DE102008000970A1 - Switching device for gearbox of vehicle, has blocking element designed as single locking tooth, and axial displacement of pin takes place during selection movement in all gear positions - Google Patents

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H61/00Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/18Preventing unintentional or unsafe shift, e.g. preventing manual shift from highest gear to reverse gear
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    • F16H2061/185Means, e.g. catches or interlocks, for preventing unintended shift into reverse gear

Abstract

The switching device (2) has a blocking element designed as a single locking tooth (34). An axial displacement of a pin (32) takes place during a selection movement in all gear positions, where the pin is located at gear position facing side of the locking tooth in neutral position.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schalteinrichtung für ein manuell zu schaltendes Wechselgetriebe eines Fahrzeugs mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1.The The invention relates to a switching device for a manual to switching switching gearbox of a vehicle with the features the preamble of claim 1.

Manuell betriebene Schalteinrichtungen weisen den Nachteil auf, dass sie vom Fahrer durchgeführte Schaltungen in auf Grund der aktuellen Fahrsituation nicht wünschenswerte Gangpositionen zulassen, solange keine Absicherungsmaßnahmen getroffen sind, die diese Schaltungen verhindern. Insbesondere Schaltungen in einen Rückwärtsgang oder sehr niedrige Vorwärtsgangstufen, z. B. Kriechgänge, sind hiervon betroffen.Manually operated switching devices have the disadvantage that they the circuits performed by the driver in due to the current Driving situation not desirable gear positions allow as long as no hedging measures have been taken, the prevent these circuits. In particular, circuits in one Reverse or very low forward gears, z. As creeper, are affected by this.

Häufig muss zum Schalten in Schaltgassen, die den Rückwärtsgang und/oder Kriechgänge beinhalten, ein zusätzlicher Widerstand überwunden werden. Dieser Widerstand wird beispielsweise durch eine federbeaufschlagte Raste erzeugt.Often needs to shift in shift gates, which is the reverse gear and / or crawls, an additional Resistance to be overcome. This resistance becomes, for example generated by a spring-loaded catch.

Beim langsamen Schalten (statisches Schalten) ist der Widerstand, den die Feder der Raste hervorruft, groß genug. Dem Fahrer wird in diesem Fall signalisiert, dass er den Rückwärtsgang anwählt. Jedoch kommt es beim schnellen Rückschalten (dynamisches Schalten) öfter zu Fehlschaltungen. Wird beispielsweise im dynamischen Betrieb zügig vom dritten in den zweiten Gang geschaltet, kann es aufgrund der größeren Beschleunigungen passieren, dass die Feder der Raste problemlos überdrückt und die Schaltwelle bis in die Schaltgasse des Rückwärtsgang verschoben wird, und anschließend versucht wird, den Rückwärtsgang einzulegen. Diese Fehlschaltung hat ein haptisches Signal als Vibrieren des Schaltknaufes und ein unangenehmes Geräusch zur Folge, welches durch das Ratschen der Schaltverzahnung des Rückwärtsgangrades verursacht wird. Auf Dauer werden diese Fehlschaltungen zu einem vorzeitigen Verschleiß der an der Schaltung beteiligten Bauteile führen. Daher gilt es, derartige Fehlschaltungen zu verhindern.At the slow switching (static switching) is the resistance that the spring of the catch causes, big enough. The driver is signaled in this case that he is in reverse dials. However, it comes with the fast downshift (dynamic switching) more often to false circuits. For example in dynamic operation swiftly from the third to the second Gear switched, it may be due to the larger Accelerations happen that the spring of the detent easily overcome and the shift shaft to the shift gate of the reverse gear is moved, and then tries to reverse appeal. This faulty circuit has a haptic signal as vibrating the Shift knob and an unpleasant noise result, which by the ratcheting of the gear teeth of the reverse gear is caused. In the long term, these errors will be premature Wear of the components involved in the circuit lead. Therefore, it is necessary to prevent such errors.

