DE1813382A1 - Load fork attachment to a lift truck - Google Patents
Load fork attachment to a lift truckInfo
- Publication number
- DE1813382A1 DE1813382A1 DE19681813382 DE1813382A DE1813382A1 DE 1813382 A1 DE1813382 A1 DE 1813382A1 DE 19681813382 DE19681813382 DE 19681813382 DE 1813382 A DE1813382 A DE 1813382A DE 1813382 A1 DE1813382 A1 DE 1813382A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- block
- load
- suspension
- bearing member
- support plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 33
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
- B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
- B66F9/075—Constructional features or details
- B66F9/12—Platforms; Forks; Other load supporting or gripping members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
Eaton YaIe & Towne Inc., 100, Erieview Plaza, Cleveland, Ohio/Eaton YaIe & Towne Inc., 100, Erieview Plaza, Cleveland, Ohio /
* USA* UNITED STATES
"lastgabelbefestigung an einem Hublader""load fork attachment to a lift truck"
Die Erfindung richtet sich auf die Befestigung eines lasttraggliedes, wie einer lastgabel? am Hubsohlitten eines Hubladers. Wie der Fachmann weiß, sind für diesen Zweck bereits viele Befestigungsvorrichtungen vorgeschlagen worden, wobei im allgemeinen ein Hängeglied vorgesehen ist, das am oberen Ende der Gabel oder eines anderen lasttragenden Gliedes befestigt ist und das über einen oberen horizontalen Hand einer vertikalen Platte greift, welohe ein Teil des Hubsohlittens bildet.The invention is directed to the attachment of a load bearing member, like a load fork? on the lifting platform of a lift truck. As those skilled in the art know, are for this purpose many fastening devices have been proposed, generally with a hanging link that is attached to the upper end of the fork or other load-bearing member and that via an upper horizontal one Hand grips a vertical plate, which forms part of the lifting platform.
Hierbei ist es üblioh, das Aufhängeglied derart auszubilden, daß ein Ausschnitt zwisohen dem Aufhängeglied und einer Fläche des lasttragenden Gliedes gebildet ist. Hierbei hat es sich als äußerst sohwierig erwiesen, das Aufhängeglied derart zu befestigen, daß eine Ausnehmung gebildet ist, welche an die Hubschlittenplatte mit ausreichender GenauigkeitHere it is customary to design the suspension member in such a way that a cutout between the suspension member and is formed on a surface of the load bearing member. Here it has proven to be extremely difficult, the suspension link to be attached in such a way that a recess is formed which is attached to the lifting carriage plate with sufficient accuracy
909839/0889909839/0889
angepasst ist. Obschon ein gewisses Spiel zulässig ist, kann dieses Spiel doch nicht wirksam kontrolliert werden, wenn die Aufhängeausnehmung durch einfache Vereinigung eines Aufhängegliedes mit dem lasttragenden Glied gebildet wird.is adapted. Although a certain amount of play is allowed, can this play cannot be effectively controlled if the suspension recess is simply joined by a suspension link is formed with the load bearing member.
Zum Befestigen des Aufhängegliedes an dem lasttragenden Glied wird in erster Linie Verschweißung angewendet. Aufgrund der äußerst schweren lasten, die an dem Aufhängeglied angreifen, ist es von äußerster Wichtigkeit, daß die Schweißstellen derart angeordnet sind, daß sie die Beanspruchungen aufnehmen können, denen das Aufhängeglied ausgesetzt ist» Eine optimale lage der Schweißstellen ist bei den bekannten Konstruktionen Infolge der Lage der Ausnehmung zwischen dem'Aufhängeglied und dem lasttragenden Glied nicht erreichbar.Welding is primarily used to secure the suspension link to the load bearing member. Due to the extremely heavy loads acting on the suspension link, it is of the utmost importance that the welds are so are arranged so that they can absorb the stresses to which the suspension link is exposed »an optimal one The position of the welds in the known constructions is due to the position of the recess between the suspension member and the load-bearing member cannot be reached.
