Bremstrommel für Fahrzeuge aller Art, insbesondere für Kraftfahrzeuge
Gegenstand des Patents 711 796 ist eitle Bremstrommel für Fahrzeuge aller Art, welche
aus einem Bremskranz besteht, der von einer eckigen Platte gehalten wird, deren
Kantenlänge geringer ist als der Durchmesser des Bremskranzes. Die Ecken dieser
Platten greifen in entsprechende Ausschnitte des Kranzes ein. Auf diese Weise wird
erreicht, daß die Halteplatte die im wesentlichen tangential verlaufenden Beanspruchungen
aufzunehmen vermag. Diese beim Bremsen des Fahrzeuges auftretenden .Kräfte werden
unmittelbar von dem Bremskranz auf die Ecken der 'Halteplatte übertragen;- die Schweißnähte
zur Verbindung des Bremskranzes und der Halteplatte sind daher von diesen Hauptbeanspruchungen
vollkommen entlastet.Brake drums for vehicles of all types, in particular for motor vehicles
The subject of patent 711 796 is vain brake drums for vehicles of all types, which
consists of a brake ring, which is held by a square plate, whose
Edge length is less than the diameter of the brake rim. The corners of this
Plates engage in corresponding cutouts in the wreath. That way will
achieves that the holding plate the substantially tangential stresses
able to absorb. These forces that occur when the vehicle is braked
transferred directly from the brake rim to the corners of the retaining plate; - the welds
for the connection of the brake ring and the retaining plate are therefore of these main stresses
completely relieved.
Gemäß der Erfindung wird die gleiche Verzahnung zwischen Bremskranz
und Halteplatt.: auch bei runder Form der Halteplatte verwandt. Auch in diesem Falle
bleiben die Schweißnähte bei den normalen Betriebsbeanspruchungen, also beim Abbremsen
des Bremskranzes, vollkommen entlastet, da die auftretenden Drehmomente an den Enden
der Randausschnitte des Bremskranzes unmittelbar auf die Halteplatte übertragen
werden.According to the invention, the same toothing between the brake rim
and holding plate .: also related to the round shape of the holding plate. In this case too
the weld seams remain under normal operating loads, i.e. when braking
of the brake ring, completely relieved, as the torques occurring at the ends
Transfer the edge cut-outs of the brake ring directly onto the retaining plate
will.
In der Zeichnung sind einige Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.
Es zeig=e Fig. i und z zwei verschiedene Querschnitte durch eine halbe Bremstrommel
nach den Linien A-A und B-B der Fig. 3, Fig.3 eine zugehörige Seitenansicht, Fig.4
und 5 Querschnitte: entsprechend den Fig. i und 2. durch eine andere Ausführungsform
der Bremstrommel.Some exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing.
It shows = e Fig. I and z two different cross sections through half a brake drum
according to the lines A-A and B-B of FIG. 3, FIG. 3 is an associated side view, FIG
and 5 cross sections: corresponding to FIGS. 1 and 2 through a different embodiment
the brake drum.
Bei der Ausführung nach Fig. i bis ; besteht die Bremstrommel aus
dem Bremskranz io und der runden topfförmig gepreßtcn Haltescheibe i i. D-er Bremskranz
i o ist aufseiner :Außenseite in bekannter Weise zur
Verstärkung
und Bewirkung einer schnelleren Wärmeableitung mit Rippen 12 versehen. Ein derartiger
Bremskranz kann, wie bekannt. vorteilhaft aus einem entsprechenden Walzprofil rund
gebogen und dann stumpf geschweißt werden.In the embodiment according to Fig. I to; the brake drum consists of
the brake rim io and the round cup-shaped pressed retaining disk i i. The brake rim
i o is on its: outside in a known manner
Reinforcement
and effecting faster heat dissipation provided with fins 12. One of those
Brake rim can, as is known. advantageously from a corresponding rolled profile round
bent and then butt welded.
