DE7027547U

DE7027547U - VEHICLE WITH A PLASTIC STRUCTURE.

Info

Publication number: DE7027547U
Application number: DE19707027547
Authority: DE
Inventors: Traka Werner Halfen
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1970-07-22
Filing date: 1970-07-22
Publication date: 1970-10-22

Description

PATENTANWÄLTEPATENT LAWYERS DR. HUGO WILCKEN · DIPL.-ING. THOMAS WILCKENDR. HUGO WILCKEN DIPL.-ING. THOMAS WILCKEN D - 24 LÜBECK. BREITE STRASSE 52-54D - 24 LÜBECK. WIDE STREET 52-54

Anmelder: Cz/Cha,Applicant: Cz / Cha,

TRAKA , Werner Halfen, 2407 Travemünde, WiekstrasseTRAKA, Werner Halfen, 2407 Travemünde, Wiekstrasse

Fahrzeug mit einem Aufbau aus KunststoffVehicle with a body made of plastic

Die Neuerung betrifft ein Fahrzeug mit einem auf dem Fahrgestell bzw. Fahrzeugrahmen abgestützen und befestigten Aufbau aus vorzugsweise Kunststoff.The innovation concerns a vehicle with one on the chassis or vehicle frame supported and attached structure preferably made of plastic.

Es ist bisher nicht zufriedenstellend gelungen, aus Kunststoff bestehende Fahrzeugaufbauten für Lastkraftwagen, insbesondere kleinere Lastkraftwagen, mit dem .Fahrgestell oder mit dem hinteren Fahrzeugbodenrahmen auf einfache Weise und mit wenig Aufwand dauerhaft zu verbinden.So far, it has not been possible to achieve a satisfactory result in vehicle bodies made of plastic for trucks, in particular smaller trucks, with the. chassis or to be permanently connected to the rear vehicle floor frame in a simple manner and with little effort.

Die Aufgabe der Neuerung besteht daher in der Schaffung eines Motorfahrzeuges, bei dem der aus Kunststoff bestehende, zur Güterbeförderung benutzte Aufbau auf einfache Weise und dauerhaft mit dem Fahrzeugrahmen verbunden ist.The task of the innovation is therefore to create a motor vehicle in which the plastic, The structure used for the transport of goods is connected to the vehicle frame in a simple and permanent manner.

Die Lösung der Aufgabe besteht darin, daß beim eingangs genannten Fahrzeug sich eine um den gesamten Umfang oder um einen Teil des Umfangs des Fahrzeugrahmens erstreckende Tasche bzw. Taschen zur Aufnahme der unteren Kante der senkrechten Wände des Aufbaus angebracht ist bzw. sind.The solution to the problem is that in the vehicle mentioned at the beginning, one around the entire circumference or around part of the circumference of the vehicle frame extending pocket or pockets for receiving the lower edge of the vertical Walls of the structure is or are attached.

9 lObedt (0451) 7 58 88, Privat: Dr. H. Wilden, Curau (04505) 210 · Dipl.-Ing. Th. Wilcken, lObeck (S451) 251 Banlci Commerzbank A. G., FiI. Lübeck, Kto.-Nr. 39 0187 Postscheck: Hamburg 1381 19 9 lObedt (0451) 7 58 88, private: Dr. H. Wilden, Curau (04505) 210 Dipl.-Ing. Th. Wilcken, IObeck (S451) 251 Banlci Commerzbank AG, FiI. Lübeck, account no. 39 0187 Post check: Hamburg 1381 19

In vorteilhafter Ausgestaltung dieses Gedankens besteht ein Merkmal darin, daß die Tasche bzw. Taschen aus einem vorteilhaft eckigen U-förmigen Profilteil bzw. Bügel bestehen, dessen innere Sceglänge der Dicke des in das Profilteil bzv/. in den Bügel eingreifenden Wandteils des Aufbaus oder etwa dieser Dicke entspricht. Ein weiteres Merkmal besteht darin, daß ein Schenkel des U-förmigen Bügels länger ausgebildet ist und mit seinem Ende mit dem Fahrzeugrahmen in Verbindung steht. Ferner besteht ein anderes Merkmal darin, daß mindestens die der Wandfläche des in den Bügel eingreifenden Wandteils gegenüberliegende Oberfläche des Bügels ebenflächig ausgebildet ist.In an advantageous embodiment of this idea, there is a Feature that the pocket or pockets consist of an advantageously angular U-shaped profile part or bracket, the inner sceg length of the thickness of the in the profile part or /. in the bracket engaging wall part of the structure or about this Thickness corresponds. Another feature is that one leg of the U-shaped bracket is made longer and with its end is in communication with the vehicle frame. Furthermore, another feature is that at least that of the wall surface the opposite surface of the bracket engaging in the bracket wall part is planar.

