DE3622867C1 - Anti-drop device for loads which can be drawn up using a winding shaft - Google Patents

Anti-drop device for loads which can be drawn up using a winding shaft

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DE3622867C1
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Klaus Braselmann
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Abstract

An anti-drop device for loads which can be drawn up using a winding shaft (21), in particular rolling doors, rolling grilles or slatted roller blinds is provided with a friction brake which stops the winding shaft (21) when a prescribed torque is exceeded. The design and functioning of the anti-drop device are rendered particularly simple and reliable by providing that the winding shaft (21) is rotatably connected to a cam disc (19) against whose cam path (22, 23, 24), which is arranged at the circumference, at least one brake shoe (13) which is subject to the action of at least one spring (15) bears by means of a control cam, and that the brake shoe (13) which rotates with the cam disc (19) when there is an operating load, has on the outer circumference a braking face (12) which interacts with a mating braking face (11) of a spatially fixed brake drum (10; 110) as soon as, due to an abruptly increased torque, the cam disc (19) runs with its cam path (23 and 24, respectively) against the control cams of the brake shoe (13) and forces the latter into the braking position against the restoring force of the spring (15). <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Absturzsicherung für mittels einer Wickelwelle aufziehbare Lasten, insbesondere Rolltore, Rollgitter oder Rolläden, wobei eine Reibungsbremse vorgesehen ist, die die Wickelwelle bei Überschreiten eines vorgegebenen Drehmomentes stillsetzt.The invention relates to fall protection for loads which can be drawn up by means of a winding shaft, in particular Roller shutters, rolling grilles or shutters, with a friction brake is provided, which the winding shaft when exceeded a predetermined torque stops.

Absturzsicherungen dieser Art sind in vielen Ausführungen bekannt. Eine relativ komplizierte Ausführung, bei der die Reibungsbremse nach Art der Scheibenbremse mit axial beweglichen Bremsscheiben ausgeführt und mit dem Antriebsstirnrad räumlich zusammengefaßt ist, zeigt beispielsweise die DE-PS 16 83 651.Fall protection devices of this type are available in many versions known. A relatively complicated version, in which the Friction brake type of disc brake with axially movable Brake discs executed and with the drive spur gear spatially summarized, shows for example the DE-PS 16 83 651.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Absturzsicherung der im Oberbegriff des Anspruchs 1 als bekannt vorausgesetzten Art in Aufbau und Funktion zu vereinfachen.The invention has for its object a fall protection the known in the preamble of claim 1 to simplify the required type in terms of structure and function.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch die im Kennzeichenteil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale, die darin bestehen, daß mit der Wickelwelle eine Kurvenscheibe drehfest verbunden ist, gegen deren am Umfang angeordnete Steuerkurve wenigstens eine unter Wirkung mindestens einer Feder stehende Bremsbacke mit einem Steuernocken anliegend und daß die bei Betriebslast mit der Kurvenscheibe umlaufende Bremsbacke am Außenumfang eine Bremsfläche aufweist, die mit einer Gegenbremsfläche einer raumfest gehaltenen Bremstrommel zusammenwirkt, sobald die Kurvenscheibe aufgrund eines plötzlich erhöhten Drehmoments mit ihrer Steuerkurve an den Steuernocken der Bremsbacke und diese entgegen der Rückhaltekraft der Feder in Bremsstellung zwingt.The invention solves this problem the features specified in the characterizing part of claim 1, which consist in that with the winding shaft a cam is rotatably connected, against the circumferentially arranged Control curve at least one under the effect of at least one Spring brake shoe fitted with a control cam and that the rotating at operating load with the cam Brake shoe on the outer circumference has a braking surface that with a counter braking surface of a brake drum held stationary  interacts as soon as the cam disc due of a suddenly increased torque with her cam on the control cams of the brake shoe and counter this the retaining force of the spring in the braking position.

