DE7118899U

DE7118899U - Hydraulically or pneumatically actuated te valve assembly with quick release device for tank systems or tank vehicles, especially pressurized gas boilers

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Publication number: DE7118899U
Application number: DE19717118899
Authority: DE
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Priority date: 1971-05-14
Filing date: 1971-05-14
Publication date: 1971-10-21

Description

Firma Franz Kaminski WaggonbauFranz Kaminski Waggonbau company

. Mai 1971. May 1971

"Hydraulisch oder pneumatisch betätigte Ventilanordnung mit Schnellverschlußeinrichtung für Tankanlagen oder Tankfahrzeuge, insbesondere Druckgaskesselwagen""Hydraulically or pneumatically operated valve assembly with quick release device for tank systems or tank vehicles, in particular pressurized gas tank wagons "

Die Neuerung betrifft ein hydraulisch oder pneumatisch betätigtes, federbelastetes, in Ruhestellung geschlossenes Ventil (Behälterventil) mit Schnellschlußeiririchtung für Tankanlagen oder Tankfahrzeuge, insbesondere Druckgaskesselwagen. The innovation concerns a hydraulically or pneumatically operated, Spring-loaded, normally closed valve (container valve) with quick-release device for Tank systems or tank vehicles, in particular pressurized gas tank wagons.

Ventile dieser Art werden vorwiegend in Eisenbahnkesselwagen oder in Kesselwagen für den Straßenverkehr aber auch in stationären Behältern verwendet. Es handelt sich um Bodenventile, die der Füll- und Entleerungseinrichtung vorgeschaltet sind. Die Ventile befinden sich aus sicherheitstechnischen Gründen innerhalb der Behälter. Druckgaskesselwagen, in denen sich das Ladegut sowohl in einer flüssigen als auch in einer Gasphase befindet, benötigen zwei Ventile. Das Ventil für die Gasphase steht mit einem im Inneren des Behälters befindlichen Rohr in Verbindung, das durch die Flüssigkeit hindurch bis in den gasgefüllten Raumteil des Behälters ragt,. Bei Druckgaskesselwagen ist es aus Gründen der Unfallsicherheit erforderlich, die Ventile mit einer Sohne11Schlußeinrichtung zu versehen. Bislang war ein Schnellschlußventil nur in derValves of this type are mainly used in rail tank cars or in tank cars for road traffic, but also in stationary containers used. These are bottom valves that are connected upstream of the filling and emptying device are. The valves are from safety-related Grounds inside the container. Pressurized gas tank wagons in which the load is in both a liquid and a Gas phase requires two valves. The valve for the gas phase is connected to one located inside the container Tube in connection which protrudes through the liquid into the gas-filled space of the container. For pressurized gas tank wagons it is necessary for reasons of accident safety, the valves with a Sohne11 closing device to provide. So far, a quick-acting valve was only available in the

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Flüssigphase vorgeschrieben. Neuerdings wird jedoch gefordert, auch das Ventil für die Gasphase als Schnellsehlußventil auszubilden. Besonders bei Transportbehältern für den SCiiisssn.— und StraSenVsrrC^iii¹ *~ir4 vnn aufsiehts-fühi'enden Stellen die Forderung erhoben, derartige Schnellschlußeinrichtungen vorzusehen, damit im Falle einer Gefahr das Ausströmen gefährlichen Ladegutes vermieden wird. Das Ventil darf zum Beispiel bei Schienenfahrzeugen nur dadurch offen zu halten sein, daß ein straffgespanntes Seil (Straffseil) mit einem außerhalb des Kesselwagens liegenden Festpunkt verbunden ist.Liquid phase prescribed. Recently, however, there has been a demand for the valve for the gas phase to be designed as a quick-closing valve. Applicable especially in transport containers for the SCiiisssn.- and StraSenVsrrC ^ iii ¹ * ~ ir4 vnn aufsiehts-fühi'enden places the requirement to provide such quick-connect equipment, so in case of danger the escape dangerous loading material is avoided. In the case of rail vehicles, for example, it may only be possible to keep the valve open by connecting a tightly tensioned rope (tension rope) to a fixed point outside the tank wagon.

