DE6917391U - Voltmeter-geschwindigkeitsaufzeichner insbesondere fuer kraftfahrzeuge - Google Patents
Voltmeter-geschwindigkeitsaufzeichner insbesondere fuer kraftfahrzeugeInfo
- Publication number
- DE6917391U DE6917391U DE19696917391 DE6917391U DE6917391U DE 6917391 U DE6917391 U DE 6917391U DE 19696917391 DE19696917391 DE 19696917391 DE 6917391 U DE6917391 U DE 6917391U DE 6917391 U DE6917391 U DE 6917391U
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- voltmeter
- speed
- speed recorder
- ing
- motor vehicles
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Time Recorders, Dirve Recorders, Access Control (AREA)
Description
• I It
ill» ,
til }
ι » ■ ι
Dipl.-lng. Η·ίπζ Utsar. Potentanwalt D - 8 München 81, Coiimastrafr· 81 ■ T*iefon: (0611) 48 38 30
L 8647/?
Gg/he.
KABUSHIKI KAISHA DAIKIN SEISAKUSHO, 250, 1-chome, Kidamotomiya
Neyagawa City, Osaka Prefecture, Japan TAISUKE UCHIYAMA, 3-17-5, Higashi-yukigaya, Ohtaku, Tokyo/
Jaoan
VOLTMETER-GESCHWINDIGKEITSAUPZEICHNER;INSBESONDERE
Pt)R KRAPTPAHRZEUGE
Die Erfindung betrifft einen Voltmeter-Geschwindigkeitsauf zeichner»
insbesondere für Kraftfahrzeuge.
Um eine unmittelbare Aufzeichnung der augenblicklichen Anzeige eines auf die Geschwindigkeit eines Kraftfahrzeugen ansprechen
den Voltmeters auf einen Aufzeichnungsstreifen zu erhalten, wird im Regelfall zur Betätigung der Aufzeichnungsnadel eine
elektrische Leistung in der Grössenordnunp; von etwa 2 kW benötigt.
Weiterhin gilt für den Regelfall, dass ein solcher Schreiber mittels des Generators eines Geschwindigkeitsmessers
betätigt wird. Soll nun bei einem solchen System die augenblickliche Anzeige des Voltmeters als Augenblickswert
unmittelbar auf dem Aufzeichnungsstreifen festgehalten werden, so ist dies mit dem Nachteil eines hohen Stromverbrauches
verbunden. Kommt andererseits für denselben Vorgang ein Transistor-Stromkreis zur Verwendung, so ist diesbezüglich festzuhalten,
dass eine grosse Anzahl solcher Stromkreise benötigt
werden,was natürlich eine erhebliche Verteuerung bedeutet. Bekannt ist auch ein Verfahren, nach dem die Aufzeichnungsradel
unter hoher Prerjuenzbeaufschlagung aufgeheizt wird und dann mit einem hitzempfindlichen Aufzeichnungsstreifen zusammenwirkt,
dieses Verfahren ist komplex und teuer.
Nach einem weiterhin bekannten Verfahren findet ein Nocken Verwendung, welcher eine mechanische Punktierung ausführt.
Nachteilig an diesem Verfahren ist das Trägheitsvermögen
der Nadel, so dass augenblickliche Änderungen der Voltmeter-Anzeige nicht augenblicklich aufgezeichnet werden können.
Weiterhin nachteilig ist dabei der relativ rasche Verschleiss der Nockenfläche, so dass, über einen längeren Zeitraum faetrachtet,
eine zuverlässige Aufzeichnung nicht gewährleistet werden kann.
Unter Berücksichtigung der vorstehenden Ausführungen zum Stande der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die
aufgezeichneten Nachteile zu vermeiden und insbesondere einen Voltmeter-Geschwindigceitsaufzeichner insbesondere für Kraftfahrzeuge
zur Verfügung zu stellen, welcher einen nur sehr geringen Stromverbrauch benötigt. Der zu schaffende Geschwindigkeitsaufzeichner
soll über eine längere Zeitdauer störungsfrei und zuverlässig arbeiten. Schliesslich soll noch gewährleistet
sein, dass zur Kostenverringerung für die zu schaffende Vorrichtung ein einfacher Aufbau verwirklicht wird.
