DE69415832T2

DE69415832T2 - TRANSPORT RACK

Info

Publication number: DE69415832T2
Application number: DE69415832T
Authority: DE
Inventors: Mika Aurinen; Jukka Kallela; Markku Karhumaeki; Timo Konttinen; Pekka Paavilainen
Original assignee: Pilkington Lamino Oy
Current assignee: Pilkington Automotive Finland Oy
Priority date: 1993-05-10
Filing date: 1994-05-06
Publication date: 1999-09-09
Anticipated expiration: 2014-05-07
Also published as: EP0760793B1; FI97371C; FI932097A0; AU6680894A; FI97371B; DE69415832D1; ES2129124T3; FI932097A; WO1994026626A1; EP0760793A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Transportgestell für gekrümmte Glastafeln. Das Transportgestell umfaßt eine im wesentlichen rechteckige horizontale Basis, die ein Bündel vertikal ausgerichteter Glastafeln trägt und vertikale Elemente aufweist, die sich von gegenüberliegenden, seitlich angeordneten Seiten der Basis nach oben erstrecken, wobei die vertikalen Elemente an ihren unteren Enden gelenkig mit der Basis verbunden sind, so daß sie von ihrer im wesentlichen vertikalen Betriebsposition in einer Außer-Betriebs-Position im wesentlichen parallel zu der Basis verschwenkt werden können.The invention relates to a transport rack for curved glass sheets. The transport rack comprises a substantially rectangular horizontal base supporting a bundle of vertically aligned glass sheets and having vertical members extending upwardly from opposite, laterally disposed sides of the base, the vertical members being hinged to the base at their lower ends so that they can be pivoted from their substantially vertical operative position to an inoperative position substantially parallel to the base.

Ein Transportgestell des oben beschriebenen Typs ist aus der DE- 41 29 058 bekannt. Das Transportgestell ist ausgerüstet mit einer Klammerungsanordnung, wobei jede einzelne Glastafel befestigt ist zwischen den Aufnahmebügeln des Transportgestells. Die vertikalen Teile des Transportgestells sind so angeordnet, daß sie um ihren unteren Punkt drehbar sind, aber am gesamten Transportgestell ist keine horizontale Stützanordnung benutzt, das macht es sehr schwer, das Gestell zum Transport von Glastafeln oder ähnlichem in Bündelform zu verwenden.A transport rack of the type described above is known from DE-41 29 058. The transport rack is equipped with a clamping arrangement, whereby each individual glass panel is secured between the support brackets of the transport rack. The vertical parts of the transport rack are arranged so that they can rotate about their lower point, but no horizontal support arrangement is used on the entire transport rack, which makes it very difficult to use the rack for transporting glass panels or the like in bundle form.

Zum Stand der Technik wird auch Bezug genommen auf die US-A- 4,010,849 und die EP-A-216 690. Aus diesen Veröffentlichungen, speziell aus der US-A-4,010,849, ist ein Verladegestell für gebogene Glastafeln bekannt, das eine Basis und horizontale Stützen aufweist, die sich von den Kanten der rechteckigen Basis nach oben hin erstrecken. Die hintersten befestigten vertikalen Stützen sind weiter versehen mit vertikalen Verriegelungsvorrichtungen an einer festen horizontalen Stütze, welche zur Fixierung des Bündels der gebogenen Glastafeln durch einen Gurt zum Transportgestell benutzt werden. Im vorderen Teil des Verladegestells befinden sich zwei vertikale Stützen an den Rändern der Basis, welche schwenkbar mit der Basis verbunden sind. In einigen Fällen hat das Verladegestell, von der Seite betrachtet, eine L-Form, auch in der Außer-Betriebs-Position, dies macht es besonders schwer das Gestell zu handhaben und erhöht die Platzanforderung für die Lagerung. Desweiteren ist das Verladegestell eine Stahlkonstruktion, die besonders schwer ist, dies erhöht die Transportkosten durch das hohe Leergewicht. Entsprechende Nachteile hat auch das Gestell nach der EP-A-216 690.As regards the state of the art, reference is also made to US-A-4,010,849 and EP-A-216 690. From these publications, especially from US-A-4,010,849, a loading rack for curved glass panels is known, which has a base and horizontal supports extending upwards from the edges of the rectangular base. The rearmost fixed vertical supports are further provided with vertical locking devices on a fixed horizontal support, which are for Fixing the bundle of curved glass panels to the transport rack by means of a strap. In the front part of the loading rack there are two vertical supports on the edges of the base, which are pivotally connected to the base. In some cases the loading rack has an L-shape when viewed from the side, even in the non-operational position, which makes the rack particularly difficult to handle and increases the space required for storage. Furthermore, the loading rack is a steel construction that is particularly heavy, which increases transport costs due to the high empty weight. The rack according to EP-A-216 690 also has corresponding disadvantages.

