DE69204584T2

DE69204584T2 - Procedure for expanding a bridge field.

Info

Publication number: DE69204584T2
Application number: DE69204584T
Authority: DE
Inventors: Michel Placidi
Original assignee: RAZEL FRERES ENTREPRISE
Current assignee: RAZEL FRERES ENTREPRISE
Priority date: 1991-07-01
Filing date: 1992-06-30
Publication date: 1996-02-22
Anticipated expiration: 2012-07-01
Also published as: FR2678654B1; DK0521771T3; EP0521771A1; GR3017575T3; ES2079816T3; ATE127559T1; EP0521771B1; FR2678654A1; DE69204584D1

Abstract

Method for increasing the length of a span of a bridge formed by a deck (1) supported by abutments (4) and piers (2, 3), by removing at least one pier (2). According to this method, the following operations are carried out: a) construction of a tower (10) having an upper part which extends above the level of the deck, b) installation or formation of a transverse so-called "header" beam, at a short distance from the top of the pier which is to be destroyed, the header being placed under the deck or passing through the lower part of the latter, c) installation of at least one stay cable (19) connecting a point on the tower located above the deck to a header point, d) tensioning of the stay cable (19) until the vertical component of the force which it exerts on the header is more or less equal to the vertical reaction of the pier, e) removal of the pier (2). The method is particularly advantageous when it is desired to widen a dual carriageway, for it avoids having to destroy and rebuild the bridges which pass over this carriageway. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Vergrößerung der Länge eines Feldes einer Brücke, die aus einer Brückentafel besteht, die von Widerlagern und Pfeilern getragen ist, durch Entfernen mindestens eines Pfeilers.The invention relates to a method for increasing the length of a span of a bridge consisting of a bridge deck supported by abutments and pillars by removing at least one pillar.

Der Erfindung liegt die Suche nach einer Lösung für das folgende Problem zugrunde: auf der Trasse von Verkehrswegen mit getrennten Fahrbahnen, wie Autobahnen oder anderen Hauptverkehrswegen, trifft man eine große Anzahl von Brücken an, durch die ein bereits bestehender Weg, im allgemeinen eine Straße, über den Weg mit getrennten Fahrbahnen geführt wird. Eine große Anzahl dieser Brücken besteht aus einer Tafel aus vorgespanntem oder nicht vorgespanntem Beton, die von drei Pfeilern getragen ist, und zwar einer im Mittelstreifen, der die beiden Fahrbahnen trennt, und zwei zu beiden Seiten dieser Fahrbahnen gelegene Pfeiler. Die Tafel aus Beton liegt mit ihren beiden Enden auf Widerlagern auf. Das benachbarte Erdreich ist zwischen der Zone, in der das Ende der Tafel auf dem Widerlager aufliegt, und der Umgebung des Fußes des nächsten Pfeilers in etwa wie eine natürliche Böschung geneigt.The invention is based on the search for a solution to the following problem: on the route of roads with separate carriageways, such as motorways or other main roads, one encounters a large number of bridges through which an existing path, generally a road, is carried over the road with separate carriageways. A large number of these bridges consist of a prestressed or non-prestressed concrete slab supported by three pillars, one in the central reservation separating the two carriageways and two pillars located on either side of these carriageways. The concrete slab rests on abutments at both ends. The adjacent soil is inclined somewhat like a natural slope between the zone in which the end of the slab rests on the abutment and the area around the foot of the next pillar.

