DE696833C

DE696833C - Connection between the car body and the lower part of the wagon, especially on tiltable farm wagons

Info

Publication number: DE696833C
Application number: DE1939S0137566
Authority: DE
Inventors: Hugo Toepfer
Original assignee: Siegener Eisenbahnbedarf AG
Current assignee: Siegener Eisenbahnbedarf AG
Priority date: 1939-06-23
Filing date: 1939-06-23
Publication date: 1940-09-30

Description

Bei Ackerwagen und Schlepperanhängern ist es für das Durchfahren von Gräben und Mulden erforderlich, daß der Wagenkasten gegenüber dem Untergestell verwindbar ist, er darf also nicht starr mit dem Unterteil verbunden sein. Hierbei ist es zweckmäßig, die Verbindung derart herzustellen, daß sie ohne besondere Mühe und ohne Entfernen irgend welcher Verbindungsteile ein Abheben des Wagenkastens von dem Untergestell und ein Kippen des Wagenkastens um die beiden an einer Wagenseite liegenden Lagerpunkte zuläßt.For farm wagons and tractor trailers, it is for driving through trenches and Troughs required that the car body can be twisted in relation to the underframe, so it must not be rigidly connected to the lower part. It is useful to to make the connection in such a way that it can be opened without any special effort and without removal any connecting parts a lifting of the car body from the underframe and tilting of the car body around the two bearing points located on one side of the car allows.

Es ist nun bereits bekannt, den Wagenkasten in Lagerböckchen, die an den Achslagerböcken des Unterteiles angeschweißt oder angeschraubt sind, gelenkig zu lagern, wobei die Verbindung der Lagerstelle des Wagenkastens mit der des UntergestellesIt is now already known that the car body in bearing blocks attached to the axle bearing blocks of the lower part are welded or screwed on, to be articulated, whereby the connection of the bearing point of the Body with that of the underframe

ao durch durch Muttern gesicherte Verbindungsbolzen hergestellt wird. Derartige Gelenkverbindungen lassen zwar eine Verwindung " des Wagenkastens gegenüber dem Untergestell zu, sie sind jedoch für die Abhebung des Wagenkastens vom Untergestell und für das Kippen des Wagenkastens nicht sehr geeignet, da zu diesem Zwecke stets Schraubverbindungen gelöst werden müssen, was naturgemäß sehr umständlich und zeitraubend ist, insbesondere dann, wenn sich die Mutter durch Rostbildung auf dem Gelenkbolzen festgefressen hat oder durch Eindringen von Schmutz in den Gewindegang ein Abdrehen der Mutter erschwert ist, ganz abgesehen davon, daß beim Lösen der Verbindung sehr leicht ihre Teile verlorengehen. Auch sind Hebevorrichtungen bekannt, mittels deren der Wagenkasten windenartig gehoben wird. Bei diesen Hebevorrichtungen wird aber der Wagenkasten nicht seitlich geschwenkt oder ganz vom Unterteil abgehoben, sondern es erfolgt ein Heben und Senken des zwischen den beiden Radachsen liegenden Wagenteiles mittels einer Winde,ao is made by connecting bolts secured by nuts. Such articulations allow a twist "of the car body with respect to the undercarriage, but they are for the lifting of the car body from the underframe and for tilting the car body not very suitable, as it is always for this purpose Screw connections have to be loosened, which is naturally very cumbersome and time-consuming especially if the nut is rusting on the hinge pin seized up or the penetration of dirt into the thread makes it difficult to turn the nut off apart from the fact that their parts are very easily lost when the connection is loosened. Lifting devices are also known, by means of which the car body is lifted like a winch. With these lifting devices but if the car body is not swiveled to the side or lifted completely from the lower part, rather, the between the two wheel axles is raised and lowered lying wagon part by means of a winch,

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die sehr umständlich ist und nur auf feinmechanischem Wege hergestellt werden kann, also sehr teuer ist. Derartige Hebevorrichtungen können an Ackerwagen infolge der leichten Verschmutzung, deren sie ausgesetzt sind, keine Verwendung finden.which is very cumbersome and can only be manufactured using precision engineering can, so is very expensive. Such lifting devices can as a result of farm wagons the light pollution to which they are exposed are not used.

. Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Verbindung zwischen Wagenkasten und Wagenunterteil, insbesondere an kippbaren ίο Ackerwagen, die ein Abheben des Wagenkastens vom Wagenunterteil und sein Kippen zum Zwecke seiner Entleerung ermöglicht. Das Neue besteht darin, daß von den am Wagenkasten und Wagenunterteil angebrachten iU-förmigen Lagerstücken das obere gabelförmig in das_t untere, den Verbindungsbolzen tragende Lagerstück hineinfaßt und einseitig mit einem Ansatz über den Verbindungsbolzen hinausragt, wobei der Verbin- -dungsbolzen im Innern der Gabel des oberen Lagerstückes eine auf ihm durch Splint gesicherte Feder trägt, die mit ihrem Ende über einen in der Gabel angeordneten Stift faßt, so daß das Abheben des Wagenkastens ohne Lösen von Schraubverbindungen, Lagerbolzen usw. erfolgen kann. Hierbei ist es zweckmäßig, daß das eine Lagerstück des Wagenunterteiles in seinem Innern zwei angeschweißte Büchsen aufweist, über die -die Gabel des oberen Lagerstückes faßt.. The subject of the present invention is a connection between the car body and the lower part of the car, in particular on tiltable farm wagons, which enables the car body to be lifted off the lower part of the car and tilted for the purpose of emptying it. The novelty is that the attached to the car body and the car bottom iU-shaped bearing pieces, the upper fork-shaped in the _t lower, in grasps the connection pin bearing supporting piece and on one side extends with a projection on the connecting pin, said connects -dungsbolzen inside the fork of the upper bearing piece carries a spring secured on it by a split pin, which grips with its end over a pin arranged in the fork, so that the car body can be lifted off without loosening screw connections, bearing bolts, etc. It is useful here that one bearing piece of the lower part of the car has two welded-on bushings in its interior through which the fork of the upper bearing piece grips.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar zeigtIn the drawing, the invention is illustrated in an exemplary embodiment, namely shows

