DE694053C

DE694053C - Corner shut-off rotary valve, in particular for heating steam lines in railway vehicles

Info

Publication number: DE694053C
Application number: DE1938F0085462
Authority: DE
Original assignee: FRIEDMANN ALEX FA
Current assignee: FRIEDMANN ALEX FA
Priority date: 1938-08-07
Filing date: 1938-08-07
Publication date: 1940-07-24

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Eck-Ab sperr drehschieb er, insbesondere für Heizdampfleitungen von Eisenbahnfahrzeugen, in einem einteiligen Gehäuse und mit einem von oben her eingebauten kugeligen Schieberkörper, dessen. Drehachse in einer zu den Ebenen der beiden Anschlußöffnungen dies; Gehäuses senkrechten Ebene liegt.
Die bisher 'bekannte Ausführungsform soleher Eck-Absperrdrehschieber sieht eine in der Einbaustellung senkrechte Drehachse des Schieberkörpers vor, die parallel zur Ebene jener Anschlußöffnung liegt, die mit dem Heizdampfleitungsende an der Fahrzeugbrust verbunden ist. Nun sind mit Rücksicht auf die begrenzte Bewegbarkeit der verwendeten H'eizkupplumgen 'die Eiinbaumaße für die beiden. Anschlußöffnungen dieses Absperrgliedes an der Fahrzeugbrust international festgelegt. Bei dieser bisher üblichen Bauform des Absperrgliedes und dem Durchgangsquerschnitt ist der Raum zwischen den Anschlüssen bereits voll ausgenutzt. Es gehen aber derzeit die Bahnyerwaltungen dazu über, einen größeren Heizdampfleitungsdurchmesser zu verwenden, und es muß daher auch der Durchgang des Absperrschiebers entsprechend vergrößert werden. Dabei darf aber mit Rücksicht a,ufidie erwähnten, international festgelegten Einhaumaße die Lage der Anschlußöffnungen zueinander nicht geändert werden, und ferner wird auch die Beibehaltung der bisherigen Bauform des Absperrschiebers: aus betrieblichen Gründen gewünscht. Diese Aufgabe wird durch die Erfindung gelöst.The invention relates to a corner-Ab lock rotary slide, in particular for heating steam lines of railway vehicles, in a one-piece housing and with a spherical slide body built in from above, whose. Axis of rotation in one to the planes of the two connection openings this; Housing vertical plane.
The previously 'known embodiment of soleher corner shut-off rotary valve provides a vertical axis of rotation of the valve body in the installed position, which is parallel to the plane of that connection opening which is connected to the end of the heating steam line on the vehicle chest. With regard to the limited mobility of the heating couplings used, these are the installation dimensions for both of them. Connection openings of this shut-off member on the vehicle front set internationally. With this previously common design of the shut-off element and the passage cross-section, the space between the connections is already fully utilized. However, the railway administration is currently going over to using a larger heating steam pipe diameter, and the passage of the gate valve must therefore also be increased accordingly. In doing so, with due regard for a, ufi the mentioned, internationally established unit dimensions, the position of the connection openings to one another must not be changed, and furthermore the retention of the previous design of the gate valve is desired for operational reasons. This object is achieved by the invention.

Erfindungsgemäß ist die Drehachse des Schieberkörpers gegen die Ebenen beider Anschlußöffnungen geneigt und halbt annähernd den von diesen Ebenen eingeschlossenen, etwa rechten,- Winkel. Es ist dann möglich, ohne jede Veränderung der gegenseitigen Lage der Anschlußöffnungen den entsprechend vergrößerten Schieberkörper von oben her in das Gehäuse des Absperrgliedes bei noch besserer Ausnutzung des Winkelraumes zwisehen den Ebenen der beiden Anschluß öffnungen einzubauen.According to the invention, the axis of rotation of the slide body is against the planes of both connection openings inclined and approximately half of those enclosed by these planes, for example right angle. It is then possible without any change in the mutual situation of the Connection openings the correspondingly enlarged slide body from above into the housing of the shut-off element at still better utilization of the angular space between the levels of the two connection openings to be built in.

Diese einfache Löisung bietet außer der raumsparenden Wirkung auch den Vorteil, daß die dem Betrieb vertrauten Bauteile der Form nach nur etwas vergrößert beibehalten werden können. Außerdem ergibt sich auch der betriebliche Vorteil, daß der Schieberkör- per zum Auswechseln des Dichtungsringes nicht mehr sienkrecht nach oben, sondern in bequemer Weise schief nach oben, und zwarIn addition to the space-saving effect, this simple solution also offers the advantage of that the components familiar to the company are only slightly enlarged in shape can be. In addition, there is also the operational advantage that the slide body to replace the sealing ring no longer vertically upwards, but in conveniently obliquely upwards, namely

von der Fahrzeugbrust weg, aus dem Gehäuse herausnehmbar ist. Auch die Betätigung des Drehgriffes wird handlicher. Außerdem erzielt man dabei auch eine günstigere Lage für die Öffnung des bekannten Ventils zum Ablassen des Dampfes aus der Kupplung beim Absperren des Schiebers.away from the front of the vehicle, out of the housing is removable. The operation of the rotary handle is also easier to handle. Also scored one thereby also a more favorable position for the opening of the known valve for Let the steam out of the coupling when the valve is shut off.

