DE2950787C2 - Disc brakes for rail vehicles - Google Patents
Disc brakes for rail vehiclesInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse für Schienenfahrzeuge mit einer oder mehreren Bremsscheiben, die einteilig oder mehrteilig aus einem Bremsscheibenring oder Bremsscheibenringen und einer Bremsscheibennabe bestehen, wobei die Bremsscheibennabe in eine Welle einer Radachse oder eines Schienenfahrzeugantriebs als ein axialer Abschnitt der Welle integriert istThe invention relates to a disc brake for rail vehicles with one or more brake discs, the one-part or multi-part from a brake disc ring or brake disc rings and a brake disc hub, the brake disc hub in one Shaft of a wheel axle or a rail vehicle drive is integrated as an axial section of the shaft
Es sind aus DE-GM 18 07 541 Scheibenbremsen bekannt, bei der die Nabe der Bremsscheibe ein mit der Welle aus einem Stück bestehender Flansch ist und die Verbindung von Bremsring und Nabe mit achsparallelen Schrauben erfolgt. Um die damit verbundenen Nachteile zu vermeiden, ist in DE-AS 12 97 125 vorgeschlagen worden, im Achsschenkel eine besondere Tasche auszubilden, in die die als Hohlwelle ausgebildete Nabe eingesetzt und befestigt wird. Auch dies bedingt aber einen erheblichen Aufwand bei der Herstellung. Im Automobilbau wird z. B. eine in US-PS 28 35 350 beschriebene Konstruktion verwendet, bei der die Bremsscheibennabe in eine Welle einer Radachse als ein axialer Abschnitt der Welle integriert ist. Diese Konstruktion ist jedoch bei Schienenfahrzeugen nicht verwendbar. There are known from DE-GM 18 07 541 disc brakes, in which the hub of the brake disc with the The shaft is a one-piece flange and the connection between the brake ring and the hub is axially parallel Screwing takes place. In order to avoid the associated disadvantages, DE-AS 12 97 125 is proposed have been to form a special pocket in the steering knuckle into which the hollow shaft is designed Hub is inserted and fastened. However, this also requires a considerable amount of effort in production. in the Automotive manufacturing is z. B. used a construction described in US-PS 28 35 350, in which the brake disc hub is integrated into a shaft of a wheel axle as an axial section of the shaft. This construction however, it cannot be used in rail vehicles.
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fvi Ύ\β\ uwg-wiviv/ii ■_.! in ivju iig iibgi null viiv rvuigauw fvi Ύ \ β \ uwg-wiviv / ii ■ _.! in ivju iig iibgi null viiv rvuigauw
zugrunde, die Nachteile der bekannten Befestigungsarten von Bremsscheiben auf Wellen der Radachsen oder Schienenfahrzeugantrieben zu vermeiden und eine Verbindung zwischen Welle und Bremsscheibe zu schaffen, die absolut sicher gegen Lösen ist.based on the disadvantages of the known types of fastening of brake discs on shafts of the wheel axles or Avoiding rail vehicle drives and creating a connection between the shaft and the brake disc, which is absolutely secure against loosening.
Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Erfindung darin, daß die Welle selbst aus einzelnen axialen Abschnitten zusammengesetzt ist, die jeweils zentrisch mit der Bremsscheibennabe verbunden sind.The solution to this problem is, according to the invention, that the shaft itself consists of individual axial Sections is composed, which are each centrally connected to the brake disc hub.
Vorteilhaft ist die Bremsscheibennabe nicht lösbar. insbesondere durch Schweißen, Löten, Kleben, konischer Preßsitz, mit den Wellenabschnitten verbunden.The brake disk hub is advantageously not detachable. especially by welding, soldering, gluing, conical Press fit connected to the shaft sections.