Aufgabe der Erfindung ist es ein neuen Typ von Transportgestellen bereitzustellen, mit dem besonderen Zweck, die Transporttechnik von gebogenen Glastafeln in Bündel zu verbessern. Im speziellen erlaubt es der Aufbau des Transportgestells eine wechselnde Größe von Glastafel-Bündel zu transportieren, wobei das Transportgestell durch einen sehr einfachen Handgriff verändert werden kann, so daß es für das betreffende Bündel nutzbar ist. Weiterhin erlaubt der Aufbau eine Außer-Betriebs-Position des Transportgestells, so daß das Gestell in kompakter Form zwischengelagert und transportiert werden kann. Es ist bekannt, daß Transportgestelle für gebogene Glastafeln zwischen dem Hersteller und den Nutzern mehrere Jahre zirkulieren. Daraus folgend sind das Leergewicht des Transportgestells und der benötigte Raum in der Außer-Betriebs-Position wichtige Faktoren für die Optimierung der Kosten des Transportes. Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch ein Transportgestell mit den Merkmalen des Anspruchs 1.The object of the invention is to provide a new type of transport rack, with the specific purpose of improving the transport technology of curved glass panels in bundles. In particular, the design of the transport rack allows a varying size of glass panel bundles to be transported, whereby the transport rack can be changed with a very simple movement of the hand so that it can be used for the bundle in question. Furthermore, the design allows an out-of-service position of the transport rack so that the rack can be temporarily stored and transported in a compact form. It is known that transport racks for curved glass panels circulate between the manufacturer and the users for several years. Consequently, the empty weight of the transport rack and the space required in the out-of-service position are important factors for optimizing the costs of transport. The solution to the problem is achieved by a transport rack with the features of claim 1.

Das Transportgestell gemäß der Erfindung umfaßt vertikale Elemente, die in eine Außer-Betriebs-Position drehbar sind, wobei die vertikalen Elemente fixierbar zu wenigstens einer horizontalen Stütze sind, so daß das Transportgestell eine weitgehend starre Einheit bildet. Bei Entfernen dieser wenigstens einen horizontalen Stütze aus der Betriebsposition durch Auflegen auf den Boden der Basis und durch Kippen der vertikalen Elemente in die Außer-Betriebs-Position ist es möglich, den benötigten Raum in seiner Außer-Betriebs-Position zu reduzieren.The transport frame according to the invention comprises vertical elements which are rotatable into an inoperative position, the vertical elements being fixable to at least one horizontal support so that the transport frame forms a largely rigid unit. When removing this at least one horizontal support from the operative position by laying it on the bottom of the base and by tilting the vertical elements in the out-of-service position it is possible to reduce the space required in its out-of-service position.

Einige vorteilhafte Ausführungen des Transportgestells gemäß Anspruch 1 sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.Some advantageous embodiments of the transport frame according to claim 1 are specified in the dependent claims.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Beispiels und mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen näher erläutert, wobeiIn the following, the invention is explained in more detail using an example and with reference to the accompanying drawings, in which

Fig. 1 - eine perspektivische Ansicht eines Ausführungsbeispiels des Transportgestells gemäß der Erfindung in der Betriebsposition zeigt,Fig. 1 - shows a perspective view of an embodiment of the transport frame according to the invention in the operating position,

Fig. 2 - eine perspektivische Ansicht des Zusammenbaus des vertikalen Elementes und der horizontalen Stütze in einer vergrößerten Ansicht zeigt,Fig. 2 - shows a perspective view of the assembly of the vertical element and the horizontal support in an enlarged view,