Die Aufgabe der Erfindung besteht nun darin, eine Lösung zu schaffen, die einerseits sehr einfach ist und andererseits einen äußerst hoch belastbaren Aufhänger ergibt, wobei die Bildung einer Ausnehmung sichergestellt ist, die genau und wirksam mit der Hubschlittenplatte zusammenarbeitet, und zwar unter Einhaltung von Toleranzen, die genau bestimmbar sind. Hierbei soll eine starke Schweißverbindung möglich sein, ohne hierbei die Lage des Aufhängegliedes nach unten zu verlegen und ohne daß die Anbringung des lasttragenden Gliedes am Hubschlitten des Fahrzeuges behindert wird.The object of the invention is to create a solution that is very simple on the one hand and on the other hand results in an extremely heavy-duty hanger, whereby the formation of a recess is ensured that is accurate and effectively cooperates with the lifting carriage plate, in compliance with tolerances that can be precisely determined are. A strong welded connection should be possible without changing the position of the suspension link downwards to be laid and without the attachment of the load-bearing member on the lifting carriage of the vehicle is hindered.
S09839/0889S09839 / 0889
Zur Lösung dieser Aufgabe wird zur Bildung eines Lasttraggliedauf hangers gemäß der Erfindung vorgeschlagen, einen Block zu verwenden, an dem Flächen ausgebildet sind, die eine Aufhänge-Ausnehmung bilden, sowie eine weitere Fläche, die keinen Teil der Ausnehmung bildet und gegen die Fläche eines Lasttraggliedes unter Festlegung der Ausnehmung relativ zur Lastgabel anliegt.Hierbei kann die gegen das Lasttragglied liegende Fläche des Aufhängeblockes derart von den die Ausnehmung bildenden Flächen entfernt sein, daß die Anechweißung des Blockes an dem Lasttragglied die Ausnehmung nicht beeinträchtigt. Infolgedessen bestimmen die zusammenwirkenden Flächen des Aufhängeblockes und des Laettraggliedes richtig die Lage der Aufhänge-Ausnehmung und es ist ferner möglich, die Ausnehmung mit genauen Toleranzen zu bilden.To solve this problem, a block is proposed for the formation of a Lasttraggliedauf hangers according to the invention to use, are formed on the surfaces that form a suspension recess, and another surface that does not form part of the recess and against the surface of a load bearing member while defining the recess relative to The forks can be placed against the load bearing member lying surface of the suspension block so removed from the recess-forming surfaces that the Anechweißung of the block on the load bearing member does not affect the recess. As a result, those who work together determine Surfaces of the suspension block and the support link correctly the position of the suspension recess and it is also possible to form the recess with precise tolerances.
Im einzelnen kann der Aufhängeblock über seine gesamte äußere | Peripherie mit Flächen versehen sein, die der Fläche eines Lasttraggliedes gegenüberliegen, derart, daß jedes Teil der Peripherie des Aufhängeblockes oder dessen Gesamtperipherie wirksamer mit dem Lasttragglied verschweißt werden kann. Die Aufhänge-Ausnehmung kann in einer inneren Lage gebildet werden, die ausreichend oberhalb der untersten, den Block mit dem Lasttragglied verbindenden Schweißstelle liegt. Genauer gesagt, die unterste Schweißstelle kann an einem unteren Teil desIn detail, the suspension block can over its entire outer | Periphery be provided with surfaces which are opposite to the surface of a load bearing member, such that each part of the The periphery of the suspension block or its entire periphery can be more effectively welded to the load bearing member. the Suspension recess can be formed in an inner layer, which is sufficiently above the lowest, the block with the load bearing member connecting weld. More precisely, the lowest weld point can be on a lower part of the
90 9839/088990 9839/0889
Blockes zwischen dem Lasttragglied und der vorderen Fläche der Tragplatte liegen, die mit dem Aufhängeblock in Eingriff kommt. Die Schweißstellen sind dann in einer Lage, daß sie sehr wirksam die auf den Aufhängeblock ausgeübten Beanspruchungen aufnehmen können.,Block lying between the load support member and the front surface of the support plate which engages the suspension block comes. The welds are then in a position that they are very effective in the stresses exerted on the suspension block be able to record.,
Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung sind nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise näher erläutert. Diese zeigt inFurther details and features of the invention are set out below For example, explained in more detail with reference to the drawing. This shows in
Pig. 1 einen Hublader mit der Lastgabelbefestigung gemäß der Erfindung in perspektivischer Ansicht, und inPig. 1 a lift truck with the load fork attachment according to of the invention in perspective view, and in
Fig. 2 eine Seitenansicht der Lastgabelbefestigung gemäß der Erfindung.Fig. 2 is a side view of the fork attachment according to the invention.
