DE6905351U

DE6905351U - ROTARY LATCH FOR FASTENING CONTAINERS ON VEHICLES

Info

Publication number: DE6905351U
Application number: DE19696905351
Authority: DE
Original assignee: Jost Werke SE
Current assignee: Jost Werke SE
Priority date: 1969-02-12
Filing date: 1969-02-12
Publication date: 1971-09-30

Description

Die Erfindung geht aus von einer Drehriegelanordnung zur Fixierung eines in Boden faesungsfSroigen Riegelaufnahiaen aufweisenden Containers auf einem Fahrzeugrahmen träger, vobei jeder hamnerkopffSraige Drehriegel an einem Zapfen auf einem dem Rahmenträger angeschlossenen Führungskragen gelagert ist und der Zapfen am unteren Ende einen radial ansetzenden Schwenkhebel trägt.The invention is based on a rotary bolt arrangement for fixing a bolt mount in the ground having container on a vehicle frame, each hamnerkopffSraige twist lock is mounted on a pin on a guide collar connected to the frame support and the pin on lower end carries a radially attached pivot lever.

Zur wirtschaftlichen Ausnutzung des Fahrzeuges soll anstelle des Containers auch ein normaler Aufbau zusammen mit dem gleichen Rahmenträger verwendbar sein« In diesem Fall stSren die vom Rahmenträger nach oben abstehenden Drehriegel und FOhrungskragen· Es ist bereits bekannt« die Drehriegelanordnungen lösbar mit denFor the economical use of the vehicle, a normal body should also be put together instead of the container be usable with the same frame support. In this case, the frame supports are pushed upwards protruding quarter-turn locks and guide collars · It is already known that the quarter-turn lock assemblies can be detached with the

6905 3S 130.9.716905 3S 130.9.71

Trägerenden des Fahrzeugrahmens zu verbinden· Die Drehriegel werden dann lose im Fahrzeug mitgeführt, solange es einen herkömmlichen Aufbau trägt. Abgesehen von der zeitraubenden Umrüstjiarbeit beim Übergang zwischen herkömmlichem Aufbau und Containerbetrieb besteht die Gefahr, daß einer der lose mitgeführten Drehriegel verloren geht und der Fahrer versucht ist, den Ccntainer dann allein mit den übrigen Drehriegeln zu fixieren, die dadurch überlastet werden und während der Fahrt zu Bruch gehen können, wodurch der Container abstürzt.To connect the beam ends of the vehicle frame · The twist locks are then carried loosely in the vehicle as long as it has a conventional structure. Apart from the time-consuming conversion work when transitioning between conventional Construction and container operation there is a risk that one of the loosely carried rotary latches will be lost goes and the driver is tempted to fix the container with the other turning bolts alone, which are overloaded and can break while driving, causing the container to fall.

Es ist auch bekannt, die Drehriegelanordnung in der Konsole fahrstuhlartig versenkbar auszuführen, um die nachteilige Lösbarkeit der Verbindung zum Rahmenträger beim Obergang auf den Betrieb mit einem herkömmlichen Aufbau zu vermeiden. Aber diese Versenkbarkeit hat den Nachteil, daß dann die Drehriegelanordnung das Trägerrahmenprofil nach unten überragt und der Fahrzeugrahmen eine entsprechende zusätzliche Bodenfreiheit haben muß. Auf einem so hoch gelegten Rahmen können große Container auf der Straße unter niedrigen Brücken hindurch nicht mehr befördert werden. Außerdem läßt sich dieser vorbekannte Drehriegel wegen seiner Versenkbarkeit nioht den verschiedenen genormten Dicken des Faseungsbleches unter den Containerecken anpassen, was wiederum die vielseitige wirtschaftliche Verwendbarkeit des Fahrzeugs beeinträchtigt·It is also known to use the rotary latch assembly in the The console can be lowered like a lift to avoid the disadvantageous releasability of the connection to the frame girder to avoid when moving to operation with a conventional structure. But this retractability has that Disadvantage that then the rotary bolt arrangement protrudes downward over the support frame profile and the vehicle frame must have a corresponding additional ground clearance. Large containers can be placed on such a high frame can no longer be transported on the road under low bridges. In addition, this previously known Quarter-turn, because of its retractability, does not match the various standardized thicknesses of the chamfering sheet Adjust under the container corners, which in turn increases the versatility of the vehicle impaired

Aufgabe der Erfindung ist es, all diese Mängel bei einer Drehriegelanordnung der eingangs erwähnten Gattung gleichzeitig zu vermeiden.The object of the invention is to remedy all of these deficiencies in a rotary bolt arrangement of the type mentioned at the beginning to avoid at the same time.