Zweckmäßig besteht die Bremsscheibennabe bei einer Welle aus Vollmaterial aus einem scheibenförmigen Nabenteil und bei einer Hohlwelle aus einem ringförmigen Nabenteil mit den der Welle entsprechenden Abmessungen, und auf der Außenfläche des scheiben- bzw. ringförmigen Nabenteils sind Mittel zur Befestigung bzw. Verbindung des bzw. der Bremsscheibenringe vorgesehen. In the case of a shaft made of solid material, the brake disk hub expediently consists of a disk-shaped one Hub part and, in the case of a hollow shaft, from an annular hub part with the dimensions corresponding to the shaft, and on the outer surface of the disc-shaped or annular hub part are means for fastening or connection of the brake disc ring or rings is provided.
Der Vorteil der Erfindung liegt auf der Hand Dadurch, daß der Nabenteil der Bremsscheibe als Teil der Welle in diese eingefügt ist, können alle bisher bekannten Befestigungen wie z. B. Preßsitz, Klemmsitz etc. der Bremsscheibe auf der Nabe entfallen. Ein weiterer Vorteil liegt darin, daß die Breite des Bremsrings in radialer Richtung und damit die Größe der ringförmigen Bremsfläche vergrößert werden kann, weil nun die Nabe selbst weit weniger Platz braucht, der Bremsring also nach innen zu vergrößert werden kann. Außerdem kann ein Großteil des Gewichtes der Nabe, welches die ungefederten Massen belastet, eingespart werden. Im übrigen ist die Platzfrage für die Unterbringung der Nabe insbesondere dann wichtig, wenn die Bremsscheibe auf einer Welle des Schienenfahrzeugantriebs angeordnet ist, wo bekanntlich sehr beengte Platzverhältnisse herrschen.The advantage of the invention is obvious in that the hub part of the brake disc is part of the Shaft is inserted into this, all previously known fastenings such. B. press fit, press fit, etc. the There is no brake disc on the hub. Another advantage is that the width of the brake ring in radial Direction and thus the size of the annular braking surface can be increased, because now the hub itself requires far less space, so the brake ring can be enlarged towards the inside. In addition, a Most of the weight of the hub, which loads the unsprung masses, can be saved. Furthermore The question of space for accommodating the hub is particularly important if the brake disc is on a Shaft of the rail vehicle drive is arranged, where, as is known, there is very little space.
In den Zeichnungen sind beispielsweise Ausführungsformen der Erfindung dargestellt und zwar zeigt The drawings show, for example, embodiments of the invention
F i g. 1 eine Welle aus Vollmaterial mit verschiedenen Bremsscheiben,F i g. 1 a shaft made of solid material with different Brake discs,
Fig.2 eine Hohlwelle mit weiteren Beispielen von Bremsscheiben.2 shows a hollow shaft with further examples of Brake discs.
In F i g. 1 ist eine Welle 11 aus Vollmaterial dargestellt, welche aus mehreren Teilstücken aufgebaut ist, wobei die verschiedenen Nabenteile von Bremsscheiben in die Welle integriert sind.In Fig. 1 shows a shaft 11 made of solid material, which is made up of several parts, with the various hub parts of brake disks are integrated into the shaft.
Die Bremsscheibe 12 besteht aus zwei Reibringen, welche auf der Rückseite durch Rippen miteinander verbunden sind. Der eine Reibring ist nach der Welle 11 zu verlängert und verdickt und bildet damit den Nabenteil 13, welcher eine Scheibe mit den Abmessungen der Welle 11 bildet. Dieser Nabenteil 13 wird mit den Schweißnähten 14 mit zwei Teilstücken der Welle 11 so verbunden, daß nach der Schweißung die Welle 11 eine Einheit bildet, welche noch die Schienenräder oder Antriebsritzel trägt und mit ihren beiden Enden in Achslagern gelagert ist.The brake disc 12 consists of two friction rings, which are connected to one another on the back by ribs are connected. One friction ring is after the shaft 11 to elongated and thickened and thus forms the hub part 13, which is a disc with the dimensions of the Wave 11 forms. This hub part 13 is with the welds 14 with two sections of the shaft 11 so connected that after welding the shaft 11 a Forms a unit which still carries the rail wheels or drive pinions and with both ends in axle bearings is stored.
