DE6905421U - DRIVER'S SIDE WALL WINDOWS FOR BUSES. - Google Patents
DRIVER'S SIDE WALL WINDOWS FOR BUSES.Info
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- DE6905421U DE6905421U DE19696905421 DE6905421U DE6905421U DE 6905421 U DE6905421 U DE 6905421U DE 19696905421 DE19696905421 DE 19696905421 DE 6905421 U DE6905421 U DE 6905421U DE 6905421 U DE6905421 U DE 6905421U
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Description
Paul G a r t h e KG.
5828 Ennepetal-MilspePaul G arthe KG.
5828 Ennepetal-Milspe
Fahrerseitenwandfenster für Omnibusse. Driver side wall window for buses .
Fahrerseitenwandfenster für Omnibusse sind in den verschiedensten Größen, in allen möglichen geometrischen Flächen und als Schiebefenster mit oder ohne Drehflügel oder als Versenkfenster bekanntgeworden. Die gebräuchlisten sind in Dreiteilung ausgeführte großflächige Schiebefenster über oder unter einer über das ganze Fenster greifende Festscheibe, wobei jeweils eine der Großscheiben verschiebbar angeordnet ist. Sehr bekannt sind auch 4-fläcM.ge Fenster, die in der gleichen Art wie die vorbeschriebene ausgeführt sind, jedoch vor der Schiebescheibe noch einen Drehflügel erhalten. Weniger bekannt sind die mit Kurbeltrieb betätigten Versenkfenster. Die Wirtschaftlichkeit der Fertigung von Schiebefenster als Fahrerstandfenster und vor allen Dingen deren sehr bequeme Betätigungsmöglichkeit vom Fahrerstand aus beeinflußte die Entwicklung zur Bevorzugung der Schiebefenster. Da eine gute Verschiebemöglichkeit von der Proportion von Höhe zu Breite des verschiebbaren Fensters abhängig ist, stieß man bald bei sehr großflächigen Fahrerstandsfenstern auf Funktionsschwierigkeiten, die durch die zusätzliche Anordnung eines Ausstellfensters selbstverständlich noch erhöht wurden. Die zugluft- und regenwassersichere Abdichtung in der herkömmlichen Weise mit U-Gummiprofilen und Lippendichtungen machten das Fenster sehr schwer beweglich, so daß großflächige Fenster nur mit erheblicher Kraftanstrengung betätigt werden konnten.Driver sidewall windows for buses come in a wide variety of sizes, in all possible geometrical areas and as Sliding windows with or without rotating sashes or as recessed windows have become known. The lists of use are divided into three parts Large sliding windows above or below a fixed pane that extends over the entire window, one in each case the large panes is arranged displaceably. Also very well known are 4-panel windows, which are of the same type as the one described above are executed, but still received a rotary vane in front of the sliding disc. Less known are those with a crank drive operated retractable window. The profitability of manufacturing sliding windows as driver's cab windows and above all Things that were very easy to operate from the driver's cab influenced the trend towards the preference for sliding windows. Since a good ability to move depends on the proportion of height to width of the movable window, One soon encountered functional difficulties with very large driver's cab windows due to the additional arrangement of a vent window have of course been increased. The draft and rainwater-proof seal in the conventional way with U-rubber profiles and lip seals made the window very difficult to move, so that large windows can only be operated with considerable effort could.
Das erfindungsgemäße Fahrerseitenwandfenster für Omnibusse ist vermittels der Verwendung von kaum bewegungshemmenden Dichtungen sehr bequem zu betätigen und selbstverständlich zugluit- und regenwasserdicht. Bs handelt sich um ein Fahrerseitenwandfenster mit zwei horizontal verschiebbaren, rahmenlosen Glasscheiben, die unter einer festmontfi-erten schmalen, aber über die Gesamtfensterbreite reichenden Glasscheibe angeordnet sind. The driver's side wall window according to the invention for buses is achieved by using seals that hardly restrict movement very easy to operate and of course draft and rainwater tight. Bs is a driver's sidewall window with two horizontally slidable, frameless glass panes, which are arranged under a fixed, narrow pane of glass that extends over the entire width of the window.
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An ihren sich überlappenden Senkrechtkanten sind die Sohiebescheiben mit Biirstendichtungen ausgerüstet. Sie drücken aioh mit den feinen Kunststoffhaaren, vorzugsweise aus Polypropylen mit gelindem Druck gegen die Nachbarscheibe. Die Unterkanten der Schiebescheiben sind mit einem Profilstab armiert, der mit einem Überhang über den zugeordneten Steg der Grundrahmenunterstrebe greift und mit einer Aufnahme unter der Glasscheibenunterkante auf einer zugepaßten vorzugsweise trapezförmig profilierten und im Grundrahmenunterzug verankerten Schiene reitet. Die Trapezschiene ist aus Kunststoff vorgesehen und besteht vorzugsweise aus einem Azetalharz oder aus Polyäthylen. Sie reicht jeweils bis zum Ansatz des Viertelkreisbogens des an den 4 Ecken verrundeten Grundrahmens. Dagegen endet der Profilstab der Glasecheibenunterkante jeweils mit einem zu den Grundrahmeneckbögen konzentrischen Viertelkreisbogen. Andersendig überragt er die Scheibenkante gering und liegt mit der so gebildeten Stirnfläche flächenparallel zur Rückenfläche des die Seitenkante der Glasscheibe armierenden Kantenstabes, der zur Befestigung der Bürstendichtung dient. Dabei sind die rechtwinklig zueinander angeordneten Profilstab und Kantenstab durch Kleben, Schweißen oder Verschrauben miteinander verbunden.The cut washers are on their overlapping vertical edges Equipped with brush seals. You press aioh with the fine synthetic hair, preferably made of polypropylene with gentle pressure against the neighboring pane. The lower edges of the sliding panes are reinforced with a profile rod that is connected to an overhang over the associated web of the base frame strut engages and with a receptacle under the lower edge of the glass pane on a fitted, preferably trapezoidal profiled and rails anchored in the base frame. the Trapezoidal rail is made of plastic and is preferably made of an acetal resin or polyethylene. She is enough each up to the approach of the quadrant of the base frame rounded at the 4 corners. In contrast, the profile bar ends the lower edge of the glass pane each with one to the base frame corner arches concentric quarter circle arc. In another way, it protrudes slightly over the edge of the pane and lies with the one formed in this way Front surface parallel to the back surface of the edge rod reinforcing the side edge of the glass pane, which is used for fastening the Brush seal is used. The profile bar and edge bar, which are arranged at right angles to one another, are glued, welded or screwed together.
