DE716174C

DE716174C - Device for suppressing the high-frequency vibrations emanating from ignition systems in motor vehicles

Info

Publication number: DE716174C
Application number: DEB176050D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Richard Zechnall
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1936-10-29
Filing date: 1936-10-29
Publication date: 1942-01-16

Description

Einrichtung zur Unterdrückung der von Zündanlagen in Kraftfahrzeugen ausgehenden Hochfrequenzschwingungen Bekanntlich gibt es zwei Möglichkeiten, die Zündanlagen von Kraftfahrzeugen so abzuschirmen, daß durch die von ihnen ausgehenden Hochfrequenzschwingungen in der Nähe liegende Radiogeräte nicht gestört werden. Die eine Möglichkeit besteht darin, die gesamte Zündanlage allseitig metallisch zu umhüllen, so daß sich die Störschwingungen außerhalb dieser Umhüllung nicht ausbreiten können. Viel einfacher und wesentlich billiger ist es jedoch, üi die Hochspannungsleitungen der Zündanlagen Hochohmwiderstände einzubauen, durch welche erreicht wird, daß die Entladungen nach dem Funkenübergang aperiodisch verlaufen. Diese Widerstandsentstörung, bei welcher üblicherweise ein Widerstand vor jede Zündkerze und ein weiterer in die Leitung von der Zündspule zum Zündverteiler gelegt ist, genügt zwar in vielen Fällen, wenn aber, wie z. B. bei Ultrakurzwellenentstörung, gesteigerte An-Sprüche gestellt werden müssen, kommt man damit nicht aus. Dies ist- darauf zurückzuführen, daß durch den Einbau der Hochohmwiderstände an den erwähnten Stellen diejenigen Teile der Zündanlage, in welchen Hochspannungsfunken übergehen, z. B. Zündkernen, Zündverteiler, gegen die Hochspannungsleitungen nicht einwandfrei abgeriegelt sind und daß daher sowohl die Leitungen selbst als insbesondere auch die ganz ungeschützten Zündkerzen und Verteiler Hochfreuqenzschwingungen ausstrahlen, welche Störungen in Radiogeräten verursachen.Device for suppressing ignition systems in motor vehicles outgoing high frequency vibrations As is well known, there are two ways that Shield ignition systems of motor vehicles in such a way that they are protected from the Radio devices in the vicinity are not disturbed by high frequency vibrations. One possibility is to have the entire ignition system metallic on all sides to be enveloped so that the interfering vibrations do not propagate outside this envelope can. However, it is much easier and much cheaper to use the high-voltage lines of the ignition systems to build in high resistance, through which it is achieved that the Discharges run aperiodically after the spark transition. This resistance suppression, at which usually one resistor in front of each spark plug and another in the line from the ignition coil to the distributor is sufficient in many Cases, if, however, such. B. with ultra-short wave suppression, increased claims have to be asked, you can't get by with it. This is due to, that by installing the high-ohmic resistors at the points mentioned, those Parts of the ignition system in which high-voltage sparks pass, e.g. B. ignition cores, Ignition distributors against which high-voltage lines are not properly sealed off and that therefore both the lines themselves and, in particular, the completely unprotected ones Spark plugs and distributors emit high frequency vibrations, which interferes with cause in radios.