Bei einer anderen Bremsscheibenform ist der mit zwei Reibflächen versehene Reibring oder Bremsring
15 mit dem scheibenförmigen Nabenteil 16 aus einem Stück hergestellt, wobei die Verbindung zwischen
Bremsring 15 und Nabenteil 16 von Speichen 17 gebildet wird, welche abwechselnd von dem einen und dem
anderen Reibring zum Nabenteil 16 verlaufen. Auch diese Bremsscheibe ist mit ihrem scheibenförmigen Nabenteil
16 durch Schweißen in die Welle 11 integriert.
Bei einer weiteren Ausführungsform ist die Brems-In another form of brake disc, the friction ring or brake ring 15, which is provided with two friction surfaces, is made in one piece with the disc-shaped hub part 16, the connection between the brake ring 15 and the hub part 16 being formed by spokes 17 which alternate from the one and the other friction ring to the hub part 16 run. This brake disk is also integrated into the shaft 11 with its disk-shaped hub part 16 by welding.
In a further embodiment, the braking
..„U—IL- —...L J I"\rj ΓΙΟ 1 r\ rtf\ nc^t LUJ-. I :.. "U — IL- —... LJI" \ rj ΓΙΟ 1 r \ rtf \ nc ^ t LUJ-. I:
awnciiLrv iiav»u uci uu-r j i£ u 3U£ aua^cuuucL, tvuuci der relativ dick ausgebildete Nabenteil 18 die TragarmeawnciiLrv iiav »u uci uu-r ji £ u 3U £ aua ^ cuuucL, tvuuci the relatively thick hub part 18 the support arms
19 trägt, in denen in bekannter Weise Klemmnuten vorgesehen sind, in die die Führungsleisten des Bremsrings19 carries, in which clamping grooves are provided in a known manner, into which the guide strips of the brake ring
20 eingeklemmt sind. Die Verbindung von Nabenteil 18 mit den Wellenteilen 11 erfolgt durch Reibschweißen in an sich bekannter Weise, wodurch die Trennfugen 2120 are jammed. The hub part 18 is connected to the shaft parts 11 by friction welding in a manner known per se, whereby the parting lines 21
3 43 4
zwischen Nabenteil und Welle verschwinden. Man kann natürlich ohne weiteres auch andere Fügein F i g. 2 ist die Anwendung der Erfindung bei einer techniken bei der Integration der Nabenteile in die WeI-Hohlwelle dargestellt, in die die Bremsscheiben mit ih- Ie verwenden. So können die Nabenteile der Bremsrem ringförmigen Nabenteil integriert sind. scheiben anstelle von Schweißen auch durch Löten, KIe-disappear between the hub part and the shaft. Of course, other people can also be added without further ado F i g. 2 is the application of the invention to a technique for integrating the hub parts into the WeI hollow shaft shown in which the brake discs with ih- Ie use. So the hub parts of the Bremsrem annular hub part are integrated. disks instead of welding also by soldering,
Bei der ersten Ausführunsform ist der Nabenteil 23 5 ben oder mit einem konischen Preßsitz in die Welle als Ring ausgebildet, dessen äußerer Durchmesser grö- integriert werden. So kann man z. B. die Nabenteile 31 ßer ist als der äußere Durchmesser der Welle 22. In der Fig.2 auf der einen Seite mit einem Außenkegel f diese wulstförmigen Ring 23 sind radiale Bohrungen 24 versehen, wohingegen die andere Seite des Nabenteils angebracht, welche mit entsprechenden Bohrungen im einen sich nach außen erweiternden Innenkonus mit den f Bremsring 25 korrespondieren. Die Verbindung zwi- io gleichen Abmessungen wie der Außenkonus der ande-In the first embodiment, the hub part 23 5 is designed as a ring or with a conical press fit in the shaft, the outer diameter of which is larger. So you can z. B. the hub parts 31 is ßer than the outer diameter of the shaft 22. In Figure 2 on one side with an outer cone f this bead-shaped ring 23 are radial bores 24, whereas the other side of the hub part is attached, which with corresponding bores in an outwardly widening inner cone with the f brake ring 25 correspond. The connection between the same dimensions as the outer cone of the other
,' sehen Brenjsring 25 und Nabenteil 23 wird dann durch ren Seite trägt Die an diesen Nabenteil anstoßenden'See Brenjsring 25 and hub part 23 is then carried by the side that abuts against this hub part
in beide Bohrungen sich erstreckende Spannhülsen 26 Teile der Welle 22 sind dann entsprechend ausgebildet, t oder Hülsenfedern hergestellt Der Nabenteil 23 wird so daß diese Teile ineinanderpassen und beispielsweise zwischen zwei Teilstücke der Welle 22 eingeschweißt durch Kleben miteinander unlösbar verbunden werden und bildet dann mit der Welle eine Einheit 15 können.Clamping sleeves 26 extending into both bores, parts of the shaft 22 are then designed accordingly, t or sleeve springs are produced.The hub part 23 is so that these parts fit into one another and, for example, welded between two sections of the shaft 22, are permanently bonded together by gluing and then forms with the shaft a unit 15 can.