Der Zwischenraum zwischen den Stirnflächen der Profilstäbe bzw. den Rückenkanten der Kantenstäbe wird am unteren Ende und auf den Unterzugsteg des Grundrahmens aufliegend durch je einen den Rückenflächen der Kantenstäbe aufgeklebten kastenförmigen Puffer, vorzugsweise aus Schaumgummi, ausgefüllt. Die Schaumgummipuffer liegen in Fenster Verschlußstellung gegeneinander an, pressen sich über den zugeordneten Unterzugsteg des Grundrahmens und verstärken hierdurch die Unterzugdichtung. Außerdem ist der Unterzugsteg, der zwischen den beiden Schiebescheiben vorgesehen ist, mit einer U-Leiste verkleidet, die aus abriebfestem Kunststoff, vorzugsweise PVC besteht. Diese U-Leiste reicht von einem Eckbogen des Grundrahmens bis zum anderen und folgt jeweils dem Bogen bis zum Auslauf des Eckbogenüberganges in die Senkrechte. Dort stößt die U-Leiste an ein u-förmig profiliertes Dichtprofil aus Gummi, das mit Textilfasern ausgekleidet und mit einer PVC-Schiene im U-Grund ausgerüstet ist.The space between the end faces of the profile bars or the back edges of the edge bars is at the lower end and on the support web of the base frame lying on top of each other Box-shaped buffer, preferably made of foam rubber, filled with glued-on back surfaces of the edge bars. The foam buffers if they are in the closed position of the window against one another, they are pressed over the associated joist of the base frame and thereby strengthen the joist seal. Besides, the Support web, which is provided between the two sliding panes, covered with a U-bar made of abrasion-resistant Plastic, preferably PVC. This U-bar extends from one corner arch of the base frame to the other and follows in each case the arch up to the outlet of the corner arch transition into the vertical. There the U-bar meets a U-shaped profile Sealing profile made of rubber, which is lined with textile fibers and equipped with a PVC rail in the U-base.
Der Grundrahmen besteht aus 2 Seilen, die jeweils als Profilstäbe u-förmig abgebogen am Stoß mittels der in zugeordneten Aufnahmen einliegenden Brüoken oder Sehließplatten verschraubt sind. Dabei liegt der Stoß auf halber Höhe der Schiebescheiben. Deshalb konnte dort jeweils eine Brücke durch ein Schließblech ersetzt, das neben seiner Eigenschaft als Raste für einen Schnappversohluß auch als Rahmenbrücke dient. Zur Förderung einer guten Beweglichkeit der Schisbescheiben muß der Handgriff auf halber Höhe der Schiebe scheiben angeordnet -sein. Der hohle Handgriff nimmt einen federbelasteten Kniehebel, der mit seiner Nase in eine zugeordnete Raste der Sohließplatte einklinkt, auf und dient somit gleichzeitig als Schnappverschluß.The base frame consists of 2 ropes, each as profile rods U-shaped bent at the joint screwed by means of the briquettes or eye plates in the associated receptacles are. The joint is halfway up the sliding panes. Therefore, one bridge could be replaced by a striking plate, which in addition to its function as a detent for one Schnappversohluß also serves as a frame bridge. To promote a good mobility of the ski panes, the handle must be located halfway up the sliding panes. The hollow handle takes a spring-loaded toggle lever, which with its nose in an associated notch of the soleplate latches in, and thus serves as a snap lock at the same time.
Um im Grundrahmen die beiden Schiebescheiben nebeneinander unterbringen zu können und um eine gute Möglichkeit der Schraubbefestigung des Fahrerstandfensters im Omnibuskastengerippe durch Versohrauben zu haben, muß der Q-rundrahmen als dreifaches ü über einen Grundsteg profiliert sein. Dabei erhält der Außensteg eine Verlängerung über den Grundsteg hinaus nach unten, der als Anschlag gegen die Omnibusseitenwand dient. Die Mittenstege sind in gleichen Abständen in gleicher Höhe über den Grundsteg angeordnet. Dagegen ist der wageninnenseitig gelegene Steg gering verkürzt und mit einem kleineren Abstand zu seinem Nachbarsteg vorgesehen. Zwischen den Außen- und Mittenstegen sind die Schiebescheiben vorgesehen und deshalb ist zwischen diesen Stegen im Grundrahmenboden jeweils eine rechteckige kastenartige Nute zur Aufnahme der Kunststofftrepezschiene angeordnet. Innenseitig des Anschlages und außenseitig des Innensteges sind hinterstochene Nuten vorgesehen, die zur Aufnahme von Spezialgummidichtungen dienen. Beide bezwecken den dichtenden Abschluß des Fahrerstandsfenster-Grundrahmens zur Omnibusseitenwand. Zwischen dem Innensteg und seinem Nachbarsteg sind im Grundrahmenboden die Senklöcher für die Befestigungsschrauben am Wagenkastengerippe vorgesehen. Die U-Aufnahme zwischen Innensteg und Nachbarsteg wird nach der Schraubbefestigung durch ein Abschlußprofil abgedeckt, das :ich mit Spreizbeinen in eine hinterstochene Nute am Fuße des Innen- und Nachbarsteges klemmt, mit einer U-Aufnahme den Innensteg umklammert und mit einem Schrägdach, ähnlich einer schiefen Ebene, wageninnenseitig hochragt.In order to be able to accommodate the two sliding panes next to each other in the base frame and to have a good possibility of screwing the driver's cab window in the bus body frame by means of screwing, the Q-round frame must be profiled as a triple ü over a base web. The outer web is extended downwards beyond the base web, which serves as a stop against the bus sidewall. The middle webs are arranged at the same intervals at the same height above the base web. In contrast, the web located on the inside of the car is slightly shortened and provided with a smaller distance to its neighboring web. The sliding panes are provided between the outer and central webs and therefore a rectangular box-like groove for receiving the plastic Trepez rail is arranged between these webs in the base frame floor. On the inside of the stop and on the outside of the inner web, undercut grooves are provided, which serve to accommodate special rubber seals. Both aim to seal the driver's cab window base frame to the side wall of the bus. The countersunk holes for the fastening screws on the car body frame are provided in the base frame floor between the inner web and its neighboring web. The U-mount between the inner bar and the neighboring bar is covered after the screw fastening by an end profile, which: I clamps with splay legs in an undercut groove at the foot of the inner and neighboring bar, clasps the inner bar with a U-mount and has a sloping roof, similar to one inclined plane, towers inside the car.