Die vorliegende Erfindung beruht auf der Erkenntnis, daß eine einwandfreie Entstörung von Radiogeräten in Kraftfahrzeugen ohne eine lückenlose metallische Umhüllung der gesamten Zündanlage unter der Bedingung möglich ist, daß_ die Abriegelung der Funkenstrecken durch in die Hochspannungsleitungen eingebaute Hochohmwiderstände folgerichtig durchgeführt und die Ausstrahlung von Hochfrequenzschwingungen durch die zwischen den Hochohmwiderständen und den Funkenstrecken liegenden Leitungseile verhindert wird. Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß lediglich diejenigen Teile der Zündanlagen, in denen ein Funkenübergang stattfindet, metallisch umhüllt und gegen die zu ihnen führenden und von ihnen abgehenden, nicht abgeschirmten Hochspannungsleitungen durch in unmittelbarer Nähe der Funkenstrecken eingebaute Hochohm-,viderstände abgeriegelt sind. Die Hochohmwiderstände werden dabei zweckmäßig innerhalb der metallischen Umhüllungen derjenigen Teile angeordnet, in denen der Funkenübergang stattfindet. Das kann also z. B. innerhalb von Zündkerzenabschirmkappen oder Verteilerschutzhauben sein, welche zur metallischen Umhüllung dieser Teile dienen. Auf diese Weise können auch ohne lückenlose metallische Umhüllung der Zündanlage sehr kurzwellige Störschwingungen unschädlich gemacht werden, was durch den Einbau von Widerständen in die Hochspannungsleitungen allein nicht zu erreichen ist. Es muß dagegen als vollkommen abwegig bezeichnet werden, bei einer lückenlos metallisch umhüllten Zündanlage in die abgeschirmten Hochspannungsleitungen auch noch Hochohmwiderstände einzuschalten, da eine lückenlose metallische Umhüllung auch für sehr kurzwellige Störschwingungen undurchlässig ist und daher unter allen Umständen einen vollkommenen Schutz gegen Störungen in Radioanlagen bietet.The present invention is based on the knowledge that a proper Interference suppression of radios in motor vehicles without a complete metallic Enclosure of the entire ignition system is possible under the condition that the interlock the spark gaps through high-ohmic resistors built into the high-voltage lines consequently performed and the emission of high frequency vibrations through the between the high-ohmic resistances and the spark gaps prevents the cables will. According to the invention this is achieved in that only those parts of the ignition systems in which a spark transfer takes place, encased in metal and against the unshielded high-voltage lines leading to and from them sealed off by high-ohm resistors built in in the immediate vicinity of the spark gaps are. The high-ohmic resistances are expediently within the metallic ones Sheaths of those parts arranged in which the spark transition takes place. So this can be B. inside spark plug shielding caps or distributor hoods be, which are used for the metallic covering of these parts. That way you can Very short-wave interfering vibrations even without a complete metallic covering of the ignition system can be made harmless by installing resistors in the high-voltage lines alone cannot be achieved. On the other hand, it must be described as completely absurd in the case of a completely metal-clad ignition system in the shielded High-voltage lines also have to switch on high-ohmic resistors, as a gapless one metallic sheath is impermeable to very short-wave parasitic vibrations and therefore complete protection against interference in radio systems under all circumstances offers.

Um das Wesen des Erfindungsgegenstandes näher zu erläutern, ist in Abb. i a die Schaltung einer Batteriezündanlage mit der bisher üblichen Widerstandsentstörung und in Abb. i b die Schaltung einer derartigen Anlage mit gemäß der Erfindung vorgenommener Abschirmung dargestellt. Die Abb. 2 bis q. zeigen Ausführungsbeispiele von abgeschirmten Zündkerzen und einem abgeschirmten Zün.dverteil,er mit eingebauten Entstörwiderständen.In order to explain the nature of the subject matter of the invention in more detail, see Fig. I a the circuit of a battery ignition system with the previously common resistance suppression and in Fig. i b the circuit of such a system with made according to the invention Shield shown. Fig. 2 to q. show embodiments of shielded Spark plugs and a shielded ignition distributor, he with built-in interference suppression resistors.

In den Abb. i a und i b ist u eine Akkumulatorenbatterie, an welche die Zündanlage angeschlossen ist. Zu dieser gehören außerdem die Zündspule mit der Primärwicklung b und der Sekundärwicklung c, der Zündverteiler d, in dessen Gehäuse der Primärstromunterbrecher e mit dem Unterbrecherkondensator f :eingebaut ist, und die Zündkerzen g. Der Primärstromunterbrecher e ist mit der Primärwicklung b der Zündspule durch die Leitung lt verbunden. Als Entstörmittel waren bisher bei derartigen Zündanlagen lediglich ein Entstörkondensator i, ein Entstörwiderstand h in der Leitung von der Zündspule zum Zündverteiler d und die Entstörwiderstände L unmittelbar vor den Zündkerzen g vorgesehen. Bei dieser Art der Entstörung strahlen sowohl der Zündverteiler d als auch -die Zündkerzen und die Leitungen zwischen `dem Verteiler und den Zündkerzen, welche ganz ungeschützt sind, hochfrequente Störschwingungen aus.In fig. Ia and ib u is an accumulator battery to which the ignition system is connected. This also includes the ignition coil with the primary winding b and the secondary winding c, the ignition distributor d, in whose housing the primary circuit breaker e with the interrupter capacitor f: is installed, and the spark plugs g. The primary circuit breaker e is connected to the primary winding b of the ignition coil by the line lt. The only interference suppression means in such ignition systems were previously an interference suppression capacitor i, an interference suppression resistor h in the line from the ignition coil to the ignition distributor d and the interference suppression resistors L directly in front of the spark plugs g. With this type of interference suppression, both the ignition distributor d and the spark plugs and the lines between the distributor and the spark plugs, which are completely unprotected, emit high-frequency interfering vibrations.