Die Zunahme des Verkehrs bringt esmit sich, daß es oft nach einer gewissen Anzahl von Jahren der Benutzung notwendig ist, die Breite der Fahrbahnen des Wegs, der unter der Brücke verläuft, zu vergrößern. Die seitlichen Pfeiler bilden ein Hindernis für diese Verbreitung Würden diese Pfeiler entfernt, so könnte man die Fahrbahnen ohne Schwierigkeit verbreitern, indem man ggf. Haltemittel anbringt, die so ausgebildet sind, daß dem benachbarten Erdreich eine stärkere Neigung gegeben wird. Die Brückentafel muß verstärkt werden, um sie an eine größere Spannweite anzupassen, und nur die Widerlager und der Mittelpfeiler können im Prinzip beibehalten werden. Wenn man jedoch die bestehende Tafel entfernt und eine neue Tafel vom Bereich einer der Widerlager aus auf schiebt, ist der Mittelpfeiler während dieser Schiebeoperationen Querkräften, d.h. Kräften in der Länge der Tafel, ausgesetzt, für die er nicht ausgelegt ist und die die Gefahr seiner Zerstörung mit sich bringen. Man ist also schließlich gezwungen, die vollständige Zerstörung der vorbestehenden Brücke und den Bau einer neuen Brücke vorzunehmen. Dies sind jedoch kostspielige Arbeiten, die Unterbrechungen langer Dauer auf den betroffenen Wegen erfordern.The increase in traffic means that, after a certain number of years of use, it is often necessary to increase the width of the carriageways of the road that runs under the bridge. The side pillars are an obstacle to this expansion. If these pillars were removed, the carriageways could be widened without difficulty, if necessary by installing supports designed to give the adjacent ground a greater incline. The bridge deck must be strengthened to accommodate a larger span, and only the abutments and the central pillar can in principle be retained. If one were to However, if the existing slab is removed and a new slab is pushed onto it from the area of one of the abutments, the central pier is subjected to transverse forces during these pushing operations, i.e. forces along the length of the slab, for which it is not designed and which entail the risk of its destruction. It is therefore ultimately necessary to completely demolish the existing bridge and build a new one. However, this is an expensive operation that requires long-term disruption to the roads involved.

Die Erfindung findet jedoch auch in anderen Bereichen Anwendung, und zwar immer, wenn es notwendig ist, die Länge eines Brückenfeldes durch Entfernung eines die Tafel dieser Brücke tragenden Pfeilers zu vergrößern.However, the invention also finds application in other areas, namely whenever it is necessary to increase the length of a bridge span by removing a pillar supporting the deck of this bridge.

Ziel der Erfindung ist es, für dieses Problem eine Lösung zu schaffen, die die Kosten der Arbeit maximal einschränkt und die erforderlichen Unterbrechungen auf den betroffenen Wegen und insbesondere auf dem Weg mit zwei Fahrbahnen auf eine sehr geringe Zeit verringert.The aim of the invention is to provide a solution to this problem which minimises the cost of the work and reduces the necessary interruptions on the routes concerned, and in particular on the two-lane route, to a very short time.

Um dies zu erreichen, liefert die Erfindung ein Verfahren zur Vergrößerung der Länge eines Feldes einer Brücke, die aus einer von Widerlagern und Pfeilern getragenen Tafel besteht, durch Entfernung mindestens eines Pfeilers, wobei dieses Verfahren darin besteht, daß die folgenden Arbeitsgänge vorgenommen werden:To achieve this, the invention provides a method for increasing the length of a span of a bridge consisting of a slab supported by abutments and pillars, by removing at least one pillar, this method consisting in carrying out the following operations:

a) Bau eines Pylons, der einen oberen Teil besitzt, der sich über dem Niveau der Brückentafel erstreckt,a) Construction of a pylon having an upper part extending above the level of the bridge deck,

b) Anbringung oder Bildung eines Querträgers, "Wechselbalken" genannt, in einem geringen Abstand von der Spitze des Pfeilers, der zerstört werden soll, wobei der Wechselbalken unter der Brückentafel angeordnet ist oder deren unteren Teil durchguert,b) installation or formation of a cross-beam, called a "cross beam", at a short distance from the top of the pier to be destroyed, the cross beam being located under the deck or traversing its lower part,

c) Anbringung mindestens eines Spannseils, das einen Punkt des oberen Teils des Pylons mit einem Punkt des Wechselbalkens verbindet,c) Installation of at least one tension cable connecting a point on the upper part of the pylon with a point on the change beam,

d) Unterspannungsetzen des oder der Spannseile bis die vertikale Komponente der Kraft, die es bzw. sie auf den Wechselbalken ausüben, ungefähr gleich der vertikalen Reaktion des Pfeilers ist,d) Tensioning the tension cable(s) until the vertical component of the force exerted on the beam is approximately equal to the vertical reaction of the pillar,

e) Entfernung des Pfeilers.e) Removal of the pillar.

Die Brücke herkömmlichen Typs, d.h. die aus einer auf Pfeilern aufliegenden Tafel besteht, wird so zumindest teilweise in eine Brücke vom seilverspannten Typ umgewandelt.The traditional type of bridge, i.e. the one consisting of a slab resting on pillars, is thus at least partially converted into a cable-stayed type bridge.