590535130.9.71590535130.9.71

Das geschieht erfindungsgemäß vor allem dadurch, daß als Anscklußelementjj zwischen Führungskragen und Rahmenträger ein unten offenes quaderförmiges Gehäuse vorgesehen ist, ssvischen dessen Seitenwänden der Führungskrageu durch eine Öffnung der Oberwand horizontal einklappbar gelagert ist, wobei zwischen den Seitenwänden im Gehäuse neben dem Führungskragen wenigstens ein seitlicher {Stutzhebel gelagert ist, in seiner Anstellrichtung gegen einen flachen Rand des Führuagskragens federbelastet, und wobei zwischen Schwenkhebel und Ftihrungskragexi auf dem Zapfen eine Spindelmutter geführt ist, oder eine Distanzscheibe vom Grundriß des Hammerkopf es reibschlüssig unter diesem auf dem Zapfen sitzt·According to the invention, this is done primarily by the fact that as Anscklußelementjj between guide collar and frame support a cuboid housing open at the bottom is provided is, ssvischen the side walls of the leadership Krageu is mounted horizontally foldable through an opening in the top wall, with between the side walls At least one lateral support lever is mounted in the housing next to the guide collar, in its setting direction spring-loaded against a flat edge of the guide collar, and between the pivot lever and Ftihrungskragexi guided a spindle nut on the pin is, or a spacer washer from the plan of the hammer head it sits frictionally under this on the pin

Durch das horizontale Umklappen des Drehriegels samt Zapfen, Spindelmutter, Führungskragen und Schwenkhebel in das Gehäuse hinein wird erreicht, daß die Drehriegelanordnung in diesem Zusknd weder nachjoben noch nach unten über das Trägerprofil des Fahrzeugrahmens vorsteht und also unverlierbar mit diesem vei/Ohden (verschweißt) sein kann, ohne daß der Fahrzeugrahmenträger eine zusätzliche Bodenfreiheit benötigt, und ohne Verzicht auf die Einstellbarkeit des Drehriegels auf unterschiedliche Normstärken des Fassungsbleches unter der zugehörigen Containerecke·By horizontally folding down the rotary lock including the pin, spindle nut, guide collar and swivel lever in into the housing it is achieved that in this state the rotary bolt assembly neither picks up nor picks up protrudes below the carrier profile of the vehicle frame and therefore cannot be lost with this vei / Ohden (welded) can be without the vehicle frame carrier requiring additional ground clearance, and without sacrificing on the adjustability of the rotary lock to different standard thicknesses of the mounting plate under the associated container corner

Die Erfindung mSge anhand der in den Figuren schematisch dargestellten Ausführunabeispiele weiter erläutert werden. Es zeigen:The invention may be based on the schematic in the figures illustrated examples are further explained. Show it:

Figur 1) eine Vorderansicht auf ein erstes Ausführungsbeispiel, Drehriegelanordnung hochgeklappt und in Entriegelungsposition, teilweise geschnitten;Figure 1) a front view of a first embodiment, Rotary bolt assembly folded up and in the unlocking position, partially cut;

6S053S 130.9.716S053S 130.9.71

Figure 2) in a corresponding representation I

eine Seitenansicht zu Figur 1;a side view of Figure 1;

Figur 3) eine Seitenansicht entsprechend Figur 2, jedoch bei eingeklapptem Drehriegel;FIG. 3) a side view corresponding to FIG. 2, but with the rotary latch folded in;

Figur 4) eine Draufsicht in entsprechender Darstellungsweise zu Figur 1„ zusätzlich strichpunktiert bei eingeklapptem Drehriegel;FIG. 4) a top view in a representation corresponding to FIG. 1 “in addition dash-dotted lines when the rotary bolt is folded in;

Figur 5) das zweite Ausführungsboispiel, Darstellungsweise entsprechend Figur 1;Figure 5) the second exemplary embodiment, representation according to Figure 1;

Figur 6) das zweite Ausfiihrungsbeiapiel, Darstellungsweise nach Figur 2.FIG. 6) the second embodiment example, mode of representation according to Figure 2.

Der hammerkopfförmige Drehriegel 1 ist mit seinem Vierkant 1a in der dargestellten entriegelten wie auch in der um 90° Vorschwenkten verriegelten Position drehfest, aber an seines Zapfen 3 längsverschieblieh im Fuhrungskragen 5 geführt und mit dem Schwenkhebel k verdrehbar, sowie mit dem TJ-förmigen Griff 16 an der SpindelmQtter 17 nach dem Verriegeln kraft- und form-, schlüssig auf dem Rand des Fassungsfeleches an der zugehörigen Container-Ecke verspannbar, bei jeder beliebigen Blechstärke·The hammer-head-shaped rotary bolt 1 is non-rotatable with its square 1a in the unlocked position as well as in the locked position pivoted forward by 90 °, but guided on its pin 3 longitudinally displaceably in the guide collar 5 and rotatable with the pivot lever k , as well as with the TJ-shaped handle 16 on the spindle mQtter 17 after locking, non-positive and form-fitting, clamped on the edge of the frame at the associated container corner, with any sheet thickness