Die erfindungsgemäße Absturzsicherung benötigt keine in Axialrichtung der Welle verlagerbaren Teile, was unmittelbar zu einer wesentlichen Vereinfachung führt und andererseits eine sehr platzsparende Absturzsicherung ermöglicht. Die Erfindung nutzt in geschickter Weise die sich aus Überdrehzahlen der Wickelwelle ergebenden Umfangskräfte aus, wodurch auf einfache Weise durch eine Relativverdrehung der Kurvenscheibe gegenüber den Bremsbacken letztere in Bremsstellung gezwungen werden. Die Feder ist für normale Betriebslasten derart ausgelegt, daß sich die mindestens eine Bremsbacke entsprechend der Drehung der mit der Wickelwelle verbundenen Kurvenscheibe mitdrehen kann. Bei einem Absturz der Last aber, der durch plötzliche Erhöhung der Drehgeschwindigkeit der Wickelwelle und somit auch der Kurvenscheibe gekennzeichnet ist, drängt die Steuerkurve gegen den Steuernocken der Bremsbacke und letztere nach außen gegen die raumfest gehaltene Gegenbremsfläche. Je nach der Oberflächengestaltung der Bremsflächen läßt sich ein sehr weiches Wirksamwerden ebenso erreichen wie auch ein plötzliches Anhalten der Welle, falls dieses gewünscht wird. The fall protection according to the invention does not require any parts displaceable in the axial direction of the shaft, which immediately leads to a significant simplification and on the other hand allows a very space-saving fall protection. The invention cleverly uses the resulting from overspeed circumferential forces resulting from the winding shaft, whereby in a simple way by a relative rotation of the cam compared to the brake shoes the latter in the braking position are forced. The spring is for normal operating loads designed such that the at least one brake shoe according to the rotation of those connected to the winding shaft Can turn cam. If the load falls, by suddenly increasing the speed of rotation of the Marked winding shaft and thus the cam is, the control cam pushes against the control cam of the brake shoe and the latter outwards against the fixed one Counter braking surface. Depending on the surface design of the braking surfaces a very soft effect can also be achieved as well as a sudden stop of the wave if this is desired.  

Im Zusammenhang damit, daß die erfindungsgemäße Absturzsicherung eine Bremse aufgrund eines sich plötzlich ändernden Drehmomentes mittels einer Steuerkurve steuert, ist der Vollständigkeit halber auf die DE-PS 23 37 297 zu verweisen. Die Funktion dieser lastabhängigen Bremsvorrichtung für Fördereinrichtungen unterscheidet sich aber von der der Erfindung zugrundeliegenden schon dadurch, daß keine Backenbremsen, sondern Scheibenbremsen verwendet werden, wodurch die Anordnung der verschiedenen Steuereinrichtungen wie insbesondere Steuerhebel komplizierter ausgeführt ist. Sofern in Fig. 4 dieser Druckschrift Bremsbacken dargestellt sind, sind diese Teile einer Zusatzbremse, die auf die eigentliche Bremsscheibe wirkt. Die Funktion der vorbekannten Bremse, bei der das Bremsmoment einstellbar ist, ist im übrigen auch ohne Bremslüftgerät nicht vorstellbar. Die DE-PS 23 37 397 legt insbesondere die einfache Ausgestaltung der Absturzsicherung nach der Erfindung nicht nahe.In connection with the fact that the fall protection according to the invention controls a brake due to a suddenly changing torque by means of a control curve, reference should be made to DE-PS 23 37 297 for the sake of completeness. The function of this load-dependent braking device for conveying devices differs from that on which the invention is based in that disc brakes are not used, but disc brakes, which makes the arrangement of the various control devices, in particular control levers, more complicated. If brake shoes are shown in FIG. 4 of this publication, these are parts of an additional brake which acts on the actual brake disc. The function of the known brake, in which the braking torque is adjustable, is otherwise inconceivable even without a brake release device. DE-PS 23 37 397 in particular does not suggest the simple design of the fall protection system according to the invention.

Ein besonders feinfühliges Ansprechen der Absturzsicherung wird gemäß weiterer Ausgestaltung der Erfindung dadurch erreicht, daß der Steuernocken der Bremsbacke als drehbare Rolle ausgebildet ist. A particularly sensitive response to fall protection is according to a further embodiment of the invention thereby achieved that the control cam of the brake shoe is designed as a rotatable roller.  