Man stellt fest, daß die Spannseile auf die Tafel eine Kraft ausüben, die bezüglich der Vertikalen schräg ist, während der Pfeiler, den man zerstört, auf dieselbe Tafel eine vertikale Kraft ausübt. Die horizontale Komponente der von dem Spannseil auf die Tafel ausgeübten Kraft ist bestrebt, diese Tafel unter Kompression zu setzen, und addiert sich infolgedessen zu den ggf. vorbestehenden Vorspannungskräften, die bestrebt sind, die Festigkeit dieser Tafel zu erhöhen. Da es sich im allgemeinen um Bauten mit relativ geringer Spannweite handelt und da es sich andererseits normalerweise um Bauten handelt, die schon so lange stehen, daß der Beton, wobei davon auszugehen ist, daß deren Tafel aus Beton besteht, ausreichend gehärtet ist, kann diese Erhöhung der Belastung in horizontaler Richtung ohne jede Schwierigkeit von der Tafel ausgehalten werden. Wäre dies nicht der Fall, so wäre es leicht, Längsvorspannungskabel oder zusätzliche Spannseile vorzusehen, die so angeordnet sind, daß sie die horizontale Komponente der von den ersten Spannseilen ausgeübten Kraft kompensieren.It is observed that the tensioning cables exert on the slab a force that is oblique to the vertical, while the pillar that is being destroyed exerts a vertical force on the same slab. The horizontal component of the force exerted by the tensioning cable on the slab tends to compress the slab and is therefore added to any pre-stressing forces that may already be present, tending to increase the strength of the slab. Since these are generally buildings with a relatively short span, and since they are usually buildings that have been standing for a long time, assuming that the slab is made of concrete, this increase in the horizontal load can be withstood by the slab without any difficulty. If this were not the case, it would be easy to provide longitudinal prestressing cables or additional tensioning cables arranged so as to compensate for the horizontal component of the force exerted by the first tensioning cables.

Die Anbringung des Wechselbalkens ist ein wichtiges Element der Erfindung. Der innere Pfeiler trägt nämlich normalerweise die Tafel auf ihrer gesamten Breite, während die Spannseile ihre Wirkung nur an bestimmten Punkten der Breite der Tafel ausüben. Es ist deshalb erforderlich, die Tafel an den Ankerpunkten der Spannseile zu versteifen und/oder zu unterstützen.The installation of the alternating beam is an important element of the invention. The inner pillar normally supports the panel over its entire width, while the tension cables only act at certain points along the width of the panel. It is therefore necessary to stiffen and/or support the panel at the anchor points of the tension cables.

Ein Problem kann bei der Herstellung des Wechselbalkens auftreten. Dieser ist normalerweise ein einfacher Querträger aus Beton oder Metall, der unter der Tafel im wesentlichen an der Stelle des vorbestehenden Pfeilers angeordnet ist Es kann jedoch geschehen, daß die Höhe unter der Tafel nicht ausreicht, um das Einsetzen dieses Trägers zu gestatten. In diesem Fall sieht man vor, daß der Wechselbalken aus mindestens einem Vorspannungskabel besteht, das sich von einem Rand der Tafel zum anderen und mindestens teilweise in Querrohren erstreckt, die im unteren Teil der Tafel gebohrt sind.A problem may arise during the manufacture of the alternating beam. This is normally a simple concrete or metal crossbeam placed under the panel, essentially in the place of the pre-existing pillar. However, it may happen that the height under the panel is not sufficient to allow the insertion of this beam. In this case, the alternating beam is made up of at least one prestressing cable extending from one edge of the panel to the other and at least partially in cross tubes drilled in the lower part of the panel.

Der Wechselbalken ist nun aus einem Teil der Tafel gebildet, die in Querrichtung durch die Vorspannungskabel versteift ist, und praktisch ohne unter der Unterseite dieser Tafel hervorzustehen.The alternating beam is now formed from a part of the panel, which is stiffened transversely by the prestressing cables, and practically does not protrude below the underside of this panel.

