DE69500630T2 - Damped safety gear for roller shutters or blinds - Google Patents
Damped safety gear for roller shutters or blindsInfo
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Description
Vorliegende Patentanmeldung betrifft eine gedämpfte Anschlagvorrichtung für Rolltüren oder Rolläden, die im Fall eines zufälligen Herunterfallens automatisch eingreift.The present patent application relates to a dampened stop device for rolling doors or roller shutters, which automatically intervenes in the event of an accidental fall.
Besagte Vorrichtung gehört zur Kategorie der sogenannten "gedämpften Fangvorrichtungen", deren Arbeitsweise im wesentlichen auf einem selbstblockierenden System beruht, das, bevor es die Blockierung der sich in freiem Fall befindenden Rolltür bewirkt, eine kurze Bremsstrecke vorsieht, während der durch Reibung ein Teil der von der Aufrollwelle der Rolltür aufgenommenen kinetischen Energie durch das unkontrollierte Herunterfallens der letzteren freigesetzt wird.The device in question belongs to the category of so-called "damped safety devices", the operation of which is essentially based on a self-locking system which, before causing the roller door to be blocked in free fall, provides for a short braking distance during which, through friction, part of the kinetic energy absorbed by the roller door's rolling shaft is released by the uncontrolled fall of the latter.
Diese Bremswirkung, die der tatsächlichen Blockierung der Welle und folglich dem der Rolltür vorausgeht, verringert die Aufschlaggewalt und erspart der ganzen Struktur mechanische Höchstbelastungen, die zu Schäden führen können.This braking action, which precedes the actual blocking of the shaft and consequently of the roller door, reduces the impact force and spares the entire structure from extreme mechanical stresses that could cause damage.
Im deutschen Patent DE 3140792 wird eine "gedämpfte Fangvorrichtung" beschrieben, die ein spezielles Zahnrad aufweist, das mit der Aufrollwelle der Rolltür verbunden ist und zwischen zwei sich gegenüberliegenden seitlichen, kreisförmigen Deckeln eingeschlossen ist, die durch eine kreisförmige Serie von Schrauben miteinander verschraubt sind, die durch einen sich frei drehbaren Ring geführt sind, der frei rotierbar zwischen den beiden Deckeln gelagert ist und das Zahnrad exakt umgibt.The German patent DE 3140792 describes a "damped safety device" which has a special gear connected to the roller door's winding shaft and is enclosed between two opposite lateral circular covers which are screwed together by a circular series of screws which pass through a freely rotating ring which is freely rotatable between the two covers and which exactly surrounds the gear.
Dieser Ring liegt frei drehbar in einem auf einer festen Stützplatte herausgearbeiteten Loch, deren Stärke leicht diejenige des besagten Ringes übertrifft, so daß die o.g. seitlichen Deckel mit ihrem Rand an den beiden gegenüberliegenden Seiten der besagten festen Platte anliegen und nicht an denen des Ringes, der in ihnen enthalten ist.This ring is freely rotatable in a hole machined on a fixed support plate, the thickness of which is slightly greater than that of the said ring, so that the above-mentioned side covers rest with their edge on the two opposite sides of the said fixed plate and not on those of the ring contained in them.
In den die Zähne des o.g. Zahnrades trennenden Räumen lagern zylindrische Rollen, die im Fall eines zufälligen Herunterfallens der Rolltür durch Schleudern aus ihren Sitzen herausschnellen und in einem Raum einrasten, der zu diesem Zweck entlang des Innenkreisumfangs des o.g. Ringes herausgearbeitet wurde, welcher auf diese Weise durch das Zahnrad mittels der in ihm eingerasteten zylindrischen Rollen in Drehung versetzt wird.In the spaces separating the teeth of the above-mentioned gear, cylindrical rollers are housed which, in the event of the rolling door accidentally falling down, are thrown out of their seats and locked in a space which has been carved out for this purpose along the inner circumference of the above-mentioned ring, which is thus set in rotation by the gear by means of the cylindrical rollers locked in it.
Der Ring versetzt seinerseits das Paar der seitlichen, o.g. Deckel in Drehung, da, wie bereits erwähnt, die Befestigungsschrauben der Deckel durch den besagten Ring geführt sind.The ring in turn causes the pair of side covers mentioned above to rotate since, as already mentioned, the fastening screws of the covers pass through the ring in question.