So ist beispielsweise aus der EP 1 519 085 B1 ein Sperrmechanismus eines Schaltgetriebes bekannt geworden, bei dem ein starr mit einer Schaltwelle des Schaltgetriebes verbundener Stift vorgesehen ist. Der Stift lässt sich bei der Bewegung der Schaltwelle entlang einer Wählgasse und mehrerer Schaltgassen bewegen, wobei die Schaltgassen im Wesentlichen parallel und in gleichen Abständen zueinander angeordnet sind und von der Wählgasse im Wesentlichen senkrecht gekreuzt werden. Eine Sperrvorrichtung zur Einschränkung der Bewegung des Stiftes in der Wählgasse enthält wenigstens ein Sperrelement, das entlang der Wählgasse bewegbar angeordnet ist. Der Stift bewegt sich in einem Kulissenausschnitt einer Kulissenplatte, die Wählgasse und Schaltgassen aufweist. Durch die Sperreinrichtung wird auch ein gewolltes Schalten über mehrere Schaltgassen verhindert, so dass es nicht möglich ist, eine Schaltgasse bei der Bewegung des Schalthebels zu überspringen. Das gilt sowohl für einen Rückschaltvorgang als auch für einen Hochschaltvorgang. Ein zeitweise durchaus wünschenswertes Überspringen von Gangstufen wird dadurch eingeschränkt. Sollte situationsbedingt ein Fahrzeug in einer höheren Schaltgasse zum Anhalten kommen, so muss der Fahrer zunächst in jeder Zwischengasse einen Gang einlegen, bevor er wieder die Gasse der Anfahrgänge erreicht. Das kann unter ungünstigen Umständen in einer Notsituation zu gefährdenden Verkehrszuständen führen.For example, from the EP 1 519 085 B1 a locking mechanism of a gearbox has become known in which a rigidly connected to a switching shaft of the gearbox pin is provided. The pin can be moved during the movement of the switching shaft along a Wählgasse and a plurality of shift gates, wherein the shift gates are arranged substantially parallel and at equal distances from each other and are crossed by the Wählgasse substantially perpendicular. A locking device for restricting the movement of the pin in the selector gate includes at least one locking element, which is arranged to be movable along the selection gate. The pin moves in a gate section of a link plate, which has Wählgasse and Schaltgassen. By the locking device and a deliberate switching over a plurality of shift gates is prevented, so that it is not possible to skip a shift gate in the movement of the shift lever. This applies to both a downshift and upshift. A sometimes desirable skip grades is thereby limited. Should a vehicle come to a halt in a higher shift gate, depending on the situation, the driver must first engage a gear in each intermediate lane before he returns to the lane of the drive lanes. In unfavorable circumstances this can lead to dangerous traffic conditions in an emergency situation.

Daher liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Schalteinrichtung mit Sperrmechanismus so weiterzuentwickeln, dass der Sperrmechanismus vereinfacht ist und dass auch Sprünge von Schaltgassen ermöglicht werden.Therefore The invention is based on the object, a switching device with locking mechanism so that the locking mechanism is simplified and that also jumps of shift gates be enabled.

Die Aufgaben wird gelöst durch eine Schalteinrichtung mit Sperrmechanismus mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Ausgestaltungen sind Gegenstand von Unteransprüchen.The Tasks is solved by a switching device with locking mechanism with the features of claim 1. Embodiments are the subject of dependent claims.