Wenn die von der Tafel getragene Fahrbahn von geringer Breite ist, sieht man vorzugsweise vor, daß man zwei Pylonen baut, und zwar einen auf jeder Seite der Tafel, und mindestens ein Spannseil zwischen einem Punkt des oberen Teils eines auf einer Seite der Tafel gelegenen Pylons und einem auf derselben Seite der Tafel gelegenen Ende des Wechselbalkens anbringt.If the roadway supported by the panel is of small width, it is preferable to build two pylons, one on each side of the panel, and to install at least one tension cable between a point on the upper part of a pylon situated on one side of the panel and an end of the alternating beam situated on the same side of the panel.

In manchen Fällen jedoch kann es vorzuziehen sein, anders vorzugehen, und zwar insbesondere dann, wenn der von der Tafel getragene Weg zwei Fahrbahnen hat oder auf zwei Fahrbahnen gebracht werden kann. In diesem Fall kann man vorsehen, daß man mindestens einen Pylon in der axialen Ebene der Brücke baut und mindestens ein Spannseil einen Punkt des oberen Teils des Pylons mit der Mitte des Wechselbalkens unter Durchquerung der Ebene der oberen Seite der Tafel verbindet.In some cases, however, it may be preferable to proceed differently, particularly when the path supported by the slab has two carriageways or can be made two-lane. In this case, provision may be made for at least one pylon to be built in the axial plane of the bridge and for at least one tension cable to connect a point on the upper part of the pylon to the middle of the alternating beam, crossing the plane of the upper side of the slab.

Im häufigsten Fall, in dem es sich um die Verbreiterung der Spannweite einer Brücke handelt, die einen Weg mit zwei Fahrbahnen überquert, wird der Pylon in Nähe eines Pfeilers aufgestellt, der dazu bestimmt ist zwischen zwei Pfeilern, die entfernt werden sollen, bestehen zu bleiben, bringt man einen Wechselbalken in Nähe jedes der Pfeiler an, die zerstört werden sollen, und verbinden die Spannseile die beiden Wechselbalken, indem sie im oberen Teil des Pylons umgelenkt werden.In the most common case, which involves widening the span of a bridge crossing a two-lane road, the pylon is placed near a pillar intended to remain between two pillars to be removed, a truss is placed near each of the pillars to be destroyed and the tension cables connect the two trusses by diverting them in the upper part of the pylon.

Im Fall eines unteren Wegs mit zwei Fahrbahnen ist der beibehaltene Pfeiler normalerweise derjenige, der sich in dem zentralen Raum zwischen Fahrbahnen befindet.In the case of a lower way with two carriageways, the retained pillar is usually the one located in the central space between carriageways.

In manchen besonderen Fällen jedoch kann man vorsehen, daß der Pylon in Nähe eines Widerlagers angeordnet wird und die Spannseile den Wechselbalken mit einem auf der entgegengesetzten Seite des Pylons gelegenen Gegengewicht verbinden, indem sie an dessen oberen Teil umgelenkt werden.In certain special cases, however, it may be provided that the pylon is placed near an abutment and that the tensioning cables connect the alternating beam to a counterweight located on the opposite side of the pylon by being diverted to the upper part of the latter.

Wenn zwei Pylone und Spannseile vorgesehen sind, die auf jeder Seite der Tafel angeordnet sind, und wenn die Tafel aus Beton besteht, stellt man vorteilhafterweise vor Anbringung des Wechselbalkens an den beiden Rändern der Tafel Verankerungsblöcke aus Beton her, die so gestaltet sind, daß sie die Verankerungspunkte der Enden der Vorspannungskabel und der Spannseile enthalten. Auf diese Weise begrenzt man die erforderlichen Arbeiten maximal.If two pylons and tension cables are provided, placed on each side of the panel, and if the panel is made of concrete, it is advantageous to make concrete anchor blocks on the two edges of the panel before installing the alternating beam, designed to contain the anchor points of the ends of the prestressing cables and tension cables. In this way, the work required is limited to the maximum.