Die Drehung der Deckel verursacht auf der Stelle eine Bremswirkung an dem besagten Ring, da der Rand dieser Deckel an den Seiten der festen Stützplatte schleift und durch Reibung Energie freisetzt.The rotation of the covers causes an instantaneous braking effect on the ring in question, since the edge of these covers rubs against the sides of the fixed support plate and releases energy through friction.
Das Blockieren des Zahnrads nach Durchlaufen der Bremsstrecke, erfolgt indirekt und bewirkt ein Blockieren des Ringes, an den das Zahnrad im Fall eines Schadens durch die zwischen Zahnrad und Ring eingerasteten Rollen gekoppelt ist.The locking of the gear after passing through the braking section occurs indirectly and causes the locking of the ring to which the gear is coupled in the event of damage by the rollers engaged between the gear and the ring.
Die Blockierung des Ringes erfolgt durch einen an der festen Stützplatte befestigten Anschlagstift, der jedoch innerhalb eines entlang des Außenkreisumfangs des Ringes herausgearbeiteten Sitzes verschiebbar ist, dessen (des Rings) Blockierung durch das mechanische Zusammenwirken des besagten Stiftes mit einer der beiden Kanten des Endes des besagten Sitzes bewirkt wird.The ring is locked by a stop pin fixed to the fixed support plate but sliding within a seat machined along the outer circumference of the ring, the locking of which is effected by the mechanical interaction of the said pin with one of the two edges of the end of the said seat.
Zweck der vorliegenden Erfindung ist es, die Herstellung und den Zusammenbau "gedämpfter Fangvorrichtungen" einfacher und kostensparender zu gestalten.The purpose of the present invention is to make the manufacture and assembly of "damped safety gears" simpler and more cost-effective.
Dieses Ziel wurde in der Vorrichtung nach Anspruch 1 durch den Verzicht auf die feste Stützplatte und durch Übertragung der Stützrahmenfunktion auf die besagten seitlichen Deckel erreicht.This aim was achieved in the device according to claim 1 by dispensing with the fixed support plate and by transferring the support frame function to the said side covers.
In der erfindungsgemäßen gedämpften Anschlagvorrichtung ist der Reibungsring zwischen die seitlichen Deckel eingeklemmt, welche an den beiden gegenüberliegenden Seiten desselben Ringes anliegen, an denen sich immer dann eine Bremswirkung einstellt, wenn der Ring zufällig von dem Zahnrad in Drehung versetzt wird.In the damped stop device according to the invention, the friction ring is clamped between the side covers which rest on the two opposite sides of the same ring, where a braking effect occurs whenever the ring is accidentally set in rotation by the gear.
Weitere Besonderheit der erfindungsgemäßen Vorrichtung liegt darin, daß die in den peripheren Räumen des Zahnrads gelagerten zylindrischen Rollen im Schadensfall sowohl als Einrastvorrichtung und Antreiber des Reibungsringes als auch als Anschlag- und Blockiervorrichtung für das direkte Blockieren des Zahnrads nach Durchlaufen der Bremsstrecke dienen.Another special feature of the device according to the invention is that the cylindrical rollers mounted in the peripheral spaces of the gear wheel act in the event of damage both as a locking device and driver of the friction ring and serve as a stop and blocking device for the direct blocking of the gear after passing through the braking section.
DE-C-3625759 beschreibt eine Vorrichtung, die ähnlich der Vorrichtung nach Anspruch 1 ist, die jedoch einen Sicherungsring statt eines Reibungsringes und Kugeln statt Rollen aufweist.DE-C-3625759 describes a device similar to the device according to claim 1, but having a locking ring instead of a friction ring and balls instead of rollers.
