DE7014616U - Flachdichtung - Google Patents

Description

Gegenstand der Neuerung ist eine⁷Flachdichtung, insbesondere

zur Abdichtung der Zylinderköpfe von Verbrennungsmotoren,

ι aus einer oder mehreren Lagen Metallblech mit mindestens zwei jede Brennraum- und evtl. sonstige Öffnung umgebenden Sicksn.

An massiven Metalldichtungen, z.B. StablUiühtunge? mit It-Einlagen oder Dichtringen für Großmotoren, kann bsi relativ hohen Kräften der die Dichtflächen aneinanderpressenden Schrauben die Kraftaufnahme einer einzelnen Sicke zu gering sein, so da£ die Sicke bei der Einspannung der Dichtung plattgedrückt wird und ihren Zweck nicht mehr erfüllt, der Dichtung eine gewisse Elastizität zur Anpassung an Verziehung*sn der DicL flicht * verleihen.

Es ist bereits bekannt, zur Verringerung der Beanspruchung der Schraubenbolzen die Sicken so zu gestalten, daß sie ohne Querschnittsverstärkung an jeder Stelle der Dichtung dem dort herrschenden Anpreßdruck angepaßt sind. Wenn dabei mehrere je eine öffnung umgebende Sicken vorgesehen 'waren, hat man

zum gleichen Zweck auch schon ihren Abstand voneinander

mit wachsender Entfernung von den Verbindungsstellen der zu dichtenden Teile verringert, wie man ferner bereits den Blechabschnitt zwischen solchen mehreren Sicken aus der Blechebene herausgeprägt hat. Dadurch wurde die Formsteifigkeit der ganzen Dichtung erhöht, nicht aber die einzelne Sicke um jede öffnung formsteifer gestaltet.

Bekannt ist es ferner, urn jede Brennraumöffnung einer Zylinderkopfdichtung zwei Sicken zu ziehen, jedoch waren dabei die Sickenpaare querschnittsgleich, so daß die Kraftaufnahme der Außensicke wegen ihres größeren Umfangs größer war als die der Innensicke. Die bekannte Anordnung konnte also nicht verhindern, daß die Sicken nacheinander ihre Elastizität verloren.

Neuerungsgemäß soll bei solchen Sickenpaaren die äußere Sicke zur Erzielung der gleichen spezifischen Umfang spr es sung schmaler und/oder tiefer sein als die innere. Auf diese Weise wird eine bessere Ausgleichung höherer Kräfte ermöglicht als sie mit den bekannten Maßnahmen erzielt wurde. Wenn statt einer Doppe 1-sicke bei besonderen Umständen eine Drei- oder Mehrfachsicke verwendet wird, läßt sich der Gedanke der Neuerung ebenfalls mit gleichem Vorteil verwirklichen, entweder dadurch, daß eine Außensicke schmaler bzw. tiefer ist als die anderen, oder dadurch, daß die Grundfläche jeder Sicke proportional zu ihrer Entfernung von der abzudichtenden öffnung sinkt oder ihre Tiefe in dem gleichen Verhältnis steigt. Natürlich lassen sich auch andere Wege finden, um bei gleicher Blechstärke den Verformungswiderstand der Sicken eines Paares oder einer anderen Mehrzahl

3/.

einander anzugleichen, etwa indem man ihre Querschnitts formen dementsprechend gestaltet und z.B. eine Dreiecksicke an der stärker, eine Halbrund3icke an der weniger beanspruchten Stelle verwendet. Aber die Maßnahme, den Ausgleich der Formsteifigkeiten durch verschiedene Grundflächen und Tiefen der Sicken herbeizuführen, empfiehlt sich wegen der besonderen Einfachheit der Herstellung.

In der Zeichnung ist die Neuerung an drei Teilquer schnitten einer einlagigen Stahldichtung für die Zylinderköpfe von Großmotoren erläutert, um deren Brennraumöffnungen je eine Doppe 1-sicke gelegt ist.
Es zeigt:

Fig. 1 einen Querschnitt durch einen Teil einer

solchen Dichtung bekannter Art mit gleichen Sicken-Querschnitten und ungleicher Kraftaufnahme der Sicken

Fig. 2, 3 eine Dichtung mit gleicher Kraftaufnahme durch

geringere Breite (Fig. 2) oder größere Tiefe (Fig. 3) der Außensicke.

Die Dichtungsplatte 1 weist um jede Brennraumöffnung 2 zwei Sicken auf, von denen die Innensicke 3 in allen dargestellten Ausführungsformen gleich ist. Bei der bekannten Ausführung nach Fig. 1 hat die Außensicke 4 die gleiche Breite und Tiefe wie die Sicke 3. Infolge des größeren Halbmessers der Sicke 4 ist ihre Formsteifigkeit geringer als die der Sicke 3. Dagegen ist diese Ungleichheit bei der Dichtung nach Fig. 2 dadurch beseitigt, daß die Außensicke 5 schmaler ist als die Innensicke

Die gleiche Wirkung zeigt sich bei der Dichtung nach Fig. 3 dadurch, daß die äußere Sicke 6 tiefer ist als die innere Sicke 3.

Claims (1)

1. G C >?? Z E W E R K E Fr' -rich Goetze AG

   Burscheid, den 2. April 197ο T.A.Patente/329/Gm/sw (1363)

   Schutz? !Spruch

   Flachdichtung, insbesondere zur Abdichtung der Zylinder köpfe von Verbrennungsmotoren, aus einer oder mehreren Lagen Metallblech mit mindestens zwei jede Brennraum- uud evtl. sonstige öffnung umgebenden Sicken, dadurch gekennzeichnet, daß die äußere Sicke (5, 6) zur Erzielung der gleichen spezifischen Umfang spr es sung schmaler und/oder tiefer ist als die innere (3).

   OETZ E^W E riedrich Goetzi

   eneralvollmacjtt

   VoFsieck

   701461816.7.70