Diese schiefe Sbene mündet an einer Bohrung des inneren Mittensteges und dient deshalb mit dieser Bohrung zusammen zum Schwitzwasserablauf. Diese Anordnung ist kombiniert mit einer Ausnehmung des Grundrahmens und mit zugeordneten Ausnehmungen der Kunststofftrapezschienen, die grundrahmenvorderwandig in einem Schlitz des Außensteges münden. Dieser Schlitz ist jeweils mit einer Kappe verkleidet, die sich kuppenförmig über den Schlitz wölbt und Ίediglich untenseitig eine Ausflußöffnung hat, aus der das Schwitzwasser wagenaußenseitig auch bei Wirksamwerden schärfsten Pa1 rwindes abfließen kann.This inclined plane leads to a hole in the inner center bar and therefore serves, together with this hole, to drain off condensation water. This arrangement is combined with a recess in the base frame and with associated recesses in the plastic trapezoidal rails, which open on the front wall of the base frame in a slot in the outer web. This slot is respectively covered with a cap, the dome-shaped bulges on the slot and the bottom side has an outflow Ί ediglich, can flow out of the condensation venture outside even in the sharpest effect Pa 1 rwindes.
Das u-förmige Gummidichtprofil mit Textilfasern, in das die Schiebescheiben in den Seitenstreben dea Grundrahmens au Dichtzwecken eintauchen, sind auch als Führung der Sohiebescheiben in der Querstrebe vorgesehen. Letztere ist ein Doppel-H-Profil, wobei die Abstände und Höhen der Stege gleich mit den lage- und funktionsgemäß zugeordneten Grundrahmenstegen sind und der Querbalken erheblieh verdickt ist. Br dient zum stirnwandseitigen Verschrauben mit dem Grundrahmen. Obenseitig ist in einem der U-Aufnahmen die über die gesamte Fensterbreite reichende feststehende Querscheibe untergebracht. Sie ist dort wie gleichzeitig is Grundrahmen mit einer Lippen-U-Dichtung eingesetzt.The U-shaped rubber sealing profile with textile fibers into which the Sliding panes in the side struts of the base frame for sealing purposes immerse are also intended to guide the cutting disks in the cross brace. The latter is a double H profile, wherein the distances and heights of the webs are the same as the base frame webs assigned to the position and function, and the Crossbar is considerably thickened. Br is used for the front wall Screw to the base frame. On the top of one of the U-recordings is the one that extends over the entire width of the window housed fixed transverse disk. It is there as at the same time the base frame is inserted with a lip-U seal.
Die Rahmenteile des Fahrerstandseitenwandfensters bestehen vorzugsweise aus einer seewasserfesten, korrosionsfreien Leichtmetall-Legierung, die außerdem mittels schwarzeloxieren nicht nur einen besonderen zusätzlichen Oberflächenschutz erhalten, sondern vor allem den Fahrer des Omnibusses vor Blendung schützen. Brücken, Schließbleche, Rastwinkelhebel und Schrauben sind aus nichtrostendem Stahl vorgesehen. Im Verein mit den Kunststoffbürstendichtungen und korrosionsfreien alterungsbeständigen Gummidichtungen ist das Fahrerseitenwandfenster korrosionsfrei.The frame parts of the driver's cab sidewall window exist preferably made of a seawater-proof, corrosion-free light metal alloy, which is also anodized using black not only receive a special additional surface protection, but above all the bus driver from glare protection. Bridges, striking plates, latching angle levers and screws are made of stainless steel. In association with the The driver's sidewall window is plastic brush seals and corrosion-free, age-resistant rubber seals corrosion free.
Nach den Zeichnungen ist das erfindungsgemäße Fahrerseitenwandfenster für Omnibusse eingehender beschrieben.According to the drawings is the driver's sidewall window according to the invention for buses and coaches.
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Fig- 1 ist die Ansicht eines Fahrerseitenwandfeneters vom Omnibusfahrerstand aus im nicht eingebauten aber geischlossenem Zustand.Fig. 1 is a view of a driver's sidewall window from the bus driver's cab when not installed but closed.
Pig. 2 ist der senkrecht mittige Schnitt durch die Pig. I nach der Linienführung I-I im vergrößerten Maßstab.Pig. 2 is the vertical central section through the pig. I. according to the line I-I on an enlarged scale.
Mg. 3 ist ein waagerechter Schnitt durch die linke Seitenstrebe der Pig. 1 nach der Linienführung II-II im vergrößerten Maßstab.Mg. 3 is a horizontal section through the left side strut of the Pig. 1 according to the line II-II in enlarged scale.
