DE713796C - Device on ship's swimming compasses for the compensation of the coefficient D with a constant width and for the improvement of the compensation for the coefficient K with constant width - Google Patents
Device on ship's swimming compasses for the compensation of the coefficient D with a constant width and for the improvement of the compensation for the coefficient K with constant widthInfo
- Publication number
- DE713796C DE713796C DEP76682D DEP0076682D DE713796C DE 713796 C DE713796 C DE 713796C DE P76682 D DEP76682 D DE P76682D DE P0076682 D DEP0076682 D DE P0076682D DE 713796 C DE713796 C DE 713796C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- compensation
- coefficient
- needle
- ship
- compass
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
- G01C17/00—Compasses; Devices for ascertaining true or magnetic north for navigation or surveying purposes
- G01C17/38—Testing, calibrating, or compensating of compasses
Description
Vorrichtung an Schiffsschwimmkompassen zur breitenbeständigen Kompensation des Koeffizienten D und zur Verbesserung der breitenbeständigen Kompensation des Krängungskoeffizienten K3 Der Trockenkompaß, wie er von T h o m -son (Lord K e l v i n) dargestellt worden ist. gestattet eine breitenbeständige Kompensation und ist deshalb viel als Regelkompaß verwendet worden. Die starken Erschütterungen, die auf den neuen Motor- und Turbinenschiffen infolge der sehr gesteigerten Maschinenkraft besonders auf den obèrein als Aufstellungsort für die Kompasse dienenden Autbaudecks auftreten. machen aber nach den bisherigen Erfahrungen die Benutzung des Trockenkompasses auf solchen Schiffen unmöglich. Die periodischen senkrechten, aber auch waagerechten Stöße verursachen eine schnelle Abnutzung von Pinne und Stein und bringen die Rose zum Laufen. Device on ship swimming compasses for width-constant compensation of the coefficient D and to improve the width-constant compensation of the Heel coefficient K3 The dry compass, as it was developed by T h o m -son (Lord K e l v i n) has been shown. allows a wide-stable compensation and has therefore been widely used as a control compass. The strong tremors those on the new motor and turbine ships as a result of the greatly increased machine power especially on the construction decks that are used as the installation site for the compasses appear. but make use of the dry compass based on previous experience impossible on such ships. The periodic vertical, but also horizontal Bumps cause the tiller and stone to wear out quickly and bring out the rose to run.
Dadurch verliert aber der Trockenkompaß seinen Wert als Hilfsmittel der Navigation.As a result, however, the dry compass loses its value as an aid the navigation.
Der Schwimmkompaß läßt sich aber mit den bisher bekannten Mitteln nicht breitenbeständig kompensieren. Beim Trockenkompaß nämlich wirken die zur Kompensation des Beiwerts Dt dem Koeffizienten der durch den flüchtigen Magnetismus hn horizontalen welchen Eisen hervorgerufenen viertelkreisigen Ablenkung dienenden D-Kugeln nur durch erdmagnetische Induktion, sie rufen ein D (Feld-D) hervor. Bei Schlvimmkompassen werden aber außerdem durch die starken Rosenmagnete in den D-Kugeln Pole induziert. die ihrerseits ein D erzeug£n (Nadelinduktions-D), welches das Feld-D bei der Kompensation des Schiffs-D unterstützt. The swimming compass can be used with the means known up to now do not compensate with constant width. In the case of the dry compass, they act to compensate of the coefficient Dt the coefficient of the horizontal due to the volatile magnetism hn which iron-induced quarter-circle deflection only serve D-balls by geomagnetic induction, they evoke a D (field D). With bad compasses but also become poles due to the strong rose magnets in the D-balls induced. which in turn generates a D (needle induction D), which the field D in the compensation Ship's D supports.