Bei einer Schalteinrichtung für ein Schaltgetriebe eines Fahrzeugs ist ein Sperrmechanismus zur Verhinderung der Schaltung in bei vorbestimmten Fahrzuständen unzulässige Gangpositionen vorgesehen. Dabei weist der Sperrmechanismus einen starr mit einer Schaltwelle des Schaltgetriebes verbundenen Stift auf, der bei einer axialen Längsbewegung der Schaltwelle als einer Wählbewegung der Schalteinrichtung axial mit der Schaltwelle verschiebbar ist. Bei einer Drehung der Schaltwelle als einer Schaltbewegung der Schalteinrichtung ist der Stift in gleicher Weise mit der Schaltwelle verdrehbar. Der Sperrmechanismus enthält zur Einschränkung der axialen Bewegung des Stiftes während der Wählbewegung wenigstens ein Sperrelement, das während der axialen Wählbewegung der Schalteinrichtung gegen Rückstellkräfte eines elastischen Elementes aus einer Neutralstellung heraus in der axialen Richtung der Wählbewegung bewegbar ist.at a switching device for a manual transmission of a vehicle is a lock mechanism for preventing the shift in at predetermined driving conditions impermissible gear positions provided. It has the Locking mechanism one rigid with a switching shaft of the gearbox connected pin, which in an axial longitudinal movement the shift shaft as a selection movement of the switching device axially displaceable with the switching shaft. With a rotation of the Switching shaft as a switching movement of the switching device is the Pin in the same way with the switching shaft rotated. The locking mechanism Contains restricting the axial movement of the pen during the selection movement at least a blocking element during the axial selection movement the switching device against restoring forces of a elastic element from a neutral position out in the axial Direction of the selection movement is movable.

Erfindungsgemäß ist nun das Sperrelement als ein einzelner Sperrzahn ausgebildet, der ein axiales Verschieben des Stiftes bei der Wählbewegung in alle Gangpositionen erlaubt, wenn sich der Stift bei Beginn der Wählbewegung auf der den zu sperrenden Gangpositionen zugewandten Seite des Sperrzahns in dessen Neutralstellung befindet. Gleichzeitig verhindert der Sperrzahn ein axiales Verschieben des Stiftes bei der Wählbewegung in die zu sperrenden Gangpositionen, wenn sich der Stift bei Beginn der Wählbewegung auf der den zu sperrenden Gangpositionen abgewandten Seite des Sperrzahns in dessen Neutralstellung befindet.According to the invention now formed the blocking element as a single locking tooth, the an axial displacement of the pin in the selection movement in all gear positions are allowed when the pin is at the beginning of the Selective motion on the facing to be locked gear positions Side of the ratchet is in its neutral position. simultaneously prevents the ratchet axial displacement of the pin at the selection movement in the to be locked gear positions, if the pen at the beginning of the selection movement on the to blocking locking positions facing away from the locking tooth in the Neutral position is located.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist ein axialer Endanschlag des Sperrelements durch die Gehäusewand des Sperrmechanismus gebildet.In an advantageous embodiment is an axial end stop of the Locking elements through the housing wall of the locking mechanism educated.

Die Erfindung wird anhand einer Zeichnung näher erläutert.The The invention will be explained in more detail with reference to a drawing.

Es zeigen:It demonstrate:

1 einen Ausschnitt aus einer Schalteinrichtung mit Sperrmechanismus; 1 a section of a switching device with locking mechanism;

2 einen Schnitt durch den Sperrmechanismus; 2 a section through the locking mechanism;

3 ein Führungselement des Sperrelementes; 3 a guide element of the blocking element;

4 die Anordnung des Sperrmechanismus und 4 the arrangement of the locking mechanism and

5 ein Schaltbild. 5 a circuit diagram.

In der 1 ist ein Ausschnitt einer Schalteinrichtung 2 dargestellt, von der hier die Schaltwelle 4 die Schalteinrichtung 2 nahezu vollständig in axialer Richtung durchdringt. Entlang einer gedachten Achse 6 wird die Schaltwelle 4 bei einer Wählbewegung verschoben, wobei die Schaltwelle 4 durch eine Feder 8 in einer unbelasteten Neutralstellung axial zentriert wird. Üblicherweise ist die Feder 8 so eingestellt, dass die Schalteinrichtung in der Neutralstellung axial in der Schaltgasse 24 (5) für den dritten und vierten Gang positioniert ist. Bei der Wählbewegung wird die Schaltwelle 4 axial bewegt und komprimiert dabei die Feder 8. Dazu stützt sich die Feder 8 über Scheiben 10 und 12 am Gehäuse 14 der Schalteinrichtung 2 ab. Die Schaltwelle 4 nimmt bei ihren axialen Bewegungen entweder über eine Vorsprung 28 oder über einen Sicherungsring 30 die jeweilige Scheibe mit und komprimiert dabei die Feder 8.In the 1 is a section of a switching device 2 represented, from here the switching shaft 4 the switching device 2 penetrates almost completely in the axial direction. Along an imaginary axis 6 becomes the shift shaft 4 shifted in a selection movement, wherein the shift shaft 4 by a spring 8th is axially centered in an unloaded neutral position. Usually, the spring 8th adjusted so that the switching device in the neutral position axially in the shift gate 24 ( 5 ) is positioned for the third and fourth gear. In the selection movement, the shift shaft 4 axially moves and compresses the spring 8th , For this purpose, the spring is supported 8th over slices 10 and 12 on the housing 14 the switching device 2 from. The shift shaft 4 takes in their axial movements either over a projection 28 or via a circlip 30 the respective disc with and compresses the spring 8th ,