Die Zeichnung zeigt einen erfindungsgemäßThe drawing shows one according to the invention

ausgebildeten Eck-Absperrschieber, und zwartrained corner gate valve, namely

ίο in Abb. ι einen senkrechten Schnitt und in Abb. 2 eine Draufsicht in der Richtung der Schieberdrehachse AA. ίο in Fig. ι a vertical section and in Fig. 2 a plan view in the direction of the slide axis of rotation AA.

Der im eckförmigen Gehäuse ι drehbare Schieber 2 legt sich mit einem federnden Dichtungsring 3 an die hohlkugelföraaige Dichtungsfliäche 4 des Gehäuses an. Der Dichtungsring 3 wird durch den schalenförmigen Bügel 5 und. die Schraube 6 am Schieber 2 festgehalten. Zum Ein- und Ausbau dies Schiebers' 2 samt seinem Dichtungsring 3 hat das Gehäuse 1 eine Öffnung 7, welche mit dem abnehmbaren Deckel 8 mit den Schrauben 9. verschlossen ist. Der Schieber 2 wird mit dem Handgriff 10 gedreht. Die senkrechte Anschlußöffnüng 11 des Absperrschiebers ist durch die Flanschen 12, 13 mit der Fahrzeugheizleitung 14 an der Fahrzeugbrust 16 verbunden. An die waagerechte Anschlußöffnung 17 des Absperrschiebers ist die Heizkupplung 18 angeschlossen, welche die Heizleitungen zweier gekuppelter Fahrzeuge verbindet. The rotatable in the angular housing ι Slide 2 lies with a resilient sealing ring 3 on the hohlkugelföraaige Sealing surface 4 of the housing. The sealing ring 3 is through the cup-shaped Bracket 5 and. the screw 6 held on the slide 2. For installation and removal this Slider '2 together with its sealing ring 3, the housing 1 has an opening 7, which with the removable cover 8 is closed with the screws 9. The slide 2 is with the handle 10 rotated. The vertical connection opening 11 of the gate valve is through the flanges 12, 13 to the vehicle heating line 14 connected to the vehicle chest 16. To the horizontal connection opening 17 of the gate valve, the heating coupling 18 is connected, which the heating lines connects two coupled vehicles.

In der Abb. 1 ist die Abschlußstellung des Schiebers 2 gezeichnet. Der Dampfweg aus der Heizdampfleitung 14 zur Heizkupplung 18 ist geschlossen. Durch Schwenken des Handgriffes 10 in die in der Abfo. 2 strichgepunktet gezeichnete Lage wird der Schieber 2 samt seinem Dichtungsring 3 so weit verdreht, daß der volle Durchgangsquerschnitt freigegeben wird. Die Achse AA des Drehschiebers ist erfindungsgemäß in der zu den Ebenen der beiden Anschlußöffnungen 11 und 17 senkrechten Ebene so geneigt, daß sie den von diesen Ebenen eingeschlossenen Winkel annähernd halbt.
. Das zum Ablassen des Dampfes aus der Heiz'kupplung beim Absperren des Schiebers in üblicher Art vorgesehene Kugelventil 19 wird vom Spurzapfen 20 des Schieberkörpers 2 beim Schließen des Absperrgliedes durch Ablösen der Kugel 19 vom Loch 21 geöffnet. Dieses Loch 21 verschließt die Kugel 19, solange der Schieber geöffnet ist, unter der Wirkung des in der Heizkupplung herrschenden Dampfdruckes. Es hat dadurch, daß es in Richtung der Achse AA liegt, eine schiefe Richtung nach unten gegen die Wagenbrust, so daß der aus ihm beim Schließen des Absperrgliedes ausblasende Dampf den vor der Wagenbrust stehenden Bedienungsmann auf keinen Fall gefährden kann.In Fig. 1, the final position of the slide 2 is drawn. The steam path from the heating steam line 14 to the heating coupling 18 is closed. By pivoting the handle 10 in the Abfo. 2, the position shown in dash-dotted lines, the slide 2 together with its sealing ring 3 is rotated so far that the full passage cross-section is released. According to the invention, the axis AA of the rotary valve is inclined in the plane perpendicular to the planes of the two connection openings 11 and 17 so that it approximately halves the angle enclosed by these planes.
. The ball valve 19, which is provided in the usual way to let off the steam from the heating coupling when the slide is shut off, is opened by the spur pin 20 of the slide body 2 when the shut-off member is closed by detaching the ball 19 from the hole 21. This hole 21 closes the ball 19, as long as the slide is open, under the effect of the steam pressure prevailing in the heating coupling. Because it lies in the direction of the axis AA , it has an oblique direction downwards against the front of the car, so that the steam blown out of it when the shut-off member is closed cannot endanger the operator standing in front of the front of the car.

Claims

Patent claims:

i. E ck-Ab lock rotary valve, in particular for heating steam pipes of railway vehicles, in a one-piece housing and with a spherical slide body built in from above, the axis of rotation of which lies in a plane perpendicular to the planes of the two connection openings of the housing ■, characterized in that the axis of rotation (AA) of the slide body (2) is inclined towards the planes of both connection openings (11 and 17) and approximately half the approximately right angle enclosed by these planes.

2. Eck-Äbsperrdrehschieber according to claim ι with a valve for draining .des steam from the heating coupling when shutting off the slide, characterized in that the blow-out hole (21) is in the direction of the rotary valve axis (AA) .

1 sheet of drawings