Man stellt fest, daß im Fall einer Brücke, die einen Weg mit zwei Fahrbahnen überspannt, die meisten Arbeiten außerhalb der Fahrbahnen des von der Brücke überspannten Wegs und auch des über die Brückentafel laufenden Wegs ausgeführt werden. Der oder die Pylone werden nämlich auf dem Mittelstreifen und zu beiden Seiten der Brückentafel gebaut und die Anbringung des Wechselbalkens und ggf. der Verankerungsblöcke, von denen oben gesprochen wurde, findet in unmittelbarer Nähe des Pfeilers statt, der zerstört werden soll, d.h. außerhalb der Fahrbahn des unteren Wegs und unter der Fahrbahn des oberen Wegs. Nur die Anbringung der Spannseile kann vorsorglich eine momentane Unterbrechung des Verkehrs auf dem unteren Weg erfordern.It is noted that in the case of a bridge spanning a road with two carriageways, most of the work is carried out outside the carriageways of the road spanned by the bridge and also of the road running over the deck. The pylon or pylons are in fact built on the central reservation and on either side of the deck and the installation of the alternating beam and, where appropriate, the anchoring blocks from which above, takes place in the immediate vicinity of the pillar to be demolished, ie outside the carriageway of the lower road and under the carriageway of the upper road. Only the installation of the tension cables may require a temporary interruption of traffic on the lower road as a precautionary measure.

Die Erfindung wird ausführlicher anhand eines praktischen Beispiels beschrieben, das in den Zeichnungen dargestellt ist, in denen zeigen:The invention will be described in more detail by means of a practical example illustrated in the drawings, in which:

Fig. 1 einen senkrechten Schnitt durch das ursprüngliche Bauwerk,Fig. 1 a vertical section through the original building,

Fig. 2 eine Fig. 1 erstreckende Darstellung des gemäß dem erfindungsgemäßen Verfahren umgewandelten Bauwerks,Fig. 2 is a representation extending from Fig. 1 of the building converted according to the inventive method,

Fig. 3 eine perspektivische Teilansicht desselben Bauwerks undFig. 3 a partial perspective view of the same structure and

Fig. 4 einen Querschnitt durch einen Einzelheit des Bauwerks.Fig. 4 a cross-section through a detail of the building.

Die Fig. 1 zeigt eine Brücke, die aus einer Tafel 1 besteht, die von zwei seitlichen Pfeilern 2 und einem mittleren Pfeiler 3 getragen wird und deren Enden auf Widerlagern 4 aufliegen. Zwei Fahrbahnen 5 verlaufen zwischen dem mittleren Pfeiler 3 und den beiden seitlichen Pfeilern 2 und lassen zwischen sich einen Mittelstreifen 6 frei, in dem der mittlere Pfeiler 3 aufgestellt ist. Ein Graben 7 verläuft zwischen jeder Fahrbahn 5 und einem seitlichen Pfeiler 2. Zwischen jedem Widerlager 4 und dem benachbarten seitlichen Pfeiler 2 weist das Erdreich eine Neigung 8 auf, die einer natürlichen Böschung nahe kommt.Fig. 1 shows a bridge consisting of a slab 1, which is supported by two lateral pillars 2 and a central pillar 3 and whose ends rest on abutments 4. Two carriageways 5 run between the central pillar 3 and the two lateral pillars 2, leaving a central strip 6 between them in which the central pillar 3 is placed. A trench 7 runs between each carriageway 5 and a lateral pillar 2. Between each abutment 4 and the adjacent lateral pillar 2, the ground has an inclination 8 that is close to a natural slope.

Die Fig. 2 und 3 zeigen das Bauwerk nach seiner Umwandlung in dem erfindungsgemäßen Verfahren. Zwei Pylone 10, die zu beiden Seiten des mittleren Pfeilers 3 angeordnet sind, wurden im Mittelstreifen errichtet und auf Pfähle 11 gegründet.Figures 2 and 3 show the structure after its transformation in the method according to the invention. Two pylons 10, arranged on either side of the central pillar 3, were erected in the median strip and founded on piles 11.

An der Stelle der seitlichen Pfeiler 2 und am äußeren Rand der Brückentafel hat man seitliche "Ösen" 12 gebildet, die Betonblöcke sind, die in Fig. 4 im Querschnitt dargestellt sind. Vor der Anbringung der Ösen 12 hat man in der Masse der Brükkentafel 1 durch Diamantbohrung Löcher 13 hergestellt, die gegen die Horizontale leicht schräg sind, d.h. sie münden an der Unterseite der Brückentafel in Nähe ihrer Mittelebene aus. Diese Bohrungen werden vorzugsweise in bezüglich der Mittelebene des zu zerstörenden Pfeilers symmetrischen Querebenen und in Nähe dieser Ebene gebohrt.At the location of the side pillars 2 and on the outer edge of the bridge deck, lateral "eyelets" 12 were formed, which are concrete blocks shown in cross-section in Fig. 4. Before the eyelets 12 were installed, holes 13 were made in the mass of the bridge deck 1 by diamond drilling, which are slightly inclined to the horizontal, i.e. they open out at the bottom of the bridge deck near its median plane. These holes are preferably drilled in transverse planes symmetrical to the median plane of the pillar to be demolished and near this plane.