Diese und andere technisch-funktionelle Eigenschaften der erfindungsgemäßen, gedämpften Anschlagvorrichtung werden im weiteren Verlauf der Beschreibung hervortreten, indem sie anhand der beiliegenden Zeichnungen beispielhaft näher erläutert wird. Es zeigen:These and other technical and functional properties of the inventive, dampened stop device will become apparent in the further course of the description, in which it is explained in more detail using the accompanying drawings as an example. They show:
- Abb. 1 die erfindungsgemäße Anschlagvorrichtung im Grundriß, ohne einen seitlichen Deckel, so daß das Zahnrad und der Reibungsring, die beide im Inneren des anderen Deckels beherbergt sind, sichtbar sind;- Fig. 1 shows the stop device according to the invention in plan view, without a side cover, so that the gear wheel and the friction ring, both housed inside the other cover, are visible;
- Abb. 2 einen Querschnitt der besagten Vorrichtung, komplett mit seitlichen Deckeln, in einer Querschnittebene II-II, wie in Abb. 1;- Fig. 2 is a cross-section of the device in question, complete with side covers, in a cross-section plane II-II, as in Fig. 1;
- Abb. 3, 4 und 5,wie die zylindrischen Rollen aus ihren Sitzen heraus- und in diese wieder hineintreten, wenn das Zahnrad sich während des kontrollierten Herunterlassens der Rolltür langsam dreht;- Fig. 3, 4 and 5, how the cylindrical rollers come out of and into their seats when the gear rotates slowly during the controlled lowering of the roller door;
- Abb. 6 und 7, wie das Zahnrad automatisch in den Reibungsring eingreift und diesen in Drehung versetzt, wenn die Rolltür frei herunterfällt;- Fig. 6 and 7, how the gear automatically engages the friction ring and causes it to rotate when the roller door falls freely;
- Abb. 8, die Abb. 6 und 7 analog ist, wie das Zahnrad durch die Wirkung der Schwingung der Rolltür nach dem Blockieranschlag eine Drehung gegen den Uhrzeigersinn vollzieht.- Fig. 8, which is analogous to Fig. 6 and 7, how the gear wheel is moved by the effect of the vibration of the rolling door after Blocking stop rotates counterclockwise.
Mit Bezug auf o.g. Abbildungen besteht die erfindungsgemäße Anschlagvorrichtung aus einem speziellen Zahnrad (1) mit horizontaler Achse, das mit der Aufrollwelle der Rolltüre verbunden ist.With reference to the above figures, the stop device according to the invention consists of a special gear (1) with a horizontal axis, which is connected to the winding shaft of the rolling door.
Dieses Zahnrad (1) ist zwischen zwei sich gegenüberliegenden identischen Deckeln (2) eingeschlossen, die innen einen zentralen Sitz (2a) für die Haltelager (3) des Zahnrads (1) und einen peripheren Sitz (2b) für die Unterbringung und das Laufen der Zähne (1a) des Zahnrads (1) aufweisen.This gear (1) is enclosed between two opposing identical covers (2) which have internally a central seat (2a) for the retaining bearings (3) of the gear (1) and a peripheral seat (2b) for the housing and running of the teeth (1a) of the gear (1).
An der Innenseite der besagten Deckel (2) ist außen am Sitz (2b) ein dritter kreisförmiger Sitz (2c) zur festen Unterbringung eines flachen Reibungsringes (4) vorgesehen, dessen Innendurchmesser, mit Ausnahme eines kurzen Kreisbogenabschnitts, gleich demjenigen des besagten kreisförmigen Sitzes ist, wie in der Folge noch ausführlicher erklärt wird.On the inside of said covers (2), outside the seat (2b), a third circular seat (2c) is provided for fixedly housing a flat friction ring (4) whose internal diameter, with the exception of a short circular arc section, is equal to that of said circular seat, as will be explained in more detail below.
Die Stärke dieses Reibungsringes (4) übertrifft die zweifache Tiefe eines jeden der beiden kreisförmigen Sitze (2c), so daß gewährleistet ist, daß der Reibungsring (4) in seinem Sitz festgehalten wird, wenn die Deckel (2) durch die Befestigungsschrauben fest aneinander angenähert werden. Besagter kreisförmiger Sitz (2b) weist einen Durchmesser auf, der nur geringfügig größer ist als der Außendurchmesser des Zahnrads (1), dessen Zähne sich daher mit ihrem Kopf in unmittelbarer Nähe der Wand des Sitzes (2b) bewegen ohne an dieser zu schleifen.The thickness of this friction ring (4) exceeds twice the depth of each of the two circular seats (2c), so as to ensure that the friction ring (4) is held in its seat when the covers (2) are brought together tightly by the fastening screws. The said circular seat (2b) has a diameter that is only slightly larger than the external diameter of the gear (1), the teeth of which therefore move with their heads in the immediate vicinity of the wall of the seat (2b) without rubbing against it.