Bei einer Schaltbewegung der Schalteinrichtung 2 wird die Schaltwelle 4 um die gedachte Achse 6 gedreht, und zwar in der jeweiligen axialen Position, die sie gerade eingenommen hat.At a switching movement of the switching device 2 becomes the shift shaft 4 around the imaginary axis 6 rotated, in the respective axial position, which it has just taken.

Durch die Schaltbewegung und die Wählbewegung können die verschiedenen Gangpositionen eines hier nicht gezeigten Fahrzeuggetriebes erreicht werden, die an den Enden von Schaltgassen eines üblichen Schaltbildes 16 liegen, wie es in 5 dargestellt ist. Im Schaltbild 16 ist eine Wählgasse 18 vorhanden, auf der vier Schaltgassen 20, 22, 24 und 26 senkrecht ste hen. An den Enden der Schaltgassen 22, 24 und 26 sind jeweils die Gangpositionen für den ersten bis sechsten Gang angeordnet, während am Ende der Schaltgasse 20 die Gangposition für den Rückwärtsgang angeordnet ist.By the switching movement and the selection movement, the various gear positions of a vehicle transmission, not shown here can be achieved, which at the ends of shift gates of a conventional circuit diagram 16 lie, as is in 5 is shown. In the diagram 16 is a dialout street 18 present, on the four shift gates 20 . 22 . 24 and 26 vertically. At the ends of the shift lanes 22 . 24 and 26 respectively the gear positions are arranged for the first to sixth gear, while at the end of the shift gate 20 the gear position is arranged for the reverse gear.

In die Schaltwelle 4 ist ein Stift 32 eingebracht, der die Drehung und axiale Bewegung der Schaltwelle 4 mit vollzieht. Dabei kann der Stift 32 in Kontakt treten mit einem Sperrzahn 34 an einem Schlitten 36, der auf einer Stange 38 befestigt ist, die im Gehäuse 40 eines Sperrmechanismus 42 axial in der gleichen Richtung wie die Schaltwelle 4 bewegbar angeordnet ist. Die Stange 38 ist in ihrer axialen Bewegung durch eine Feder 44 als einem elastischen Element angefedert, so dass die Stange 38 und damit der Sperrzahn 34 ohne Belastung durch den Stift 32 in eine Neutralstellung zentriert ist. Üblicherweise ist die Feder 44 so eingestellt, dass der Sperrzahn 34 des Sperrmechanismus 42 in seiner zentrierten Neutralstellung axial zwischen der Schaltgasse 22 für den ersten und zweiten Gang und der Schaltgasse 24 für den dritten und vierten Gang positioniert ist.In the switching shaft 4 is a pen 32 introduced, the rotation and axial movement of the shift shaft 4 with accomplishes. This can be the pen 32 come into contact with a ratchet tooth 34 on a sledge 36 standing on a pole 38 is attached in the housing 40 a locking mechanism 42 axially in the same direction as the shift shaft 4 is movably arranged. The pole 38 is in its axial movement by a spring 44 spring-loaded as an elastic element, so that the rod 38 and thus the ratchet tooth 34 without stress from the pen 32 is centered in a neutral position. Usually, the spring 44 adjusted so that the ratchet tooth 34 the locking mechanism 42 in its centered neutral position axially between the shift gate 22 for the first and second gear and the shift gate 24 is positioned for the third and fourth gear.