Pig. 4 ist der waagerechte Schnitt durch die Mittenstrebe der Pig. 1 nach der Linienführung II-II im vergrößex-ten Maßstab.Pig. 4 is the horizontal section through the center strut the pig. 1 according to the line II-II on an enlarged scale.
Fig. 5 ist der waagerechte Schnitt durch die rechte Seitenstrebe der Fig. 1 nach der Linienführung II-II im vergrößerten Maßstab.Fig. 5 is the horizontal section through the right side strut of Fig. 1 according to the line II-II on an enlarged scale.
Fig. 6 ist der senkrechte Schnitt durch die Unterstrebe der Fig. 1 nach der Linienführung III-III im vergrößerten Maßstab.Fig. 6 is the vertical section through the lower strut of Fig. 1 according to the lines III-III in an enlarged Scale.
Fig. 7 ist die im vergrößerten Maßstab aus der Pig. I entnommene Ansicht auf die Mitte der Unterstrebe des Fensterrahmens nach der Fig. 1 bei geschlossenem Fenster.Figure 7 is that of Pig on an enlarged scale. I removed View of the middle of the lower strut of the window frame according to FIG. 1 when the window is closed Window.
Fig. 8 ist der waagerechte Schnitt durch einen Pensterstoß und einen SohnappverSchluß an der linken Seitenstrebe durch die Fig. 1 nach der Linienführung IV-IT im vergrößerten Maßstab.Fig. 8 is the horizontal section through a penster stub and a child catch on the left side strut through FIG. 1 according to the line IV-IT on an enlarged scale.
Das dreiflächige Fahrerseitenwandfenster besteht grundsätzlich, aus der über die gesamte Pensterbreite reichenden Querscheibe und den unter ihr liegenden verschiebbaren Scheiben 10 und 20. Die Scheiben sind eingebettet in die Rahmenteile, die vom Grundrahmenoberteil 1, Grundrahmenunterteil 2 und der Querstrebe 3 gebildet werden. Dabei sind die Profile der beiden Grundrahmenteile völlig gleich.The three-sided driver's side wall window basically consists of from the transverse disk extending over the entire width of the penster and the sliding disks 10 and 20 located below it. The panes are embedded in the frame parts from the upper part of the base frame 1, base frame lower part 2 and the cross strut 3 are formed. Here are the profiles of the two base frame parts completely the same.
Über einem Grundsteg 51 erheben sich, gewissermaßen als dreifaches U profiliert, senkrecht der Außensteg 21, die Mittenstege 22 und 23 und der Innensteg 24. Dabei sind die Abstände zwischen dem Außensteg 21 und den beiden Innenstegen 22 und 23 und deren Höhen gleich, wogegen der Abstand Innensteg 24 zum Mittensteg 23 etwas geringer ist und die Höhe des Innensteges 24 gegenüber seinen Nachbarstegen leicht gekürzt ist. In der Verlängerung des Außensteges 21 über den Grundsteg 51 hinaus ist der Anschlag 52 angeordnet. Innenseitig des Anschlages 52 ist eine Schwalbenschwanznute 54 vorgesehen. Sie dient zur Aufnahme eines Abdichtprofiles zur Omnibus-Außenwand. Zwischen dem Außensteg 21 und den Mittenstegen 22 und 23 ist jeweils im Grundsteg eine rechteckige Nute 53 angeordnet, die zur Aufnahme der Kunstsxtofftrapezschiene 28 dient. Zwischen dem Mittensteg 23 und dem Innensteg 24 ist im Grundsteg eine hinterstochene Nute 55 vorgesehen, die zur Aufnahme der zugeordneten Spreizbeine 43 des Abschlußprofils 42 dient. Innenseitig des Innensteges 24 ist wiederum eine hinterstochene Nute 56 vorgesehen, die zur Aufnahme einer wageninnenseitigen Dichtung zur Wagenwand dient.Rise above a base bridge 51, as it were threefold U profiled, the outer web 21, the middle webs 22 and 23 and the inner web 24 are perpendicular. The distances between the outer web 21 and the two inner webs 22 and 23 and their heights are the same, whereas the distance between the inner web 24 and the central web 23 is slightly lower and the height of the inner web 24 is slightly shortened compared to its neighboring webs. In the extension of the outer web 21 beyond the base web 51, the stop 52 is arranged. On the inside of the stop 52 is a dovetail groove 54 provided. It is used to accommodate a sealing profile for the bus outer wall. Between the outer web 21 and the central webs 22 and 23 are each rectangular in the base web Grooves 53 arranged for receiving the Kunstsxtofftrapezschiene 28 serves. Between the central web 23 and the inner web 24, an undercut groove 55 is provided in the base web, which serves to accommodate the associated splay legs 43 of the end profile 42. The inside of the inner web 24 is In turn, an undercut groove 56 is provided, which serves to accommodate a seal on the inside of the carriage to the carriage wall.
Die Querstrebe 3 ist als Doppel-H-Stab profiliert, wobei die Abstände und Höhen der Stege gleich mit den lage- und funktionsgemäß zugeordneten Grundrahmenstegen 21, 22 und 23 angeordnet sind. Der Querbalken 57 ist erheblich verdickt. Je stirnwandseitig sind mindestens je 2 Gewindesacklöcher 58 vorgesehen. Sie dienen zur Befestigung am Grundrahmenoberteil 1. Die Querglasscheibe 60 ist kantenumlaufend in die Lippen-U-Dichtung 61 eingebettet und in der U-Aufnahme des Grundrahmen-Oberteiles 1 und der Querstrebe 3 zwischen dem Außensteg 21 und dem benachbarten Innensteg 22 eingebettet. Die Lippen-U-Diohtung besteht aus Gummi und ist am Ende der U-Schenkel mit hakenförmigen Überhängen 62 ausgerüstet, die sich auf die Stirnflächen der zugeordneten Profilstege legen.The cross strut 3 is profiled as a double H-rod, the The distances and heights of the webs are arranged in the same way as the base frame webs 21, 22 and 23 assigned in accordance with their position and function are. The crossbar 57 is considerably thickened. At least 2 threaded blind holes 58 are provided on each front wall side. They are used for fastening to the base frame upper part 1. The transverse glass pane 60 is in the lip U-seal 61 all the way around the edge embedded and in the U-shaped receptacle of the base frame upper part 1 and the cross strut 3 between the outer web 21 and the adjacent one Inner web 22 embedded. The lip U-Diohtung exists Made of rubber and is at the end of the U-leg with hook-shaped Equipped overhangs 62, which lie on the end faces of the associated profile webs.