Dieses Nadelinduktions-D ist aber im Gegensatz zum Feld-D nicht breeietnbeständig
und trägt auch nicht zur Kompensation des Krängungsfehlers bei (s. M e l d a u -
S t e p p e s, Lehrbuch der Navigation, 2.Auflage, S. 402 , as Nadelinduktions-D
hat größere Werte, @@ allgemein angenommen wird. So ergaben Untersuchungen mit einem
allgemein bemzien. modernen Schwimmkompaß folgendes:
Der Krängungskoeftizient K zerfällt in drei Teile, nämlich in K1, hervorgerufen durch die Hochschiftsfeldstärke des festen Schiffsmangetismus, in g2, hervorgerufen durch die Hochschiffsfeldstärke des flüchtigen Schiffsmagnetismus im vertikalen zeichen Eisen, in K3, hervorgerufen dadurch. daß die Decksbalken und sonstigen für gewöhnlich horizontalen weichen Querschiffseisenmassen (,e-Stangen) in gekrängter Lage auch durch die Vertikalkraft des Erdmagnetismus induziert werden. The heeling coefficient K is divided into three parts, namely K1, caused by the vertical field strength of the fixed ship mangetism, in g2, caused by the field strength of the volatile ship magnetism in the vertical symbol iron, in K3, caused by it. that the deck beams and other usually horizontal soft transept iron masses (, e-rods) in an inclined position can also be induced by the vertical force of the earth's magnetism.
K1 und K2 werden gewöhnlich in aufrechter Schiffslage mit Hilfe der Vertikalkraftwaage durch den Krängungsmagneten kompensiert. K1 and K2 are usually in the upright position of the ship with the help of the Vertical force balance compensated by the heeling magnet.
Dann sollte K9 zum großen Teil durch die D-Kugeln kompensiert sein, da diese als unterbrochene e-Stangen angesehen werden können.Then K9 should be largely compensated by the D-balls, as these can be viewed as interrupted e-bars.
Auf vielen neuen Schiffen hat sich nun aber gezeigt. daß die Kompaßrose bei Krängung trotz sorgfältiger Krängungskompensation mittels der Vertikalkraftwaage schon in unseren Breiten unruhig wird. Da dies vornehmlich auf- Südkurs geschah. konnte die Schuld nur an dem Krängungsfehler liegen. Als Ursache wurde durch Versuche festgestellt. daß auf diesen neuen Schiffen das K3 infolge der Verwendung eiserner Ruderhäuser mit eisernen Decl;sbalken, Decks und Schotten nahe beim Kompaß (bisher wurde hierzu Teakholz verwendet) größer als bisher ist und dann durch die 1)-Kugeln nicht mehr genügend kompensiert wird. Dies wird um so mehr der Fall sein, wenn. wie oben ausgeführt ist, kleine 1).Kugeln in großem Abstand vom Rosenmittelpunkt verwendet werden, um die Nadel induktion gering zu halten. But it has now been shown on many new ships. that the compass rose in the event of heeling despite careful heeling compensation using the vertical force balance is already getting restless in our latitudes. Since this was mainly done on the south course. could only be the fault of the heel error. The cause was through experiments established. that on these new ships the K3 as a result of the use of iron Wheelhouses with iron ceiling beams, decks and bulkheads close to the compass (previously teak was used for this) is larger than before and then through the 1) balls is no longer sufficiently compensated. This will be even more the case if. As stated above, small 1) balls at a large distance from the center of the rose can be used to keep the needle induction low.
Hieraus, wie auch aus dem »Lehrbuch der Navigation« von Meldau-Steppes, 2. Auflage, S. 42I, geht klar hervor, daß mit diesen bisherigen Mltteln eine ausreichende breitenbeständige Kompensation für Schwimmkompasse mit starken Nadeln nicht zu erreichen ist. From this, as well as from the "Textbook of Navigation" by Meldau-Steppes, 2nd edition, p. 42I, it is clear that with these previous means a sufficient Width-stable compensation for swimming compasses with strong needles cannot be achieved is.