Bei der Wählbewegung und dem Kontakt zwischen Stift 32 und Sperrzahn 34 wird die Stange 38 axial bewegt und komprimiert dabei die Feder 44. Dazu stützt sich die Feder 44 über Scheiben 46 und 48 am Gehäuse 40 des Sperrmechanismus 42 ab. Die Stange 38 nimmt bei ihren axialen Bewegungen entweder über eine Vorsprung 50 oder über einen Sicherungsring 52 die jeweilige Scheibe 46 bzw. 48 mit und komprimiert dabei die Feder 44.In the selection movement and the contact between pen 32 and ratchet tooth 34 becomes the pole 38 axially moves and compresses the spring 44 , For this purpose, the spring is supported 44 over slices 46 and 48 on the housing 40 the locking mechanism 42 from. The pole 38 takes in their axial movements either over a projection 50 or via a circlip 52 the respective disc 46 respectively. 48 with and compresses the spring 44 ,

Der Schlitten 36 lässt sich mit der Stange 38 nur axial bewegen und nicht verdrehen. Dazu sind in dem Schlitten 36 Schlitze 54 (2) vorgesehen, die mit Passstiften 56 zusammenwirken. Die Passstifte 56 wiederum sind in Aussparungen 58 in einem Führungselement 60 vorgesehen. Durch diese Anordnung kann der Schlitten 36 entlang der Passstifte 56 axial innerhalb des Führungselementes 60 gleiten. Dabei kann der Sperrzahn 34 durch den Stift 32 bei einer axialen Bewegung nur soweit zur Seite gedrückt werden, bis der den Sperrzahn 34 tragende Schlitten 36 an der Wand des Gehäuses 40 anschlägt. Der Sperrzahn 34 ist so an dem Schlitten 36 platziert, dass er bei axialer Bewegung des Schlittens 36 durch den Stift 32 in der Bewegungsrichtung weg von den zu sperrenden Gangpositionen so weit axial bewegt werden kann bevor er an der Wand anschlägt, dass die Schalteinrichtung 2 die Gangpositionen in der am weitesten von den zu sperrenden Gangpositionen entfernt liegenden Schaltgasse 26 sicher erreichen kann. Bei axialer Bewegung des Schlittens 36 durch den Stift 32 in der Bewegungsrichtung hin zu den sperrenden Gangpositionen darf der Schlitten 36 nur soweit axial bewegt werden bevor er an der Wand des Gehäuses 40 anschlägt, dass die Schalteinrichtung 2 die zu sperrenden Gangpositionen gerade nicht erreichen kann.The sled 36 can be with the rod 38 only move axially and do not twist. These are in the sleigh 36 slots 54 ( 2 ) provided with dowel pins 56 interact. The dowel pins 56 in turn are in recesses 58 in a guide element 60 intended. By this arrangement, the carriage 36 along the dowel pins 56 axially within the guide element 60 slide. In this case, the locking tooth 34 through the pen 32 be pressed so far to the side in an axial movement only until the locking tooth 34 carrying sledges 36 on the wall of the housing 40 strikes. The locking tooth 34 is like that on the sled 36 he placed that on axial movement of the carriage 36 through the pen 32 in the direction of movement away from the gear positions to be locked so far can be moved axially before he strikes the wall, that the switching device 2 the gear positions in the most distant from the gear positions to be blocked shift gate 26 can safely reach. With axial movement of the carriage 36 through the pen 32 in the direction of movement towards the blocking gear positions of the carriage 36 only so far moved axially before it on the wall of the housing 40 that strikes the switching device 2 just can not reach the gear positions to be blocked.