Der in Fig. 1 wiedergegebene Hublader T ist üblicher Bauart und weist ein Paar Gabelzinken 11 auf, welche von der Befestigungsvorrichtung 10 gemäß der Erfindung getragen sind. Der Hublader T ist mit einem Hubschlitten 12 versehen, der längs Hubmastschienen 13 beweglich ist und eine im wesentlichen vertikale Tragplatte 14 aufweist, an welcher verschiedene Lasttragglieder, z.B. die Gabelzinken 11, befestigt werden können. Jede Gabelzinke 11 ist L-förmig ausgebildet und weist ein Teil 15 auf, das sich nach vorn zum Ergreifen einer Last erstreokt und ein vertikales Teil 16, das an der TragplatteThe shown in Fig. 1 lift truck T is of conventional design and has a pair of fork prongs 11, which of the fastening device 10 are worn in accordance with the invention. The lift truck T is provided with a lifting carriage 12, which is movable along mast rails 13 and one substantially has a vertical support plate 14 to which various load bearing members, e.g. the fork tines 11, are attached can. Each fork prong 11 is L-shaped and has a part 15 that extends forward for gripping a load streokt and a vertical part 16 attached to the support plate
14 des Hubschlittens befestigt ist. Mittels der Befestigung 909839/0889 14 of the lifting carriage is attached. Using the attachment 909839/0889
" ' ■ ' ^ " -"'" ■' - * ■■■■■ ■ - ■■ '■'■■ ! ' ■ '" ■' ·■ · ■■■ ·- ' " " ■ P ν mg· j*-"'■' ^ " - "'"■' - * ■■■■■ ■ - ■■ '■' ■■ ! '■'"■'· ■ · ■■■ · -'""■ P ν mg · j * -
wird jede Gabelzinke 11 am oberen Rand der Tragplatte 14 aufgehangen und stützt sich mit einem unteren Teil an der Platte 14 ab, an welcher Stelle diese mittels eines Hakens 16a gegen rückwärtige Drüoke gehalten ist.each fork prong 11 is suspended from the upper edge of the support plate 14 and is supported with a lower part on the plate 14, at which point it is against by means of a hook 16a rear Drüoke is held.
Wie Pig. 2 zeigt, weist die Befestigung 10 einen Aufhängeblock 17 auf, der mit seiner vorderen fläche gegen einen oberen Teil der hinteren Fläche 18 der Gabelzinke 11 greift. DerLike Pig. 2 shows, the attachment 10 has a suspension block 17, which with its front surface against an upper Part of the rear surface 18 of the fork prong 11 engages. Of the
Block 17 weist einen unteren Bereich 19 auf, welcher zur "Block 17 has a lower area 19, which for "
Bildung einer vorderen Blookfläohe beiträgt und zwischen der hinteren Fläche 18 der Gabelzinke 11 und der vorderen fläche 20 der Hubsohlitten-Tragplatte 14 liegt.Contributes to the formation of a front bloom surface and between the rear surface 18 of the fork prong 11 and the front surface 20 of the Hubsohlitten-support plate 14 is located.
Der untere Blookbereich 19 weist eine hintere Fläohe 21 auf, die sich aufwärts bis zu einem Punkt innerhalb des Aufhängeblockes erstreckt und zur Bildung einer vorderen Fläche einer allgemein mit 22 bezeichneten Aufhänge-Auenehmung beiträgt. Die Ausnehmung 22 weist eine obere Endfläche 23 auf und eine λ geneigte hintere Fläche 24, die sich von der Fläche 23 abwärts erstreckt und an einer Stelle endet, die ein beträchtliches Stück oberhalb der unteren Begrenzung des Aufhängeblockes 17 . liegt. Der Block 17 ist weiter mit einer Fläohe 25 ausgebildet, die sich von dem Endpunkt der geneigten Ausnehmungsfläche 24 rückwärts erstreokt. Der obere Rand der Tragplatte 14 weist t eine Fläche 26 auf, die derart geneigt ist, daß diese mit der geneigten Ausnehmungsfläche 24 zusammenwirkt, wobei der Rand der Platte 14 derart geformt ist, daß dieser auch mit der Fläche 25 zusammenwirkt.The lower bloom area 19 has a rear surface 21 which extends upwardly to a point within the suspension block and contributes to the formation of a front surface of a suspension recess, indicated generally at 22. The recess 22 has an upper end surface 23 and a λ inclined rear surface 24 which extends downwardly from the surface 23 and terminates at a point which is a considerable distance above the lower limit of the suspension block 17. lies. The block 17 is further formed with a surface 25 which extends backwards from the end point of the inclined recess surface 24. The upper edge of the support plate 14 has a surface 26 which is inclined in such a way that it cooperates with the inclined recess surface 24, the edge of the plate 14 being shaped in such a way that it also cooperates with the surface 25.