Bei den bisher bekannten Ventilen können die Betätigungsaggregate verhältnismäßig einfach auch von Unbefugten bedient werden. Die zur Ventilbetätigung gebräuchlichen Handräder befinden sich im Griffbereich an den Fahrzeugen und öffnen die Ventile, wenn sie verdreht werden. Eine Absicherung durch verplompte Sperren wird öfter als nicht ausreichend angesehen. Die Schnellschlußsicherung durch das Straffseil funktioniert zwar, wenn das Handrad losgelassen wird und das Seil sich vom Festpunkt löst, jedoch kann sie nicht verhindern, daß das Ventil bei festgehaltenem Handrad offenbleibt. Die bisher bekannten Ventile bieten somit zwar bei ordnungsgemäßer Bedienung die geforderte Sicherheit, sie sind jedoch aus den erwähnten Gründen noch unbefriedigend. Außerdem läßt sich mit ihnen nicht die Forderung, auch die Gasphase durch ein Schnellschlußventil abzusichern, ohne Schwierigkeiten erfüllen. Es ist zwar möglich, eine beliebige Anzahl von Ventilen durch eine entsprechende Anzahl von Spezialaggregaten zu betätigen, jedoch ist eine derartige Lösung zu aufwendig.In the previously known valves, the actuating units can also be operated relatively easily by unauthorized persons will. The handwheels commonly used for valve actuation are located in the grip area on the vehicles and open the valves when they are twisted. Securing through sealed locks is more often than not sufficient viewed. The quick-action safety device by the tensioning rope works when the handwheel is released and the rope loosens from the anchor point, but it cannot prevent the valve from opening when the handwheel is held remains open. The previously known valves thus offer the required safety when properly operated, they however, are still unsatisfactory for the reasons mentioned. In addition, they cannot meet the requirement, including the To secure the gas phase by a quick-acting valve, meet without difficulty. While it is possible to use any To operate the number of valves by a corresponding number of special units, however, such is the case Solution too expensive.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Ventil mit Schnellschlußeinrichtung zu schaffen, das den Anschluß weiterer, ebenfalls mit Schnellschlußeiarichtung versehenerThe innovation is based on the task of creating a valve with a quick-closing device that connects another one, also provided with a quick-closing device

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Ventile gestattet und das die Möglichkeit des unbefugten öffnens weitgehend ausschließt. Neuerungsgemäß wird das dadurch erreicht, dals die Hochdruckseite der Hydraulik- oder Pneumatiklei-tung mit df»r Niedsrdruckseite über einen verschließbaren Beipaß in Verbindung steht. In dem Beipaß ist ein Steuerventil mit einem federbelasteten Steuerschieber angeordnet, dessen Verstellmechanismus durch ein Seil betätigbar ist. Je nach SchnellSchlußfunktion (Straffseilbetätigung bei Eisenbahnfahrzeugen, Schlaffseilbetätigung bei Straßenfahrzeugen) hält der Steuerschieber in Ruhestellung den Beipaß geöffnet bzw. geschlossen. Bei einem Ventil für Druckgaskesselwagen für die Flüssigphase in Verbiruung mit einem ebenfalls hydraulisch oder pneumatisch beta+igten Ventil für die Gasphase ist das Ventil für die Gasphase an die Hochdruckseite der Hydraulik- bzw. Pneumatikleitung für das Ventil der Flüssigphas mit angeschlossen. Zweckmäßigerweise ist das Steuerventil mit einer zur- Ventilbetätigung vorgesehenen Pumpe zu einer Baueinheit zusammengefaßt.Valves allowed and that largely excludes the possibility of unauthorized opening. According to the innovation, this is achieved in that the high-pressure side of the hydraulic or pneumatic line is connected to the low-pressure side via a lockable bypass. In the bypass, a control valve with a spring-loaded control slide is arranged, the adjustment mechanism of which can be actuated by a rope. Depending on the quick-closing function (tensioning rope actuation in railway vehicles, slack rope actuation in road vehicles), the control slide keeps the bypass open or closed in the rest position. In the case of a valve for pressurized gas tank wagons for the liquid phase in conjunction with a hydraulic or pneumatic valve for the gas phase, the valve for the gas phase is also connected to the high pressure side of the hydraulic or pneumatic line for the valve for the liquid phase. The control valve is expediently combined to form a structural unit with a pump provided for valve actuation.