Die 3 zeigt, dass das Führungselement 60 eine Aussparung 62 aufweist, in die hinein sowohl der Stift 32 als auch der Sperrzahn 34 ragen. Weder Stift 32 noch Sperrzahn 34 stoßen bei der Verdrehung der Schaltwelle 4 bzw. bei der axialen Bewegung von Schaltwelle 4 und Schlitten 36 an den Rand der Aussparung 62. Das Führungselement 60 ist fest im Gehäuse 40 befestigt.The 3 shows that the guide element 60 a recess 62 has, in which both the pen 32 as well as the ratchet tooth 34 protrude. Neither pen 32 still ratchet 34 come into contact with the rotation of the selector shaft 4 or in the axial movement of the switching shaft 4 and sledges 36 to the edge of the recess 62 , The guide element 60 is firmly in the housing 40 attached.

In der 4 wird ein Ausschnitt aus der Anordnung der Schalteinrichtung 2 in einer perspektivischen Darstellung gezeigt. Alle Bezugszeichen sind in gleicher Weise dargestellt wie zu 1 beschrieben.In the 4 is a section of the arrangement of the switching device 2 shown in a perspective view. All reference numerals are shown in the same way as for 1 described.

Die 5 zeigt in zwei Teilen jeweils das Schaltbild des nicht gezeigten Fahrzeuggetriebes, zu dem die Schalteinrichtung 2 gehört. Anhand der 5 soll nun beschrieben werden, wie sich die Positionen des Stiftes 32 zum Sperrzahn 34 verhalten und auf die Sperrung von einzelnen Gangpositionen auswirken.The 5 shows in two parts in each case the circuit diagram of the vehicle transmission, not shown, to which the switching device 2 belongs. Based on 5 will now be described how the positions of the pen 32 to the ratchet tooth 34 behave and act on the blocking of individual gear positions.

In das Schaltbild 16 nach 5 ist die jeweilige Position des Stiftes 32 hier in Form eines Kreises dargestellt. Die jeweilige Position des Sperrzahnes 34 ist in Form eines Quadrates dargestellt. Die 5A zeigt den Stift 32 in der Neutralstellung der zentrierten Schaltwelle 4 und den Sperrzahn 34 in der durch die Feder 44 herbeigeführten Neutralstellung des Sperrmechanismus 42. Der Stift 32 befindet sich also bei Beginn der Wählbewegung auf der den zu sperrenden Gangpositionen abgewandten Seite des Sperrzahns 34 in dessen Neutralstellung.In the circuit diagram 16 to 5 is the position of the pen 32 shown here in the form of a circle. The respective position of the ratchet tooth 34 is shown in the form of a square. The 5A shows the pen 32 in the neutral position of the centered shift shaft 4 and the ratchet tooth 34 in the spring 44 induced neutral position of the locking mechanism 42 , The pencil 32 Thus, at the beginning of the selection movement, it is located on the side of the ratchet tooth facing away from the gear positions to be blocked 34 in its neutral position.