Die Stärke (b) dieser Zähne (1a) ist dagegen um einige Millimeter geringer als die Breite (B) ihres Laufsitzes.The thickness (b) of these teeth (1a), however, is a few millimeters less than the width (B) of their running seat.
Jeder der Räume (1b), welche die Zähne (1a) des Zahnrads (1) trennen, weist ein U-förmiges Profil auf und beherbergt exakt eine zylindrische Rolle (5), die außen symmetrisch auf beiden Seiten über den Rand hinausragt und deren Länge die Stärke (b) der Zähne (1a) überragt; die Enden dieser Rollen (5) schleifen jedoch nicht gegen den Boden der kreisförmigen Sitze (2b), da die Länge jeder Rolle (5) geringfügig kleiner ist als die Breite (B) des Laufsitzes der Zähne (1a).Each of the spaces (1b) separating the teeth (1a) of the gear (1) has a U-shaped profile and houses exactly one cylindrical roller (5) which projects symmetrically on both sides beyond the edge and whose length exceeds the thickness (b) of the teeth (1a); however, the ends of these rollers (5) do not rub against the bottom of the circular seats (2b) since the length of each roller (5) is slightly less than the width (B) of the running seat of the teeth (1a).
An der Innenseite der Sitze (2b) sind in gegenüberliegender Position zwei keilförmige Nocken (6) befestigt, die die Rollen (5) immer dann aus ihrem Sitz (1b) heben und herausziehen, wenn diese, sich zusammen mit dem Zahnrad drehend (1), an den Punkt maximaler Anhebung ihrer kreisförmigen Bahn gelangen.On the inside of the seats (2b) two wedge-shaped cams (6) are fixed in opposite positions, which lift and pull the rollers (5) out of their seat (1b) whenever they, rotating together with the gear (1), reach the point of maximum elevation of their circular path.
Das Ausklinken der Rollen (5) aus ihrem Sitz ist dadurch möglich, daß der Reibungsring (4) entlang seines Innenkreisumfangs eine Schleife (7) aufweist, die sich über einen Kreisbogenumfang ausdehnt, der über den besagten Nocken (6) liegt.The release of the rollers (5) from their seat is made possible by the fact that the friction ring (4) has a loop (7) along its inner circumference, which extends over a circular arc circumference that lies above the said cams (6).
Diese Schleife (7) ist an einem Ende leicht mit dem Innenkreisumfang des Reibungsringes (4) verbunden und endet an ihrem anderen Ende mit einer abgerundeten Stufe (7a), die sich gemäß dem Drehsinn des Zahnrads (1) während des Herablassens der Rolltür unterhalb der Nocken (6) befindet.This loop (7) is slightly connected at one end to the inner circumference of the friction ring (4) and ends at its other end with a rounded step (7a) which is located below the cams (6) according to the direction of rotation of the gear (1) during the lowering of the roller door.
Zum Ermöglichen des Ausklinkens der Rollen (5) aus ihrem Sitz weist auch jeder der kreisförmigen Sitze (2b) der Deckel (2) entsprechende Schleifen (2d) auf, die von gleicher Form sind wie die Schleife (7) des Reibungsrings (4), im Vergleich zu der jedoch besagte Schleifen (2d) länger sind, so daß die abgerundeten Stufen (2e) mit einem Ende im Vergleich zu den Nocken (6) um einen Winkel (α) außer Phase sind der größer ist, als der versetzte Winkel (β) der Stufe (7a) der Schleife (7).To enable the release of the rollers (5) from their seat, each of the circular seats (2b) of the cover (2) have corresponding loops (2d) of the same shape as the loop (7) of the friction ring (4), but compared to which said loops (2d) are longer, so that the rounded steps (2e) are at one end out of phase with the cams (6) by an angle (α) which is greater than the offset angle (β) of the step (7a) of the loop (7).
All dies vorausgesetzt, wird im weiteren die Arbeitsweise der besagten Vorrichtung mit besonderem Bezug auf die Abb.. 3 bis 7 beschrieben, in denen angenommen wird, daß das Herunterlassen der Rolltür einer Drehung des Zahnrads (1) im Uhrzeigersinn entspricht.Given all this, the operation of the device in question is described below with particular reference to Figures 3 to 7, in which it is assumed that the lowering of the roller door corresponds to a clockwise rotation of the gear (1).
