DE693358C

DE693358C - e Slabs of concrete pavements

Info

Publication number: DE693358C
Application number: DE1936W0099280
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1936-08-12
Filing date: 1936-08-12
Publication date: 1940-07-06

Description

Dübelverbindung für durch Dehnungsfugen getrennte Fahrbahnplatten ' von Betonstraßendecken Die Erfindung betrifft eine Dübelverbindung für durch Dehnungsfugen getrennte Fahrbahnplatten von Betonstraßen.Dowel connection for deck slabs separated by expansion joints The invention relates to a dowel connection for expansion joints separate pavement slabs from concrete roads.

Die Verbindung der Fahrbahnplattenenden mittels Dübel geschah bisher durch Einbetten von Rundeisen,. Flacheisen, , Profileisen usw. in die anstoßenden Betonplatten quer zur Fuge. Da die Dübel zur Einbettung stets in den Frischbeton verlegt werden mußten und z. B. durch eine nachfolgende Verdichtung des Betons in der Höhe und der- Richtung Verlagerungen erlitten, war eine planmäßige Lage der Dübel in der fertigen Platte.nicht mit Sicherheit zu erreichen. Demzufolge war nicht nur die beabsichtigte Wirkungsweise der Dübel häufig unterbunden, sondern waren zuweilen die Dübel auch die Ursache einer frühzeitigen Zerstörung der Plattenenden. Auch bei einer richtigen Lage der Dübel begünstigten diese eine Zerstörung der Betonplattenenden, indem durch ein Rosten _der von außen in die Platten hineinragenden Eisenteile ein Auseinandertreiben der 'Beton= platten verursacht werden konnte.The connection of the deck slab ends with dowels was done so far by embedding round bars. Flat iron, profile iron, etc. in the abutting Concrete slabs across the joint. Since the dowels are always embedded in the fresh concrete had to be relocated and z. B. by a subsequent compaction of the concrete in the height and direction shifts suffered, was a planned location of the Dowels in the finished panel. Not reachable with certainty. As a result, it wasn't only the intended mode of action of the dowels were often prevented, but were Sometimes the dowels also cause premature destruction of the panel ends. Even with a correct position of the dowels, they favored a destruction of the concrete slab ends, by grating the iron parts protruding from the outside into the plates The concrete slabs could be caused to drift apart.

Nutartige Aussparungen an den anstoßenden Seiten der Fahrbahnplatten in der Längsrichtung der Fugen zum Einlegen der Verbindungskörper und andere derartige Verbindungsorgane schwächen die Platte gerade an den Stellen, welche den stärksten Beanspruchungen ausgesetzt sind.' Zur Vermeidung dieser Mängel ist die Dübelverbindung für durch Dehnungsfugen getrennte Fahrbahnplatten von Betonstraßen= decken gemäß der Erfindung derart ausgebildet, daß je zwei einander gegenüberliegende, gleichlaufende, schräg vom oberen zum unteren Rand der Fuge sich erstreckende Nuten in den-Fugenwänden vorhanden sind, welche abwechselnd verschiedene Neigung haben. In die Nuten sind nach dem Erhärten des Betons von oben her Dübel aus elastischem, scherfestem Werkstoff, wie z. B. Hartholz, eingesetzt.Groove-like recesses on the adjoining sides of the carriageway slabs in the longitudinal direction of the joints for inserting the connecting body and other such Connecting organs weaken the plate precisely in those places which are the strongest Are exposed to stress. ' To avoid these defects, the dowel connection for road slabs separated from concrete roads by expansion joints = ceilings in accordance with of the invention designed in such a way that two opposite, concurrent, Grooves in the joint walls extending obliquely from the upper to the lower edge of the joint are present, which alternately have different inclinations. In the grooves are after the concrete has hardened from above, dowels made of elastic, shear-resistant material, such as B. hardwood used.

