DE7008159U - Wellendichtung. - Google Patents

Description

Wellendichtung

Die Erfindung "bezieht sich auf eine Wellendichtung, insbesondere für die Abdichtung von Schiffsstevenrohren, welche einen Ring aus elastischem Material mit n-förmigem Querschnitt, zwei radial nach innen vorspringenden, in Umxangsrichtung verlaufenden Lippen und GIe it element en an den "beiden Stirnflächen aufweist.

Derartige Wellendichtungen dienen dazu, das Entweichen von öl zu verhindern, das an der im Stevenrohr angeordneten Schraubenwelle vorhanden ist. Der Einbau dieser Wellendichtungen ist nachteiligerweise nur in der Weise möglich, daiß sie über das Ende der Welle geschoben werden. Aufgabe der Erfindung ist es, diesen Nachteil zu beheben.

Dies ist bei einer Wellendichtung der eingangs angegebenen Art erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß der Hing unterbrochen und von Verstärkungsbändern umschlossen ist, wobei die beiden benachbarten, ineinandergreifenden Eingstoßflachen derart komplementär ausgebildet sind,daß sie bei radialer

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Druckbeaufschlagung des Ringes gegen die Bänder dicht aneinanderliege.n.

Der Eing aus elastischem Material ist durch eine sich in Längsrichtung erstreckende, in radialer Richtung nicht ebene Unterbrechung geteilt, die derart gestaltet ist, daß ein gegenseitiger Eingriff der beiden benachbarten Ringstoßflächen gegeben ist, welche vorzugsweise schwalbenschwanz art ig oder· mit einem solchen Profil ausgebildet sind, daß die eine Ringstoßfläche einen runden Kopf und die andere Ringstoßfläche eine komplementäre Aussparung aufweist.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist die Ringunterbrechung in axialer Richtung, d.h. von einer Ringstirnfläche zur anderen, gleichbleibend ausgebildet, wobei die Ringstoßflächen, im Bereich des umlaufenden Ringmittelsteges ineinandergreifend gestaltet sind, also nient im Bereich der radial nach innen vorspringenden, in Umfangsrichtung verlaufenden Ringlippen. Durch die in axialer Richtung gleichbleibende Ausbildung der Ringunterbrechung wird eine besonders einfache Bauweise

?= H±üg ist vorzugsweise von swei oder aber auch von einer größeren Anzahl von TTerstärkungsbändern aus streifenförmigem Metall umschlossen, deren Enden durch tangential verlaufende Schrauben miteinander verbunden sind. Die Verstärksngsbänder bewirken in Verbindung mit dem gegenseitigen Eingrifi* der RingstoBf lachen, daß der Ring gegen den radial nach außen gerichteten Druck des Öls zusammengehalten ist, wobei der Druck das dichte Ineinanderliegen der beiden Ringstoßilächen aufgrund ihrer besonderen Gestalt zustande kommen läßt. Die Ters-fcärkungsbänder ermöglichen außerdem eine axiale !!oppression des nachgiebigen Ringes im Betrieb, was bei der Anordnung eines einzigen durchgehenden Me-tallbandes oder -gehäuses nicho möglich wäre.

In weiterer Vervollkommnung der Erfindung bestehen die Gleitelemente des nachgiebigen Hinges aus Bogensegmentstücken, welche in umlaufenden Nuten der beiden Stirnflächen <>.es Ringes angeordnet sind. Die Segmentstücke können aus Metall bestehen. Es sind mindestens zwei Segmentstücke auf jeder Stirnfläche des nachgiebigen Hinges vorgesehen. Sie können mit ebenen radiales oder sit ineinandergreifenden Stoßflächen ausgestattet sein.

Alle Teile der erfindungsgemäßen Wellendichtung sind in Richtung der Längsachse derjenigen Welle geteilt, in Verbindung mit welcher die Dichtung verwendet wird. Die Wellendichtung kann also montiert werden, ohne daß sie über ein freies Wellenende geschoben werden müßte. Dies erleichtert nicht nur die Montage sehr, sondern verhindert auch, daß die Dichtflächen des nachgiebigen Ringes beschädigt werden, was beim Sntlangziehsü einer ungeteilten Dichtung über die damit zu versehende Welle der Fall sein kann. Die besondere, erfindungsgemäße Wellendichtungsteilung hat keinen Einfluß auf die Widerstandsfähigkeit der Dichtung gegenüber dem Öldruck, vielmehr bewirkt ein steigender Öldruck eine Verstärkung des gegenseitigen Eingriffs und der Abdichtung der benachbarten Stoßflächen des geteilten, nachgiebigen Singes.

Die Gleitflächen der Wellendichtung bestehen aus einer inneren Ringflache an einem nachgiebigen Bauteil, sind an einem die Lagerbelastung aufnehmenden Einsatz aus Metall vorgeaöien, und bestehen ferner aus äußeren Saugflächen an einem nachgiebigen Bauteil, wobei die inneren und äußeren Ringflächen die Dichtung bilden. Dieser kombinierte Aufbau jeder Gleitfläche ermöglicht die Verwendung geteilter Metalleinsätze zur Aufnahme der Lagerbelastung ohne Lecken der Dichtung. Die inneren und äußeren Ringflächen des Ringes aus elastischem, nachgiebigem Material erfüllen ihre Dichtfunk-

tion trotz der Rdjigunterbrechung, da die "benachbarten Ringstoßflächen mittels der Verstärkungsbänder gegeneinander gedrückt werden.