Vorzugsweise ist ein aus zwei Bremsbacken bestehendes Bremsbackenpaar vorgesehen, dessen Bremsbacken mit wenigstens der Spannfeder unter Vorspannung aufeinanderzu und gegen die Kurvenscheibe gehalten sind. Einerseits stellt diese Doppelanordnung von Bremsbacken große Bremsflächen zur Verfügung, so daß sich die Bremskraft gut verteilen kann, andererseits ist es hierdurch möglich, die Bremsbacken des Bremsbackenpaares beispielsweise ausschließlich mit Hilfe nur einer Zugfeder aneinander in der bestimmungsgemäßen Position zu halten.Preferably one is made of two brake shoes existing brake shoe pair provided, the brake shoes with at least the tension spring under tension towards each other and are held against the cam. On the one hand this double arrangement of brake shoes provides large braking surfaces available so that the braking force is well distributed can, on the other hand, this makes it possible to use the brake shoes the pair of brake shoes, for example, exclusively with the help of only one tension spring in the intended Hold position.

Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, daß die Absturzsicherung, bei der die Bremstrommel Teil eines mittels Deckels verschließbaren sowie alle Bremsteile einschließlich der Hohlwelle beinhaltenden Aggregats ist. Hierdurch läßt sich die Absturzsicherung auch nachträglich auf das Ende einer Wickelwelle eines bereits bestehenden Antriebs aufstecken. Die erfindungsgemäße Absturzsicherung ist folglich unabhängig vom eigentlichen Antrieb des RolltorsAnother advantage of the invention is that that the fall protection, in which the brake drum is part of a lockable with a lid and all brake parts included of the hollow shaft Is aggregate. This also allows fall protection subsequently on the end of a winding shaft of an existing one Attach the drive. The invention Fall protection is therefore independent of the actual one Drive of the roller door

Von weiterem erheblichen Vorteil ist die einfache Abstimmbarkeit der Grenzkräfte bzw. Grenzmomente, ab deren Erreichen die Bremse wirksam werden soll. Beim Gegenstand der Erfindung sind diese Grenzwerte praktisch ausschließlich abhängig von der Kraft der verwendeten Feder(n). Man braucht also nur verschiedene Federn und ansonsten identische Bauteile für die Absturzsicherung vorzusehen, um allen in der Praxis auftretenden Anforderungen gerecht werden zu können. Besonders wesentlich ist hierbei, daß bei Bruch oder Erlahmen einer Feder die Absturzsicherung nicht etwa unwirksam wird, sondern im Falle solcher Betriebsstörungen automatisch in Tätigkeit tritt. Sie ist also selbstsichernd. Another major advantage is the ease of tuning the limit forces or limit moments from when they are reached the brake should take effect. In the subject of the invention these limits are almost exclusively dependent on the force of the spring (s) used. So you only need different ones Springs and otherwise identical components for the Fall protection should be provided to all who occur in practice To be able to meet requirements. Especially it is essential that in the event of breakage or slackening The fall protection spring does not become ineffective, but rather automatically in action in the event of such malfunctions occurs. So it is self-locking.  

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmäßige Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes sind in den übrigen Unteransprüchen angegeben. Die Erfindung versteht sich im übrigen am besten anhand der nachfolgenden Beschreibung zweier in den Zeichnungen dargestellter Ausführungsbeispiele. In den Zeichnungen zeigenFurther advantageous configurations and expedient Further developments of the subject matter of the invention are in the rest Subclaims specified. The invention is understood in otherwise best based on the following description of two Exemplary embodiments shown in the drawings. In show the drawings

Fig. 1 einen schematischen Querschnitt durch eine Absturzsicherung entsprechend einem ersten Ausführungsbeispiel, Fig. 1 is a schematic cross sectional view of a fall protection according to a first embodiment,

Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung in Richtung des Ansichtspfeiles II in Fig. 3, wobei Fig. 2 is a representation corresponding to Fig. 1 in the direction of the arrow II in Fig. 3, wherein

Fig. 3 einen Axialschnitt durch die Absturzsicherung nach Fig. 2 veranschaulicht. Fig. 3 illustrates an axial section through the fall protection of Fig. 2.