Durch eine solche Dübelverbindung, die bei Fußböden und Decken zur Verbindung der anstoßenden Längsseiten der Fußboden- und Deckenplatten zum Verhindern des Durchbiegens der einzelnen Platten bekannt ist, sind die Enden der Fahrbahnplatten trotz der Verdiibelung an den. Stoßseiten vollwandig. _ Die Dübel können in fertige Straßendecken eingebaut werden, sind im eingebauten Zustand -für sich zugängig und können nach Bedarf herausgenommen und ausgewechselt werden. Die Fahrbahnplatten können jederzeit von der Dübelverbindung befreit werden, so daß ohne Beschädigdng der Fahrbahnplatten bzw. Abstemmungen an ihnen notwendige Arbeiten, wie z. B. Herausheben einer Fährbahnplatte, vorgenommen werden können. Außerdem dämpft diese Dübelver- Bindung die Flatterbewegungen der Fahrbahnplatten.Such a dowel connection, which is used for floors and ceilings Connection of the abutting long sides of the floor and ceiling panels to prevent the sagging of the individual slabs is known, the ends of the deck slabs despite the connection to the. Full-walled butt sides. _ The dowels can be finished Road pavements are built in, are accessible to themselves in the built-in state and can be removed and replaced as required. The road slabs can be freed from the dowel connection at any time, so that without damage the pavement slabs or brakes on them necessary work such. B. Lifting out a ferry platform, can be made. In addition, this dowel joint dampens binding the fluttering movements of the pavement slabs.

Die Herstellung der Hohlräume für das Einsetzen derDübel kann durchentsprechende Ausbohrungen an den Fugen bei der fertigen' Betonstraße geschehen. Es kann auch mit .Hilfe geeigneter Einsetzkörper bei der Herstellung der Betonbauwerke eine entsprechende Aussparung an den Betonkörpern vorgenommen werden.The production of the cavities for the insertion of the dowels can be made by appropriate Drilled holes at the joints in the finished 'concrete road are done. It can also With the help of suitable insert bodies in the manufacture of the concrete structures, a corresponding Recess can be made on the concrete bodies.

Vorteilhaft bestehen die Dübel aus Hartholz, gegebenenfalls sind es gedämpfte und ölgetränkte Hartholzdübel. Metallische Dübel, z. B. Eisendübel, werden, zweckmäßig mit einem schützenden Überzug aus Bitumen oder einer nicht korrodierenden Metallschicht versehen, angewandt.The dowels are advantageously made of hardwood, if necessary they are steamed and oil-soaked hardwood dowels. Metallic dowels, e.g. B. iron dowels, are, expediently with a protective coating made of bitumen or a non-corrosive one Metal layer provided, applied.

In der Zeichnung ist eine Dübelverbindung und .eine Vorrichtung zur Herstellung der Dübelverbindung beispielsweise schematisch dargestellt.In the drawing is a dowel connection and .eine device for Production of the dowel connection, for example, shown schematically.

Fig. i zeigt eine Dübelraumanordnung in Draufsicht, Fig. 2 die Dübelraumanordnung in Seitenansicht.Fig. I shows a dowel space arrangement in plan view, Fig. 2 shows the dowel space arrangement in side view.

Fig. 3 einen eingesetzten Dübel im Schnitt, Fig.4 einen Formkasten zur Bildung des Dübelraumes.FIG. 3 shows an inserted dowel in section, FIG. 4 shows a molding box to form the dowel space.

Das Verdübeln der Fahrbahnplatten bei Betonstraßen geschieht beispielsweise folgendermaßen Als Fugeneinlage im Unterbeton benutzt inan ein Brett 2, welches an den Dübelstellen ausgespart ist, so daß ein Dübelkasten, gemäß Fig. 4 auf dem Brett reitend, nicht verschoben werden kann. Nach demAufstellen der Dübelkästen wird der Unterbeton eingebracht und die Unterbetonplatte gefertigt. Darauf werden in .die Aussparungen 8 der Dübelkästen 7 die Fugeneisen i i eingesetzt, welche für die Fugen im Oberbeton den Raum halten. Danach folgt das Einbringen und Fertigen des Oberbetons.For example, the pavement slabs are dowelled on concrete roads as follows: Inan uses a board 2 as a joint inlay in the sub-concrete, which is recessed at the dowel points, so that a dowel box, as shown in FIG. 4 on the Riding board cannot be moved. After setting up the dowel boxes the sub-concrete is placed and the sub-concrete slab is manufactured. Be on it in .die recesses 8 of the dowel boxes 7 the joint irons i i used, which for the joints in the top concrete hold the space. This is followed by the introduction and production of the top concrete.