Nach der Grundkonzeption der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gel3st, dass ein Geschwindigkeitsaufzeichner zur Verfügung
gestellt wird, bei welchem ein einem Drehmagneten zugeordneter Leitungsschalter Imoulssignale erzeugt. Der vorerwähnte
Drehmagnet ist beispielsweise in einer dem Erfassen der Drehzahl des Kraftfahrzeuges dienenden Einrichtung angeordnet.
Die erzeugten Impulssignäle werden mittels eines Digital-Analog-Konverters
in eine elektromotorische Kraft umgewandelt, welche somit die Möglichkeit schafft, über einen langen
Zeitraum ein exaktes und präzises Aufzeichnen durchzuführen.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden aus der
• f ft ftf
t ti t t tr
• t · ·
ι ι t
I I t I I
Dipl.-lng. Heinz Les»er, Patentanwalt D - 8 Mönchen 81, Cosimmtrafc* 81 ■ Telefon: (0811) 48 38 20
nachfolgenden Beschreibung einer in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform erkennbar. Es zeigt:
Figur 1 eine Schnittansicht des Voltmeter-Geschwindigkeitsaufzeichners
nach der Erfindung,
Figur 2 eine Ansicht, teilweise im Längsschnitt, zur Ver= anschaulichung des Aufbaues eines ringförmigen EIe
tromagneten und
Figur 3 eine Draufsicht auf den Elektromagneten nach Fig.2
In der Zeichnung bezeichnet 1 das Gehäuse eines Voltmeter-Geschwindigkeit
sauf Zeichners, Innerhalb dieses Gehäuses ist ein Voltmeter 5 mittels .Befestigungsteilen 2,3,^ usw. starr
gehalten. Das Voltmeter 5 wird durci^eine der Geschwindigkeit
eines Kraftfahrzeuges proportionalen Spannung betätigt, welche mittels eines Digital-Aniog-Konverters zugeleitet wird, dem
Impulssignale aufgegeben sind, die durch eine die Drehzahl bzw. die Geschwindigkeit des Krfatfahrzeuges erfassende Einrichtung
erzeugt werden. Der Zeiger 6 des Voltmeters 5 wird relativ zu einer am Gehäuse 1 festgelegten Skala 7 verschwenkt
so dass dadurch die augenblickliche Anzeige abwiesen werden kann. Um diese Ablesung zu ermöglichen, ist an dem Gehäuse 1
eine durchsichtige Glasscheibe 8 mittels eines nicht näher bezeichneten Deckels festgelegt, 9 bezeichnet einen Abdeckteil
und 10 eine Feder zum Zurückziehen des Voltmeter-Zeigers 6, der auf einer Welle 11 montiert ist. Das Gehäuse 1 lässt sich
mittels eines Scharniers 12 und eines Riegels 13 öffnen und schliessen. An der rückwärtigen Seite des Gehäuses 1 sind
Bolzen I1I vorgesehen, mittels welcher die Vorrichtung an einer
geeigneten Stelle im Wageninnenraum des Kraftfahrzeuges festlegbar
ist. Die Welle 11 des Voltmeters 5 wird an ihren beiden Enden Je durch eine Schraube 15,16 einstellbar gehalten
· t
• 111
-H-
diese Schrauben sind in die TEiIe 3 bzw. M eingeschraubt.
Mittels eines Haltearmes 17 ist nun an der rückwärtigen Seite des Voltmeters 5 eine Aufzeichnungsnadel lB auf der Drehwelle
11 derart montiert, dass der Zeiger 6 und die Aufzeichnungsnadel 18 durch die Drehwelle 11 als eine Einheit verschwenkt
werden. Parallel zu dem Haltearm 17 ist ein ringförmiger Elektromagnet 19 angeordnet, wellcher durch den Stützteil 3 abgestützt
ist. Dieser Elektromagnet 19 ist nun über einen Multivibrator 20 an eine Stromquelle, wie beispielsweise die Batterie
des Kraftfahrzeuges, angeschlossen. An dem Haltearm 17 ist ein Eisenteil 26 festgelegt, welches mit dem ringförmigen
Elektromagneten 19 zusammenwirkt. 2 bezeichnet einen mehrpoligen Stecker, welcher an die Stromquelle, also beispielsweise
an die Batterie, des Kraftfahrzeuges anzuschliessen ist.