Die Schiebescheiben 10 und 20 sind leicht verschiebbar zwischen dem Außensteg 21, dem benachbarten Mittenateg 22 und zwischen den beiden Littenstegen 22 und 23 angeordnet. Die u-förmige Aufnahme zwischen dem Innensteg 24 und dem benachbarten Mittenateg 23 dient zur Befestigung des Fahrerstandseitenwandfensters in. Kastengerippe des Itahmens und wird durch das AbschlußprofilThe sliding panes 10 and 20 are easily displaceable between the outer web 21, the adjacent center gate 22 and between the two Littenstege 22 and 23 arranged. The u-shaped Receiving between the inner web 24 and the adjacent center segment 23 is used to attach the driver's cab sidewall window in the frame of the frame and is through the end profile
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Die ScMebescheiben 10 und 20 ruhen mit der Oberseite und der jeweiligen Anschlagseite an den Grundrahmen in einem U-Dicht-Profil. Dies besteht aus Gummi, ist vorzugsweise mit einem einvulkanisierten perforierten Stahlband armiert, ist mit Textilfaser innen beidseitig verkleidet und auf dem Grund mit einem eingelegten PVC-Band ausgerüstet. Im Unterzug des Grundrahmens reiten die Schiebescheiben zwischen den zugeordneten Grundrahmenstegen mit einen ihr jeweils als Fußsteg zugeordneten Profilstab 6 über die im Grundrahmen verankerte und zugepaßte Kunststofftrapezschiene 28. Der Profilstab 6 ist z-förmig als Dappel-U profiliert. Mit einer seiner Ü-Aufnahmen umfaßt er die Unterkante der zugeordneten Schiebescheibe oder 20. Die Verbindung mit der Schiebescheibe erfolgt vorzugsweise durch Kleben. Letzteres erfolgt mit einem elastischen Bindemittel, einem Silikonkautschuk. Außenseite des verdickten GrundschenkeIs der Profilstab-Glasscheiben-U-Aufnahme ist eine der Kunststofftrapezschiene 28 zugeordnete und kreisförmig einprofilierte Nute 32 vorgesehen. Am verlängerten U-Schenkel ist innenseitig des außenseitig schräg abfallenden Yerbinders 29 eine zweite U-Aufnahme angeformt und der freihängende Schenkel dient als Überhang 31 über den zugeordneten Grundrahmensteg 21 oder 23. In die Innenscheitelnute unterhalb des Schrägverbinders 29 des Profilstabee 6 ist eine Bürstendichtung eingezogen, die jeweils über die freistehende Kante des zugeordneten Grundrahmensteges schleift. Der Profilstab 6 kann sowohl aus leichtmetall als auch aus einem Kunststoff aber hier vorzugsweise aus einem glasfaserverstärktem Epoxyd-Polyesterharz oder Polyamid bestehen. Der Profilstab 6 mündet einendig mit einem konzentrisch zu den Grundrahmeneckbogen angeordneten Viertelkreisbogen 33 und andersendig, also fenstermittig, mit der Stirnfläche 34 die Glasscheibenkante gering überragend.The ScMebescheiben 10 and 20 rest with the top and the respective stop side on the base frame in a U-sealing profile. This consists of rubber, is preferably reinforced with a perforated steel band vulcanized into it, is with Textile fiber covered on both sides on the inside and equipped with an inlaid PVC tape on the bottom. In the underlay of the The sliding panes ride between the assigned base frame Base frame bars with a profile bar 6 assigned to it in each case as a foot bar over the anchored in the base frame and matched plastic trapezoidal rail 28. The profile rod 6 is Z-shaped profiled as Dappel-U. With one of his Ü-recordings it comprises the lower edge of the associated sliding pane or 20. The connection with the sliding pane is preferably carried out by gluing. The latter is done with an elastic binding agent, a silicone rubber. Outside of the thickened The basic part of the profile rod glass pane U-holder is a the plastic trapezoidal rail 28 assigned and circularly profiled grooves 32 are provided. On the extended U-leg a second U-shaped recess is formed on the inside of the sloping Yerbinders 29 on the outside and the freely hanging leg serves as an overhang 31 over the associated base frame web 21 or 23. In the inner vertex groove below the inclined connector 29 of the profile rod 6 is a brush seal pulled in, each of which grinds over the free-standing edge of the associated base frame web. The profile bar 6 can both from light metal and from a plastic, but here preferably from a glass fiber reinforced epoxy polyester resin or polyamide. The profile bar 6 opens at one end with a corner arc arranged concentrically to the base frame Quarter-circle arc 33 and at the other end, i.e. in the center of the window, with the end face 34 the edge of the glass pane is small outstanding.