Gemäß Fig. 1 ist eine raumfest zu halternde Bremstrommel 10 vorgesehen, deren Innenumfangsfläche eine Bremsfläche 11 für ihr zugekehrte Bremsflächen 12, 12′ zweier Bremsbacken 13, 13′ ausbildet.Referring to FIG. 1, a spatially fixed manner is provided to be supported brake drum 10, the inner circumferential surface of a brake surface 11 for their facing braking surfaces 12, 12 forms 'of two brake shoes 13, 13'.

Die beiden Bremsbacken 13 und 13′ bilden etwa halbkreisförmige Segmente, die in einem zueinander weisenden Bereich mittels einer gelenkig an ihnen angebrachten Verbindungsachse 14 schwenkbeweglich miteinander gekuppelt sind und an den anderen beiden freien Enden von einer Zugfeder 15 zusammengezogen werden. An jeder der beiden Bremsbacken 13 und 13′ ist eine Rolle 16, 16′ drehbar um eine Achse 17 bzw. 17′ gelagert, und zwar in Nachbarschaft zur Zugfeder 15. Die Rollen 16, 16′ stehen, wie aus Fig. 1 ersichtlich, nach innen gegenüber dem Innenumfang 13 a bzw. 13′ a der Bremsbacken 13 und 13′ vor. The two brake shoes 13 and 13 ' form approximately semicircular segments which are pivotally coupled to one another in an area facing each other by means of an articulated connecting axis 14 and are pulled together at the other two free ends by a tension spring 15 . On each of the two brake shoes 13 and 13 ' is a roller 16, 16' rotatable about an axis 17 and 17 ' , respectively, in the vicinity of the tension spring 15th The rollers 16, 16 ' are, as can be seen from Fig. 1, inwards relative to the inner circumference 13 a and 13' a of the brake shoes 13 and 13 ' .

Innerhalb des vom Innenumfang 13 a und 13′ a der Bremsbacken 13 und 13′ begrenzten Innenraumes ist mit geringem Radialspiel 18 eine Kurvenscheibe 19 angeordnet, die mit Hilfe einer Paßfeder 20 drehfest mit dem Ende einer Wickelwelle 21 einer nicht dargestellten Rolladen- bzw. Rolltor-Wickeltrommel verbunden wird.Within the inner circumference 13 a and 13 ' a of the brake shoes 13 and 13' limited interior with a small radial clearance 18, a cam 19 is arranged, which with the help of a feather key 20 rotatably with the end of a winding shaft 21 of a roller shutter or roller shutter, not shown Winding drum is connected.

Entsprechend der räumlichen Anordnung der Rollen 16 und 16′ besitzt die Kurvenscheibe 19 an ihrer Mantel- bzw. Umfangsfläche 19 a zwei muldenartige Rücksprünge 22 und 22′. Die Anordnung ist so getroffen, daß die Feder 15 im normalen Betriebsfall die Mantelflächen der Rollen 16 und 16′ gerade so gegen die Umfangsflächen der Rücksprünge 22 und 23 hält, daß die Bremsbacken 13 und 13′ gemeinsam mit der Kurvenscheibe 19 und also gemeinsam mit der Wickelwelle 21 umlaufen können.According to the spatial arrangement of the rollers 16 and 16 ' has the cam 19 on its outer surface 19 a two trough-like recesses 22 and 22' . The arrangement is such that the spring 15 in normal operation, the outer surfaces of the rollers 16 and 16 ' just against the peripheral surfaces of the recesses 22 and 23 holds that the brake shoes 13 and 13' together with the cam 19 and thus together with the Winding shaft 21 can rotate.

Jeder der beiden muldenförmigen Rücksprünge 22 ist in Umfangsrichtung davor und dahinter von einer im Sinne einer Radiusvergrößerung ansteigenden Steuerfläche 23, 24 bzw. 23′, 24′, flankiert.Each of the two trough-shaped recesses 22 is flanked in front and behind in the circumferential direction by a control surface 23, 24 or 23 ', 24' which increases in the sense of an increase in radius.