Die neuerungsgemäße Anordnung ist besonders vorteilhaft, weil anstelle von Spezialaggregaten handelsübliche Betätigungsaggregate verwendet werden können und weil auch eine Nachrüstung bereits eingebaute.'. Ventile durch handelsübliche Betätigungsaggregate möglich ist. Ein weiterer Vorteil der Neuerung besteht darin, daß auch mehr als zwei Ventile mit Schnellschlußfunktionen ausgerüstet werden können. Da die Wirkungsweise nur dem sachverständigen Bedienungspersonal bekannt ist, ist ein unbefugtes öffnen der Ventile so gut wie ausgeschlossen.The arrangement according to the innovation is particularly advantageous because, instead of special units, commercially available actuating units can be used and because retrofitting is already built in. '. Valves through commercially available Actuating units is possible. Another advantage of the innovation is that more than two valves with Quick closing functions can be equipped. Since the mode of action only the expert operating personnel is known, unauthorized opening of the valves is as good as impossible.

Anhand der Zeichnung sei die Neuerung an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. The innovation will be explained in more detail using an exemplary embodiment with the aid of the drawing.

Fig. 1 zeigt einen Druckgasbehälter mit Ventilanordnung im Prinzip, während inFig. 1 shows a pressurized gas container with valve arrangement in principle, while in

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Pig. 2 ein in der Ventilanordnung nach Fig. 1 verwendetes Steuerventil in einer anderen Betriebsstellung wiedergegeben ist.Pig. 2 one used in the valve arrangement according to FIG Control valve is shown in a different operating position.

Bei der Anordnung nach Fig. 1 ist ein Druckgasbehälter i dargestellt, der im gefüllten Zustand bis zu der gestrichelten Linie verflüssigtes Gas enthält. Oberhalb der Flüssigphase befindet sich das Ladegut in dem gasförmigen Aggregatzustand. Am Boden des Druckgasbehälters sind zwei Ventile 2 und 3 vorgesehen, von denen das Ventil 2 für die Flüssigphase bestimmt ist, während, das Ventil 3 die Gasphase mit der nicht dargestellten Füll- bzw. Entleerungsvorrichtung verbindet. Die Füll- bzw. Entleerungsleitungen ^a, 3a sind nur angedeutet dargestellt. Auf das Ventil 3 ist ein Rohr 4 aufgesetzt, das durch die Flüssigphase hindurch bis in den von der Gasphase eingenommenen Raum reicht. Die Ventile werden hydraulisch betätigt, und zwar sind sie an die Hochdruckseite einer Pumpe angeschlossen, deren Niederdruckseite mit einem ölvorratsgefäß 6 in Verbindung steht. Die Hochdruckseite der Hydraulikleitung ist über einen Beipaß 7 mit der Niederdruckseite verbunden. In dem Beipaß 7 ist ein Steuerventil 8 angeordnet;, das den Beipaß öffnen oder schließen kann. Das Steuerventil enthält einen Steuerschieber 9, der durch eine Feder 10 belastet ist und sich in Fig. 1 in seiner Ruhestellung befindet. Der Steuerschieber 9 wei&t einen Kanal 9a auf, der in der Ruhestellung die Leitungen des Beipasses 7 verbindet. Der Steuerschieber kann mit Hilfe eines an einem gehäusefesten Drehpunkt 11 angelenkten Betätigungshebels 12 verschoben werden. Am Ende dieses Betätigungshebels 12 ist ein Seil 13 angebracht, las an seinem freien Ende einen Ring 14 aufweist. Die Anordnung ist für "Straffseilbetätigung" ausgerüstet, wie sie bei Schienenfahrzeugen gefordert wird.In the arrangement according to FIG. 1, a pressurized gas container i is shown, which when filled contains liquefied gas up to the dashed line. Above the liquid phase the cargo is in the gaseous state of aggregation. There are two valves 2 and 3 at the bottom of the pressurized gas container provided, of which the valve 2 is intended for the liquid phase, while the valve 3, the gas phase with the not connects shown filling or emptying device. The filling and emptying lines ^ a, 3a are only indicated shown. A pipe 4 is placed on the valve 3 and extends through the liquid phase into the gas phase occupied space is enough. The valves are hydraulically operated, and they are on the high pressure side of a pump connected, the low-pressure side of which is connected to an oil reservoir 6. The high pressure side of the hydraulic line is connected to the low-pressure side via a bypass 7. In the bypass 7, a control valve 8 is arranged; which can open or close the bypass. The control valve contains a control slide 9 which is loaded by a spring 10 and is in its rest position in FIG. 1. The control slide 9 has a channel 9a which connects the lines of the bypass 7 in the rest position. The control slide can be displaced with the aid of an actuating lever 12 articulated to a pivot point 11 fixed to the housing will. A rope 13 is attached to the end of this actuating lever 12 and has a ring 14 at its free end having. The arrangement is equipped for "tension rope actuation", as required for rail vehicles.