Bekannt ist auch ein sog. Kompensationskompaß, bei dem zur breitenbeständigen Kompensation des Koeffizienten D lÇompensationsstäbe verwendet werden, die kreisförmig das Rosensystem umgehen und mit Hilfe eines Stellschlüssels in Ellipsenform verschoben werden können. Abgesehen von der teuren Herstellung einer solchen Vorrichtung hat sich gezeigt, daß mit ihr der Koeffizient D nicht breitenbeständig kompensiert werden konnte. Von einer verbesserten Kompensierung des Krängungskoeffizienten lC ist in der Beschreibung dieses Kompensationskompasses nichts erwähnt. Sie kann auch mit ihm nicht erreicht werden. A so-called compensation compass is also known, in which the latitude-constant Compensation of the coefficient D lCompensation rods are used that are circular bypass the rose system and move it in an elliptical shape with the help of a key can be. Apart from the expensive manufacturing of such a device it has been shown that it does not compensate for the coefficient D with a constant width could. An improved compensation of the heel coefficient lC is shown in nothing is mentioned in the description of this compensation compass. You can also with cannot be reached.
Ferner sind die sogenannten Flinderstari gen bekannt. die zur Kompensierung des Koeffizienten B2 dienen sollen, d. h. des Fehlers, der durch die Induktion des flüchtigen Magnetismus im vertikalen Weicheisen vorursacht wird. Eine Veränderung der Viikungsweise einer Flinderstange kann nur durch ihre Verkürzung oder Verlängerung. niemals aber durch Annäherung oder Xntfernung an das oder vom Rosensystem erreicht werden, da dadurch die Breitenbeständigkeit der Kompensierung von B2 wegfallen würde. Furthermore, the so-called Flinderstari gene are known. those used to compensate the coefficient B2 should serve, d. H. of the error caused by the induction of the volatile magnetism is caused in the vertical soft iron. A change The way in which a flinder pole can be lifted can only be achieved by shortening or lengthening it. but never reached by approaching or moving away from the rose system as this would lose the latitude of the compensation of B2.
Zur Vermeidung unerwünschter Vergrößerungen des natürlichen positiven Schiffs-D muß nach den Lehrbüchern der Navigation die Flinderstange bei Schwimmkompassen mindestens 33 bis 40 cm vom Rosenmittelpunkt entfernt sein. Die Kompensierung nach der Erfindung erreicht aber die Erzeugung eines künstlichen positiven D, das allein durch die Induktion der Horizontalintensität in den großen seitlichen D-Korrektoren kompensiert wird.To avoid unwanted enlargements of the natural positive According to the navigation textbooks, Schiffs-D must use the Flinderstange for swimming compasses be at least 33 to 40 cm from the center of the rose. Compensation after but the invention achieves the creation of a artificial positive D, which is solely due to the induction of the horizontal intensity in the large lateral D-correctors is compensated.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird die breitenbeständige Kompenstion des Koeffizienten D bei Schwimmkompassen mit starken Nadeln und ferner eine bessere breitenbeständige Kompensation des Krängungskoeffizienten K3 dadurch erreicht, daß die bekannten D;Kugeln in nahe an den Kompaß herangerückter Stellung verwendet-werden und daß außerdem in Schiffslängsrichtung vor und/oder hinter dem Rosensystem in möglichster Nähe und Höhe der Rosenmagnete Nadelinduktoren von geeigneter Form und Größe angebracht sind. Die Erfindung besteht in der Vereinigung dieser beiden Merkmale. Vorzugsweise sind die Nadelinduktoren in entsprechend geformte, von außen zugängliche, am bzw. im Kompaßkessel angebrachte Büchsen, Kapseln o. dgl. eingesteckt, die eine ungewollte Lagenveränderung der Nadelinduktoren ausschließen Die Erfindung ist auf der Zeichnung beispielsweise schematisch erläutert. According to the present invention, the latitude becomes consistent compensation of the coefficient D for swimming compasses with strong needles and also a better one Wide-stable compensation of the heel coefficient K3 achieved in that the well-known D; balls are used in a position close to the compass and that also in the longitudinal direction of the ship in front of and / or behind the rose system in as close as possible and height of the rose magnets needle inductors of suitable shape and Size are appropriate. The invention consists in the combination of these two features. The needle inductors are preferably in appropriately shaped, externally accessible, on or in the compass pocket attached cans, capsules or the like. Plugged in, the one Rule out unwanted changes in position of the needle inductors The invention is based on the drawing, for example, explained schematically.