In der Masse jeder Öse 12 wurden einerseits in der Verlängerung der Löcher 13 Löcher 14 zum Durchgang von Kabeln und andererseits Kanäle 15 vorgesehen, die in einer zur Mittelebene der Tafel 1 parallelen Ebene gelegen sind und bezüglich der Horizontalen schräg sind, d.h. auf den oberen Teil des entsprechenden Pylons 10 zu gerichtet sind. Die Mündung der Kanäle 14 und 15 nach außen wurde so geformt, daß sie als Abstützungspunkt für Verankerungsköpfe 16, 17 für Vorspannungskabel 18, die in den Löchern 13 und ihrer Verlängerung 14 sitzen, bzw. für Spannseile 19 dienen, die zwei Ösen 12 auf derselben Seite der Brückentafel miteinander verbinden, indem sie im oberen Teil des entsprechenden Pylons 10 umgelenkt werden.In the mass of each eyelet 12, holes 14 for the passage of cables were provided on the one hand in the extension of the holes 13 and on the other hand channels 15 located in a plane parallel to the median plane of the deck 1 and oblique with respect to the horizontal, i.e. directed towards the upper part of the corresponding pylon 10. The mouth of the channels 14 and 15 towards the outside was shaped in such a way that they serve as a support point for anchoring heads 16, 17 for prestressing cables 18 located in the holes 13 and their extension 14, or for tensioning cables 19 connecting two eyelets 12 on the same side of the bridge deck by being diverted in the upper part of the corresponding pylon 10.

Man beschreibt nachstehend jede der Etappen des Verfahrens, indem jedesmal der Ort angegeben wird, an dem der Arbeitsgang bezüglich der Fahrbahnen der betroffenen Wege stattfindet:Each of the stages of the procedure is described below, indicating each time the place where the work will take place with regard to the carriageways of the roads concerned:

a) auf dem Mittelstreifen vorzunehmende Arbeit mit Zugang des Personals von der Brückentafel aus:a) work to be carried out on the central reservation with access by personnel from the bridge deck:

1. Gründung der beiden Pylone entweder durch Bohr- oder Rammpfähle, wie in Fig. 2 dargestellt ist, oder durch Bau einer Sohle,1. Foundation of the two pylons either by bored or driven piles, as shown in Fig. 2, or by construction of a base,

2. Bau der beiden Pylone.2. Construction of the two pylons.

b) Arbeitsgänge, die auf den Seitenstreifen des unteren Wegs, also mit Zugang von außen, vorzunehmen sind:b) Work to be carried out on the shoulder of the lower path, i.e. with access from the outside:

3. Bohren der Löcher 13 für die Kabel 18, die den eingebauten Wechselbalken bilden sollen.3. Drill the holes 13 for the cables 18 that will form the installed change beam.

4. Betonieren der seitlichen Ösen 12.4. Concreting the side eyelets 12.

5. Unterspannungsetzen der Kabel 18 zur Bildung der eingebauten Wechselbalken.5. Apply voltage to the cables 18 to form the built-in alternating beams.

c) von der Brückentafel aus vorzunehmende Arbeiten:c) Work to be carried out from the bridge deck:

6. Anbringung der Spannseile zwischen den Ösen 12 und der Spitze der Pylone 10.6. Attach the tensioning cables between the eyelets 12 and the top of the pylons 10.

d) von den Seitenstreifen aus vorzunehmende Arbeiten:d) Work to be carried out from the verges:

7. Unterspannungsetzen der Spannseile 19 durch Einwirkung auf die Verankerungsköpfe 17.7. Tensioning of the tensioning cables 19 by acting on the anchor heads 17.

8. Abbruch der seitlichen Pfeiler.8. Demolition of the side pillars.

Das Unterspannungsetzen der Kabel 18 und der Spannseile 19 geht vorteilhafterweise mindestens teilweise progressiv und gleichzeitig vor sich, um zu starke Belastungen der Brückentafel zu vermeiden.The tensioning of the cables 18 and the tensioning ropes 19 is advantageously carried out at least partially progressively and simultaneously in order to avoid excessive loads on the bridge deck.