909839/0889909839/0889
Zur Erklärung der Befestigung des Aufhängeblockes 17 an der Gabelzinke 11 sei daran erinnert, daß die vordere Fläche des Blockes 17 keinen Teil der Ausnehmung 22 bildet. Demnach ist die Ausnehmung 22 eine Innere Ausnehmung und die Umfangsflachen des Blockes 17 können sich benaohbart zur hinteren Fläche 18 der Gabelzinke 11 erstrecken. Diese Flächen sind dann voll zugänglich und erlauben die saubere Anbringung einer starken und wirksamen Schweißnaht an jedem Punkt rings um die Peripherie der Vorderfläche des Blockes 17. Es kann leicht eine Schweißnaht 27 am unteren Hand des Blocks 17 angebracht werden, d,h. am unteren Bereich 19» ebenso wie eine obere Schweißnaht 28 und Seitensohweißnähte 29» wie Fig. 2 zeigt.To explain the attachment of the suspension block 17 to the fork prong 11, it should be remembered that the front surface of the Block 17 does not form part of the recess 22. Accordingly, the recess 22 is an inner recess and the peripheral surfaces of the block 17 can extend adjacent to the rear surface 18 of the fork prong 11. These areas are then fully accessible and allow a strong and effective weld to be neatly made at every point around around the periphery of the front face of the block 17. There can easily be a weld 27 on the lower hand of the block 17 be attached, i.e. at the lower area 19 "as well as an upper weld seam 28 and side weld seams 29" such as Fig. 2 shows.
Die untere Schweißnaht 27 ist besonders wirksam, und zwar deshalb, weil sie ein beträchtliches Stück unterhalb der lasttrag- bzw. lagerflächen der Ausnehmung 22 liegt. Dies ist dann besser verständlich, wenn man sioh vergegenwärtigt, daß die hintere Ausnehmungsfläche 24 einen großen Teil der von der Last herrührenden Beanspruchungen aufnimmt, wie beispielsweise durch die Kraftwirkungslinie F angedeutet ist. Die Linie F erstreokt sich oberhalb der unteren Schweißnaht 27, wodurch die Größe der durch die Schweißnaht 27 gehenden Beanspruchungen beträchtlich reduziert ist. In manchen Fällen kann es unnötig sein, Schweißnähte rings um den Block 17 anzu-The lower weld seam 27 is particularly effective, namely, because it lies a considerable distance below the load-bearing or bearing surfaces of the recess 22. This is then better understandable if one realizes that the rear recess surface 24 is a large part of the absorbs stresses originating from the load, as indicated for example by the line of action of force F. The line F extends above the lower weld seam 27, as a result of which the size of the weld seam 27 passing through Stress is considerably reduced. In some cases it may be unnecessary to make welds around the block 17.
909839/0889909839/0889
bringen, es soll vielmehr klargestellt werden, daß die erfindungsgemäße Auebildung insbesondere die Anbringung der äußerst wirksamen Schweißnaht 27 am unteren Hand des Aufhängegliedes ermöglicht.bring, it should rather be made clear that the inventive Development in particular the application of the extremely effective weld seam 27 on the lower hand of the suspension link enables.