Nach beispielsweise zwei oder drei Tagen werden die Fugeneisen i i des Oberbetons und sodann die Dübelkästen 7 gezogen. Die Bretteinlage 2 wird im Bereich der Dübelaussparungen entfernt. Dieser für das Einsetzen der Dübel bereite Bauzustand ist in den Fig. i und 2 dargestellt. Zwischen den Betonplatten i liegt im unteren Teil die Bretteinlage 2. Der Dübelraum 3- bildet von der Fuge her in die Betonplattenenden eindringende Aussparungen von z: B. 4,6 cm Tiefe und 6,5 cm Breite. Teil 4 ist eine Wandung der mit Bitumen zu füllenden Raumfuge.After two or three days, for example, the joint irons i i the top concrete and then the dowel boxes 7 pulled. The board insert 2 is in Area of the dowel recesses removed. Prepare this for inserting the dowels The state of construction is shown in FIGS. Between the concrete slabs i lies in the lower part the board insert 2. The dowel space 3- forms from the joint in the concrete slab ends penetrating recesses of, for example, 4.6 cm deep and 6.5 cm Broad. Part 4 is a wall of the space joint to be filled with bitumen.

Der gemäß Fig. 4 H-förmig gestaltete Dübelkasten ist im mittleren senkrechten Querschnitt dargestellt. Seine Außenwandungen werden vor dem Einsetzen mit einer Bitumenhülle versehen, z. B. durch Anstreichen des Kastens mit Bitumen oder Eintauchen in Bitumen. Man wählt dafür ein solches Bitumen, welches z. B. bei 55 bis 65° C erweicht und flüssig wird. Der Einschnitt 9 gestattet das Aufsetzen des Kastens auf die Fugeneinlage2 des Unterbetons. Der Einschnitt 8 dient zum Einsetzen des Fugeneisens i i, welches gleichfalls hohl ausgebildet und mit einer Bitumenhülle sowie einer Dampfeinlaß- und Dampfauslaßöffnung versehen ist. Die Öffnung io ist die Dampfeinlaßöffnung des Dübelkastens 7. An Stelle einer gesonderten, in der Zeichnung nicht dargestellten Dampfauslaßöffnung kann der Dübelkasten auch ohne Boden sein. Vor dem Ziehen der Fugeneisen i i und der Kästen 7 wird die Bitumenhülle mit Hilfe eingeleiteten Dampfes oder Heißluft o. dgl. zum Erweichen bzw. Schmelzen gebracht, so daß die Eisen und Kästen mühelos aus dem harten Betonbauwerk gezogen werden können.The according to FIG. 4 H-shaped dowel box is in the middle vertical cross-section shown. Its outer walls are before insertion provided with a bitumen coating, e.g. B. by painting the box with bitumen or dipping in bitumen. One chooses such a bitumen, which z. B. at 55 to 65 ° C softens and becomes liquid. The incision 9 allows placement of the box on the joint insert2 of the sub-concrete. The incision 8 is used for insertion of the joint iron i i, which is also hollow and covered with a bitumen coating as well as a steam inlet and steam outlet port is provided. The opening is io the steam inlet opening of the dowel box 7. Instead of a separate one in the drawing The dowel box can also be without a bottom, not shown. Before pulling the joint iron i i and the boxes 7, the bitumen casing is with the help introduced steam or hot air or the like to soften or melt, so that the iron and boxes can be easily pulled out of the hard concrete structure.

Claims

PATENT CLAIM: Dowel connection for those separated by expansion joints Carriageway slabs of concrete pavement, characterized by two opposing, concurrent grooves extending at an angle from the upper to the lower edge of the joint in the joint walls, which alternately have different inclinations, and through into the Grooves, after the concrete has hardened, dowels inserted from above.