und insbesondere seiner seitlichen Vorsprünge ein gutes inneres Widerlager für das Festlegen der Außenhautschalen, sei es nun, daß diese in Metallbau aufgenietet oder aufgeschraubt werden oder daß sie in Holzbau unter gehörigem Andruck aufgeleimt werden.The novelty of the improving invention is that the inner web des Holmes used as a valuable fitting part and at the same time a very reliable one Installation is made possible by the stile shells and the bridge being completed for themselves be, namely the web with lateral projections for connecting the outer skin shells, and that the shells are then connected to these lateral projections of the inner web will. The success is that the inner bridge is quite stiffer in its own right and with: flat surfaces delimited body is created precisely true to size and the consequent Their everywhere curved surfaces are difficult to adapt shells. aside from that results in the stiff shape of the web and in particular its lateral projections a good inner abutment for fixing the outer skin, be it now, that these are riveted or screwed in metal construction or that they are glued on in timber construction with appropriate pressure.
Eine wertvolle Einzelheit ergibt sich, wenn die seitlichen Vorsprünge in einigem Abstand vom Stegrand angebracht werden und überstehende Stegrandteile als Paßflächen verwertbar machen. So ergibt sich nicht nur für die flächenmäßige Erfassung der Außenhaut durch die Seitenvorsprünge des Steges eine sichere Auflage, sondern durch die überstehenden Stegränder auch noch eine Anstoßfläche zu genauem Gegenpassen der Schalenränder, und dadurch wird erhöhte Genauigkeit erreichbar bei zugleich vereinfachter Paßarbeit. -Für den neuen Holmkörper ergibt sich eine wertvolle Einzelheit, indem nur seine eine Schale mit dem Steg unlösbar verbunden ist, während die andere, zweckmäßig die größere vordere Schale, abnehmbar ist und durch äußere Beschläge etwa in den Rippenebenen festliegt. Das erlaubt leichtes Auswechseln bei Beschädigungen und Unterbringen von Betriebsstoffbehältern und sonstigen Hilfsteilen ohne Störung der durch die steife Verbindung der anderen . Schale und des Steges sichergestellten zuverlässigen Anschließbarkeit der abnehmbaren Schale. Weiter ist hiermit auch ein Verspannen des Holmes zu genauer Formgebung ermöglicht.A valuable detail arises when the side projections be attached at a certain distance from the edge of the footbridge and protruding parts of the footbridge make usable as mating surfaces. This results not only for the areal Detection of the outer skin through the side protrusions of the web a secure support, but also an abutment surface to be more precise due to the protruding web edges Matching the shell edges, and thereby increased accuracy can be achieved Simplified passport work at the same time. -For the new spar body there is a valuable one Detail in that only its one shell is inextricably linked to the bridge, while the other, suitably the larger front shell, is removable and external Fittings are fixed approximately in the rib planes. This allows easy replacement Damage and storage of fuel containers and other auxiliary parts without disturbance by the rigid connection of the other. Shell and the bridge ensured reliable connectivity of the removable shell. Next is this also enables the spar to be braced for precise shaping.
Die Beschläge sind vorteilhaft an den Schalen in Richtung der Zusammenspannkräfte angeordnete Schraubenbolzen oder ähnliche Glieder und ermöglichen dann ein so festes Zusammenspannen der lösbaren Teile, daß auch alle Schubspannungen über die Fuge hinweg einwandfrei übertragen werden.The fittings are advantageous on the shells in the direction of the clamping forces arranged screw bolts or similar links and then enable such a solid Clamping the detachable parts together so that all shear stresses over the joint can be transferred perfectly.
Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an dem Ausführungsbeispiel einer Tragfläche, und zwar sind die Teile als Hol.zbaubestandteile dargestellt, je in fertigem Zustande und im Begriff zusammengefügt zu werden.The drawing illustrates the invention using the exemplary embodiment a wing, namely the parts are shown as wooden components, each in a finished state and about to be put together.
Eine vordere Schale ist aus einem der Flügeldruckfläche folgenden Teil i und einem der Flügelsaugfläche folgenden Teil 2 gebildet. Eine hintere Schale ist aus einem halbkreisähnlichen Teil 3 gebildet, der im Inneren des Flügels liegt. Beide Teile sind durch Rippen 8 zu steifen Schalenkörpern ausgebildet. Ein Steg 4 ist ebenflächig für sich hergestellt, und zwar mit seitlichen Vorsprüngen in Gestalt durchlaufender Leisten 15, die noch schmale Randteile 16 des Steges 4. frei lassen. Verstärkte Randteile 5 der Schalen sind den Paßteilen 15, 16 des Steges 4 so angepaßt, daß sie nach beiden zueinander senkrechten Richtungen hin an ihnen anliegen. Dieses Ganze wird im Beispiel durch Verleimung an den Paßteilen zusammengeschlossen und bildet dann einen hoch. biegungs- und drehsteifen Holmkörper von ringsum geschlossenem Querschnitt mit darin festliegendem Innensteg.A front shell is made from one of the wing pressure surfaces Part i and a part 2 following the wing suction area. A rear shell is formed from a semicircle-like part 3, which is located inside the wing. Both parts are formed into rigid shell bodies by ribs 8. A jetty 4 is made flat for itself, with lateral projections in shape continuous strips 15, which still leave narrow edge parts 16 of the web 4 free. Reinforced edge parts 5 of the shells are adapted to the fitting parts 15, 16 of the web 4 so that that they rest against them in both directions perpendicular to one another. This In the example, the whole is joined by gluing on the fitting parts and then make one high. bend-resistant and torsionally stiff spar body from all-round closed Cross-section with the inner web fixed therein.