Senkrecht auf ihm erhebt sich der Kantenstab 7, der mit seiner Rückenfläche zur Stirnfläche 34 des Profilstabes 6 flächenschlüssig angeordnet ist. Der Kantenstab 7 armiert jeweils die Rückkante der Schiebescheiben 10 und 20 und dient als Trägerelement der Bürstendichtung 4. In einer zugeordneten Nute ist die Bürstendichtung mit einem Klemmrand 50 eingeschoben und überragt mit dem Faserwall 49 den Kantenstab 7 erheblich.The edge rod 7 rises vertically on it, the surface of which is flush with its back surface to the end face 34 of the profile rod 6 is arranged. The edge rod 7 reinforces the rear edge of the sliding panes 10 and 20 and serves as a Carrier element of the brush seal 4. The brush seal with a clamping edge 50 is pushed into an associated groove and with the fiber wall 49 protrudes over the edge rod 7 considerably.
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Die Bürstendichtung 4 besteht aus Kunststoff und die Fasern vorzugsweise aus Polypropylen. Der Faserwall wird mit gelindem Druck gegen die gegenüberliegende Scheibe gepreßt. Der Kantenstab 7 ist mit einer u-förmigen Aufnahme über die Rückkante der Schiebescheibe 10 oder 20 geschoben und ebenfalls vorzugsweise mit dem bereits erwähnten Silikon- Kautschuk verklebt. Auf dem Profilstab 6 ist der Kantenstab 7 mit einem entsprechenden Zuschnitt fugendicht aufgesetzt und durch Kleben. Schweißen oder dergleichen befestigt.The brush seal 4 is made of plastic and the fibers are preferably made of polypropylene. The fiber wall is mild Pressure pressed against the opposite disc. The edge rod 7 is with a U-shaped receptacle over the rear edge of the Sliding disc 10 or 20 pushed and also preferably glued to the silicone rubber already mentioned. On the Profiled bar 6, the edge bar 7 is placed in a joint-tight manner with a corresponding cut and by gluing. welding or the like attached.
Die Kunststof^trapezschiene 28 ist mittels Schrauben in den zugeordneten Nuten 53 des Grundrahmenunterteiles 2 befestigt. Sie verläuft über die Gesamtlänge der Unterstrebe von einem Eckbogenansatz bis zum anderen als jeweils völlig gradliniger Stab.The plastic trapezoidal rail 28 is by means of screws in the associated grooves 53 of the base frame lower part 2 attached. It runs the entire length of the lower strut of one Corner arch approach to the other as a completely straight bar.
Zwischen den beiden Schiebescheiben 10 und 20 ist über dem Trennungssteg des Grundrahmens 1, 2 über dem Mittensteg 22 eine dünnwandige U-Leiste 25 vorgesehen. Sie umschlingt den Mittensteg 22 u-förmig und besteht vorzugsweise aus PVC. Sie erstreckt sich über die gesamte Unterstrebe des Grundrahmens und reicht jeweils über den Eckbogen hinaus bis zum Ansatz der Senkrechtstrebe. Dort stößt sie gegen die Stirnfläche 35 des dort endenden U-Dichtprofils 8.Between the two sliding panes 10 and 20 is above the separating web of the base frame 1, 2 over the central web 22 a thin-walled U-bar 25 is provided. It wraps around the central web 22 in a U-shape and is preferably made of PVC. she extends over the entire lower strut of the base frame and extends over the corner arch to the approach the vertical strut. There it strikes against the end face 35 of the U-shaped sealing profile 8 which ends there.
Auf die U-leiste 25 aufgestützt und jeweils in bescheidener Höhe über den Rücken der Kantenstäbc 6 geklebt, erhebt sich je ein Puffer 26 aus Schaumgummi. Er ist rechteckig und liegt über der Gesamtbreite des zugeordneten Kantenstabrückens.Supported on the U-ledge 25 and each in a more modest way Glued height above the back of the edging rod 6, each rises a buffer 26 made of foam rubber. It is rectangular and extends over the entire width of the associated edge bar back.
Zwischen dem Innensteg 24 und dem benachbarten Mittensteg 23 des Grundrahmenober- und -Unterteiles 1 und 2 sind die Senkbohrungen 41 vorgesehen. Sie dienen zur Befestigung des Fahrer-.tandseitenwandfensterrahmens am Kastengerippe des Omnibusses.The countersunk holes are located between the inner web 24 and the adjacent central web 23 of the base frame upper and lower parts 1 and 2 41 provided. They are used to attach the driver's standing sidewall window frame on the frame of the bus.
Um diese Schraubstellen zu verkleiden, wird zwischen die beiden Stege 23 und 24 das Abschlußprofil 42 geklemmt. Das Abschlußprofil 42 setzt sich mit einer zugeordneten U-Aufnahme über den Innensteg 24 des Grundrahmenprofils. Gleichzeitig spreizt es sich mit den Spreizfüßen 43 in die zugeordnete Nute 55 des gleichen Pi. "ils. Die Spreizbeine 43 und die U-Aufnahme desIn order to cover these screw points, the end profile 42 is clamped between the two webs 23 and 24. The final profile 42 sits with an assigned U-shaped recess over the inner web 24 of the base frame profile. At the same time it spreads with the splay feet 43 in the assigned groove 55 of the same Pi. "ils. The splay legs 43 and the U-receptacle of the
J. '..._-.».:. 1905421J. '..._-. ».:. 1905421
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Abschlußprofils 42 sind mit einer wageninnenseitig hoch aufragenden schiefen Ebene 45 miteinander verbunden. Das Abschlußprofil 42 hat nicht nur die Aufgabe die offene U-Aufnahme des &rundrahmenprofils zwischen den Streben 23 und 24 abzudecken, sondern auch als Ableitungsrinne des Schwitzwassers zm dienen. Zu diesem Zweck erhält der Mittensteg 23 am ]?uße der schiefen Ebene 45 Langlöcher oder Bohrungen 18. Das Schwitzwasser fällt durch diese Bohrung 18 in eine Ausnehmung 17 des Grundrahmenuntersteges 51. Die Ausnehmung 17 reicht bis zum Vordersteg und durchbricht diesen mit dem Schlitz 16. Nachdem auch die Kuns t st of ftrape zschxenen 28 im Bereich der G-rundrahmenausnehmung 17 fußseits Durchbrüche 63 erhalten, können das Schwitzwasser oder in das Wageninnere eingedrungene Regenwasserreste ungehindert wagenaußenseits auslaufen.End profile 42 are towering on the inside of the car inclined plane 45 connected to each other. The end profile 42 not only has the task of the open U-recording & round frame profile between the struts 23 and 24, but also serve as a drainage channel for the condensation water. For this purpose, the central web 23 on the outside of the inclined plane 45 is provided with elongated holes or bores 18. The condensation water falls through this bore 18 into a recess 17 of the base frame lower web 51. The recess 17 extends to the front web and breaks through this with the slot 16. After the art st of ftrape zschxenen 28 in the area of the base frame recess 17 received openings 63 on the foot side, the condensation water or rainwater residues that have penetrated into the interior of the car can unhindered expire on the outside of the vehicle.