Fig. 3 - in einer vergrößerten perspektivischen Ansicht erstens die Schließanordnung des unteren Teils einer Zwischenstütze in Verbindung mit der Basis und zweitens die Zwischenstütze in Verbindung mit dem oberen Teil mit der horizontalen Stütze zeigt,Fig. 3 - in an enlarged perspective view, firstly, shows the locking arrangement of the lower part of an intermediate support in connection with the base and secondly, the intermediate support in connection with the upper part with the horizontal support,

Fig. 4 - eine Seitenansicht von drei Transportgestellen nach Fig. 1, die aufeinander gestapelt sind, wobei die beiden oberen Gestelle in der Betriebsposition und das untere Gestell in der Außer-Betriebs-Position ist, zeigt.Fig. 4 - a side view of three transport racks according to Fig. 1 stacked on top of each other, with the two upper racks in the operating position and the lower rack in the non-operating position.

Mit Bezug auf Fig. 1, umfaßt das erfindungsgemäße Transportgestell als Hauptteile eine Basis 1, die im wesentlichen rechtwinklig ist, zwei vorzugsweise plattenförmige vertikale Elemente 2a, 2b, die sich auf gegenüberliegenden, vorzugsweise der kürzeren Seiten oder Kanten der Basis parallel gegenüberstehen und im wesentlichen dieselbe Breite wie die Kanten aufweisen, so daß die Richtung der Breite der vertikalen Elemente 2a, 2b der Rich tung der Basis 1 entspricht, mindestens eine horizontale Stütze (zwei Stützen 3a, 3b in der vorliegenden Ausführung gezeigt in Fig. 1) verbindet die vertikalen Elemente 2a, 2b in dem oberen Teil des Transportgestells und mindestens eine im wesentlichen vertikale Zwischenstütze (vier Zwischenstützen 4a, 4b, 4c, 4d in der Ausführung gezeigt in Fig. 1) ist zwischen den horizontalen Stützen 3a, 3b in der Basis 1 angeordnet.With reference to Fig. 1, the transport frame according to the invention comprises as main parts a base 1 which is substantially rectangular, two preferably plate-shaped vertical elements 2a, 2b which are parallel to each other on opposite, preferably the shorter sides or edges of the base and have substantially the same width as the edges, so that the direction of the width of the vertical elements 2a, 2b corresponds to the direction tion of the base 1, at least one horizontal support (two supports 3a, 3b in the present embodiment shown in Fig. 1) connects the vertical elements 2a, 2b in the upper part of the transport frame and at least one substantially vertical intermediate support (four intermediate supports 4a, 4b, 4c, 4d in the embodiment shown in Fig. 1) is arranged between the horizontal supports 3a, 3b in the base 1.

Die Basis 1 ist ein plattenförmiges Formstück, deren lange die vertikalen Elemente 2a, 2b verbindenden Kanten mit nach oben eingesetzten Trägern versehen sind. Unterhalb des Bodens der Basis 1, an den Enden des Gestells, befinden sich zwei Stützleisten 6, die im wesentlichen in der Richtung der Breite der vertikalen Elemente 2a, 2b verlaufen. Durch die Stützleisten 6 ist die Unterseite der Basis 1 von der Oberfläche des Bodens oder ähnliches so erhoben, daß das Transportgestell zugänglich ist für eine Arbeitsmaschine, insbesondere für einen Gabelstapler, wobei die Hebegabel des Gabelstaplers unter der Basis 1 plaziert werden kann. In der in der Fig. 1 gezeigten Ausführungsform weist die Basis 1 zwei Träger 7 oder dergleichen auf, die sich in Richtung der Breite der vertikalen Elemente erstrecken und vorzugsweise am Boden der Basis angeordnet sind. Sie weisen eine Reihe von Löchern 8 auf, um den unteren Teil 19 der stangenförmigen Zwischenstützen 4a-4d aufzunehmen, die als eine Reihe von Verschließmechanismen in Längsrichtung der Träger 7 wirken. Desweiteren weist die Basis 1 Plattformteile 9 oder dergleichen auf, die an dem vertikalen Element 2a, 2b anliegen und deren Oberseiten sichtbar sind, besonders wenn die vertikalen Elemente 2a, 2b zur Außer-Betriebs-Position im wesentlichen parallel zur Basis geklappt sind. Dadurch können die Plattformteile 9, vorzugsweise oberhalb der Stützträger 5, ein weiteres Transportgestell aufnehmen, das auf dem Transportgestell abgestellt wird, wie gezeigt in Fig. 4.The base 1 is a plate-shaped molding, the long edges of which connecting the vertical elements 2a, 2b are provided with upwardly inserted supports. Below the bottom of the base 1, at the ends of the frame, there are two support strips 6 which extend essentially in the direction of the width of the vertical elements 2a, 2b. By means of the support strips 6, the underside of the base 1 is raised from the surface of the floor or the like so that the transport frame is accessible for a working machine, in particular for a forklift truck, whereby the lifting fork of the forklift truck can be placed under the base 1. In the embodiment shown in Fig. 1, the base 1 has two supports 7 or the like which extend in the direction of the width of the vertical elements and are preferably arranged at the bottom of the base. They have a series of holes 8 to accommodate the lower part 19 of the rod-shaped intermediate supports 4a-4d, which act as a series of locking mechanisms in the longitudinal direction of the beams 7. Furthermore, the base 1 has platform parts 9 or the like, which bear against the vertical element 2a, 2b and whose tops are visible, especially when the vertical elements 2a, 2b are folded to the inoperative position substantially parallel to the base. This allows the platform parts 9, preferably above the support beams 5, to accommodate a further transport rack, which is placed on the transport rack, as shown in Fig. 4.