Nimmt man an, die Wickelwelle 21 und also auch die Kurvenscheibe 19 würden sich unter normalen Betriebsbedingungen in Richtung des Pfeiles 25 umd die Drehachse 26 drehen, würden also die beiden über die Zugfeder 15 miteinander und über die Rollen 16, 16′ kraftschlüssig gekuppelten Bremsbacken 13, 13′ dieser Drehbewegung folgen. Dies geschieht sowohl beim betriebsmäßigen Aufwickeln als auch beim normalen Abwickeln der Last. Tritt nun beispielsweise ein Bruch eines Antriebselements, z. B. der Antriebskette ein, erfährt die Wickelwelle 21 und die drehfest mit ihr gekuppelte Kurvenscheibe 19 eine Drehbeschleunigung entweder in oder entgegen der Richtung des Pfeiles 25, je nachdem, in welchem Drehsinne die Auf- bzw. die Abwicklung erfolgt. Eine plötzliche Beschleunigung der Kurvenscheibe 19 in Richtung des eingezeichneten Pfeiles 25 etwa führt dazu, daß die Nockenscheibe ihre Steuerkurvenabschnitte 24 bzw. 24′ unter die Rollen 16 bzw. 16′ zwingt. Nun müssen sich die Rollen 16, 16′ in Richtung eines sehr vergrößernden Radius bewegen mit der Folge, daß dies unter Aufspreizung der Zugfeder 15 geschieht und die Außenbremsflächen der Bremsbacken 13 und 13′ die Innenbremsfläche 11 der Bremstrommel 10 kontaktieren und so die Drehbewegung der Wickelwelle 21 bremsen und schließlich stillsetzen.Assuming the winding shaft 21 and thus also the cam disc 19 would rotate under normal operating conditions in the direction of arrow 25 and the axis of rotation 26 , so the two would via the tension spring 15 with each other and via the rollers 16, 16 ' frictionally coupled brake shoes 13th , 13 ' follow this rotation. This happens both during normal winding up and during normal unwinding of the load. If, for example, a drive element breaks, e.g. B. the drive chain, the winding shaft 21 and the cam 19 coupled to it in a rotationally fixed manner undergoes a rotational acceleration either in or against the direction of the arrow 25 , depending on the direction in which the winding or unwinding takes place. A sudden acceleration of the cam 19 in the direction of the arrow 25 approximately leads to the cam disk forcing its cam sections 24 and 24 ' under the rollers 16 and 16' . Now the rollers 16, 16 ' move in the direction of a very enlarging radius, with the result that this is done by spreading the tension spring 15 and the outer brake surfaces of the brake shoes 13 and 13' contact the inner brake surface 11 of the brake drum 10 and thus the rotational movement of the winding shaft 21 brake and finally stop.

Falls die Absturzbewegung eine Drehrichtung entgegen der Richtung des Pfeiles 25 erzeugt, treten entsprechend die Steuerkurvenfläche 23 und 23′ mit den Rollen 16 und 16′ in Kontakt mit derselben Wirkung, denn die dargestellte Absturzsicherung ist bezüglich der durch die Achse 26 in Fig. 1 verlaufenden Längsmittelebene spiegelsymmetrisch ausgebildet, so daß für beide möglichen Drehrichtungen gleiche Kraftverhältnisse vorliegen. Dies hat im übrigen auch den Vorteil, daß es völlig gleichgültig ist, welche Wickelrichtung die mit der Absturzsicherung auszurüstende Wickelwelle hat bzw. welches der beiden freien Wellenenden einer Wickelwelle zur Anbringung der Sicherheitseinrichtung zur Verfügung steht.If the fall movement produces a direction of rotation opposite to the direction of arrow 25 , the cam surface 23 and 23 ' accordingly come into contact with the rollers 16 and 16' with the same effect, because the fall protection shown is with respect to the one running through the axis 26 in FIG. 1 The longitudinal center plane is mirror-symmetrical, so that the same force ratios are present for both possible directions of rotation. This also has the advantage that it is completely irrelevant which winding direction the winding shaft to be equipped with the fall protection has or which of the two free shaft ends of a winding shaft is available for attaching the safety device.