An den so gebildeten Holm schließen hinten übliche Rippengurte 9, 1o mit Diagonalstreben i z und Knotenpunktlaschen 12 an. zweckmäßig in denselben Ebenen wie die Holmrippen 8 liegend und mit dem Holm durch Verlaschungen verbunden.Conventional rib belts 9 close to the spar formed in this way. 1o with diagonal struts i z and junction tabs 12. expedient in the same Levels like the spar ribs 8 lying and connected to the spar by lashings.
Wo es sich um die Herstellung von Schwimmern handelt, bleibt das Verfahren in allen wesentlichen Punkten dasselbe, nur liegen beiderseits des Steges 2 zueinander im allgemeinen symmetrische Schwimmerhälften, die unten einen gekielten Boden mit der Stegunterkante als Kiel bilden können.When it comes to the manufacture of floats, the process remains The same in all essential points, except that both sides of the web 2 lie to one another generally symmetrical float halves with a keeled bottom at the bottom can form the lower edge of the bridge as a keel.
Eine in der Abbildung noch dargestellte zusätzliche Ausgestaltung ermöglicht an Stelle der endgültigen, also bei Holz durch Verleimung erzielten Verbindung der drei Holmhauptteile eine lösbare Verbindung herzustellen. Dazu wird der Innensteg 4. nur mit einer der beiden Schalen, zweckmäßig mit der engräumigeren Schale 3 endgültig verbunden, während die weiträumigere Schale i, 2 lösbar angesetzt wird. Dazu sind an beiden Schalen Beschläge 17, 18 vorhanden, und Bolzen i9 aus hochwertigem Baustoff sind durch die vorderen Beschläge i 8 durchsteckbar und in den hinteren Beschlägen 17 beispielsweise mit Gewinde in Eingriff. So kann bei Beschädigungen die vordere Schale i, 2 leicht ausgewechselt und auch zur Aufnahme von Brennstoffbehältern und sonstigen überwachungsbedürftigen Hilfsteilen benutzt werden.An additional configuration shown in the figure made possible in place of the final connection, i.e. achieved by gluing in the case of wood Establish a detachable connection of the three main spar parts. The inner web is used for this 4. only with one of the two shells, expediently with the narrower shell 3 finally connected, while the more spacious shell i, 2 is detachably attached. These are Fittings 17, 18 are present on both shells, and bolts i9 made of high-quality building material can be pushed through the front fittings i 8 and in the rear fittings 17, for example, threadedly engaged. So if the front Shell i, 2 easily replaced and also to accommodate fuel containers and other auxiliary parts requiring supervision are used.
Zwischen die Beschläge 17, 18 zwischengelegte Abstandscheiben und nötigenfalls Beilagen, mittels derer die Bolzen 19 in ihren als Langlöcher ausgebildeten Bohrungen in den vorderen Beschlagteilen 18 parallel zur Holmachse verstellbar sind, können dazu dienen, beim Zusammenspannen der Einzelteile dem Holm zusätzliche Biegungen und Verdrehungen zu erteilen, insbesondere um die Tragflügelanstellwinkel im Sinne üblicher Verwindung nach den Flügelspitzen hin abnehmen zu lassen und diese Verwindungen beim Zusammenbau auf gewollte und für beide Flügel genau gleiche Größen einzustellen.Between the fittings 17, 18 interposed spacers and If necessary, enclosures by means of which the bolts 19 are designed as elongated holes Bores in the front fitting parts 18 are adjustable parallel to the spar axis, can be used to make additional bends in the spar when the individual parts are clamped together and to give rotations, in particular to the wing angle of attack in the sense the usual twisting towards the wing tips to decrease and these twisting when assembling to the desired and exactly the same size for both wings.
Die Beschläge sitzen zweckmäßig in gleichen Ebenen mit den Holminnenrippen 8, und bei Tragflügeln sind dann die hinteren Beschläge 17 zweckmäßig an die Gurte 9, i o der Außenrippen kraftübertragend angeschlossen.The fittings are conveniently located in the same planes as the inner ribs of the spar 8, and in the case of hydrofoils, the rear fittings 17 are then expediently attached to the belts 9, i o of the outer ribs connected in a force-transmitting manner.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK147329D DE717431C (en) | 1937-07-22 | 1937-07-22 | Process for producing spar-like bodies |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK147329D DE717431C (en) | 1937-07-22 | 1937-07-22 | Process for producing spar-like bodies |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE717431C true DE717431C (en) | 1942-06-03 |
Family
ID=7251421
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEK147329D Expired DE717431C (en) | 1937-07-22 | 1937-07-22 | Process for producing spar-like bodies |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE717431C (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3096826A (en) * | 1961-08-07 | 1963-07-09 | Hughes Tool Co | Rotor blade for rotary-winged aircraft |
DE3131874A1 (en) * | 1981-08-12 | 1983-02-24 | Hartlev 5600 Wuppertal Liebchen | Construction of a wing for light aircraft (hang-gliders or kites) by means of a profiled strut and sail |
EP1176089A3 (en) * | 2000-07-27 | 2003-12-03 | Construcciones Aeronauticas, S.A. | Leading edge of aerodynamic surfaces of aircraft |
-
1937
- 1937-07-22 DE DEK147329D patent/DE717431C/en not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US3096826A (en) * | 1961-08-07 | 1963-07-09 | Hughes Tool Co | Rotor blade for rotary-winged aircraft |
DE3131874A1 (en) * | 1981-08-12 | 1983-02-24 | Hartlev 5600 Wuppertal Liebchen | Construction of a wing for light aircraft (hang-gliders or kites) by means of a profiled strut and sail |
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ES2197727A1 (en) * | 2000-07-27 | 2004-01-01 | Const Aeronauticas Sa | Leading edge of aerodynamic surfaces of aircraft |
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