Die vertikalen Elemente 2a, 2b sind drehbar durch die Gelenke 10, die an der Seite der Stützträger 5 mit den Laschen 10a verbunden sind. Die Laschen 10a sind wiederum drehbar an der Seite der vertikalen Elemente 2a, 2b befestigt. Das obere Teil jedes Elementes 2a, 2b ist versehen mit einer ersten Verriegelungsvorrichtung 11, gezeigt in Fig. 2, und bildet eine Reihe von im wesentlichen horizontalen Verriegelungsvorrichtungen 11a, wobei der Verriegelungspunkt der horizontalen Stützen 3a, 3b im wesentlichen gewählt werden kann, gemäß der Abmessungen des zu transportierenden Bündels N, das in Richtung der Breite der vertikalen Elemente 2a, 2b zu transportieren ist. Die Verriegelungsvorrichtungen 11a sind in einer Längsstange plaziert, die an der inneren Wand der vertikalen Elemente 2a, 2b befestigt ist. Die Verriegelungsvorrichtung 11a wird gebildet aus Kerben, zum Beispiel in regelmäßigen Abständen in Längsrichtung der tubularen Stange. Die horizontale Stütze 3a, 3b ist ausgerüstet mit einem federgespannten 12 Klemmnocken 13 (eine zweite Verriegelungsvorichtung 15 bildend), der durch das Gelenk 14 drehbar ist und in eine der Kerben der Verriegelungsvorrichtung greift, um damit das Stützteil 14 durch eine maulähnliche Verriegelung in einer gewünschten Position zu fixieren. Oberhalb der ersten Verriegelungsvorrichtung 11 besitzt jedes vertikale Element den nach innen gerichteten horizontalen Flansch 16 des Transportgestells. Dieser ist gedacht zur Aufnahme der Stützleiste 6 eines Transportgestells, das auf das in Rede stehende Transportgestell gestellt werden soll, wie in Fig. 4 gezeigt. Um den innerhalb des Transportgestells verfügbaren Raum zu maximieren, besitzt die horizontale Stütze 3a, 3b ein zentrales horizontales Element 17, das sich im wesentlichen in horizontaler Richtung in der Ebene der oberen Kante des vertikalen Elementes 2a, 2b in der Betriebsposition des Transportgestells erstreckt. An den Enden des horizontalen Elementes erstreckt sich die horizontale Stütze diagonal nach unten als Endteil 18, an dessen Ende eine zweite Verriegelungsvorrichtung 15 angebracht ist.The vertical elements 2a, 2b are rotatable by means of the joints 10, which are connected to the lugs 10a on the side of the support beams 5. The lugs 10a are in turn rotatable on the side of the vertical elements 2a, 2b. The upper part of each element 2a, 2b is provided with a first locking device 11, shown in Fig. 2, and forms a series of substantially horizontal locking devices 11a, the locking point of the horizontal supports 3a, 3b being able to be chosen substantially according to the dimensions of the bundle N to be transported in the width direction of the vertical elements 2a, 2b. The locking devices 11a are placed in a longitudinal rod which is fixed to the inner wall of the vertical elements 2a, 2b. The locking device 11a is formed by notches, for example at regular intervals in the longitudinal direction of the tubular rod. The horizontal support 3a, 3b is provided with a spring-loaded 12 clamping cam 13 (forming a second locking device 15) which is rotatable through the joint 14 and engages in one of the notches of the locking device so as to fix the support member 14 in a desired position by a jaw-like locking. Above the first locking device 11, each vertical element has the inwardly directed horizontal flange 16 of the transport frame. This is intended to receive the support bar 6 of a transport frame which is to be placed on the transport frame in question, as shown in Fig. 4. In order to maximize the space available within the transport frame, the horizontal support 3a, 3b has a central horizontal element 17 which extends substantially horizontally in the plane of the upper edge of the vertical element 2a, 2b in the operative position of the transport frame. At the ends of the horizontal element, the horizontal support extends diagonally downwards as an end part 18, at the end of which a second locking device 15 is attached.