Der Schlitz 16 ist mit einer Kappe 19 kuppenförmig und allseits geschlossen verkleidet. Er erhält lediglich untenseitig den Durchbruch 39. Eine plattenähnliche Verlängerung greift auf den Boden der Ausnehmung 17 des Grundsteges 51 in den Grundrahmen und ist dort durch Kleben, Schweißen, Nieten oder Schrauben befestigt. Durch die Anordnung des untenseitigen Schlitzes 39 in der Kappe 19 kann Schwitzwasser auch während der Fahrt ungehindert ablaufen, da der Fahrwind das Wasser nicht in den Schlitz zurücktreiben kann.The slot 16 is clad with a cap 19 in the shape of a dome and closed on all sides. It only has the opening 39 on the underside. A plate-like extension engages the bottom of the recess 17 of the base web 51 in the base frame and is fastened there by gluing, welding, riveting or screwing. The arrangement of the lower-side slot 39 in the cap 19 allows condensation to run off unhindered even while driving , since the driving wind cannot drive the water back into the slot.
Am Stoß 11 sind die beiden Grundrahmenteile 1 und 2 miteinander verbunden. Zu diesem Zweck liegen in zugeordneten Vertiefungen entweder die Brücken 13 oder die Schließplatten 12 ein. Das sind vorzugsweise nichtrostende Stahlteile, die mittels Verschraubung durch die Senkschrauben 46 eine stabile Verbindung der beiden Rahmenteile bewirken. Dabei ist die Schließplatte ein Winkelstück, in dessen verdicktem Schenkel die Gewindebohrungen und am Ende des dünneren Schenkels eine Raste 14 vorgesehen sind. Die hakenförmige Raste 14 ist gleichermaßen als Stirnfläche des dünnen Schenkelwinkeli vorderkantig als Schrägfläche 59 ausgebildet.The two base frame parts 1 and 2 are connected to one another at the joint 11. For this purpose lie in assigned depressions either the bridges 13 or the closing plates 12. These are preferably stainless steel parts that are screwed together cause a stable connection of the two frame parts through the countersunk screws 46. Here is the striker an elbow, in whose thickened leg the threaded holes and a catch 14 is provided at the end of the thinner leg. The hook-shaped catch 14 is also as Front surface of the thin leg angle i front edge as an inclined surface 59 trained.
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Über diese Schrägfläohe gleitet die Nase 38 mit der verrundeten Stirnfläche des Kniehebels 37 des RastverSchlusses 9. Der Rastverschluß 9 ist ein als Hohlkörper ausgebildeter Handgriff 36, in dem drehbar und federbelastet der Kniehebel 37 gelagert ist. Mittels einer Stellschraube 64 wird die tiefste Stellung des Kniehebels 37 als Anschlag gegen den Boden des Handgriffes 36 bestimmt. Damit ist der Rastverschluß selbsttätigwirkend, der beim Verschluß des Fensters das Schiebefenster vor außenseitigem ungewollten öffnen durch Einrasten automatisch arretiert. Beim Aufziehen des Fensters wird der Kniehebel 37 durch Handandruck aus seiner Raststellung gehoben und die Sperre gelöst. Da der Öffnungsandruck an die Kniehebelbetätigung gleichermaßen die Schubbewegung für die Fensteröffnung ist und beim Fensterverschluß die Verriegelung automatisch erfolgt ist die Betätigung der Schiebescheiben 10 und 20 erheblich vereinfacht.The nose 38 slides over this oblique surface with the rounded one End face of the toggle lever 37 of the snap lock 9. The snap lock 9 is a handle 36 designed as a hollow body, in which the toggle lever 37 is rotatably and spring-loaded. By means of an adjusting screw 64, the lowest position of the toggle lever 37 is set as a stop against the bottom of the handle 36 definitely. Thus, the snap lock is automatically acting, which when the window is closed, the sliding window from the outside Unintentional opening is automatically locked into place. When the window is opened, the toggle lever 37 is pressed by hand lifted from its locking position and released the lock. Since the opening pressure on the knee lever actuation is the same the pushing movement for the window opening is and the locking is done automatically when the window is closed Operation of the sliding disks 10 and 20 is considerably simplified.
Anstelle des Rastverschlusses 9 könnte ebenso gut ein Drehschieber und Vorreiberverschluß angeordnet sein. Wie die Verschlußgestaltung sehr vielseitig sein kann, sind selbstverständlich sämtliche Einrichtungen des Fensters in mannigfaltigen Ausführungen denkbar. Die nach den Zeichnungen getätigte Beschreibung ist deshalb nur eine beispielhafte.Instead of the snap lock 9, a rotary slide valve could just as well be used and sash lock. Like the closure design can be very versatile, all the window facilities are of course varied Executions are conceivable. The description made according to the drawings is therefore only an example.