Nachstehend ist eine Ausführungsform der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung beispielsweise beschriebenDarin zeigen:

Fig. 1 die Vorderansicht einer erfindungsgemäßen Wellendichtung,, wobei ein Teil eines Bogensegmentstücks weggebrochen ist; und

Fig. 2 die Ansicht der oberen Hälfte des Längsschnitts durch die Dichtung gemäß Fig. 1, eingesetzt in ein Stevenrohrgehäuse und eine Schiffschraubenwelle umgebend, und zwar in vergrößertem Maßstab.

Es ist ein Ring 10 aus nachgiebigem, flexibelm Material, beispielsweise Gummi, vorgesehen. Der Ring 10 weist einen n-förmigen Querschnitt und zwei in Umfangsrichbung verlaufende, radial nach innen vorspringende Lippen 11, 12 auf, zwischen denen sich der Mittelsteg 13 umlaufend erstreckt. Wie besonders deutlich aus Fig. 2 ersichtlich, liegen die Lippen 11,, 12 mit ihren inneren Ringflächen dichtend auf der Schiff schraubenwelle 14- auf.

Der Ring 10 ist in Längsrichtung geteilt. Eine RingstoBflache ist mit einem runden Kopf 15 versehen, der in eine komplementäre Aussparung in der benachbarten anderen Ringstoßfläche eingreift. Die beiden Stoßflächen des Ringes 10 sind so miteinander verbunden.

Der Ring 10 ist von zwei Yerstärkungsbändem 15 umgeben, welche axial im Abstand voneinander angeordnet sind und an ihren Enden 17 jeweils über eine Schraube 18 geschlossen sind=

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' β · α · ο Λ Λ

Die voneinander abgesandten Stirnflächen 19 des Ringes 10 weisen jeweils eine umlaufende !Tut 20 auf, in welcher bogenförmige Segmentstücke 21 aus Lagermetall untergebracht und mittels Schrauben 22 befestigt sind. Die Segmentstücke ' vermitteln axiale Lagerflächen für die Schraubennabe 23 und

I das dieser zugewandte Ende des Stevenrohres 24. Ein Lagerring

I ' 25 ist zusammen mit den besagten übrigen Teilen in einem Ge-

' häuse üblicher Bauart eingeschlossen. Die Segmentstücke 21

; können auf bekannte Art und Weise mit Olnuten versehen sein.

ι Der Öldruck wirkt radial nach außen gegen den Sing

; 10. Ein solcher radialer Druck drückt die benachbarten Stoß-"

! flächen des Ringes 10 dicht gegeneinander, da eine radiale

Ausdehnung des Ringes 10 durch die Verstärkungsbänder 16 ver-I hindert ist. Hine axiale Kompression der Wellendichtung auf-

! grund axialer Belastungen kann vom umlaufenden mittleren Be-

j reich des Ringes 10 ausgeglichen werden, der von den Bändern

16 nicht bedeckt ist.

■ Die Wellendichtung kann montiert werden, ohne daß die

: Schraube von der Welle 14 abgenommen werden müßte. Jedes Teil

der Wellendichtung kgnn usi die Welle 14 herum angeordnet werden, nachdem das Gehäuse und/oder der Ring 25 entfernt ist und ausreichendes Asiälspiel vorhesd.es ist* Ber nachgiebige Ring 10 kann in Gestalt eines flexiblen Ixofilbandes um die Welle 14 herumgelegt werden, worauf die Stoßflächen dieses Bandes miteinander in Eingriff gebracht werden. Darm werden die Bogenstiicke 21 eingesetzt imd befestigt urud anschließend die Yers'fcärkuiigs'bäiidex' 16 üimgeiegt und jnitrfcels der Schrauben 18 festgezogen-

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Claims (5)

Ansprüche

1. We.Llendich.tung,, insbesondere für die Abdichtung von Schiff sstevenrohren, welche einen Eing aus elastischem Material mil; n-förmigem Querschnitt, zwei radial nach innen vorspringenden, in IJmfangsrichtung verlaufenden Lippen und Gleitelementen an den "beiden Stirnflächen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Eing (1C) unterbrochen und von Yerstärkungsbändern (16) umschlossen ist, wobei die beiden benachbarten, ineinandergreifenden Eingstoßflachen derart komplementär ausgebildet sind, daß sie bei radialer Druckbeaufschlagung des "Binges (10) gegen die Bänder (16) dicht anei η anderliegen.

2. ¥ellendichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden EingstoBflächen schwalbenschwanzartig ausgebildet sind.

3. Wellendichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Eingstoßflache mit einem runden Kopf (15) und die andere Eingstoßfläche mit einer komplementären Aussparung versehen ist.

4. Wellendichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Eingunterbrechung in axialer Sichtung gleichbleibend und die Eingstoßflächen im Bereich des umlaufenden Eingmittelsteges (1J) ineinandergreifend ausgebildet sind.

5. Wellendichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitelemente des Binges (10) aus Bogensegmentstücken (21) bestehen, -welche in umlaufenden Nuten (20) der beiden Stirnflächen des Ringes (10) angeordnet sind.

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