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Die Erfindung betrifft eine Einrichtung, mit der Zubehörteile an
einer Leiter befestigt werden können.
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Das an Leitern zu befestigende Zubehör ist allgemein bekannt.
So kann es sich zum Beispiel um Hakenelemente, Gleitstücke
Gelenke handeln, die zur Verbindung von Leitern,
Werkzeugauflagen oder Gegenständen für den Benutzer
dienen.
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Eine Einrichtung zur Befestigung von Zubehör an einer Leiter ist
aus der Druckschrift GB-A-2 181 477 bekannt.
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Die Zubehörteile werden im allgemeinen direkt an den
Leiterholmen durch Schrauben, Nieten oder Schweißen oder
durch Einpassen in das Ende der Holme oder auch durch
Verbindung mit den Sprossen befestigt.
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Gegenstand der Erfindung ist die Schaffung einer Befestigung
für Leiterzubehör, die starr ausgeführt ist und in
unterschiedlicher und einstellbarer Höhe der Leiter durch den Benutzer
angebracht werden kann.
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Tatsächlich betrifft die Erfindung eine Befestigungseinrichtung
für Leiterzubehör, die dadurch gekennzeichnet ist, daß sie
mindestens ein in Längsrichtung auf einem Leiterholm
befestigtes Gleitstück und verschiedene Leiterzubehörteile umfaßt, die
mit ihrer Unterseite auf dem Gleitstück verschiebbar sind, wobei
die Zubehörteile jeweils in der gewünschten Einsatzhöhe auf
dem Gleitstück durch eine klassische mechanische und
gegebenenfalls entriegelbare Befestigung wie zum Beispiel einen
Haltestift zum Eingriff in eine am Holm befindliche Raste, eine
Schweißung, eine lokale Ausnehmung, eine eingesetzte
Schraube, usw. angebracht werden können.
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Diese Vorrichtung gewährleistet abgesehen von einer
Höhenverstellung der Zubehörteile auf dem Gleitstück außerdem die
Unabhängigkeit der Zubehörteile von den verschiedenen
Leiterprogrammen, denen sie bisher speziell angepaßt werden
mußten.
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Somit sind Standardzubehörteile für die mit der
erfindungsgemäßen Befestigungseinrichtung ausgerüsteten verschiedenen
Leiterprogramme einsetzbar.
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Bei der erfindungsgemäßen Befestigungseinrichtung für
Zubehör kommen bevorzugt je Holm zwei Gleitstücke miteinander in
Eingriff, wobei diese Gleitstücke die gleiche Höhe wie die Holme
haben und an den Holmen einander gegenüberliegend bzw.
vom Benutzer aus gesehen auf den Ober- und Unterseiten des
Holms angeordnet sind. Die Gleitstücke besitzen ein Profil mit
zwei äußeren und einander gegenüberliegenden Flügeln. Die
Außenfläche des Profils hat eine abgerundete Form, die für das
Greifen der Leiter von Vorteil ist. Bevorzugt sind diese
Gleitprofile relativ zu einer Mittelebene in Längsrichtung
symmetrisch.
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Diese Anordnung trägt darüberhinaus zur Verbesserung der
Steifigkeit der Leitern bei ihrer Benutzung bei.
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Ist der Querschnitt der Leiterholme rechteckig, wie dies meist
der Fall ist, so werden die Gleitstücke natürlich auf den
Schmalseiten des Rechtecks montiert, die jeweils bezogen auf den
Benutzer die Ober- und Unterseiten des Holms bilden.
Desweiteren können die Gleitstücke beispielsweise durch
Angießen, Extrudieren oder dergleichen zusammen mit dem
Holm hergestellt werden.
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Die Erfindung hat ebenfalls die auf diese Weise hergestellten
Leitern und das entsprechend angepaßte Zubehör zum
Gegenstand.