If a flush abutment is used for a conventional structure

6SD53S130 9.716SD53S130 9.71

J ) I , jJ) I, j

¹¹ · JJJ ¹¹ · YYY

Schluß der Drehriegelanordnung zum Fahrzeugrahmenträger 6 benötigt, so dreht man die beiden seitlichen Stützj£hebel 7 mit deren Handhabe 8 gegen die Kraft der Anstellfeder 9, wodurch das Faseungsende 10 der Stützhebel 7 vom Ende des betreffenden flachen Längarandes 10 des Führungskragens 5 freikommt und der Pührungskragen um sein Kipplager 12 in den Seitenvänden 13 des quaderförmigen Gehäuses 1*1 durch dessen obere öffnung 15 nach innen kippt in die aus Figur 3 ersichtliche Position· Dann läßt man die Handhabe 8 los, wodurch die seitlichen Stützhebel 7 von dor Anstellfeder 9 gegen die flachen Ränder 11 des Fttarungskrageno 5 gedrückt werden und diesen dadurch wackelsicher festlegen· Conclusion of the rotary bolt arrangement to the vehicle frame carrier 6 is required, the two lateral support levers 7 are rotated with their handle 8 against the force of the Adjustment spring 9, whereby the bevel end 10 of the support lever 7 from the end of the relevant flat longitudinal edge 10 of the guide collar 5 comes free and the guide collar around its tilting bearing 12 in the side walls 13 of the cuboid housing 1 * 1 through its upper opening 15 tilts inward into the position shown in FIG. 3. Then the handle 8 is released, whereby the lateral support levers 7 from the adjusting spring 9 pressed against the flat edges 11 of the lining collar 5 and thereby fix it securely

Das Ausführungsbeispiel nach Figuren 5 und 6 unterscheidet sich hiervon allein dadurch, daß zur Anpassung der Riegelhßhe gegenüber zwei genormten Dicken des Fassungsbleohec unter der Containerecke statt der Spindelmutter 17 am Hammerkopf 1 der Hammerkopf zweiteilig ausgeführt ist, mit einem hammerfSrmigen Oberteil 1 jfand einer Distanzscheibe 1a, entsprechend dem Hammerkopf· Grundriß, teils 1a kongruent, die aufpem Zapfen 3& reibschlüssig bzw· über Federrastung 1c mitnehmbar ist· Die Dicke der Distanzsoheioe 1a entspricht dem Dickenunterechied zwischen den beiden genormten Fassungeblechen an der Containerecke· Beim Verriegeln im dünneren Fassungsblejtch wird die Distanzscheibe la über die Verrastung Ic mitgedreht.The exemplary embodiment according to FIGS. 5 and 6 differs from this solely by the fact that to adapt the bolt height to two standardized thicknesses of the Bleohec socket under the container corner instead of the spindle nut 17 on the hammer head 1 the hammer head is made in two parts, with a hammer-shaped upper part 1 jfand a spacer washer 1a, corresponding to the hammer head Ground plan, partly 1a congruent, the aufpem tenon 3 & frictionally or via spring catch 1c can be carried along. The thickness of the spacer bracket 1a corresponds to the difference in thickness between the two standardized ones Mounting plate on the container corner · When locking in the thinner mounting plate, the spacer la rotated with the latching Ic.

während sich bein }t Verriegeln im dickeren Faesttngsblech die Verraatung Ic löst und allein das Oberteil 1a des Drehriegels über die Passungeränder greift·while it is not locked in the thick mounting plate the betrayal Ic solves and only the upper part 1a of the rotary lock engages over the edges of the fit

$90535130.9.71$ 90535130.9.71

Claims

EXPECTATIONS

1 ·) Quarter-turn arrangement for fixing one in the ground barrel-shaped bolt recordings having container on a vehicle frame support, each HammerkopffSrmige bolt mounted on a pin on a guide collar connected to the frame support and the pin at the lower end has a radially attached pivot lever, characterized in that that as a connection element between the guide collar (5) and frame support (6) an open bottom quaderfSrmigas housing (14) is provided, between its side walls (13) the guide collar (5) through an opening (15) in the top wall horizontally Is mounted foldable, with between the side walls (13) i »housing (ΐΊ) next to the guide collar (5) at least one lateral support lever (7) is mounted, in its adjustment direction against a flat one Side edge (10a) of the guide collar (5) spring-loaded (9)

2 «) Quarter-turn arrangement according to claim 1, characterized by a spindle mat (1?) * On the pin (3), between the pivot lever {k) and the guide collar (5).

3 ·) Quarter-turn arrangement according to claim 1, characterized by a spacer (la) from the plan of the hammer head it (1), under this frictionally (1b) seated ^{on the pin (3 a) »}

680535130.9.71