Der obere Bereich jeder Zwischenstütze 4a-4d ist mit einem U- förmigen Verriegelungselement 20 versehen, das sich in der Betriebsposition horizontal erstreckt (Fig. 3), wobei die horizontale Stütze 3b vorgesehen ist, in dem U-förmigen Element in der Betriebsposition der Zwischenstütze 4a aufgenommen zu wer den. Sowohl die Träger 7 als auch die Zwischenstützen 4a-4d sind, zum Schutze des Glasscheibenbündels N an ihren Oberflächen mit schützenden und dämpfenden Hüllen 21, 22 ausgestattet. Das Bündel N ist zwischen den Zwischenstützen aufgenommen, wobei auch andere Zwischenstützen zwischen einzelnen Bündeln eines verschiedene Größen aufweisenden Bündels einsetzbar sind, zum Beispiel drei oder mehr horizontale Stützen gegen die sich die Zwischenstützen abstützen, können entsprechend der Bündelstruktur eingesetzt werden. Die schützende Hülle 22 der Träger 7 ist weiterhin ausgestattet mit Schlitzen, zum Beispiel Kreuzschlitze 23, die gegenüber der Löcher 8 sind, um den unteren als Verschlußvorrichtung dienenden Teil 19 der Stange der Zwischenstützen 4a-4d durch die schützende Hülle 22 in Verbindung mit den Löchern zu bringen.The upper portion of each intermediate support 4a-4d is provided with a U-shaped locking element 20 which extends horizontally in the operating position (Fig. 3), the horizontal support 3b being intended to be received in the U-shaped element in the operating position of the intermediate support 4a. Both the supports 7 and the intermediate supports 4a-4d are provided with protective and damping covers 21, 22 on their surfaces to protect the glass pane bundle N. The bundle N is accommodated between the intermediate supports, but other intermediate supports can also be used between individual bundles of a bundle of different sizes, for example three or more horizontal supports against which the intermediate supports rest can be used depending on the bundle structure. The protective cover 22 of the supports 7 is further provided with slots, for example cross slots 23, which are opposite the holes 8 in order to bring the lower part 19 of the rod of the intermediate supports 4a-4d, which serves as a closure device, into connection with the holes through the protective cover 22.