Abb, ι eine Seitenansicht und Abb. 2 eine Stirnansicht gegen die Verbindung, Fig, ι a side view and Fig. 2 a front view against the connection,

Abb. 3 eine Gesamtansicht an einem Wagenkasten. . ■ .Fig. 3 is an overall view of a car body. . ■.

Die Lagerstelle des Wagenkastens besteht aus dem U~förmigen Gabelstück 1, der Versteifung 2 und dem Anschweißblech 3, während der Lagerbock für das Untergestell aus dem U-förmigen, mit Öffnung für den Verbindungsbolzen versehenen Lagerstück 4, der * Versteifung 5 und dem Befestigungsblech 6 besteht, wobei das U-förmige Lagerstück 4 innen zwei hieran angeschweißte Büchsen 7 aufweist, über die sich die Gabel t des oberen Lagerbockes mit einer halbkreisförmigen Ausnehmung legt. Zur Verbindung der beiden Lagerböcke dient ein Bolzen 8, der durch Handhebel 9 drehbar ist. Innerhalb der Gabel 1 des oberen Lagerbockes trägt der Bolzen 8 eine auf ihm durch Splint be-5S, festigte Feder 10, die mit ihrem Ende 11 über einen in der Gabel 1 des oberen Lagerbockes befestigten Stift 12 greift, wodurch beide Böcke zusammengehalten werden. Eine Verlängerung 13 der Gabel 1 des oberen Lagerbockes, die über den Verbindungsbolzen 8 hinausragt, verhindert eine Seitenverschiebung der beiden Lagerstellen zueinander. The bearing point of the car body consists of the U-shaped fork piece 1, the stiffener 2 and the welding plate 3, while the bearing block for the underframe from the U-shaped, with opening for the connecting bolt provided bearing piece 4, the * reinforcement 5 and the mounting plate 6 consists, the U-shaped bearing piece 4 having two bushings 7 welded to it on the inside has, over which the fork t of the upper bearing block with a semicircular Lays recess. A bolt 8, which can be rotated by means of a hand lever 9, is used to connect the two bearing blocks. Within the fork 1 of the upper bearing block carries the bolt 8 a be-5S on it by cotter pin, solid spring 10, which with its end 11 engages via a pin 12 fixed in the fork 1 of the upper bearing block, whereby both trestles are held together. An extension 13 of the fork 1 of the upper Bearing block, which protrudes beyond the connecting bolt 8, prevents lateral displacement of the two bearings to each other.

Soll der Wagenkasten abgehoben werden, so wird durch Drehen des Hebels 9 die Feder 11 vom Stift 12 der Gabel 1 zum Abgleiten gebracht, und der Wagenkasten kann alsdann nach oben abgehoben werden, wobei umgekehrt durch entgegengesetztes Drehen des Bolzens 10 mittels des Hebels 9 die Verbindung wiederhergestellt wird, indem das Ende der Feder π an dem Stift 12 so lange hochgleitet, bis die Feder eingeschnappt ist.If the car body is to be lifted off, then by turning the lever 9 the Spring 11 from the pin 12 of the fork 1 to slide off brought, and the car body can then be lifted upwards, the other way around by turning in the opposite direction of the bolt 10 by means of the lever 9 the connection is restored by the The end of the spring π slides up on the pin 12 until the spring is snapped into place.

Soll der Wagenkasten auf dem Wagengestell gekippt werden, so werden nur an einer Wagenseite die Federn 11 von dem Stift 12 gelöst, während an der anderen Wagenseite die Federn geschlossen bleiben, da der Wagenkasten zum Zwecke des Kippens nur an einer Seite hochgehoben zu werden braucht, die andere Seite dagegen durch die Federn in den Lagerstellen festgehalten werden muß.If the car body is to be tilted on the car frame, only one side of the car the springs 11 of the Pin 12 loosened while the springs on the other side of the car remain closed, because the car body only needs to be lifted on one side for the purpose of tipping needs, the other side is held in place by the springs in the bearings must become.

Claims

Patent claims:

i. Connection between the car body and the lower part of the car, in particular at tiltable farm wagon that lifts the car body from the lower part of the wagon and enables it to be tilted for the purpose of emptying it, characterized in that that of the U-shaped bearing pieces (1,4) attached to the car body and the lower part of the car, the upper (1) forked into the lower bearing piece (4) carrying the connecting bolt (8) and with a shoulder on one side (13) protrudes beyond the connecting bolt (8) and that the connecting bolt (8) inside the fork of the upper bearing piece (1) one on it secured by a split pin spring (10) carries with its end (11) via an in the fork (1) arranged pin (12) grips so that the car body can be lifted off without loosening screw connections, bearing bolts or the like can.

2. A compound according to claim 1, characterized in that the bearing piece ₁ (4) of the lower part of the car has two welded-on bushings (7) in its interior through which the fork of the upper bearing piece (1) grips.

1 sheet of drawings