DE700674C

DE700674C - Arrangement of the drive motor for motor vehicles

Info

Publication number: DE700674C
Application number: DE1933B0163092
Authority: DE
Original assignee: FIDELIS BOEHLER
Current assignee: FIDELIS BOEHLER
Priority date: 1933-11-10
Filing date: 1933-11-10
Publication date: 1940-12-27

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung des Antriebsmotors für Kraftfahrzeuge mit senkrecht stehender Kurbelwelle und waagerecht liegendem Zylinder, bei der der Schwerpunkt des Motors annähernd über der Radachse liegt.The invention relates to an arrangement of the drive motor for motor vehicles with vertical upright crankshaft and horizontal cylinder with the center of gravity of the motor is approximately above the wheel axle.

Bei den bekannten Ausführungen dieser Bauart liegt unmittelbar hinter dem Motorgehäuse die Kupplung und in der Regel auch to noch das Getriebe, das seinerseits an die Radachse angeschlossen ist. Diese Bauteile haben eine verhältnismäßig große Länge, und das hat zur Folge, daß der Schwerpunkt des Motors in einer erheblichen Höhe über der Radachse liegt. Um die Fahrsicherheit zu erhöhen, besteht das Bestreben, den Schwerpunkt des ganzen Fahrzeuges möglichst tief zu legen, und dabei spielt es selbstverständlich eine wichtige Rolle, daß der Schwerpunkt des ein besonders hohes Gewicht be-. sitzenden Motors der Radantriebswelle soweit wie möglich genähert wird.In the known designs of this type is located directly behind the motor housing the clutch and usually also the gearbox, which in turn is connected to the Wheel axle is connected. These components have a relatively great length, and this has the consequence that the center of gravity of the engine at a considerable height above the Wheel axle lies. In order to increase driving safety, there is an effort to focus of the whole vehicle as low as possible, and of course it plays an important role that the center of gravity of a particularly heavy load. seated motor of the wheel drive shaft so far is approached as possible.

Diese Aufgabe löst die Erfindung dadurch, daß der Motor ohne Zwischenschaltung einer Kupplung unmittelbar über der durch das Motorgehäuse hindurchgeführten Radantriebswelle liegt und diese zusammen mit seiner Kurbelwelle von oben und von einer Seite her umgreift. Ein weiteres Mittel zur Verlegung des Motorschwerpunktes nahe über der Radachse besteht noch darin, daß die Hauptwelle des Wechselgetriebes gleichachsig zu der als Antriebswelle ausgebildeten Radachse liegt. Die für den Fahrzeugbetrieb unbedingt notwendige Kupplung befindet sich hier also nicht zwischen Motor und Getriebe; sie wird in an sich bekannter Weise in den Getrieberaum verlegt, sitzt hier aber auf der Radachse.This object is achieved by the invention in that the motor without the interposition of a Coupling directly above the wheel drive shaft passed through the motor housing and this grips together with its crankshaft from above and from one side. Another means of laying of the engine's center of gravity close to the wheel axle is that the main shaft of the gearbox is coaxial to the wheel axle designed as a drive shaft. The essential for vehicle operation The necessary coupling is not located between the engine and the gearbox; it is in a manner known per se in the Gear compartment relocated, but sits here on the wheel axle.

Bei Motorfahrzeugen mit waagerecht liegender Motorwelle ist bereits der Vorschlag gemacht worden, das Getriebe in das Blockgehäuse für Motor und Getriebe einzubauen, doch läßt sich diese Anordnung auf Motoren mit senkrecht stehender Kurbelwelle und waagerecht liegendem Zylinder, wobei die Antriebswelle zugleich die Radachse ist, nicht ohne weiteres übertragen.The suggestion has already been made for motor vehicles with a horizontally lying motor shaft been to install the gearbox in the block housing for the engine and gearbox, but this arrangement can be used on engines with vertical crankshaft and horizontal cylinder, whereby the The drive shaft is also the wheel axle, not easily transferred.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer Ausführungsform beispielsweise veranschaulicht.In the drawing, the subject matter of the invention is, for example, in one embodiment illustrated.

Abb. ι zeigt einen Schnitt durch den Motor, der senkrecht durch die Radachse geht.Fig. Ι shows a section through the engine, which goes vertically through the wheel axle.

Abb. 2 ist eine Vorderansicht mit teilweisem Schnitt.Fig. 2 is a front view, partly in section.

In dem Gehäuse α ist die senkrecht stehende Kurbelwelle b mit dem aufgesetzten Schwungrad w, das zur Schmierung der Triebwerksteile ein Ölgehäuse W₁ trägt, unmittelbar, also ohne Zwischenschaltung einer Kupplung, neben der Radantriebswelle d nach unten geführt. Die Verbindung zwischen beiden Wellen erfolgt durch die auf die Kurbelwelle b aufgesetzte Schnecke c und das auf der Welle d befindliche Schneckenrad e. Der Motorzylinder / mit dem Kolben g und den Ventilen h liegt waagerecht so über der Antriebswelle d, daß diese durch die Motoranordnung von oben her und seitlich umfaßt wird. Mit dem Motorgehäuse wird der Getriebekasten/ zweckmäßig aus einem Stück hergestellt; er nimmt außer dem nicht zum Gegenstand der Erfindung gehörenden Getriebe, welches gleichachsig zur Antriebswelle d angeordnet ist, auch die Kupplung auf. Letztere ist ebenso wie die Getrieberäder in der Zeichnung nicht dargestellt.In the housing α , the vertical crankshaft b with the attached flywheel w, which carries an oil housing W ₁ to lubricate the engine parts, is guided downwards directly, without the interposition of a clutch, next to the wheel drive shaft d. The connection between the two shafts is made by the worm c placed on the crankshaft b and the worm wheel e on the shaft d. The motor cylinder / with the piston g and the valves h lies horizontally above the drive shaft d in such a way that it is encompassed by the motor arrangement from above and from the side. The gear box / is expediently made in one piece with the motor housing; apart from the transmission, which is not part of the subject matter of the invention and which is arranged coaxially with the drive shaft d, it also accommodates the clutch. The latter, like the gears, is not shown in the drawing.

Claims

Claim:

Arrangement of the drive motor for motor vehicles with vertical Crankshaft and horizontal cylinder with the center of gravity of the engine approximately above the wheel axis is located, characterized in that the motor is located directly above the wheel drive shaft, this, together with its crankshaft from above and encompassing one side, is arranged and that the main shaft of the gearbox is coaxial with the drive shaft.

1 sheet of drawings