Wie insbesondere aus den Figuren 2 und 3 Erkennbar, weist der
ringförmige Elektromagnet 19 einen Eisenkern 23 auf, welcher einen mittleren, zylindrischen Bereich und sich radial erstrecken
de Scheiben unterschiedlichen Durchmessers umfasst, die an den einander gegenüberliegenden Enden dieses zylindrischen
Bereiches befestigt sind, wobei zwischen den Scheiben eine sich nach aussen öffnende Aussparung ausgeformt ist. Diese Aussparung
nimmt einen ringförmig gewickelten, emaillierten Draht 2H auf. An dem Aussenumfang der Scheibe grösseren Durchmessers
ist eine zylindrische Seitenwand 2h aus reinem Eisen befestigt, ein Ringkörper 26 aus nicht-magnetischem Material, wie belspiels
weise Messing, ist in den ringförmigen Raum zwischen dei- Scheibe Kleineren Durchmessers und der zylindrischen Wand 25 eingepasst.
Der Eisenteil 21 des Stützarmes 17 liegt diesem Ringkörper 26 gegenüber. In Abhängigkeit von der Wirkung des Multivibrators
20 wird somit der ringförmige Elektromagnet 19 wiederholt augenhlicklich magnetisiert und entmagnetisiert, so dass die
Aufzeichnungsnadel 18 ständig durch den Haltearm 17 in Schwingungen
versetzt ist, um so eine Punktaufzeichnung durchztfuhren.
* »ιι·» ••»»•α
Diese Punktaufzeichnung erfordert nun eine Leistung in der
Grössenordnung von nur etwa 0,005 W und wird erreicht durch eine elektromagnetische Schwingeinrichtung äusserst einfachen
Aufbaues, -so dass zur Betätigung des Voltmeters 5 kein überhöhtes Drehmoment erforderlich ist. Die Aufzeichnungsnadel
vermag also bereits sehr geringfügige Änderungen des Voltmeters mit höchster Genauigkeit bei äusserst geringem Stromverbrauch aufzuzeichnen. Da der ringförmige Elektromagnet und der Multivibrator in ihrem Aufbau sehr einfach gehalten sind, können sie
unter geringen Kosten hergestellt werden.
Das Aufzeichnungspapier 27 für die Punktaufzeichnung der Nadel 18 ist in einem Papierhalter28 in dem Gehäuse 1 untergebracht,
der Papierhalter lässt sch öffnen und schliessen. Mittelsbeispielsweise eines mit konstanter Drehzahl oder Geschwindigkeit
durch ein Zahnrad 30 in Umdrehung versetzten Zahnrades 31 wird der Aufzeichnungsstreifen entlang einer Punktierplatte 29 zu
einer aufwickeltrommel 32 hin transportiert. Die konSbante Drehzahl des Zahnrades 30 kann beispielsweise mittels eines
nicht dargestellten Zeitmessgerätes aufrechterhalten werden. Während der Aufzeichnungsstreifen 27 mit konstanter Geschwindigkeit vorwärts bewegt wird, zeichnet die Aufzeichnungsnadel
18 auf Ihm die Betriebswelse des Voltmeters 5 auf.
Claims (3)
1. Voltmeter-Qeschwindigkeitsaufzeichner,insbesondere für
Kraftfahrzeuge, gekennzeichnet durch ein mit einer der Drehzahl oder Geschwindigkeit.des Kraftfahrzeuges proportionalen Spannung betriebenes Voltmeter
(5), auf dessen Drehwelle (11) eine Aufzeichnungsnadel (18) mittels eines Haltearmes (17) montiert ist, der durch einen
mit einem Multivibrator (20) gekoppelten, ringförmigen Elektromagneten (19) in Schwingungen versetzbar ist.