Der Platz ist nun frei für die Herstellung der gewünschten Neigung 20 des Erdreichs in Nähe der Widerlager 4, die Versetzung des Grabens 7 nach 21 und die Verbreiterung 22 der Fahrbahn 5.The space is now free for the creation of the desired inclination 20 of the soil near the abutments 4, the relocation of the trench 7 to 21 and the widening 22 of the roadway 5.

Die Folge der oben beschriebenen Arbeitsgänge bezieht sich auf eine Brücke, deren Tafel aus Beton besteht Die Erfindung ist natürlich auch auf den Fall anwendbar, in dem die Brücke vollständig oder teilweise aus Metall besteht. Insbesondere können die Ösen 12 je nach den Umständen aus Metall oder Beton bestehen.The sequence of operations described above relates to a bridge whose deck is made of concrete. The invention is of course also applicable to the case where the bridge is made entirely or partially of metal. In particular, the eyelets 12 can be made of metal or concrete, depending on the circumstances.

Wenn man über eine ausreichende Höhe unter der Brückentafel verfügt, kann es gemäß einer Abwandlung einfacher sein, den Wechselbalken durch einen Querträger oder besser zwei Träger zu bilden, die zu beiden Seiten des zu entfernenden Pfeilers 2 angeordnet sind, wie in Fig. 2 bei 23 dargestellt ist. Dieser Querträger 23 besteht ebenfalls aus vorgespanntem Beton oder aus Metall und besitzt in seine Enden eingegliederte Verankerungspunkte für die Spannseile, wie im vorstehenden bei den Ösen 12 beschrieben wurde.If there is sufficient height under the bridge deck, it may be easier, according to a variant, to form the alternating beam by a cross beam or, better, two beams arranged on either side of the pier 2 to be removed, as shown in Fig. 2 at 23. This cross beam 23 is also made of prestressed concrete or metal and has anchoring points for the tensioning cables integrated into its ends, as described above for the eyelets 12.

Claims

1. Method for increasing the length of a span of a bridge formed by a bridge deck (1) supported by abutments (4) and pillars (2, 3) by removing at least one pillar (2),

characterized by the following operations:

a) construction of a pylon (10) having an upper part extending above the level of the bridge deck,

(b) installation or formation of a cross-beam, called a "cross beam" (18, 23), at a short distance from the top of the pier to be destroyed, the cross beam being located under the deck or passing through the lower part of the deck,

c) installation of at least one tensioning cable (19) connecting a point on the upper part of the pylon to a point on the change beam,

d) tensioning the tensioning cable(s) (19) until the vertical component of the force exerted by it(they) on the changeable beam is approximately equal to the vertical reaction of the pillar,

e) Removal of the pillar (2).

2. Method according to claim 1, characterized in that the changeable beam consists of at least one prestressing cable (18) extending from one edge of the bridge deck to the other and at least partially in transverse tubes (13) drilled in the lower part of the bridge deck.

3. Method according to claim 1, characterized in that the changeable beam is a crossbeam (23) made of concrete or metal, which is arranged under the bridge deck.

4. Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that two pylons (10) are built, one on each side of the deck, and at least one tension cable (19) is installed between a point on the upper part of a pylon located on one side of the bridge deck and an end of the alternating beam located on the same side of the bridge deck.

5. Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that a pylon is built in the axial plane of the bridge and at least one tension cable connects a point of the upper part of the pylon to the middle of the alternating beam while crossing the plane of the upper side of the bridge deck.

6. Method according to one of claims 1 to 5, characterized in that the pylon is placed near a pillar (3) which is to remain between two pillars (2) to be removed, a change beam is placed near each of the pillars to be destroyed, and the tension cables connect the two change beams by being deflected in the upper part of the pylon.

7. Method according to one of claims 1 to 5, characterized in that the pylon (10) is arranged near an abutment and the tensioning cables connect the change beam to a counterweight located on the opposite side of the pylon by being deflected at the upper part of the latter.

8. Method according to claims 2 and 4 together, in which the bridge deck is made of concrete, characterized in that, before the installation of the alternating beam, anchoring blocks (12) made of concrete are formed on the two edges of the bridge deck, which are shaped so as to form the anchoring points the ends (16, 17) of the pre-tensioning cables (18) and the tensioning cables (19).