Die beschriebene dreiteilige Ausführung des Fahrerstandseitenwandfensters könnte ebenso gut durch eine mehrteilige ersetzt werden. Es wäre durchaus denkbar, unter der festmontierten Querglasscheibe anstatt zwei Schiebescheiben nur eine einzige und diese zwischen zwei Festscheiben anzuordnen. Es wäre auch möglich, die vordere der drei Glasscheiben als Drehflügel auszubilden. Solche Umgestaltung würde naturgemäß einige Bauteilveränderungen nach sich ziehen. Dabei wurden aber in jedem Falle die erfindungsgemäßen Merkmale auch immer konstruktionsbestimmend bleiben.The three-part design of the driver's cab sidewall window described could just as easily be replaced by a multi-part one. It would be quite conceivable under the permanently mounted Transverse glass pane only one instead of two sliding panes and to arrange them between two fixed disks. It would also be possible to design the front of the three panes of glass as a rotating wing. Such a redesign would naturally entail some component changes. But in each case the features according to the invention always remain design-determining.
a) Keine festanliegenden und somit die Bewegung stark hemmenden Dichtungen.a) No tight fitting and therefore strongly inhibiting movement Seals.
Die an der Ober- und Vorderkante die Schiebescheiben einbettenden U-Dichtungen sind innenbeidseitig mit Kunststoffasern ausgekleidet und im Grund mit einer eingezogenen PVC-Schiene armiert. Untenaeitig reitet die Schiebescheibe auf einemThe U-seals embedding the sliding panes on the top and front edge are made of synthetic fibers on the inside on both sides lined and reinforced in the base with a drawn-in PVC rail. The sliding disc rides on one side at the bottom
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Kunststoffprofil, das u-förmig exakt führend von einem die Glasscheibenunterkante verkleidenden Profilstab umklammert wird. Rückkantig sind die Glasscheiben gegeneinander mittels Bürstendichtungen abgedichtet. Dabei muß der Besenwall aus Kunststoffasern bestehen.Plastic profile, which is precisely guided in a U-shape and clasped by a profile rod covering the lower edge of the glass pane will. The back edge of the glass panes are sealed against each other by means of brush seals. The broom wall must be off Synthetic fibers are made.
b) Die Dichtung der Schiebescheiben an ihrem TJnterrand erfolgt mittels des ihre Unterkante armierenden Profilstabes, der mit einem merkbaren Überhang über den benachbarten Steg des Grundrahmenprofiles greift. Im Scheitel ist der Profilstab außerdem mit einer Bürstendichtung ausgerüstet, die über die Oberkante des zugeordneten Grundrahmensteges streicht.b) The sliding panes are sealed at their lower edge by means of the profile bar reinforcing its lower edge, the with a noticeable overhang over the adjacent web of the base frame profile. The profile bar is in the vertex also equipped with a brush seal that brushes over the upper edge of the associated base frame web.
c) Der Stoß der völlig gleichprofilierten Grundr&hmenober- und | -unterteile liegt auf halber Höhe der Schiebescheiben. Damit wird je ein Schließblech als Befestigungsbrücke der beiden Rahmenteile verwendet.c) The joint of the completely identically profiled base frame top and | -bottom part is halfway up the sliding panes. This means that a strike plate is used as a fastening bridge for the two Frame parts used.
d) Der Verschluß ist ein selbsttätiger Hakenverschluß, der als Kniehebelstück in einem kastenförmigen Gehäuse leicht drehbar gelagert ist. Beim Verschluß, der unter Federdruck automatisch einrastet und beim Aufziehen des Fensters wird die Arretierung· durch Pingerdruck auf den Betätigungsschenkel des Kniehebels der parallel zur Bewegungsrichtung des Schiebefensters erfolgt, automatisch gelöst.d) The lock is an automatic hook lock that can be easily rotated as a toggle lever in a box-shaped housing is stored. When the lock, which automatically engages under spring pressure and when the window is opened, the Locking · by pinger pressure on the operating arm of the toggle lever parallel to the direction of movement of the sliding window done, solved automatically.
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Claims (14)
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dadurch gekennzeichnet; daß die Schließplatten (12) stabförmig rechtwinklig profiliert, in einem, und zwar dem
verdickten Schenkel Gewindedurehgangsbohrungen erhalten
und endseits des anderen des dünnen Schenkels eine hakenförmige Raste (14) vorgesehen ist, die schenkelstirnwandseitig mit einer Schrägfläche (59) begrenzt ist.13) driver side wall window according to claim 1 and the following,
characterized; that the closing plates (12) profiled rod-shaped at right angles, in one, namely the
thickened legs received threaded through holes
and at the end of the other of the thin limb a hook-shaped catch (14) is provided, which is delimited by an inclined surface (59) on the end wall of the limb.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19696905421 DE6905421U (en) | 1969-02-12 | 1969-02-12 | DRIVER'S SIDE WALL WINDOWS FOR BUSES. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19696905421 DE6905421U (en) | 1969-02-12 | 1969-02-12 | DRIVER'S SIDE WALL WINDOWS FOR BUSES. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE6905421U true DE6905421U (en) | 1969-05-14 |
Family
ID=6599728
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19696905421 Expired DE6905421U (en) | 1969-02-12 | 1969-02-12 | DRIVER'S SIDE WALL WINDOWS FOR BUSES. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE6905421U (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2951533A1 (en) * | 1979-02-08 | 1980-08-21 | Aisin Seiki | SLIDING WINDOW FOR VEHICLES |
| DE3940240A1 (en) * | 1988-12-08 | 1990-06-13 | Aisin Seiki | Sliding windows for vehicle - with overlapping edges and parallel guide strips |
-
1969
- 1969-02-12 DE DE19696905421 patent/DE6905421U/en not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2951533A1 (en) * | 1979-02-08 | 1980-08-21 | Aisin Seiki | SLIDING WINDOW FOR VEHICLES |
| DE3940240A1 (en) * | 1988-12-08 | 1990-06-13 | Aisin Seiki | Sliding windows for vehicle - with overlapping edges and parallel guide strips |
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