Abb. I ist eine Seitenansicht, Abb. 2 eine Draufsicht eines Kompasses mit der Vorrichtung nach der Erfindung. Fig. I is a side view and Fig. 2 is a plan view of a compass with the device according to the invention.
I ist der Kompaß, der in normaler Weise mit dem Kardanring 2 im Kompaßstand 3 aufgehängt ist. In Richtung der Längsschiffsachse sind Büchsen 4 in den Kompaßkessel 1 eingesetzt, in welche als Kompensierstücke 5 dienende Nadelinduktoren 5 eingesteckt werden. Die bekannten D-I(ugeln 6 sind am Stand angebracht und möglichst nahe an den Kompaß 'herangerückt. Die Kugeln können größeren Durchmesser, z. B. etwa 22 cm, haben. I is the compass, which is in the normal way with the gimbal ring 2 in the compass position 3 is suspended. In the direction of the fore-and-aft axis, bushes 4 are in the compass pocket 1 inserted into which needle inductors 5 serving as compensating pieces 5 are inserted will. The well-known D-I (balls 6 are attached to the stand and as close as possible to the compass. The balls can have a larger diameter, e.g. B. about 22 cm, have.
Statt der zwei Büchsen vorn und hinten kann auch je eine Büchse genau unter der Längsdrehachse angeordnet sein, ebenso mehr als zwei in symmetlischer Anordnung um die Drehachse. In diese Büchsen, deren Form den Induktionsstäben, -röhren oder -blechen 5 angepaßt ist, werden letztere eingesetzt. Instead of the two rifles at the front and rear, one can each exactly be arranged under the longitudinal axis of rotation, as well as more than two in symmetrical Arrangement around the axis of rotation. In these cans, the shape of which is the induction rods and tubes or sheets 5 is adapted, the latter are used.
Die Zahl und Länge der einzusetzenden Induktionsstäbe, -röhren oder -bleche 5 richtet sich nach dem zu kompensierenden Nadelinduktions-D. Die Werte sind für die einzelnen Kompaßtypen, den Durchmesser und den Abstand der D-Kugeln von der Rosenmitte in Ta.feln an Land von vornherein festzulegen. Eine Überkompensierung um 1 bis 2° wird zum Zwecke der weiteren Verbesserung der K8-Kompensation unschädlich sein. The number and length of the induction rods, tubes or to be used -bleche 5 depends on the needle induction D to be compensated. The values are for the individual compass types, the diameter and the spacing of the D-spheres from the center of the rose in Ta.feln to be determined on land from the start. An overcompensation by 1 to 2 ° becomes harmless for the purpose of further improving the K8 compensation be.
Ein Verrutschen der Induktionskörp er innerhalb der Büchsen wird durch Auffüllen des freien Raumes in der Büchse mit Hohstückchen oder auf andere Weise, etwa mit Federn, verhindert. Die Büchsen sind durch einen Verschluß gegen selbsttätiges oder unbefugtes Öffnen geschützt. Slipping of the induction body he will within the sleeves by filling up the free space in the can with small pieces or on top of others Way, for example with feathers. The cans are by a lock against automatic or unauthorized opening protected.
Daß die Kompensation durch Nadelinduktion an sich zuverlässig ist, haben die' jahrzehntelangen Erfahrungen gezeigt, die man auf Schiffen, die die Breite nicht oder kaum ändern, bei der Kompensation des Schiffs-EP durch querschifis angebrachte Nadelinduktionsplättchen oder -stangen gesammelt hat. That the compensation by needle induction is reliable in itself, have shown the 'decades of experience that one has on ships that have the breadth not or hardly change in the compensation of the ship's EP by transversal ships Has collected needle induction plates or rods.