Die in der beschriebenen Weise in Wirkung tretende Reibbremse bewirkt ein relativ sanftes Abbremsen. Hierdurch wird ein ruckhaftes Anhalten der in Bewegung befindlichen Teile und somit auch eine Bruchgefahr schwächer dimensionierter Bauteile vermieden. Falls es jedoch gewünscht ist, können die Bremsflächen 12, 12′ einerseits und/oder 11 andererseits auch gerauht, geriffelt und verzahnt sein, um ein sofortiges Einfallen der Bremse zu bewirken.The friction brake, which comes into effect in the manner described, brings about a relatively gentle braking. This avoids jerky stopping of the moving parts and thus a risk of breakage of weakly dimensioned components. If it is desired, however, the braking surfaces 12, 12 ' on the one hand and / or 11 on the other hand can also be roughened, corrugated and toothed in order to bring about an immediate application of the brake.

Beim dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Bremsflächen 12 und 12′ der Bremsbacken 13 und 13′ von rückspringenden Umfangszonen 27 bzw. 27′ unterbrochen. Dadurch wird die Bremswirkung erhöht.In the illustrated embodiment, the braking surfaces 12 and 12 'of the brake shoes 13 and 13' of recessed peripheral zones 27 and 27 'are interrupted. This increases the braking effect.

Fig. 2 zeigt eine weitere Ausführungsform, die sich gemäß der nach Fig. 1 im wesentlichen dadurch unterscheidet, daß statt der Verbindungslasche 14 eine weitere Zugfeder 15′ die beiden Bremsbacken 13, 13′ miteinander nach innen verspannt. Im übrigen ist hier die bremstrommelseitige Bremsfläche 11 an einem im Außenumriß rechteckigen Bremskörper 110 angebracht, der beispielsweise als Aggregatgehäuse ausgebildet sein kann. Weiterhin sind bei der Ausführung nach Fig. 2 an jeder der Bremsbacken 13, 13′ zwei Rollen 16, 16′ vorgesehen, die mit einer entsprechend "doppelt konstruierten" Kurvenscheibe 19 zusammenwirken. Mit 19 a ist ein Hohlwellenabschnitt der Kurvenscheibe 19 bezeichnet. Er dient zur steckbaren Aufnahme der hier nicht dargestellten Wickelwelle. Fig. 2 shows a further embodiment, which differs according to that of FIG. 1 essentially in that instead of the connecting tab 14, another tension spring 15 ' braces the two brake shoes 13, 13' with each other inwards. For the rest, the brake drum-side brake surface 11 is attached to a brake body 110 which is rectangular in external outline and which can be designed, for example, as an aggregate housing. Furthermore, two rollers 16, 16 'are provided on each of the brake shoes 13, 13' in the embodiment according to FIG. 2, which cooperate with a correspondingly "double-constructed" cam 19 . With 19 a , a hollow shaft portion of the cam 19 is designated. It serves for the pluggable reception of the winding shaft, not shown here.