Fig. 4 zeigt drei Transportgestelle gemäß der Erfindung, die übereinander gestapelt sind. Das unterste Transportgestell ist in der Außer-Betriebs-Position, dabei sind die Endelemente 2a, 2b über die Basis geklappt, im wesentlichen parallel zur Hauptebene und den längeren Kanten der Basis 1. Die Endelemente 2a, 2b liegen dabei teilweise aufeinander. Die Plattformteile 9 des untersten Transportgestells liegen frei, wenn die Laschen 10a während ihrer Drehung den unteren Teil der vertikalen Elemente aus der Lage der Plattformteile entfernen. Dadurch können die Plattformteile 9 das in der Mitte der Fig. 4 gezeigte Gestell, das oben auf dem untersten Gestell in der Außer-Betriebs-Position ist, aufnehmen, wobei die Stützleisten 6 auf die Plattformteile 9 gestellt sind. Das mittlere Transportgestell ist in der Betriebsposition, wobei die horizontalen Flansche 16 im oberen Bereich eines jeden der vertikalen Elemente 2a, 2b die Stützleisten 6 eines dritten Transportgestells aufnehmen können, das zuoberst in dem Stapel nach Fig. 4 plaziert ist. Wie in Fig. 4 gezeigt, ist das Endstück 18 der horizontalen Stützen 3a, 3b winkelig ausgebildet, so daß die Stützleisten vollständig über ihre gesamte Breite in Verbindung mit dem unteren Gestell stehen. Wie weiterhin in Fig. 4 gezeigt ist, sind die vertikalen Elemente 2a, 2b der untersten Transportbühne in der Außer- Betriebs-Position so positioniert, daß ein Zwischenraum T zwischen ihrer Fläche und dem Boden der Basis 1 des mittleren Gestells im Stapel verbleibt, insbesondere zur Aufnahme der Gabel eines Gabelstaplers zwischen dem untersten Gestell und dem mittleren Gestell. Eine entsprechende Situation ist auch zwischen dem mittleren und dem obersten Transportgestell gezeigt. Die Höhe der Stützleisten 6 sind so gewählt, daß die Oberflächen der mittleren Stützen 3a, 3b in einer niedrigeren Ebene sind als der Boden der Basis 1, wobei der Zwischenraum T zwischen den beiden Gestellen gebildet ist, um die Gabel eines Gabelstaplers aufnehmen zu können.Fig. 4 shows three transport racks according to the invention stacked one on top of the other. The lowest transport rack is in the inoperative position with the end elements 2a, 2b folded over the base, substantially parallel to the main plane and the longer edges of the base 1. The end elements 2a, 2b are partially lying on top of each other. The platform parts 9 of the lowest transport rack are exposed when the tabs 10a, during their rotation, remove the lower part of the vertical elements from the position of the platform parts. This allows the platform parts 9 to receive the rack shown in the middle of Fig. 4, which is on top of the lowest rack in the inoperative position, with the support strips 6 placed on the platform parts 9. The middle transport frame is in the operating position, whereby the horizontal flanges 16 in the upper part of each of the vertical elements 2a, 2b can receive the support strips 6 of a third transport frame, which is placed at the top in the stack according to Fig. 4. As shown in Fig. 4, the end piece 18 of the horizontal supports 3a, 3b is angled so that the support strips are completely in connection with the lower frame over their entire width. As is also shown in Fig. 4, the vertical elements 2a, 2b of the lowest transport platform are in the outer Operating position so that a gap T remains between their surface and the bottom of the base 1 of the middle frame in the stack, in particular for receiving the fork of a forklift between the lowest frame and the middle frame. A corresponding situation is also shown between the middle and the top transport frame. The height of the support strips 6 is chosen so that the surfaces of the middle supports 3a, 3b are at a lower level than the bottom of the base 1, the gap T being formed between the two frames in order to be able to receive the fork of a forklift.

Es ist von Vorteil, wenn die Basis 1 und die vertikalen Elemente aus einem holzbasierenden Plattengefüge vorzugsweise einer Faserplatte, verstärkt mit einer Stachelplatte, hergestellt sind. Auf diese Weise wird ein festes und leichtes Transportgestell erhalten. Die horizontalen Stützen 3a, 3b wie auch der stangenförmige innere Teil der Zwischenstützen 4a-4d können aus einem geeigneten Metall zum Beispiel Stahl gefertigt werden. In der dämpfenden und schützenden Hüllen kann geeigneter Schaumkunststoff verwendet werden. In einigen Ausführungen kann die Verriegelungsvorrichtung 11, 15 auch nur in Verbindung mit einem vertikalen Element angeordnet werden, wobei z. B. eine horizontale Stütze mit einer teleskopischen Ausdehnung beispielsweise verbunden ist mit der gegenüberliegenden vertikalen Stütze.It is advantageous if the base 1 and the vertical elements are made of a wood-based panel structure, preferably a fiberboard reinforced with a spiked plate. In this way, a strong and light transport frame is obtained. The horizontal supports 3a, 3b as well as the rod-shaped inner part of the intermediate supports 4a-4d can be made of a suitable metal, for example steel. Suitable foam plastic can be used in the damping and protective casings. In some embodiments, the locking device 11, 15 can also be arranged only in connection with a vertical element, for example a horizontal support with a telescopic extension being connected to the opposite vertical support.