Bei Verwendung des Aufhängeblookeß 17 an einer Gabelzinke 11 ist es möglich, die Gabelzinke derart zu bilden, daß die ä Flächen, welche der Last zugekehrt sind, in Standardbauweise ausgebildet werden können, wobei gleichzeitig die Konstruktion beträchtlich verbessert wird« Wie Fig. 2 zeigt, ist das vertikale !Teil 16 der Gabelzinke derart abgeschrägt, daß sich die hintere Fläche 18 von der Taqgplatte 14 weg erstreckt. Dadurch wird das Gewicht der Gabelzinke verringert, wie dies wünschenswert ist, wobei die Gabelzinke in der Lage bleibt, die Beanspruchungen aufzunehmen, die längs de» vertikalen Teils 16 aufgenommen werden müssen. Dies wird erreicht, obschon die Gabelzinke 11 derart befestigt wird, daß die vordere * Fläche des Teils 16 vertikal bleibt oder mit anderen Worten, im wesentlichen parallel zur Tragplatte 14, wie dies beim Handhaben von Lasten erwünscht ist.When using the Aufhängeblookeß 17 on a fork prong 11, it is possible to form the fork tine so that the similar surfaces which are facing the load, can be made in standard construction, at the same time the construction becomes considerably improved "As shown in Fig. 2, For example, the vertical part 16 of the fork prong is beveled in such a way that the rear surface 18 extends away from the plate 14. This reduces the weight of the fork prong, as is desirable, while the fork prong remains able to take up the stresses which must be taken along the vertical portion 16. This is achieved, although the fork arm 11 is attached such that the front face of the part * 16 remains vertical or in other words, substantially parallel to the support plate 14, as is desired in the handling of loads.
Patentansprüche :Patent claims:
909839/0889909839/0889
Claims (6)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US68901567A | 1967-12-08 | 1967-12-08 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1813382A1 true DE1813382A1 (en) | 1969-09-25 |
Family
ID=24766730
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19681813382 Pending DE1813382A1 (en) | 1967-12-08 | 1968-12-07 | Load fork attachment to a lift truck |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3528580A (en) |
DE (1) | DE1813382A1 (en) |
GB (1) | GB1238228A (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3301756A1 (en) * | 1983-01-20 | 1984-07-26 | Arnold Vetter Kg, 5900 Siegen | Fork prong for stackers |
DE3340286C1 (en) * | 1983-11-08 | 1985-05-15 | Carl Falkenroth Söhne GmbH & Co KG, 5885 Schalksmühle | Fork carrier for in particular forklift trucks |
DE3421621A1 (en) * | 1984-06-09 | 1985-12-12 | Kaup GmbH & Co KG Gesellschaft für Maschinenbau, 8750 Aschaffenburg | Fastening device for connecting a fork arm to the supporting profile of a clamp device or the like |
DE3905981A1 (en) * | 1989-02-25 | 1990-09-06 | Kaup Gmbh & Co Kg | Attachment for a fork-lift truck with two laterally displaceable fork arms |
DE10205141A1 (en) * | 2002-02-07 | 2003-08-28 | Vetter Umformtechnik Gmbh | Load handling devices |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4599038A (en) * | 1983-11-07 | 1986-07-08 | Jos. Dyson & Sons, Inc. | Fork for a lift truck vehicle |
US5087167A (en) * | 1989-05-25 | 1992-02-11 | Allegheny Ludlum Corporation | Lifting shoe assembly for use on sheet lifters |
US4961681A (en) * | 1989-12-07 | 1990-10-09 | Threatt Raymond W | Chuck for attaching utility vehicle accessories |
ITMI20071738A1 (en) * | 2007-09-07 | 2009-03-08 | Bolzoni Spa | "FORCA FOR FORKLIFT TROLLEYS WITH VARIABLE SECTION" |
USD789646S1 (en) * | 2015-01-13 | 2017-06-13 | Arrow Aquisition, Llc | Fork lift fork |
USD794898S1 (en) * | 2015-01-13 | 2017-08-15 | Arrow Acquisition, Llc | Fork lift fork |
USD789017S1 (en) | 2015-01-13 | 2017-06-06 | Arrow Acquisition, Llc | Fork lift fork |
