DE700409C - Device for securing the gear positions when shifting the foot of change gears, especially with motorcycles - Google Patents

Device for securing the gear positions when shifting the foot of change gears, especially with motorcycles

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Publication number
DE700409C
DE700409C DE1936B0176038 DEB0176038D DE700409C DE 700409 C DE700409 C DE 700409C DE 1936B0176038 DE1936B0176038 DE 1936B0176038 DE B0176038 D DEB0176038 D DE B0176038D DE 700409 C DE700409 C DE 700409C
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DE
Germany
Prior art keywords
switching
gear
motorcycles
foot
stop
Prior art date
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Expired
Application number
DE1936B0176038
Other languages
German (de)
Inventor
Hermann Heuss
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Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
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Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M25/00Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles
    • B62M25/02Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers
    • B62M25/04Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers hand actuated

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Description

Vorrichtung zur Sicherung der Gangstellungen bei Fußschaltungen von Wechselgetrieben, insbesondere bei Krafträdern Die Erfindung befaßt sich mit einer Fußschaltvorrichtüng für Wechselgetriebe von Krafträdern, bei der der Schalthebel in seiner jeweiligen einem bestimmten eingeschalteten Gang entsprechenden Schaltstellung stehenbleibt.Device for securing the gear positions when shifting the foot of Change gears, especially in motorcycles The invention is concerned with a Foot switch device for change gears of motorcycles, in which the gear lever in its respective shift position corresponding to a certain engaged gear stop.

Bei der Ausführung von Fußschaltungen mit Reihenschaltung bereitet die Festlegung des zum Einrücken der einzelnen Gänge notwendigen Schaltweges Schwierigkeiten. Es ist bei Fußschaltung nicht möglich, den Schalthebel in einer Kulisse -zu führen, da nur eine Bewegungsmöglichkeit in der Ebene durchführbar ist. Außerdem erfolgt das Schalten mit dem Fuß in jedem Fall mit weit weniger Anpassungsfähigkeit als mit der Hand. Aus diesen Gründen besteht die Gefahr, daß man sowohl beim Aufwärts- als auch beim Abwärtsschalteri von dem jeweils eingerückten Gang unter überspringung des nächstfolgenden Ganges gleich den zweithöheren bzw. -niedrigeren Gang schaltet. Zur Vermeidung dieses Übelstandes ist es bereits bekannt, zwischen Schalthebel und Schaltwelle ein Klinkengesperre anzuordnen, wobei dann der Schalthebel nach Einrücken eines Ganges jeweils wieder in seine Ausgangsstellung zurückkehrt. Die Wirkungsweise derartiger Klinkengesperre beruht auf der Verwendung beliebig ausgebildeter Anschlagvorrichtungen, von denen in diesem Zusammenhang die verschiedenartigsten Ausführungsformen bekannt sind. Abgesehen von dem durch ein derartiges Gesperre bedingten Kostenaufwand haftet dieser Schaltweiss der Nachteil an, daß lange Schaltwege und dadurch unerwünschte zeitliche Verzögerungen zwischen dem Ein- bzw. Ausrücken der einzelnen Gänge entstehen. Weiterhin wurde es schon vorgeschlagen, bei einer Schaltvorrichtung, bei der der Fußschalthebel in seiner jeweiligen Gangstellung stehenbleibt, für den schnellsten Getriebegang eine Sicherung anzubringen, die ein unerwünschtes Durchschalten vermeiden soll, wobei die Sicherungsvorrichtung mit einem zusätzlichen Hebel bedient «-erden muß.Prepared when performing foot switches with series connection the determination of the shift path necessary to engage the individual gears difficulties. It is not possible to guide the gearshift lever in a setting when using the foot switch. since there is only one possibility of movement in the plane. Also takes place switching with the foot in any case with far less adaptability than with the hand. For these reasons, there is a risk that both the upward as well as with the downshift from the respective engaged gear under skipped of the next gear shifts to the second higher or lower gear. To avoid this inconvenience, it is already known between the shift lever and Shift shaft to arrange a ratchet lock, then the shift lever after engaging of a gear returns to its original position. The mode of action Such ratchet ratchet is based on the use of any designed stop devices, of which the most varied embodiments are known in this context are. Apart from the costs caused by such a lock, the company is liable this switching white has the disadvantage that long switching paths and thus undesirable There are time delays between engaging and disengaging the individual gears. Furthermore, it has already been proposed in a switching device in which the The footshift lever stops in its respective gear position, for the fastest Gear to attach a fuse, which prevents an undesired through-shift avoid should, the safety device operated with an additional lever «-erden got to.