Mit- dieser Lösung ist es auf einfache V/eise möglich, den aus Kunststoff bestehenden Aufbau für einen Lastkraftwagen dauerhaft mit dem tragenden Fahrzeugrahmen zu verbinden. Kunststoffaufbauten werden für den Gütertransport z.B. wegen des extrem leichten Gewichts, der hohen Lebensdauer, der Korrisionsfreiheit und der billigen Herstellung immer mehr verwendet, insbesondere bei geschlossenen Aufbauten wie bei Kühlwagen, Möbelwagen und dgl. Besonders vorteilhaft ist beim Gegenstand der Neuerung, daß die Verbindung des Aufbaus mit dem Fahrzeugrahmen nicht durch die Bodenplatte des Aufbaus hindurch vorgenommen wird, da derartige Verbindungen umständlich sind und in der Bodenplatte störende Stellen, die zum Teil verkleidet werden müssen, hinterlassen. Indem die senkrechten Wände des Aufbaus über die Bondenplatte hinaus nach unten gezogen sind und in die am Fahrzeugrahmen vorteilhaft durch Schweißen befestigten Bügel ein- | greifen, kann an diesen leicht zugänglichen Stellen eine schnel-With this solution, it is possible in a simple manner to make the structure made of plastic permanent for a truck to be connected to the supporting vehicle frame. Plastic superstructures are used for the transport of goods e.g. because of the extreme light weight, long service life, freedom from corrosion and cheap production are used more and more, in particular with closed bodies such as refrigerated trucks, furniture trucks and the like. It is particularly advantageous for the subject of the innovation, that the connection of the body with the vehicle frame is not is made through the bottom plate of the structure since such connections are cumbersome and in the bottom plate leave behind annoying spots, some of which have to be disguised. By placing the vertical walls of the structure over the Bonding plate are pulled down and into the on the vehicle frame brackets attached advantageously by welding | grip, a quick

le und dauerhafte Verbindung des Aufbaus mit dem Rahmen erfolgen. Dabei ist besonders vorteilhaft, daß zur Herstellung der Verbindung Nietung und/oder Klebung angewendet werden kann.le and permanent connection of the structure to the frame. It is particularly advantageous that for the production of the Connection riveting and / or gluing can be applied.

Die Neuerung ist nachstehend an einem in den anliegenden Zeichnungen dagestellten Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigen:The innovation is shown below in one of the attached drawings illustrated embodiment explained in more detail. Show it:

Fig. 1 Eine Aufsicht auf einen vereinfacht dargestellten hinteren Teil eines Fahrgestelles bzw. Fahrzeugbodenrahmens zur Aufnahme eines Aufbaus,1 shows a plan view of a rear part of a chassis or vehicle floor frame, shown in a simplified manner to accommodate a superstructure,

Fig. 2 entsprechend der Linie II-II der Fig. 1 eine Seitenansicht einer Befestigungstasche nach der Neuerung,FIG. 2 according to the line II-II of FIG. 1, a side view a fastening pocket according to the innovation,

Fig. 3 die Seitenansicht nach Fig. 2, ergänzt durch die Schnittdarstallung der zu befestigenden senkrechten Seitenwand des Aufbaus.3 shows the side view according to FIG. 2, supplemented by the sectional view the vertical side wall of the structure to be fastened.

Das in Fig. 1 vereinfacht dargestellte Fahrgestell eines Motorfahrzeuges zur Güterbeförderung, z.B. eines Lastkraftwagens, besteht im wesentlichen aus den beiden längsverlaufenden Hauptträgern 1 und 2, auf denen mehrere Querträger 3 befestigt sind sowie ebenfalls das Fahrerhaus k angeordnet ist. Mit den , Querträgern 3 steht ein Fahrzeugaufbau in fester Verbindung. ;The chassis of a motor vehicle for transporting goods, for example a truck, shown in simplified form in FIG. 1, consists essentially of the two longitudinal main beams 1 and 2, on which several cross members 3 are attached and the driver's cab k is also arranged. A vehicle body is permanently connected to the cross members 3. ;

Dieser Aufbau ist bei dem hier beschriebenen Ausführungsbei- j spiel nur teilweise dargestellt, und zwar in Fig. 1 durch dieThis structure is in the embodiment described here game only partially shown, in Fig. 1 by the

senkrechte Wand 5 sowie in Fig. 3 durch die Wand 5 und die ! Bodenwandung 6. Es sei betont, daß unter dem Ausdruck Aufbau ivertical wall 5 and in Fig. 3 through the wall 5 and the! Bottom wall 6. It should be emphasized that under the term structure i

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sowohl solche nach der offenen Kastenbauweise als auch solche nach der geschlossenen 3auweise, z.B. wie beim Möbslwagen, Kühlwagen oder dgl., verstanden werden sollen, wobei die Aufbauten insbesondere aus Kunststoff bestehen.both those based on the open box design and those based on the closed design, e.g. as in the Möbslwagen, refrigerated vehicle Or the like. To be understood, the structures in particular consisting of plastic.