USD789647S1 (en) * | 2015-01-13 | 2017-06-13 | Arrow Acquisition, Llc | Fork lift fork |
USD789018S1 (en) * | 2015-01-13 | 2017-06-06 | Arrow Acquisition, Llc | Fork lift fork |
USD914322S1 (en) * | 2017-12-14 | 2021-03-23 | Arrow Acquistion, LLC | Fork lift fork |
USD881500S1 (en) | 2017-12-14 | 2020-04-14 | Arrow Acquisition, Llc | Fork lift fork |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1884908A (en) * | 1929-10-09 | 1932-10-25 | Baker Raulang Co | Industrial truck |
US2348899A (en) * | 1942-11-02 | 1944-05-16 | Pioneer Engineering Works Inc | Loader |
US2386759A (en) * | 1944-06-06 | 1945-10-16 | John B Ulm | Detachable boom for industrial trucks |
US2411263A (en) * | 1945-08-13 | 1946-11-19 | Towmotor Corp | Industrial truck |
US2904203A (en) * | 1956-12-24 | 1959-09-15 | Clark Equipment Co | Lift truck |
US3027033A (en) * | 1959-09-04 | 1962-03-27 | Allis Chalmers Mfg Co | Fork position locking device |
US3199697A (en) * | 1962-09-06 | 1965-08-10 | Lamson & Sessions Co | Lifting and dumping apparatus |
US3356241A (en) * | 1965-08-02 | 1967-12-05 | Allis Chalmers Mfg Co | Fork lock |
US3387731A (en) * | 1967-01-04 | 1968-06-11 | Raymond Corp | Fork truck |
-
1967
- 1967-12-08 US US689015A patent/US3528580A/en not_active Expired - Lifetime
-
1968
- 1968-12-07 DE DE19681813382 patent/DE1813382A1/en active Pending
- 1968-12-09 GB GB1238228D patent/GB1238228A/en not_active Expired
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3301756A1 (en) * | 1983-01-20 | 1984-07-26 | Arnold Vetter Kg, 5900 Siegen | Fork prong for stackers |
DE3340286C1 (en) * | 1983-11-08 | 1985-05-15 | Carl Falkenroth Söhne GmbH & Co KG, 5885 Schalksmühle | Fork carrier for in particular forklift trucks |
DE3421621A1 (en) * | 1984-06-09 | 1985-12-12 | Kaup GmbH & Co KG Gesellschaft für Maschinenbau, 8750 Aschaffenburg | Fastening device for connecting a fork arm to the supporting profile of a clamp device or the like |
DE3905981A1 (en) * | 1989-02-25 | 1990-09-06 | Kaup Gmbh & Co Kg | Attachment for a fork-lift truck with two laterally displaceable fork arms |
DE10205141A1 (en) * | 2002-02-07 | 2003-08-28 | Vetter Umformtechnik Gmbh | Load handling devices |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US3528580A (en) | 1970-09-15 |
GB1238228A (en) | 1971-07-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1813382A1 (en) | Load fork attachment to a lift truck | |
DE3007899A1 (en) | LOAD RECEIVER FOR LIFT LOADER | |
DE2824851C2 (en) | ||
DE10019863B4 (en) | mobile crane | |
DE202006019421U1 (en) | Boom Truck | |
DE202021106818U1 (en) | Mobile crane with a counterweight device | |
EP0084858B1 (en) | Glass transport rack | |
EP0265882B1 (en) | Device for connecting a backhole bucket to an earth-working machine | |
DE3039364C2 (en) | ||
DE2231526A1 (en) | JACK | |
DE1580380A1 (en) | Lifting gear, in particular for tipping troughs or similar parts of trucks | |
DE3026850C2 (en) | ||
DE2719041A1 (en) | SEATED TRACTOR | |
EP2347990B1 (en) | Support frame for one or more load bearer | |
DE102022105934B4 (en) | Mobile crane with a counterweight device | |
EP0229964B1 (en) | Working vehicle, particularly for refuse disposal | |
DD252406A5 (en) | RAILROAD VEHICLE FOR HEAVY VEHICLES | |
DE102020123821B3 (en) | Ballast device and mobile crane with such | |
DE69836102T2 (en) | IMPROVEMENTS ON FORKLIFT WAGONS | |
DE4129246C1 (en) | ||
DE10061330B4 (en) | Crane truck with two hoists | |
DE2615968A1 (en) | SUPPORTING DEVICE FOR VEHICLES EQUIPPED WITH A LOAD-LIFTING DEVICE | |
DE10224411B4 (en) | Mobile crane with retractable and extendable coupling device for a counterweight | |
DE1956809C3 (en) | Removable, vertical support for vehicle loading areas with a carrier for a tarpaulin | |
DE202010017891U1 (en) | Supporting frame for one or more load-carrying devices |