Demgegenüber ermöglicht es die Varrichtung nach der Erfindung, eine Sicherung gegen unerwünschtes Durchschalten bei allen vorgesehenen Schaltstufen sowohl beim Aufwärts- als auch beim Abwärtsschalten ohne Betätigung eines zusätzlichen Hebels ausschließlich durch die Bewegung des in seiner jeweiligen Gangstellung verbleibenden Fußhebels, also ohne Verwendung eines Klinkengesperres, zu erreichen.In contrast, it allows the Varrichtung according to the invention, a Protection against undesired switching through at all switching stages provided both upshifting and downshifting without actuating an additional one Lever exclusively through the movement of the one remaining in its respective gear position Foot lever, so without using a ratchet lock to reach.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung soll an Hand der Zeichnung im folgenden erläutert werden. In der Zeichnung zeigt die Abb. i eine Vorrichtung nach der Erfindung, beispielsweise für ein dreigängiges Getriebe in Ansicht, und die Abb.2 stellt einen Schnitt durch diese Vorrichtung nach der Linie A-A dar.The device according to the invention will be described below with reference to the drawing explained. In the drawing, Fig. I shows a device according to the invention, for example for a three-speed gearbox in view, and Fig.2 represents one Section through this device along the line A-A.

An dem durch den Fußschalthebel i betätigten Schaltstück 2 ist ein Klemmstück 3 in einem Langloch :4 befestigt. Die Stellung des Schaltstückes 2 entspricht dem eingeschalteten ersten Gang, wobei das Klemmstück 3 an einem im Gehäuse 13 festen Anschlagstift 5 anliegt und dadurch entgegen dem Zug einer Feder 6 mit seiner untersten -Einkerbung ; auf den am Schaltstück 2 festen Anschlag 8 angehoben ist. In dieser Stellung bleibt das Klemmstück 3 beim Weiterschalten, bis das oberste Ende 9, nachdem der zweite Gang eingerückt ist, an dem im Gehäuse 13 festen Anschlag io anliegt, wodurch ein ungewolltes Durchschalten auf den nächsten Gang wirksam verhindert wird; gleichzeitig wird durch den Anschlag das Klemmstück 3 in seinem Langloch 4 nach außen verschoben, so daß der Haltebolzen i i an dem innenliegenden Ende_des Langloches zum Anliegen kommt und die Einkerbung 7 vom Anschlag 8 abgeschoben wird. Um nun weiterschalten zu können, ist es nur notwendig, den durch den Fußhebel auf das Schaltstück ausgeübten Druck einen Augenblick nachzulassen, was ja zwangsläufig schon dadurch eintritt, daß man in dem nun eingerückten Gang einige Zeit beschleunigt, wobei dann das in seiner Langlochführung q. schon zurückgeschobene Klemmstück 3 entsprechend dem Zug der Feder 6 mit seiner zweiten Einkerbung 12 auf dem am Schaltstück 2 angeordneten Anschlag 8 zur Anlage kommt und damit das oberste Ende 9 des Klemmstückes 3 so weit absinken läßt, daß es nun ungehindert unter dem im Gehäuse 13 angebrachten Anschlag i o zum Einrücken beispielsweise des dritten Ganges vorbeibewegt werden kann.A clamping piece 3 is fastened in an elongated hole: 4 on the switching piece 2 actuated by the footshift lever i. The position of the switching piece 2 corresponds to the engaged first gear, the clamping piece 3 resting against a stop pin 5 fixed in the housing 13 and thereby counteracting the tension of a spring 6 with its lowest notch; is raised to the stop 8 fixed on the contact piece 2. The clamping piece 3 remains in this position when switching on until the uppermost end 9, after the second gear has been engaged, rests against the fixed stop io in the housing 13 , which effectively prevents an unintentional through-shifting to the next gear; at the same time, the clamping piece 3 is displaced outward in its elongated hole 4 by the stop, so that the retaining bolt ii comes to rest against the inner end of the elongated hole and the notch 7 is pushed off the stop 8. In order to be able to shift further, it is only necessary to release the pressure exerted by the foot lever on the switch piece for a moment, which inevitably occurs when you accelerate for some time in the now engaged gear, whereby the slot guide q. already pushed back clamping piece 3 according to the train of the spring 6 with its second notch 12 comes to rest on the stop 8 arranged on the switching piece 2 and thus allows the top end 9 of the clamping piece 3 to sink so far that it is now unhindered under the one in the housing 13 Stop io can be moved past to engage, for example, third gear.