Bei einer weiteren Ausbildung der Erfindung werden Die Verbindungsstellen können natürlich auch andersIn a further embodiment of the invention, the connection points can of course also be different
' 7 bei einer einteiligen Bremsscheibe ausgewählte Rippen als mit einem Konus ausgebildet sein, wobei alle bekan- ' 7 ribs selected for a one-piece brake disc may be designed as having a cone, with all known
27, welche zwei Reibringe 28 miteinander verbinden, bis ten Formen verwendet werden können. Bei einer VoIl-27, which connect two friction rings 28 together, until th forms can be used. With a full
, zu einem ringförmigen Nabenteil 29 verlängert und der welle kann man 2. B. auch die eine Seite des Nabenteils , extended to an annular hub part 29 and the shaft can be 2. B. one side of the hub part
Nabenteil 29 wird dann mit den Schweißnähten 30 in die 20 nach Art eines Zapfens abdrehen und auf der anderenHub part 29 is then turned off with the weld seams 30 in the 20 in the manner of a pin and on the other
Welle 22 integriert Seite eine Bohrung mit den Abmessungen des ZapfensShaft 22 integrates side a bore with the dimensions of the pin
,it Eine andere Ausführungsform liegt darin, daß der vorsehen, wobei nach dem Einstecken des Zapfens des, it Another embodiment is that the provide, after inserting the pin of the
ringförmige Nabenteil 31 Tragarme 32 besitzt, in denen anschließenden Wellenteils in die Bohrung und umge-annular hub part 31 has support arms 32, in which the subsequent shaft part in the bore and vice versa
eine Klemmnut enthalten ist, in der jeweils eine Füh- kehrt die Verbindung durch Löten gefestigt wird.a clamping groove is included, in each of which a guide turns the connection is secured by soldering.
rungsleiste oder verlängerte Rippe des Bremsrings 33 25 Im übrigen läßt sich die Erfindung ohne weiteres auchApproximation strip or extended rib of the brake ring 33 25 In addition, the invention can also be used without further ado
eingeklemmt ist Selbstverständlich können dann noch bei anderen Wellen oder Achsen verwenden, welche zusätzlich die bekannten Ausbildungen, Sicherung etc. eine Bremsscheibe tragen müssen. Hierbei kommt z. B.is jammed. Of course, you can use other shafts or axles which in addition, the known training, fuse, etc. have to wear a brake disc. Here comes z. B.
der Klemmverbindung angebracht werden, ohne daß die Anwendung bei schweren Lastkraftwagen in Fragethe clamp connection can be attached without the application in heavy trucks in question
• \ zusätzliche Maßnahmen notwendig sind. Der Unter- oder ähnlichen Fahrzeugen, bei denen große Massen • \ additional measures are necessary. The undercarriage or similar vehicles with large masses
f schied zu der bekannten Ausbildung liegt nur darin, daß 30 abgebremst werden müssen.f differed from the known training is only that 30 must be braked.