2. Qeschwindigkeitsaufzeichner nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der ringförmige Elektromagnet (19) einen Eisenkern (23) aus einem
mittleren, zylindrischen Bereich und sich an dessen einander gegenüberliegenden Enden radial erstreckenden Scheiben
unterschiedlichen Durchmess**ers besteht, zwischen welchen
eine sich nach aussen öffnende Aussparung gebildet ist, in die ein emaillierter Draht (21) in Wicklungen gelegt ist,
und aus einer am Aussenumfang der Scheibe grösseren Durchmessers festgelegten zylindrischen Seitenwand (25) aus
reinem Eisen, wobei in den i»ingförmigen-Raum zwischen dieser
zylindrischen Seitenwand und dem Aussenumfang der Scheibe kleineren Durchmessers ein ringförmiger, nicht-magnetischer
Körper (26) eingepasst ist, vor welchem an dem Haltearm (17) ein Eisenteil (21) befestigt ist.
3. Geschwindigkeitsaufzeichner nach Anspruch 1 oder 2,
d a-
durch
gekennzeichnet , dass auf der
Drehwelle (11) des Voltmeters (5) auch ein Zeiger (6) montiert ist, der mit der Aufzeichnungsnadel (18) als exne
Einheit verschwenkbar ist, und in dessen Schwenkbereich eine Ableseskala angeordnet ist.
ν.·' J>„
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19696917391 DE6917391U (de) | 1969-04-29 | 1969-04-29 | Voltmeter-geschwindigkeitsaufzeichner insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19696917391 DE6917391U (de) | 1969-04-29 | 1969-04-29 | Voltmeter-geschwindigkeitsaufzeichner insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE6917391U true DE6917391U (de) | 1969-09-25 |
Family
ID=6601851
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19696917391 Expired DE6917391U (de) | 1969-04-29 | 1969-04-29 | Voltmeter-geschwindigkeitsaufzeichner insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE6917391U (de) |
-
1969
- 1969-04-29 DE DE19696917391 patent/DE6917391U/de not_active Expired
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0638176B1 (de) | Vorrichtung zur messung von drehbewegungen | |
EP0671008B1 (de) | Vorrichtung zur messung von drehbewegungen | |
DE2450885A1 (de) | Drehzahl-detektor fuer einen miniaturgleichstrommotor | |
DE2643286C2 (de) | Einrichtung zur Lageerkennung einer rotierenden Welle | |
DE2232590B2 (de) | Schreibeinrichtung zum Abdrucken von Zeichen | |
DE6917391U (de) | Voltmeter-geschwindigkeitsaufzeichner insbesondere fuer kraftfahrzeuge | |
DE2826609C2 (de) | Einrichtung zur Abgabe von Inkrement- Impulsen und einem Triggerimpuls | |
DE1915517A1 (de) | Voltmeter-Geschwindigkeitsaufzeichner,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE1915517C3 (de) | Voltmeter-Geschwindigkeitsaufzeichner insbesondere fur Kraftfahrzeuge | |
DE3128971C2 (de) | Vorrichtung zur Anzeige des Erfordernisses von Wartungsarbeiten bei einem Verbrennungsmotor | |
DE2418632B2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum elektrostatischen Drucken | |
DE2318621A1 (de) | Ultraschall-untersuchungssystem mit quasi isometrischer anzeige | |
DE1774784C3 (de) | Einrichtung zum Einstellen eines geschwindigkeitsabhängigen Schaltvorganges in Fahrtschreibern | |
DE1070421B (de) | ||
DE1266033B (de) | Einrichtung zur analogen Messung von Drehgeschwindigkeiten | |
DE1128194B (de) | Anordnung in Geschwindigkeitsregistrier-geraeten zur Erzeugung einer Leitlinie | |
DE751508C (de) | Anordnung zum Frequenz- bzw. Phasenvergleich | |
DE1039771B (de) | Mess- und Regeleinrichtung fuer sehr kleine Geschwindigkeiten | |
DE852909C (de) | Vorrichtung zur Waelzpruefung von Zahnraedern | |
DE1673422A1 (de) | Tachometergenerator mit Aussenlaeufer | |
DE256660C (de) | ||
DE102020109467A1 (de) | Sensor zum Erfassen eines Drehmomentes | |
DE6937154U (de) | Impulsgeber fuer geschwindigkeitsmessgeraete | |
DE160420C (de) | ||
DE374802C (de) | Einrichtung zur Aufnahme von Steuerungsellipsen-Diagrammen |