Wie bereits gesagt, bewirkt das Zusammenwirken der Rollen (5) mit den Nocken (6) sowohl in der Phase des Herunterlassens als auch in der des Hochziehens das Ausklinken derselben Rollen (5), welche, nachdem sie die Nocken (6) ausgehoben haben, durch Schwerkraft in ihren Sitz (1b) zurückfallen.As already mentioned, the interaction of the rollers (5) with the cams (6) both during the lowering and during the raising phases causes the disengagement of the same rollers (5) which, after having lifted the cams (6), fall back into their seat (1b) by gravity.
Im Fall eines freien Herunterfallens der Rolltür ist die erreichte Winkelgeschwindigkeit des Zahnrads (1) so hoch, daß der Rolle (5), welche momentan aus ihrem Sitz (1b) geschleudert wurde, keine Zeit bleibt, um in ihren Sitz zurückzufallen, so daß diese zwischen einem Zahn (1a) des Zahnrads (1) und der Stufe (7a) der Schleife (7) eingekeilt wird (s. Abb. 6).In the event of a free fall of the roller door, the angular speed reached by the gear (1) is so high that the roller (5), which has been momentarily thrown out of its seat (1b), has no time to fall back into its seat, so that it becomes wedged between a tooth (1a) of the gear (1) and the step (7a) of the loop (7) (see Fig. 6).
Diesbezüglich sei angemerkt, daß jeder Raum (1b) des Zahnrads (1) eine Kerbe (1c) von bogenförmigem Profil aufweist, die sich bezüglich des Drehsinns im Uhrzeigersinn, den das Zahnrad (1) während des Herunterlassens der Rolltür einnimmt, auf der Hinterseite befindet.In this regard, it should be noted that each space (1b) of the gear (1) has a notch (1c) of arcuate profile located on the rear side with respect to the clockwise rotation that the gear (1) assumes during the lowering of the rolling door.
Diese Kerbe (1c) weist ein Profil auf, das einem viertel Kreisumfang entspricht und einen Durchmesser aufweist, der gleich dem der Rollen (5) ist, die in ihr während der Aushebphase der Nocken (6) exakt lagern (s. Abb. 4).This notch (1c) has a profile corresponding to a quarter of a circle and a diameter equal to that of the rollers (5) which are precisely housed in it during the lifting phase of the cams (6) (see Fig. 4).
Im Fall eines Schadens bleibt die Rolle (5) zwischen besagter Kerbe (1c) und Stufe (7a) der Schleife (7) eingekeilt, welche ein Profil aufweist, dessen Form derjenigen der Kerbe (1c) fast identisch ist.In case of damage, the roller (5) remains wedged between said notch (1c) and step (7a) of the loop (7), which has a profile whose shape is almost identical to that of the notch (1c).
In diesen Bedingungen versetzt das Zahnrad (1) mittels der in eingekeilter Position verbleibenden Rolle (5) den Reibungsring (4) in Drehung, an dessen gegenüberliegenden Seiten der Bremseffekt der Deckel (2) wirkt.In these conditions, the gear (1) causes the friction ring (4) to rotate by means of the roller (5) remaining in the wedged position, on the opposite sides of which the braking effect of the cover (2) acts.
Diesbezüglich sei angemerkt, daß die Intensität der Bremswirkung einstellbar ist, indem man in geeigneter Weise den Anzug der Schrauben (8), welche die Deckel befestigen (2), reguliert.In this regard, it should be noted that the intensity of the braking effect can be adjusted by suitably adjusting the tightening of the screws (8) that fix the covers (2).
Das Zahnrad (1) und die mit ihm frei herunterfallende Rolltür werden blockiert, wenn die über den Rand hinausragenden, zwischen dem Zahnrad (1) und dem Reibungsring (4) in eingekeilter Position verbliebenen Enden der Rolle (5) an die Stufen (2e) der Schleifen (2d) anschlagen, die im Innern der Deckel (2) herausgearbeitet sind (s. Abb. 7).The gear (1) and the rolling door falling freely with it are blocked when the ends of the roller (5) protruding over the edge and remaining wedged between the gear (1) and the friction ring (4) strike against the steps (2e) of the loops (2d) machined inside the covers (2) (see Fig. 7).