Wird nun ausgehend von der Position nach 5A der Stift 32 nach links bewegt um in der Schaltgasse 20 die Gangposition R anzufahren, so verschiebt der Stift 32 den Sperrzahn 34 nach links bis der mit dem Sperrzahn 34 verbundene Schlitten 36 an der Wand des Gehäuses 40 anschlägt. In dieser axialen Position in der Wählgasse 18 hat die Schalteinrichtung 2 aber noch nicht die Schaltgasse 20 erreicht und somit kann der Rückwärtsgang nicht eingelegt werden. Vielmehr ist in dieser axialen Position in der Wählgasse 18 die Schaltgasse 22 erreicht und der Fahrer kann eine der beiden Gangpositionen in der Schaltgasse 22 einlegen. Dadurch wird der Stift 32 mit der Schaltwelle 4 verdreht und drückt axial nicht mehr auf den Sperrzahn 34. Der Sperrzahn 34 wird daher durch die Feder 44 wieder in seine Neutralstellung zwischen den Schaltgassen 22 und 24 positioniert. Deshalb behindert der Sperrmechanismus 42 nun nicht länger die axiale Bewegungsfreiheit der Schaltwelle 4 und der Fahrer kann die eingenommene Gangposition in der Schaltgasse 22 verlassen und über die Wählgasse 18 in die nicht länger gesperrte Schaltgasse 20 gelangen und dort den Rückwärtsgang R einlegen. Aus der in 5A gezeigten Position heraus kann der Stift 32 bei einer axialen Bewegung in der Wählgasse 18 nach rechts soweit nach rechts bewegt werden, bis die Gangpositionen in der Schaltgasse 26 erreicht und geschaltet werden können.Now starting from the position after 5A the pencil 32 moved to the left in the shift gate 20 to move to the gear position R, so moves the pin 32 the ratchet tooth 34 to the left until the with the ratchet 34 connected sledges 36 on the wall of the housing 40 strikes. In this axial position in the selector gate 18 has the switching device 2 but not yet the shift gate 20 reached and thus the reverse gear can not be engaged. Rather, in this axial position in the selector gate 18 the shift gate 22 achieved and the driver can either one of the two gear positions in the shift gate 22 Insert. This will make the pen 32 with the switching shaft 4 twisted and no longer pushes axially on the ratchet tooth 34 , The locking tooth 34 is therefore due to the spring 44 back to its neutral position between the shift lanes 22 and 24 positioned. Therefore hinders the locking mechanism 42 no longer the axial freedom of movement of the stem 4 and the driver can take the assumed gear position in the shift gate 22 leave and over the Wählgasse 18 in the no longer locked shift gate 20 get there and insert the reverse gear R. From the in 5A The pen can be shown out 32 during an axial movement in the selector gate 18 Move to the right as far to the right until the gear positions in the shift gate 26 can be reached and switched.

Befindet sich der Stift 32 beim Anwählen des Rückwärtsganges in einer Position links vom Sperrzahn 34 entsprechend 5B, so befindet er sich bereits auf der den zu sperrenden Gangpositionen zugewandten Seite des Sperrzahns 34 in dessen Neutralstellung. Die Gangposition R in der Schaltgas se 20 kann ungehindert eingelegt werden. Aus dieser Position heraus kann der Stift 32 bei einer axialen Bewegung in der Wählgasse 18 nach rechts den Sperrzahn 34 soweit nach rechts verschieben, bis die Gangpositionen in der Schaltgasse 26 erreicht und geschaltet werden können. Der Sperrzahn 34 würde dann eine Position rechts von der Schaltgasse 26 einnehmen, die hier nur mit Strichlinien angedeutet ist.Is the pen located? 32 when selecting the reverse gear in a position to the left of the ratchet tooth 34 corresponding 5B , He is already on the side facing the locking gear positions to the locking teeth 34 in its neutral position. The gear position R in the switching gas se 20 can be inserted without hindrance. From this position, the pen can 32 during an axial movement in the selector gate 18 to the right the ratchet tooth 34 Move to the right until the gear positions in the shift gate 26 can be reached and switched. The locking tooth 34 would then be a position to the right of the shift gate 26 occupy, which is indicated here only with dashed lines.

Aus der erfinderischen Konstruktion ergibt sich der Vorteil, dass auf die Kulisse des Sperrelementes verzichtet werden kann, dadurch wird der gesamte Aufbau leichter und einfacher.Out The inventive construction has the advantage that on the backdrop of the blocking element can be dispensed with, thereby becomes the whole construction easier and easier.

22
Schalteinrichtungswitching device
44
Schaltwelleshift shaft
66
gedachte Achseimaginary axis
88th
Federfeather
1010
Scheibedisc
1212
Scheibedisc
1414
Gehäusecasing
1616
Schaltbildcircuit diagram
1818
Wählgasseselective path
2020
Schaltgasseshift gate
2222
Schaltgasseshift gate
2424
Schaltgasseshift gate
2626
Schaltgasseshift gate
2828
Vorsprunghead Start
3030
Sicherungsringcirclip
3232
Stiftpen
3434
Sperrzahnratchet
3636
Schlittencarriage
3838
Stangepole
4040
Gehäusecasing
4242
Sperrmechanismuslocking mechanism
4444
Federfeather
4646
Scheibedisc
4848
Scheibedisc
5050
Vorsprunghead Start
5252
Sicherungsringcirclip
5454
Schlitzslot
5656
Passstiftdowel
5858
Aussparungrecess
6060
Führungselementguide element
6262
Aussparungrecess