An den Enden der Querträger 3 ist nach der Neuerung je ein Bügel 7 aus Metall angeschweißt, der eine Tasche zur Aufnahme der unteren Kante der senkrechten Wände eines Aufbaus bildet, wie noch klarer wird. Ein oder mehrere Bügel 7 sind an uer der Fahrerhausrückwand gegenüberliegenden Seite des an das Fahrerhaus ¹J angrenzenden Querträgers 3 sowie an der Rückseite des letssten Querträgers 3 a vorgesehen, so daß auch die hier verlaufenden Seitenwände des Aufbaus aufgenommen werden können. Obwohl vorteilhaft einzelne Bügel 7 vorgesehen sind, kann auch so vorgegangen werden, daß eine vollständig um den Umfang der Ladefläche herumlaufende Profilleiste verwendet wird, in de*en Vertiefung die Unterkante der Seitenwände 5 eingreift. In Fig. 3 ist der Bügel 7 so dargestellt, daß sein äußerer Schenkel die Außenfläche der Wand 5 überlappt; dieser Schenkel kann auch in die Wand 5 eingelassen sein, so daß eine irsgesamt Äbene Außenfläche entsteht.According to the innovation, a bracket 7 made of metal is welded to the ends of the cross members 3 and forms a pocket for receiving the lower edge of the vertical walls of a structure, as will become clearer. One or more brackets 7 are provided on the opposite side of the ^{cross member 3 adjacent to the cab 1} J and on the rear of the last cross member 3a, so that the side walls of the structure running here can also be accommodated. Although individual brackets 7 are advantageously provided, it is also possible to proceed in such a way that a profile strip running completely around the circumference of the loading area is used, in which recess the lower edge of the side walls 5 engages. In Figure 3, the bracket 7 is shown so that its outer leg overlaps the outer surface of the wall 5; this leg can also be let into the wall 5, so that an overall flat outer surface is created.

Aus Fig. 2 ist ersichtlich, daß der vorzugsweise in senkrechter Richtung am Kastenprofil aufweisenden Querträger 3 angeschweißte Bügel 7 U-formig ausgebildet ist, dessen für die Schweißung vorgesehener Schenkel 7a länger ist als der äußere Schenkel 7 b. Beide Schenkel können jedoch auch gleich lang sein. Die innere Länge des Steges 7c des ü-formigen Bügels entspricht vorzugsweiseFrom Fig. 2 it can be seen that the cross member 3, which is preferably welded to the box section in the vertical direction Bracket 7 is U-shaped, the leg 7a of which is provided for the welding is longer than the outer leg 7b. However, both legs can also be of the same length. The inner length of the web 7c of the U-shaped bracket preferably corresponds

der Dicke des in den Bügel 7 eingreifenden Teils der Wand 5· Die Wand 5 besteht aus einer "■ Sai^wich-Bauweise hergestellten Platte, und zwar aus einer innere Hartschaumschicht 8, deren Seiten mit dünneren Deckplatten 9 aus GFK-Material verbiet ■-'· sind. Zur Montage des Aufbaus auf dem Fahrzeugbodenrahmen wird so vorgegangen, daß der Aufbau ohne Boden in die durch die Bügel 7 gebildeten Taschen eingehängt wird, so daß das Gewicht des Aufbaus voll von den Bügeln getragen wird. Anschließend wird der Boden verlegt. Die den Außenflächen der Wand 5 des Aufbaus gegenüberliegende Oberfläche jedes Bügels 7 ist ebenflächig und zur Außenfläche der Wand 5 parallel liegend ausgebildet. Da die Wand 5 genau in den Bügel 7 hineinpaßt, kann somit eine einfache Klebeverbindung zwischen Bügel und Wand vorgenommen werden, wobei die Klebeschichten mit IO bezeichnet sind. Es ist jedoch zur Erhaltung einer erhöht dauerhaften Verbindung der fraglichen Teile, insbesondere bei größeren Fahrzeugen, möglich, zusätzlich eine Nietverbindung 11 anzuwenden, die vorteilhaft eine Blindnietung ist ( Fig. 3 ) . Für geeignete Fälle ist es selbstverständlich möglich, auch nur eine Nietverbindung vorzusehen. the thickness of the part of the wall 5 engaging in the bracket 7 The wall 5 consists of a "■ Sai ^ wich construction produced Plate, namely from an inner rigid foam layer 8, whose Sides with thinner cover plates 9 made of GRP material prohibit ■ - '· are. To assemble the structure on the vehicle floor frame, the procedure is that the structure without a floor in the through the Bracket 7 formed pockets is hooked so that the weight of the structure is fully supported by the bracket. Then will the floor laid. The surface of each bracket 7 opposite the outer surfaces of the wall 5 of the structure is flat and formed lying parallel to the outer surface of the wall 5. Since the wall 5 fits exactly into the bracket 7, a simple adhesive connection can be made between bracket and wall, the adhesive layers being labeled IO. It is but possible to maintain an increased permanent connection of the parts in question, especially in larger vehicles, additionally to use a rivet connection 11, which is advantageously a blind rivet (Fig. 3). For suitable cases it is Of course, it is also possible to provide only one riveted connection.