Den axialen Grundaufbau der in Fig. 2 dargestellten Absturzsicherung zeigt Fig. 3. Dabei ist die Nockenscheibe 19 als kragenförmiger Vorsprung einstückiger Bestandteil der Hohlwelle 19 a. Die der Umfangs- oder Steuerfläche der Steuerscheibe 19 zugeordneten Rollen 16 sind auf Achsen 17 drehbar gehalten, deren Enden jeweils in einer Bremsbacke aufgenommen sind. Zu beiden Axialseiten der Kurvenscheibe 19 ist jeweils ein aus je zwei Bremsbacken bestehendes Bremsbackenpaar gelagert. Die Anordnung nach Fig. 2 findet sich also bezüglich ihrer Zeichenebene einmal vor und einmal hinter der Kurvenscheibe 19. Im übrigen ist die Kurvenscheibe 19 über ihren Hohlwellenabschnitt 19 a mittels Wälzlagern 28 in dem aus der eigentlichen Bremstrommel 110 und einem Deckelteil 111 bestehenden Aggregatgehäuse aufgenommen, welches alle Bauteile der Absturzsicherung aufnimmt. Das "steckfertige" Aggregat braucht also nur mit dem Hohlwellenabschnitt 19 a auf das freie Ende einer Wickelwelle (21 in Fig. 1) aufgesteckt und hieran mittels einer Paßfeder (20 in Fig. 1) gehalten werden. Dabei ist es gleichgültig, welche Drehrichtung des hierzu zur Verfügung stehenden Wickelwellenendes vorliegt, um Rolltor, den Rollvorhang o. dgl. auf- oder abzuwickeln. Die Absturzsicherung wirkt voll symmetrisch.The axial basic structure of the fall protection shown in Fig. 2, Fig. 3. The cam 19 is integral as a collar-shaped protrusion part of the hollow shaft 19 a. The rollers 16 assigned to the peripheral or control surface of the control disk 19 are rotatably held on axes 17 , the ends of which are each received in a brake shoe. A pair of brake shoes, each consisting of two brake shoes, is mounted on both axial sides of the cam disk 19 . The arrangement according to FIG. 2 is thus found once in front of and once behind the cam disk 19 with respect to its drawing plane. Otherwise, the cam plate 19 is received via its hollow shaft section 19 a by means of roller bearings 28 in the unit housing consisting of the actual brake drum 110 and a cover part 111 , which accommodates all components of the fall protection device. The "plug-in" unit therefore only needs to be plugged with the hollow shaft section 19 a onto the free end of a winding shaft ( 21 in FIG. 1) and held there by means of a feather key ( 20 in FIG. 1). It is irrelevant which direction of rotation of the winding shaft end available for this purpose in order to wind up or unwind the roller shutter door, the roller blind or the like. The fall protection works fully symmetrically.

Die Einstellung des Schwellenwertes (Umfangskräfte, Drehmomente), ab dem die Sicherheitsbremse einsetzen soll, ist im wesentlichen nur abhängig von der Kraft der Zugfedern 15, 15′. Sie sind mit ihren Windungsenden an mit 29 bezeichneten Stiften angehängt. Erlahmt eine Feder oder geht sie zu Bruch, fällt die Sicherung sofort ein, da dann auch geringe Drehmomente ausreichen, um die Bremsbacken an die Bremsflächen der Bremstrommel anzulegen.The setting of the threshold value (peripheral forces, torques), from which the safety brake is to be used, is essentially only dependent on the force of the tension springs 15, 15 ' . They are attached with their winding ends to 29 marked pins. If a spring slows down or breaks, the fuse is activated immediately, since even low torques are then sufficient to apply the brake shoes to the brake surfaces of the brake drum.

Claims (8)