Nach dem Eingreifen der Anschlagvorrichtung ist es einfach, den Reibungsring (4) wieder in seine ursprüngliche Position zu bringen, indem man ihn gegen den Uhrzeigersinn dreht, nachdem man die Schrauben (8) gelockert hat, welche die Deckel (2) an die Seiten des Ringes (4) befestigen.Once the stop device has engaged, it is easy to return the friction ring (4) to its original position by turning it anti-clockwise, after loosening the screws (8) that fix the covers (2) to the sides of the ring (4).
Dieser Rückstellungsvorgang kann schnell und leicht durchgeführt werden, indem man den Stift (9) faßt, der radial am Außenkreisumfang des Reibungsringes (4) angeschraubt ist und über den Rand der Deckel (2) hinausragt, welche an ihren Innenseiten einen Schlitz (2f) aufweisen, der dazu dient, einen zentralen Zwischenraum zu schaffen, in dem der besagte Stift (9) lagert und sich frei drehen kann.This reset operation can be carried out quickly and easily by grasping the pin (9) which is radially is screwed to the outer circumference of the friction ring (4) and projects beyond the edge of the covers (2) which have on their inner sides a slot (2f) serving to create a central space in which the said pin (9) is supported and can rotate freely.
Es sei darauf hingewiesen, daß der Schlitz (2f) so dimensioniert ist, daß bei Drehung des Stifts (9) gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag am Ende des Schlitzes (2f) der Reibungsring (4) automatisch in seine ursprüngliche Position zurückkehrt (s. Abb. 1).It should be noted that the slot (2f) is dimensioned in such a way that when the pin (9) is turned anti-clockwise until it stops at the end of the slot (2f), the friction ring (4) automatically returns to its original position (see Fig. 1).
Abb. 8 stellt dar, daß die eingekeilte Rolle (5) nur in ihren Sitz (1b) fallen kann, wenn das Zahnrad (1) eine Schwingung gegen den Uhrzeigersinn vollbracht hat, die dank der geeigneten Größe und Form der besagten Kerbe (1b) gleich einem Winkel von 7º ist.Fig. 8 shows that the wedged roller (5) can only fall into its seat (1b) when the gear (1) has completed an oscillation in an anti-clockwise direction equal to an angle of 7º thanks to the suitable size and shape of the said notch (1b).
Diese Kerbe (1c) soll vermeiden, daß die eingekeilte Rolle (5) im Fall einer Schwingung des Systems nach Blockierung des Zahn rads (1) leicht nach vorne in den eigenen Raum (1b) fallen und sich befreien kann und so ein neues unkontrolliertes Herunterfallen der Rolltür begünstigen kann, welche nur dann erneut blockiert werden würde, wenn ein zweites Mal eine Rolle (5) zwischen Zahnrad (1) und Deckel (2) eingekeilt wird. Diese zweite Blockierung wäre jedoch viel härter als die erste, da dem Aufschlag der Rolle (5) auf die Stufen (2e) der Deckel (2) keine dämpfende Bremsstrecke vorangehen würde und da der Reibungsring (4) bereits vorher seine Funktion erfüllt hat.This notch (1c) is intended to prevent the wedged roller (5) in the event of an oscillation of the system after the gear (1) has been blocked from falling slightly forward into its own space (1b) and becoming free, thus encouraging a new uncontrolled fall of the roller door, which would only be blocked again if a roller (5) were to become wedged between the gear (1) and the cover (2) a second time. This second blocking would, however, be much harder than the first, since the impact of the roller (5) on the steps (2e) of the cover (2) would not be preceded by a damping braking section and since the friction ring (4) has already fulfilled its function beforehand.
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1997
- 1997-12-02 GR GR970403210T patent/GR3025560T3/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0671543B1 (en) | 1997-09-03 |
| EP0671543A1 (en) | 1995-09-13 |
| DE69500630D1 (en) | 1997-10-09 |
| GR3025560T3 (en) | 1998-03-31 |
| ITAN940011A0 (en) | 1994-03-09 |
| ITAN940011A1 (en) | 1995-09-11 |
| ES2109800T3 (en) | 1998-01-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8363 | Opposition against the patent | ||
| 8328 | Change in the person/name/address of the agent |
Free format text: PATENTANWAELTE REICHEL UND REICHEL, 60322 FRANKFURT |
|
| 8365 | Fully valid after opposition proceedings | ||
| 8328 | Change in the person/name/address of the agent |
Representative=s name: 2K PATENTANWAELTE BLASBERG KEWITZ & REICHEL, PARTN |