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - EP 1519085 B1 [0005] - EP 1519085 B1 [0005]

Claims (2)

Schalteinrichtung (2) für ein Schaltgetriebe eines Fahrzeugs mit einem Sperrmechanismus (42) zur Verhinderung der Schaltung bei vorbestimmten Fahrzuständen in unzulässig Gangpositionen, wobei der Sperrmechanismus (42) einen starr mit einer Schaltwelle (4) des Schaltgetriebes verbundenen Stift (32) aufweist, der bei einer axialen Längsbewegung der Schaltwelle (4) als einer Wählbewegung der Schalteinrichtung (2) axial mit der Schaltwelle (4) verschiebbar ist und der bei einer Drehung der Schaltwelle (4) als einer Schaltbewegung der Schalteinrichtung (2) mit der Schaltwelle (4) verdrehbar ist, und wobei der Sperrmechanismus (42) zur Einschränkung der axialen Bewegung des Stiftes (32) während der Wählbewegung wenigstens ein Sperrelement (34) enthält, das während der axialen Wählbewegung der Schalteinrichtung (2) gegen Rückstellkräfte eines elastischen Elementes (44) aus einer Neutralstellung heraus in der axialen Richtung der Wählbewegung bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement als ein einzelner Sperrzahn (34) ausgebildet ist, – der ein axiales Verschieben des Stiftes (32) bei der Wählbewegung in alle Gangpositionen erlaubt, wenn sich der der Stift (32) bei Beginn der Wählbewegung auf der den zu sperrenden Gangpositionen zugewandten Seite des Sperrzahns (34) in dessen Neutralstellung befindet und – der ein axiales Verschieben des Stiftes (32) bei der Wählbewegung in die zu sperrenden Gangpositionen verhindert, wenn sich der Stift (32) bei Beginn der Wählbewegung auf der den zu sperrenden Gangpositionen abgewandten Seite des Sperrzahns (34) in dessen Neutralstellung befindet.Switching device ( 2 ) for a manual transmission of a vehicle with a locking mechanism ( 42 ) to prevent the circuit at predetermined driving conditions in impermissible gear positions, wherein the locking mechanism ( 42 ) one rigid with a switching shaft ( 4 ) of the gearbox connected pin ( 32 ), which in an axial longitudinal movement of the switching shaft ( 4 ) as a selection movement of the switching device ( 2 ) axially with the switching shaft ( 4 ) is displaceable and at a rotation of the switching shaft ( 4 ) as a switching movement of the switching device ( 2 ) with the switching shaft ( 4 ) is rotatable, and wherein the locking mechanism ( 42 ) for limiting the axial movement of the pin ( 32 ) during the selection movement at least one blocking element ( 34 ), which during the axial selection movement of the switching device ( 2 ) against restoring forces of an elastic element ( 44 ) is movable from a neutral position in the axial direction of the selection movement, characterized in that the blocking element as a single locking tooth ( 34 ) is formed, - the axial displacement of the pin ( 32 ) is allowed in the selection movement in all gear positions when the pin ( 32 ) at the beginning of the selection movement on the side facing the locking gear positions of the locking tooth ( 34 ) is in its neutral position and - the axial displacement of the pin ( 32 ) is prevented during the selection movement in the gear positions to be locked when the pin ( 32 ) at the beginning of the selection movement on the side facing away from the locked gear positions side of the ratchet tooth ( 34 ) is in its neutral position. Schalteinrichtung (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Endanschlag durch die Wand des Gehäuses (40) des Sperrmechanismus (42) gebildet ist.Switching device ( 2 ) according to claim 1, characterized in that an end stop by the wall of the housing ( 40 ) of the locking mechanism ( 42 ) is formed.
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