1. Absturzsicherung für mittels einer Wickelwelle aufziehbare Lasten, insbesondere Rolltore, Rollgitter oder Rolläden, wobei eine Reibungsbremse vorgesehen ist, die die Wickelwelle bei Überschreiten eines vorgegebenen Drehmomentes stillsetzt, dadurch gekennzeichnet, daß mit der Wickelwelle (21) eine Kurvenscheibe (19) drehfest verbunden ist, gegen deren am Umfang angeordnete Steuerkurve (22, 23, 24) wenigstens eine unter Wirkung unter mindestens einer Feder (15) stehende Bremsbacke (13) mit einem Steuernocken anliegt und daß die bei Betriebslast mit der Kurvenscheibe (19) umlaufende Bremsbacke (13) am Außenumfang eine Bremsfläche (12) aufweist, die mit einer Gegenbremsfläche (11) einer raumfest gehaltenen Bremstrommel (10; 110) zusammenwirkt, sobald die Kurvenscheibe (19) aufgrund eines plötzlich erhöhten Drehmoments mit ihrer Steuerkurve (23 bzw. 24) an den Steuernocken der Bremsbacke (13) anläuft und diesen entgegen der Rückhaltekraft der Feder (15) in Bremsstellung zwingt.1. Fall protection for loads that can be pulled up by means of a winding shaft, in particular roller doors, rolling grilles or roller shutters, a friction brake being provided which stops the winding shaft when a predetermined torque is exceeded, characterized in that a cam disc ( 19 ) is connected in a rotationally fixed manner to the winding shaft ( 21 ) against whose control cam ( 22, 23, 24 ), which is arranged on the circumference, there is at least one brake shoe ( 13 ) with a control cam, which acts under at least one spring ( 15 ), and that the brake shoe ( 13 ) rotating with the cam disc ( 19 ) under operating load ) on the outer circumference has a braking surface ( 12 ) which interacts with a counter braking surface ( 11 ) of a brake drum ( 10; 110 ) held in a fixed position as soon as the cam disc ( 19 ) with its cam ( 23 or 24 ) due to a suddenly increased torque on the Control cam of the brake shoe ( 13 ) starts and this against the retaining force of the spring ( 15 ) in Br position compels. 2. Absturzsicherung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerknochen der Bremsbacke (13) als drehbare Rolle (16) ausgebildet ist.2. Fall protection according to claim 1, characterized in that the control bone of the brake shoe ( 13 ) is designed as a rotatable roller ( 16 ). 3. Absturzsicherung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein oder zwei Bremsbacken (13, 13′) bestehendes Bremsbackenpaar vorgesehen ist, dessen Bremsbacken (13, 13′) mit wenigstens der Spannfeder (15) unter Vorspannung aufeinander zu und gegen die Kurvenscheibe (19) gehalten sind.3. Fall protection device according to claim 1 or 2, characterized in that one or two brake shoes ( 13, 13 ' ) existing brake shoe pair is provided, the brake shoes ( 13, 13' ) with at least the tension spring ( 15 ) against each other under prestress and against Cam ( 19 ) are held. 4. Absturzsicherung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurvenscheibe (19) an einer auf die Wickelwelle (21) aufsteckbare Hohlwelle (19 a), vorzugsweise einstückig mit dieser, vorgesehen ist.4. Fall protection according to one of claims 1 to 3, characterized in that the cam disc ( 19 ) on a on the winding shaft ( 21 ) attachable hollow shaft ( 19 a) , preferably in one piece with this, is provided. 5. Absturzsicherung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß zu beiden seiten der Kurvenscheibe (19) je ein Bremsbackenpaar angeordnet ist.5. Fall protection according to claim 4, characterized in that a pair of brake shoes is arranged on both sides of the cam ( 19 ). 6. Absturzsicherung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollen (16, 16′) auf einer jeweils zwei Bremsbacken (13, 113 bzw. 13′, 113′) der beiden Bremsbackenpaare verbindenden Achse (17) zwischen den Bremsbacken (13, 113 bzw. 13′, 113′) angeordnet sind. 6. Fall protection according to claim 5, characterized in that the rollers ( 16, 16 ' ) on a respective two brake shoes ( 13, 113 or 13', 113 ' ) of the two brake shoe pairs connecting axis ( 17 ) between the brake shoes ( 13, 113 and 13 ', 113' ) are arranged. 7. Absturzsicherung nach Anspruch 4 oder einem der darauf folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremstrommel (110) Teil eines mittels Deckel (111) verschließbaren sowie alle Bremsteile einschließlich der Hohlwelle (19 a) beinhaltenden Aggregats ist.7. Fall protection device according to claim 4 or one of the subsequent claims, characterized in that the brake drum ( 110 ) is part of a unit which can be closed by means of a cover ( 111 ) and includes all brake parts including the hollow shaft ( 19 a) . 8. Absturzsicherung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsflächen (11, 12, 12′) der Bremsbacken (13, 13′) und/oder der Bremstrommel (10, 110) gerauht, insbesondere axialverzahnt bzw. geriffelt sind.8. Fall protection according to one of the preceding claims, characterized in that the braking surfaces ( 11, 12, 12 ' ) of the brake shoes ( 13, 13' ) and / or the brake drum ( 10, 110 ) are roughened, in particular axially toothed or corrugated.
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