»', nicht eine gesondert hergestellte Nabe auf die WdIe »', Not a specially manufactured hub on the WdIe
ν aufgepreßt werden muß, sondern daß die Nabe auch Hierzu 1 Blatt Zeichnungen ν must be pressed on, but that the hub also 1 sheet of drawings
gleichzeitig Teil einer Welle ist ——is part of a wave at the same time ——
Unter diesem Aspekt — daß nämlich der Nabenteil
einer Bremsscheibe gleichzeitig Teil einer Welle ist — 35
können auch noch andere Bremsscheibenkonstruktionen verwendet werden oder die Konstruktionen nach
F i g. 1 und 2 vertauscht werden, d. h. die Bremsscheiben
nach F i g. 1 können dann bei einer Hohlwelle nach
F i g. 2 verwendet werden, wenn man anstelle des schei- 40
benförmigen Nabenteils nach F i g. 1 einen ringförmigen Nabenteil nach Fig.2 verwendet Wesentlich ist
nur, daß der Nabenteil der Bremsscheibe Teil der Welle
ist. Man kann natürlich auch solche Bremsscheiben verwenden, welche durch eine quer zur Welle verlaufende 45
Ebene geteilt sind oder solche Bremsscheiben, welche
nur aus einem Reibring bestehen, welcher auf der Rückseite Kühlrippen trägt.Under this aspect - that namely the hub part
a brake disc is also part of a shaft - 35
other brake disc constructions can also be used or the constructions according to
F i g. 1 and 2 are swapped, ie the brake discs
according to FIG. 1 can then be used for a hollow shaft
F i g. 2 can be used if, instead of the 40
ben-shaped hub part according to FIG. 1 an annular hub part according to Fig.2 is used essential
only that the hub part of the brake disc is part of the shaft
is. It is of course also possible to use such brake disks which have a 45
Level are divided or such brake discs, which
consist only of a friction ring, which has cooling fins on the back.
Mit der Erfindung ist es auch leicht möglich, zwei
oder mehr Bremsschreiben auf einer Welle anzuordnen, 50
' was insbesondere bei Hohlwellen dazu führt, daß man
den ringförmigen Nabenteil soweit nach den Seiten hin
verlängern kann, bis die Nabenteile zweier benachbarter Bremsscheiben sich berühren und dann an der Berührungsstelle
miteinander verschweißt werden. Ordnet 55
man in dieser Weise zwei nur aus einem Bremsring bestehende Scheiben mit einander gegenüber stehenden
Reibflächen an, so kann man leicht eine sich spreizende
Vorrichtung vorsehen, mit der die die Reibflächen ganz
oder teilweise bedeckenden Bremsbeläge gegen die 60
Reibflächen gepreßt werden. Mit den gleichen Bremsscheiben kann aber auch eine Bremse aufgebaut werden,
bei der die Reibflächen außen voneinander abgewandt liegen und die Bremsbeläge von außen her an die
Reibflächen gepreßt werden. Man muß dazu die Naben- 65
teile der beiden Bremsscheiben nur in verschiedener
Weise miteinander verschweißen und in die Welle inte-With the invention it is also easily possible to have two
or to arrange more brake discs on a shaft, 50
'Which, especially with hollow shafts, leads to the fact that one
the annular hub part as far to the sides
can extend until the hub parts of two adjacent brake disks touch and are then welded together at the point of contact. Rank 55
one in this way two disks consisting of only one brake ring with opposite one another
Friction surfaces on, so you can easily spread one
Provide device with which the friction surfaces entirely
or partially covering brake pads against the 60th
Friction surfaces are pressed. With the same brake disks, however, a brake can also be built in which the friction surfaces are facing away from one another on the outside and the brake linings are on the outside of the
Friction surfaces are pressed. You have to use the hub 65
parts of the two brake discs only in different
Weld them together and integrate them into the shaft.
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-
1980
- 1980-12-17 FR FR8026816A patent/FR2472111B1/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2950787A1 (en) | 1981-07-02 |
| FR2472111A1 (en) | 1981-06-26 |
| FR2472111B1 (en) | 1986-01-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee | ||
| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
| 8180 | Miscellaneous part 1 |
Free format text: WIEDEREINSETZUNG IN DEN VORHERGEHENDEN STAND |
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| D2 | Grant after examination | ||
| 8363 | Opposition against the patent | ||
| 8331 | Complete revocation |