Eine folgerichtige Abriegelung der Zündkerzeng und des Verteilers gegen die zu li ihnen führenden und von ihnen abgehenden Leitungen ist in dem Schalbild gemäß Abb. i b dargestellt. In diesem Fall sind die in dem Schaltbild nach Abb. i a verwendeten Entstörwiderstände h und L jeweils in zwei Widerstandseinheiten k', h" und l', L" mit dem halben Widerstandswert aufgeteilt und die halben Widerstände jeweils in die zu den Funkenstrecken führenden und von den Funkenstrecken abgehenden, nicht abgeschirmten Hochspannungsleitungen in unmittelbarer Nähe der Funkenstrecken eingebaut. Die Wirkung der Entstörwiderstände ist nämlich um so günstiger je näher sie an den Funkenstrecken des Zündverteilers bzw. der Zündkerzen angeordnet sind. Die zwischen den Entstörwiderständen liegenden Leitungsteile können nun keine Störschwingungen mehr aussenden, da bei ihnen die Entladungen nach dem Überschlag der Funken auf Grund der 'eingebauten Hocholunwiderstände aperiodisch verlaufen.A logical locking of the spark plug and the distributor against the lines leading to them and outgoing from them is shown in the circuit diagram according to Fig. 1b. In this case, the ', h' and l 'ia used suppression resistors h in the circuit diagram of Fig. And each L k in two resistor units, L "divided by half the resistance value and the half resistors each in the lines leading to the spark gaps and by Unshielded high-voltage lines going out from the spark gaps are installed in the immediate vicinity of the spark gaps. The effect of the interference suppression resistors is namely all the more favorable the closer they are arranged to the spark gaps of the ignition distributor or the spark plugs. The line parts lying between the interference suppression resistors can no longer emit interfering oscillations, since the discharges in them run aperiodically after the sparkover due to the built-in high-voltage resistors.

Trotz der Aufteilung der Widerstände wirden aber durch eine derartige Zündanlage noch Störungen üi Radiogeräten verursacht, da die Funkenstrecken im Verteiler und in den Zündkerzen selbst und die zwischen den Funkenstrecken und den Hochohinwiderständen le', e" und l', L" liegenden Leitungsteile immer noch Störschwingungen ausstrahlen könnten. Gemäß der Erfindung werden diese dadurch unschädlich gemacht, daß Verteiler und Zündkerzen in an sich bekannter Weise metallisch umhüllt werden, so daß die Störschwingungen sich außerhalb der Umhüllungen nicht ausbreiten können. Auch die von der Primärwicklung b der Zündspule zum Zündstromunterbrecher e führende Primärstromzuleitung lt wird als einzige nicht Hochspannung führende Leitung zwischen Zündspule und Verteiler zweckmäßig metallisch umhüllt und dadurch gleichzeitig eine gute Masseverbindung zwischen dem Zündspulen-und Verteilergehäuse hergestellt. Die metallischen Umhüllungen sind in Abb. i b durch strichpunktierte Linien angedeutet. Um die Entstörwiderstände in unmittelbarer Nähe der Funkenstrecken unterbringen zu können, ist es zweckmäßig, sie innerhalb der metallischen Umhüllungen anzuordnen. In den Abb. 2 bis ¢ sind als Ausführungsbeispiele der Erfindung eine Zündkerze mit Abschirmkappe und eingebautem Entstörwiderstand, eine stahlummantelte Zündkerze mit eingebautem Entstörwiderstand und ein Zündverteiler mit Verteilerabschirmhaube dargestellt.Despite the distribution of the resistances, such an ignition system still causes interference in radio equipment, since the spark gaps in the distributor and in the spark plugs themselves and the line parts between the spark gaps and the high resistances le ', e " and l', L" still exist Could radiate interfering vibrations. According to the invention, these are rendered harmless in that distributors and spark plugs are metallically encased in a manner known per se, so that the interfering vibrations cannot propagate outside the enclosures. Also the primary current supply line lt leading from the primary winding b of the ignition coil to the ignition circuit breaker e is suitably metallically encased as the only non-high voltage line between the ignition coil and the distributor and thus at the same time a good ground connection is established between the ignition coil and distributor housing. The metallic sheaths are indicated in Fig. 1b by dash-dotted lines. In order to be able to accommodate the interference suppression resistors in the immediate vicinity of the spark gaps, it is advisable to arrange them within the metallic sheaths. In Figs. 2 to ¢ a spark plug with a shielding cap and built-in interference suppression resistor, a steel-sheathed spark plug with a built-in interference suppression resistor and an ignition distributor with a distributor shielding hood are shown as exemplary embodiments of the invention.