Claims

1. A transport rack for curved glass sheets or the like, the transport rack comprising a substantially rectangular horizontal base (1) supporting a bundle of vertically aligned glass sheets, and vertical elements (2a, 2b) extending upwards from opposite, laterally arranged sides of the base, the vertical elements (2a, 2b) being hingedly connected to the base (1) at their lower ends so that they can be pivoted from their substantially vertical operating position to an inoperative position substantially parallel to the base (1), the transport rack being characterized by

at least one horizontal support (3a, 3b) connecting the vertical elements (2a, 2b) to one another in the operating position of the vertical elements on the upper part of the transport frame, wherein, for positioning the glass panels or the like in a bundle form (N) depending on their dimensions, each element (2a, 2b) and the at least one horizontal support (3a, 3b) are provided with first and second locking devices (11, 15) which engage with one another to create a releasable locking between at least one vertical element (2a, 2b) and the horizontal support (3a, 3b); wherein the first locking devices (11), which are preferably related to the vertical elements (2a, 2b), consist of a plurality of substantially horizontally extending locking brackets (ha), the engagement point between the first and the second locking devices being selectable substantially in the direction of the width of the vertical elements (2a, 2b) depending on the dimensions of the bundle (N);

and by at least one substantially vertical intermediate support (4a-4d) provided between at least one horizontal support (3a, 3b) and the base (1), wherein the Intermediate support has locking devices (19, 20) at its upper and lower ends for selectively and releasably locking the intermediate support (4a-4d) to the transport frame.

2. Transport frame according to claim 1, characterized in that the vertical elements (2a, 2b) are plate-like with preferably a rectangular shape and are hingedly connected to the opposite shorter sides of the rectangular base (1).

3. Transport frame according to claim 1 or 2, characterized in that the base (1) has a plurality of connecting devices (8) for selectively receiving the intermediate supports (4a-4d), the plurality of connecting devices being provided in the width direction of the vertical element (2a, 2b).

4. Transport frame according to claim 3, characterized in that the plurality of connecting means is formed by a plurality of holes (8) acting as fastening means and arranged in a carrier (7) which is preferably mounted on the base (1), and in that the upper part of the intermediate supports (4a-4d) is provided with a preferably U-shaped fastening means (20), the horizontal support (3a, 3b) being designed to be placed in the U-shaped fastening means, the carrier (7) and the intermediate support (4a-4d) being provided with protective and damping layers (21, 22) on their outer surfaces.

5. Transport frame according to one of claims 1 to 4, characterized in that the upper part of each vertical element (2a, 2b) is provided with an inwardly extending horizontal flange (16) for receiving a support bar (6) of a second transport frame arranged above it, that the first locking means (11) are arranged below the horizontal flange (16), and that the horizontal support (3a, 3b) comprises a support element (17) extending substantially at the level of the upper edge of the vertical element (2a, 2b) and further comprising end parts (18) diverging downwards from the opposite ends of the horizontal elements, each end part being provided with the second locking device (15).

6. Transport frame according to one of claims 1 to 5, characterized in that platform parts (9) or the like are provided in abutment against each vertical element (2a, 2b) in the direction of the width of the vertical elements (2a, 2b), the vertical elements (2a, 2b) being designed to be arranged in the inoperative position away from the platform parts (9) in order to receive the support strips (6) of a second transport frame which is to be arranged above the transport frame arranged in the inoperative position, the vertical elements (2a, 2b) being pivoted in the inoperative position in order to thereby leave a space (T) for a fork device of a handling device which can be introduced between the vertical elements (2a, 2b) and the bottom of the base (1) of the second transport frame which is to be arranged above the transport frame arranged in the is arranged on a transport frame in the out-of-service position.

7. Transport frame according to one of claims 1 to 6, characterized in that the base (1) and the vertical elements (2a, 2b) are made of a wood-based panel construction, preferably a fiberboard, reinforced with a spiked plate.

8. Transport frame according to one of claims 1 to 7, characterized in that the vertical elements (2a, 2b) are connected to the base (1) in an articulated manner by means of lugs (10a), the pivot axis (10) being provided on the base (1).