Durch die Erfindung kann D stets breitenbeständig und K3 so gut kompensiert werden, daß eine Unruhe der Rose durch Beeinflussung der in den geneigten Decksbalken entstehen den Pole der Vertikalinduktion des flüchtigen Magnetismus nicht auftritt. Die Größe der kompensierenden Wirkung ist von dem Durchmesser, vor allem aber von der Länge der Nadelinduktoren 5, wobei die Länge in der Schiffslängsachsenrichtung zu messen ist, abhängig. Die zum Halten der Nadelinduktoren dienenden Messingbüchsen, die ungefähr in der Höhe des Rosensystems (Magnetsystem) möglichst nahe an der Längsdrehachse des Kompaßkessels liegen, ragen niCht oder kaum aus der Innenwandung des Kessels heraus. With the invention, D can always be width-stable and K3 can be compensated so well be that a restlessness of the rose by influencing the in the inclined deck beams arise the poles of the vertical induction of the volatile magnetism does not occur. The size of the compensating effect depends on the diameter, but above all on the length of the needle inductors 5, the length in the ship's longitudinal axis direction to be measured is dependent. The brass bushings used to hold the needle inductors, which are approximately at the height of the rose system (magnet system) as close as possible to the longitudinal axis of rotation of the compass pocket, do not or barely protrude from the inside wall of the pocket out.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP76682D DE713796C (en) | 1938-02-02 | 1938-02-02 | Device on ship's swimming compasses for the compensation of the coefficient D with a constant width and for the improvement of the compensation for the coefficient K with constant width |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP76682D DE713796C (en) | 1938-02-02 | 1938-02-02 | Device on ship's swimming compasses for the compensation of the coefficient D with a constant width and for the improvement of the compensation for the coefficient K with constant width |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE713796C true DE713796C (en) | 1941-11-19 |
Family
ID=7393023
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEP76682D Expired DE713796C (en) | 1938-02-02 | 1938-02-02 | Device on ship's swimming compasses for the compensation of the coefficient D with a constant width and for the improvement of the compensation for the coefficient K with constant width |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE713796C (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2909846A (en) * | 1953-05-30 | 1959-10-27 | Bellon Francois Baptistin | Quadrantal and semi-circular deviation correctors |
-
1938
- 1938-02-02 DE DEP76682D patent/DE713796C/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2909846A (en) * | 1953-05-30 | 1959-10-27 | Bellon Francois Baptistin | Quadrantal and semi-circular deviation correctors |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE713796C (en) | Device on ship's swimming compasses for the compensation of the coefficient D with a constant width and for the improvement of the compensation for the coefficient K with constant width | |
DE374175C (en) | Pressure compensator for gyro | |
DE920054C (en) | Device for influencing the axial position of a bobbin on winding machines | |
DE755578C (en) | Method for the transmission of a spatial measurement quantity to a receiver | |
DE414685C (en) | Compensation device for influencing the semicircular and quadrant deviations of a ship's compass | |
DE977846C (en) | Method for compensating the magnetic earth field disturbance caused by ships | |
DE501254C (en) | Locking device on scales | |
DE455437C (en) | Variometer for horizontal and vertical intensity | |
AT78538B (en) | Self-compensating ship compass. | |
DE356158C (en) | Trim balance, especially for airships | |
DE323822C (en) | Device for installing and compensating aircraft compasses | |
AT117638B (en) | Avalanche cord. | |
DE704009C (en) | Above ground water post with a protective cover that can be lowered | |
DE526653C (en) | Device for testing materials | |
DE383871C (en) | Device for steering ships by means of auxiliary rudders | |
DE661422C (en) | Gun with vertically adjustable pivot | |
DE507620C (en) | Compass facility for aircraft | |
DE102016007018A1 (en) | Traction device for water sports or winter sports | |
DE364612C (en) | Curtain rods or curtain rods that consist of a stem-like shaft with a sleeve and are attached vertically to a wall plate | |
AT65768B (en) | Leveling device. | |
DE347292C (en) | Inclination and flight direction indicators for aircraft | |
AT213996B (en) | Device for determining and / or adjusting the sag of overhead lines | |
DE749186C (en) | Gimbal mounted gyro | |
DE584737C (en) | Method and device for the magnetic determination of the vertical or north-south direction on vehicles | |
DE386535C (en) | Direction and curve indicators for moving bodies, aircraft, etc. like |