In der dargestellten Lage des Steuerschiebers 9 ist bei der Anordnung nach Fig. 1 der ßeipaß 7 geöffnet. Bei BetätigungIn the illustrated position of the control slide 9, the ßeipass 7 is open in the arrangement according to FIG. When actuated

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eines Pumpenhebels 5a der Pumpe 5 verhindert der geöffnete Beipaß einen Druckaufbau im Hydrauliksystem, so daß die Ventile 2 und 5 nicht geöffnet werden können. Urst wenn das Seil 13 angezogen und damit der Steuerschieber 9 in die in Fig. 2 dargestellte Lage gebracht wird, ist ein Öffnen der "\fentile 2 und 3 möglich. Der Ring 14- ist in dieser Stellung an einem Festpunkt 15, der sich außerhalb des Druckgaskesselwagens von diesem getrennt befindet, aufgehängt. Das Seil ist straffgespannt (Straffseil) und hält über den Hebel 12 den Steuerschieber 9 entgegen der Kraftwirkung der Feder in einer Stellung, bei der die Beipaßleitung 7 unterbrochen ist. Wird jetzt der Pumpenhebel 5a betätigt, so baut sich in der Leitung zwischen der Pumpe 5 und den Ventilen 2 und ein Druck auf, der die Ventile 2 und 3 öffnet. Flüssigkeit und Gas können gleichzeitig aus dem Druckgasbehälter über die Leitungen 2a bzw. 3a ausfließen. Wir das Seil 13 von dem Festpunkt 15 gelöst, beispielsweise dadurch, daß sich der Druckgaskesselwagen unbeabsichtigt in Bewegung setzt, so geht der Steuerschieber 9 des Steuerventils 8 in die in Fig. 1 dargestellte Lage zurück. Der Beipaß 7 ist wieder geöffnet und der zwischen Pumpe 5 und Ventilen 2 und 3 aufgebaute Druck wird schlagartig abgebaut, so daß die Ventile 2 und 3 sofort schließen. of a pump lever 5a of the pump 5, the opened bypass prevents a pressure build-up in the hydraulic system, so that the valves 2 and 5 cannot be opened. If the rope 13 is tightened and the control slide 9 is brought into the position shown in FIG. 2, the valves 2 and 3 can be opened. In this position, the ring 14- is at a fixed point 15 which is outside The rope is taut (tension rope) and holds the control slide 9 via the lever 12 against the force of the spring in a position in which the bypass line 7 is interrupted a pressure builds up in the line between pump 5 and valves 2 and opens valves 2 and 3. Liquid and gas can flow out of the pressurized gas container at the same time via lines 2a or 3a, like rope 13 from the fixed point 15 is solved, for example by the fact that the pressurized gas tank car unintentionally starts moving, the control slide 9 of the control valve 8 returns to the position shown in FIG is open again and the pressure built up between pump 5 and valves 2 and 3 is suddenly reduced so that valves 2 and 3 close immediately.

5 Seiten Beschreibung5 pages description

5 Schutzansprüche5 claims for protection

1 Blatt Zeichnung mit 2 Fig.1 sheet of drawing with 2 fig.

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Claims

Company Franz Kaminski Waggonbau 325 Hameln, Kuh "brückenstrasse 25 May 13, 1971 Protection claims;

1. Hydraulically or pneumatically "actuated, spring-loaded, in the rest position closed valve (container valve) with quick-closing device for tank systems or tank vehicles, in particular pressurized gas tank wagons, characterized in that the high pressure side of the hydraulic or Pneumatic line is connected to the low pressure side via a lockable bypass (7).

2. Valve according to claim 1, characterized in that in the bypass (7) a control valve (8) uiit a spring-loaded Control slide (9) is arranged, the adjustment mechanism of which can be actuated by a cable (I3).

3. Valve according to claim 1 and 2, characterized in that the control ^{slide (9) ü e} keeps the bypass (7) open or closed in the rest position after the quick-closing function (tensioning cable actuation in railway vehicles, slack cable actuation in road vehicles).

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-Z--Z-

4-, valve according to claim 1 to 3 for gas tank wagons for the liquid phase in connection with a likewise hydraulically or pneumatically operated valve for the Gas phase, characterized gekennzei hnet that the valve (3) for the gas phase to the Hochdrackseiöe the Hydraulikbzw. Pneumatic line for the valve (2) of the liquid phase is also connected.

5 · valve according to Anspr-v ^ Ms ² S-, characterized in that the control valve ..; a pump provided for valve actuation forms a structural unit.

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