Mit dem Bügel 7 nach der Neuerung ist es mit äußerst niedrigem Kostenaufwand auf einfache Weise möglich, Kunststoffaufbauten für Fahrzeuge an deren Bodenrahmen dauerhaft zu befestigen. Ein weiterer Vorteil, der sich aus der Befestigung nach der Neuerung ergibt, besteht darin, daß in der Bodenwandung 6 des Aufbaus keine Löcher, Ausnehmungen oder dgl. zur Befestigung des Aufbaus mehr nötig sind, so daß sich in der Wandunr 6 keine Stolperstel-With the bracket 7 according to the innovation, it is extremely low Costs possible in a simple way, plastic superstructures for vehicles to be permanently attached to their floor frames. Another advantage that comes from the attachment after the innovation results is that in the bottom wall 6 of the structure no holes, recesses or the like. For fastening the structure are more necessary so that there are no stumbling blocks in wall 6.

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len oder sonstigen störenden &^,len mehr befinden. Wenn es gewünscht wird, kann an der Stoßstelle zwischen der Wandung 6 und der Wand 5 ein Kunststoff-Eckenbelag 12 mit einer sicherten Leiste Ij zur Abdichtung vorgesehen sein.len or other disturbing & ^, len are more. If desired, a plastic corner covering 12 with a secured strip Ij for sealing can be provided at the joint between the wall 6 and the wall 5.

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Claims

PATENT LAWYERS DR. HUGO WILCKEN · DIPL.-ING. THOMAS WILCKEN D - 24 LÜBECK. WIDE STREET 5? - 54. ,, Cz / Cha. Ar.r.ielder: TI Werner Halfen, 2 ^ 07 Travemünde, VJiekstrasse Protection claims

1.Vehicle with a superstructure, preferably made of plastic, supported and fastened on the chassis or vehicle frame, characterized in that one around the entire circumference or on part of the circumference of the vehicle frame (1,2,3,3a) extending pocket or pockets (7) for receiving the lower edge of the vertical walls (5) of the structure is attached or are.

2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the pocket or pockets (7) consists of an advantageously angular U-shaped Profile part or bracket exist whose inner web length (7c) is the thickness of the one engaging in the profile part or in the bracket Wall part of the structure or approximately corresponds to this thickness.

3. Vehicle according to claims 1 and 2, characterized in that one leg (7a) of the U-shaped bracket (7) is longer is formed and at its end with the vehicle frame (3, 3 a) is in connection.

4. Vehicle according to claims 1 to 3, characterized in that

β UJbeck (0451) 7 58 BS, Privot: Dr. H. Wildcen, Curou (04505) JIO · Dipl.-Ing. TJi. Wild.«., UMm<* (04S1) J 51 » Bank ι Commerzbank A. C, FU. LObeck, Kto.-Nr. 39 01(7 PoHukadci Hamburg IUl 19β UJbeck (0451) 7 58 BS, Privot: Dr. H. Wildcen, Curou (04505) JIO Dipl.-Ing. TJi. Wild. "., UMm <* (04S1) J 51" Bank ι Commerzbank A. C, FU. LObeck, account no. 39 01 (7 PoHukadci Hamburg IUl 19

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net that at least that of the wall surface of the wall part engaging in the bracket (7) opposite surface of the bracket is formed flat.

5. Vehicle according to claims 1 to U, characterized in that that the bracket (7) is preferably arranged in the vertical direction on the vehicle frame (3, 3 a).

6. Vehicle according to claims 1 to 5, characterized in that the wall part of the structure engaging in the bracket (7) is connected to this by riveting (11), in particular blind riveting, and / or by gluing (10).

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