Für das Abwärtsschalten, wobei das Schaltstück 2 von links nach rechts bewegt wird, tritt das Klemmstück 3' in Tätigkeit, welches bei eingerücktem drittem Gang durch den Anschlagstift 5' hochgehoben wird und im übrigen die gleichen Bewegungen spiegelbildlich ausführt wie das Klemmstück 3 beim Aufwärtsschalten. Zu dem Zweck ist das Klemmstück 3' entsprechend dem Klemmstück 3 mittels eines Langloches 4.' auf einem Bolzen i i' gelagert und steht unter Wirkung einer Zugfeder 6'.For downshifting, with the contact piece 2 from left to right is moved, the clamping piece 3 'comes into action, which when the third Gang is lifted by the stop pin 5 'and the rest of the same movements Executes a mirror image of the clamping piece 3 when shifting up. For the purpose the clamping piece 3 'is corresponding to the clamping piece 3 by means of an elongated hole 4.' mounted on a bolt i i 'and is under the action of a tension spring 6'.

Claims (1)

PATLNTA\SPRUCII: Vorrichtung zur Sicherung der Gangstellungen bei Fußschaltungen von Wechselgetrieben, insbesondere bei Krafträdern, bei der der Fußschalthebel in seiner jeweiligen Schaltstellung stehenbleibt, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Schalt= stück (2) mittels eines Langloches (q. bzw. q.') auf einem Zapfen (i i bzw. i i') gelagerte Klemmstücke (3 bzw. 3') angeordnet sind, die, unter Wirkung einer Feder (6 bzw. 6') stehend, sich auf einer am Schaltstück (2) befindlichen Rast (8) "abstützen, derart, daß sie nach Zurücklegen des zum Einrücken des zweiten Ganges erforderlichen Winkelweges gegen einen ortsfesten Anschlag (io) stoßen und dabei auf ihrem Zapfen zurückgeschoben werden, dagegen beim Nachlassen des Schaltdruckes durch ihre Feder (6 bzw. 6') in eine solche Lage gedreht werden, daß beim folgenden Schaltdruck das Schaltstück (2) unbehindert vom Anschlag (io) in die äußerste Gangstellung gebracht werden kann, in der das andere, in der abgefallenen Stellung befindliche Klemmstück durch einen ortsfesten Anschlag (5 bzw. 5') in die Sperrlage wieder angehoben wird.PATLNTA \ SPRUCII: Device to secure the gear positions at Footshifts of change gears, especially in motorcycles, in which the footshift lever stops in its respective switching position, characterized in that on the switching piece (2) by means of an elongated hole (q. or q. ') on a pin (i i or i i ') mounted clamping pieces (3 or 3') are arranged, which, under effect a spring (6 or 6 ') standing on one located on the contact piece (2) Rast (8) "support, so that after moving back the to engage the second Ganges required angular path against a stationary stop (io) and be pushed back on their pin, but when the switching pressure is released be rotated by their spring (6 or 6 ') in such a position that the following Switching pressure the switching element (2) unhindered from the stop (io) into the outermost gear position can be brought, in which the other, located in the dropped position Clamping piece is raised again into the blocked position by a stationary stop (5 or 5 ') will.
DE1936B0176038 1936-10-31 1936-10-31 Device for securing the gear positions when shifting the foot of change gears, especially with motorcycles Expired DE700409C (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE743645C (en) * 1942-08-07 1943-12-30 Fichtel & Sachs Ag Device on three-speed transmissions with foot shifting to prevent the second gear from being engaged
DE1020542B (en) * 1956-03-10 1957-12-05 Heinkel Ag Ernst Twist shifter safety device for multi-speed transmissions, especially for two-wheeled vehicles

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE743645C (en) * 1942-08-07 1943-12-30 Fichtel & Sachs Ag Device on three-speed transmissions with foot shifting to prevent the second gear from being engaged
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