In Abb. 2 ist m eine Zündkerze, auf welche die Abschirmkappe n aufgesetzt ist. Die Abschirmkappe besteht aus dem Metallmantel o, dem Isolator p und der Spannvorrichtung g, durch welche die Kappe gegen den Zündkerzenkörper verspannt ist. Innerhalb der Kappe ist der Entstörwiderstand l" untergebracht. An Stelle einer Zündkerze mit aufgesetzter Abschirmkappe kann auch eine stahlummantelte abgeschirmte Zündkerze gemäß Abb.3 verwendet werden, bei welcher der Kerzenkörper m,' und der Abschirmmantel o' eine konstruktive Einheit bilden. Der Entstörwiderstand L" ist in diesem Fall in den Abschirmmantel o' eingesetzt. An derjenigen Stelle, an welcher die Hochspannungsleitung eingeführt ist, ist der Abschirmmantel durch einen Metallschraubdeckel y abgeschlossen.In Fig. 2 m is a spark plug on which the shielding cap n is placed is. The shielding cap consists of the metal jacket o, the insulator p and the clamping device g, through which the cap is braced against the spark plug body. Within the The interference suppression resistor 1 "is housed in a cap. Instead of a spark plug with Attached shielding cap can also be a steel-sheathed shielded spark plug can be used according to Fig.3, in which the plug body m, 'and the shielding jacket o 'form a constructive unit. The interference suppression resistor L "is in this case inserted into the shielding jacket o '. At the point where the high-voltage line is introduced, the shielding jacket is closed off by a metal screw cap y.

Bei dem in Abb. q. dargestellten Zündverteiler t^ sind die Widerstände l' ünnzittelbar im Anschluß an die Verteilerelektroden s in Verteilerscheibe l eingebaut. Die Abschirmhaube u besteht in diesem Fall lediglich aus einer auf die Verteilerscheibe aufgesetzten Metallhaube, die durch dieselben Klemmfedern v festgehalten wird wie die Verteilerscheibe selbst. Die Zündleitungen w sind an der Durchführungsstelle durch die Metallhaube tt je mit einer Gummitülle x umgeben.In the case of the one shown in Fig. Q. Ignition distributor shown t ^ are the resistors Installed directly after the distributor electrodes in distributor disk. The shielding hood u in this case only consists of one on the distributor disc attached metal hood, which is held in place by the same clamping springs v as the distributor disc itself. The ignition cables w are at the lead-through point surrounded by the metal hood tt each with a rubber grommet x.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for suppressing ignition systems High-frequency vibrations emanating from motor vehicles using metallic Coverings and high-ohmic resistances built into the high-voltage lines, thereby characterized that only those parts of the ignition systems in which a spark transition takes place, metallically encased and against those leading to and from them, Unscreened high-voltage lines through in the immediate vicinity of the spark gaps built-in high-ohmic resistors are sealed off.

2. Device according to claim i, characterized in that the high-ohmic resistances are housed within the metallic casing of the parts in which a spark transition takes place. 3. Device according to claim i and 2, characterized by a spark plug shield cap into which a high-resistance resistor is built. q .. Device according to claims i and 2, characterized by a spark plug, in which the plug body and shielding jacket form a structural unit within which the interference suppression resistor is inserted. 5. Device according to claim i and 2, characterized by an ignition distributor shielding hood, within which the distributors; interference resistors are housed.