Erfindungsgemäß ist der eine Rand des Bremskranzes mit sektorförmigen
Ausschnitten 13 versehen, die im wesentlichen gleichmäßig über den ganzen Umfang
verteilt sind. Die scheibenförmige Halteplatte i i besitzt an ihrem Außenrand entsprechende
Vorsprünge 14, die in die Ausschnitte 13 :eingreifen. Auf diese Weise wird gleichsam
eine Verzahnung zwischen dem Bremskranz i o und den Halteteilen i i gebildet, durch
welche die beim Bremsen auftretenden Drehmomente unmittelbar von dem Bremskranz
auf die Halteplatte übertragen werden. Zwischen den sektorförmigen Einschnitten
13 des Bremskranzes legt sich der Außenrand 15 der Haltescheibe i i gegen den inneren
Rand des Bremskranzes und bewirkt so gleichzeitig eine vorzügliche Zentrierung der
beiden Teile zueinander. Dadurch wiederum wird das Verschweißen der Teile miteinander,
also das Herstellon der Schweißnähte 16, erleichtert. Diese Schweißnähte brauchen
sich, da sie infolge der Verzahnung von den normalen Betriebsbeanspruchungen vollkommen
entlastet sind, nur über einen Teil des Bremskranzes. also beispielsweise über die
Länge der sektorförmigen Ausschnitte 13, zu erstrecken. Sie können aber auch über
den ganzen Umfang des Bremskranzes Io geführt sein. Die Haltescheibe i i braucht
zwischen den sektorförmigen Vorsprüngen 14 nicht notwendig mit Ausschnitten versehen
zu sein. Die zwischen diesen Vorsprüngen' stehenbleibenden Randteile können auch
derart abgebogen sein, daß sie gleichsam als zylindrische Führungsorgane in den
Rand 'des Bremskranzes i o eingreifen.According to the invention, one edge of the brake rim is sector-shaped
Cutouts 13 provided, which are substantially uniform over the entire circumference
are distributed. The disk-shaped retaining plate i i has corresponding on its outer edge
Projections 14 which engage in the cutouts 13 :. In this way becomes as it were
a toothing between the brake rim i o and the holding parts i i formed by
which the torques occurring during braking directly from the brake rim
be transferred to the holding plate. Between the sector-shaped incisions
13 of the brake ring, the outer edge 15 of the retaining disk i i lies against the inner one
Edge of the brake rim and at the same time ensures excellent centering of the
two parts to each other. This in turn enables the parts to be welded together,
that is, the manufacture of the weld seams 16 is facilitated. These welds need
because they are completely free from normal operating stresses due to the interlocking
are relieved, only over part of the brake rim. for example via the
Length of the sector-shaped cutouts 13 to extend. But you can also use
be performed the entire circumference of the brake ring Io. The retaining washer i needs i
not necessarily provided with cutouts between the sector-shaped projections 14
to be. The edge parts remaining between these projections can also
be bent so that they are as it were as cylindrical guide organs in the
Engage the edge 'of the brake ring i o.
Bei der Ausführung nach Fig. 4 und 5 ist der Rand der runden Halteplatte
i i derart ausgebildet, daß einzelne sektorförmige Teile 17 tiefer herabgebogen
sind als die anderen Teile 18. Der Bremskranz Io ist in der gleichen Weise ausgebildet
wie gemäß Fig. i bis 3. Die Teile 17 vom Rand der Halteplatte i i greifen alsdann
in die Ausnehmungen 13 des Bremskranzes ein, während sich die Teile i 8 auf den
zwischen den Ausschnitten 13 des Bremskranzes stehengebliebenen Rand legen. Die
Verschweißung oder sonstige Verbindung der Teile io und i 1 kann im übrigen beliebig
erfolgen.In the embodiment according to FIGS. 4 and 5, the edge of the round retaining plate is
i i designed in such a way that individual sector-shaped parts 17 are bent down more deeply
are than the other parts 18. The brake rim Io is formed in the same way
as shown in FIGS. i to 3. The parts 17 from the edge of the holding plate i i then grip
into the recesses 13 of the brake rim, while the parts i 8 on the
Place the remaining edge between the cutouts 13 of the brake ring. the
Welding or other connection of the parts io and i 1 can otherwise be arbitrary
take place.