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Die Erfindung sei nunmehr im Nachstehenden anhand der
Ausführungsbeispiele und mit Bezug auf die beigefügten
Zeichnungen veranschaulicht, in denen:
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Fig. 1 = ein auseinandergezogener Perspektivschnitt eines mit
einer erfindungsgemäßen Befestigungseinrichtung versehenen
Leiterholms und der Unterseite zur Befestigung eines ent
sprechend angepaßten Zubehörteils;
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Fig. 2 bis 6 = verschiedene erfindungsgemäße Zubehörteile;
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Fig. 7 = eine Ansicht zweier in Längsrichtung miteinander
verbundener und mit erfindungsgemäßen
Befestigungseinrichtungen für Leiterzubehör und verschiedenen angepaßten
Zubehörteilen versehener Leitern;
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Fig. 8 = eine Ansicht zweier V-förmig miteinander verbundener
Leitern, die mit erfindungsgemäßen Befestigungsei nrichtungen
für Leiterzubehör und verschiedenen angepaßten Zubehörteilen
versehen sind; und
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Fig. 9a und 9b, 10a und 10b sowie 11 a und 11 b = im
vergrößerten Maßstab gezeichnete Ansichten dieser Zubehörteile als
Seiten- und Schnittansichten oder Draufsichten der
Kupplungsmuffe,
des Gleitfußes, der oberen Gelenkzubehörteile und der
Abstandhalter.
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Die Figur 1 zeigt einen erfindungsgemäßen Leiterholm 1 und ein
teilweise dargesteiltes entsprechendes Zubehörteil zur
Befestigung an der Leiter. Dargestellt ist allein die Unterseite 5 zur
Befestigung des Zubehörteils am Holm, während der teilweise
zu sehende obere Abschnitt 7 dem auf herkömmliche Weise
funktionierenden Abschnitt des Zubehörteils entspricht. Bei
diesem Zubehör kann es sich zum Beispiel um ein
Leitergleitstück (Figur 2), ein Gelenk oder Befestigungsteil
(Figur 3), ein verstellbares Leiterendstück (Figur 4), ein
Hakenelement (zum Eingriff mit den Sprossen) (Figur 5) oder
auch um eine Halterung zum Einhaken von Gegenständen
(Figur 6) usw. handeln.
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Die erfindungsgemäße Leiter umfaßt zwei identische Holme 1,
die als Strangpreßprofile aus einer Aluminiumlegierung
hergestellt sind (nur ein Holm dargestellt). Diese Holme sind durch
Sprossen oder Rungen 9 miteinander verbunden. Die Holme
besitzen einen im allgemeinen rechteckigen Querschnitt. Die
einander gegenüberliegenden Schmalseiten des Rechtecks sind
jeweils mit zwei in Längsrichtung ausgebildeten äußeren Flügeln
11 versehen, deren obere Kante 13 abgerundet und deren
Innenseite 15 (in der Horizontalen) flach ist, wobei diese Flügel
ein Gleitprofil für die Zubehörteile bilden, deren Unterseite 5 mit
zusätzlichen Ausnehmungen mit enger Passung versehen ist.
Die Gesamtanordnung ist relativ zu einer vertikalen Mittelebene
in Längsrichtung des Holms (gestrichelte Linie) symmetrisch
ausgebildet. Das Zubehör ist somit mit geringem Spiel
verschiebbar auf dem Gleitprofil des Holms in der entsprechenden
Höhe und mit der Möglichkeit der Anbringung auf einer
Schmalseite oder am anderen Holm aufgesetzt.
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Das Zubehörteil wird auf seine Gleifführung vom Holmende an
der Schmalseite des geweiligen Holms aus aufgepaßt und
sodann auf dem Holm verschoben, bis die gewünschte
Benutzunghöhe erreicht ist. Anschließend wird es in dieser Höhe
durch eine herkömmliche Befestigung wie zum Beispiel eine
Schraube, die durch den mittleren Abschnitt der Unterseite des
Zubehörteils (Figur 4) oder am seitlichen vertikalen Abschnitt
(Figur 3) eingeführt wird, mit dem Holm in Eingriff gebracht.
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Angesichts der Tatsache, daß diese Befestigungsmittel mit
großer Scherkraft wirken, brauchen sie nicht von hoher
Festigkeit zu sein. Schnellbefestigungsmittel wie zum Beispiel
Blindnieten können verwendet werden. Automatische Haltestifte,
die zum Beispiel durch Einrasten auf den am Holm
ausgebildeten Flügeln oder auf einem am Holm ausgebildeten
ausreichenden Auflager können ebenfalls eingesetzt werden.
Auf diese Weise läßt sich eine leichte und schnelle Verstellung
auf dem Holm erreichen.
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In Figur 7 ist ein Beispiel für eine erfindungsgemäße Verbindung
zweier einfacher Leitern in Längsrichtung gezeigt. Diese Leitern
sind an ihren Enden durch vier identische Muffenstücke 17
(Figur 9a, 9b) verbunden, die auf einen Abschnitt der mit Profil
versehenen Leiterholme aufgepaßt sind. Diese Muffenstücke
sind jeweils mit zwei einander gegenüberliegenden Gleitnuten
19 zum Zusammenwirken mit den Gleitflügeln der beiden
Schmalseiten des Holms versehen. Sie werden in ihrer Position
auf den Holmen mit herkömmlichen Befestigungsmitteln wie
beispielsweise den Schrauben 21, die seitlich in die Holme
eingeführt werden, oder eine Ausnehmung im Material, die
einen Anschlag zur Verschiebung der Muffe auf die Länge der
Holme bildet, verriegelt. Diese Muffenstücke können
darüberhinaus eine bestimmte Länge aufweisen, ohne durch die
Anordnung der Sprossen wie bei den herkömmlichen Muffen
eingeschränkt zu werden, dergestalt, daß sie im mittleren
Abschnitt der miteinander verbundenen beiden Leitern
insbesondere bei großen Leiterlängen die erforderliche
Steifigkeit bieten.
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Ein Fuß 23 (Figuren 10a, 10b) zur Anpassung an
Höhen-unterschiede des Untergrunds befindet sich im unteren Ab-schnitt der
unteren Leiter. Die herkömmlichen Füsse sind auf einer am
Holm befestigten Zwischenauflage angebracht. Hier ist der Fuß
als ein Profil ausgebildet, das auf den am Holm befindlichen
Flügeln gleiten kann, so daß die Zwischenauflage überflüssig
wird. Die Höhenverstellung kann in der Weise erfolgen, daß der
im wesentlichen auf die gewünschte Höhe verschobene Fuß
beispielsweise durch Festziehen einer seitlichen
Rändelschraube 25 in am Holm in regelmäßigen Abständen
ausgebildete Löcher gesichert und anschließend ein Heber mit
Spindelende 27 zur Feineinstellung benutzt wird.
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Eine erfindungsgemäße V-förmige Verbindung einfacher Leitern
ist in Figur 8 dargestellt. Diese Verbindung erfolgt mit Hilfe von
Zubehörgelenken 29 (Figuren 11a und 11b), die an den oberen
Enden der Gleitstücke der Leiterholme angebracht sind, und mit
Hilfe der Abstandhalter 31, die sich weitgehend im mittleren
Abschnitt der Leitern befinden. Die seitlichen Füße 33 sind
darüberhinaus am unteren Abschnitt einer der Leitern montiert,
um die Stabilität der Verbindung zu verbessern Die
Abstandhalter 31 sind an den Holmen über Grundelemente in Form von
Backen passend zu den Zubehörgelenken befestigt und in der
vorbestimmten Höhe auf dem inneren Gleitstück der Leiterholme
angebracht. Die der Stabilisierung dienenden seitlichen Füße 33
können an Ort und Stelle verstellt werden, indem sie auf den
Auflagebacken, die fest mit den Gleitstücken im unteren
Abschnitt der Holme der betreffenden Leiter verbunden sind,
verschoben werden.
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Und schließlich ist eine Arbeits- oder Auflageebene 35 an einer
der Leitern montiert. Diese Ebene ist ebenfalls an den Holmen
durch Backen befestigt, die in ein Gleitelelement oder in beide
einander gegenüberliegende Gleitelemente auf den Holmen
eingepaßt werden. Diese Backen können auf den Holmen
verschoben
werden, um die gewünschte Höhe der Arbeitsebene
einzustellen, und in ihrer Position durch eine automatische
Verriegelung auf den Flügeln der Holmprofile gesichert werden.
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Desweiteren sind andere Zubehörteile für die verschiedensten
Einsatzzwecke vorstellbar, die für eine Montage auf den
Gleitstücken ausgebildet sind. Hierzu gehören zum Beispiel kleine
Elemente in Form von Schuhen aus Kunststoff von solcher
Form, daß sie schnell und direkt auf die Gleitstücke der Holme
aufgeklemmt werden können und Dämpferelemente bilden,
wenn die Leitern im zusammengeklappten Zustand auf den
Dachgepäckträgern des Wagens transportiert werden.