DE6904636U - Radialgeblaese - Google Patents

Description

betrifft ein Radialgebläse mit Spiralgehäuse,

insbesondere für Heizungen und Belüftungen in Kraftfahrzeugen, bei dem zum Antrieb des Lüfterrades ein besonderer Elektromotor vorgesehen ist.

Das im Kraftfahrzeug benutzte übliche Radialgebläse besteht aus einem Lüfterrad, das in einem Spiralgehäuse untergebracht ist und von einem außerhalb des Gehäuses angebrachten Elektromotor angetrieben wird.

Eine wesentliche Erhöhung der Motorleistung - vor «Mein bei Permanentmagnetmotoren - bei gleichem Bauvolumen Qäfif sich erreichen, wenn der Motor zusätzlich gekühlt wird. Dabei ist es/ am vorteilhaftesten, zur Kühlung den vom Gebläse geförderten Luftstrom mit heranzuziehen.

Dies läßt sich dadurch verwirklichen, daß der Motor in das eigentliche Ventilatorgehäuse einbez en wird und daß das Ventilatorlaufrad so ausgebildet wird, daß ein Teil der geförderten Luft zwangsweise das Motorgehäuse umspült. Dabei ergibt sich noch der weitere Vorteil, daß der Motor gegen Spritz-■ wasser vollkommen geschützt ist.

Die konstruktiveSLöeung p^fr;&Gf ^fKWiWR besteht darin, daß die dem Luftansaug des Lüfterrades gegenüberliegende geschlossene Deckscheibe des Gehäuses eine domartige Ausbuchtung aufweist, in der mindestens ein Teil des Lüftermotors unterge-' bracht ist, und daß die dieser domartigen Ausbuchtung 2;uge~- -,{ wandte Seite des Lüfterrades offen ist. Auf diese Weise ist der Motor sowohl gegen Feuchtigkeit geschü^ztji als auch gleich*? zeitig durch die Luftbewegung im Dom ausreichend gekühlt. Er kann dadurch wesentlich schwächer dimensioh4ß^5<^«erden, als ein nur durch fjeie Konvektion belüfteter Motor gleicher Xeistung. Außerdem ist dtirch die Öffnungen auf der Rückseite

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des Lüfterrades die Befestigung des Motors an der Deckscheibe leicht zugänglich. Mit besonderem Vorteil wird bei dieser Konstruktion der Motor z.T. auch mit in die kalottenförmige Nabe des Lüfterrades hineingezogen, um ihn besser zu kühlen und um Platz zu sparen.

Ieuerune Tffmnigy näher erläutert;

es zeigen: Fig.1 eine Draufsicht auf das Radialgebläse und Fig.2 einen Querschnitt durch das Radialgebläse.

Das Spiralgehäuse des Radialgebläses besteht aus einem rohrförmigen Teil 1, an das eine Deckscheibe 2 angegossen ist. Die Deckscheibe 2 weist - etwa in ihrer Mitte - eine als Luftansaug dienende Öffnung 3 auf, die von einer Einlaufdüse 4 umgeben ist. Die auf der gegenüberliegenden Seite liegende Deckscheibe 5 besitzt eine domartige geschlossene Ausbuchtung 6. Der zum Antrieb des Lüfterrades 7 dienende Elektromotor 11 ragt z.T. - sichtbar ist der Kollektor und der Beginn der Ankerwicklung bzw. des Gehäuses - in diese domartige Ausbuchtung 6 hinein. Das gegenüberliegende Ende des Motors 11 ist in die kalottenförmige Nabe 9 des Lüfterrades 7 hineingezogen. Durch Laschen und Schraubverbindungen 12 ist der Motor 11 an der . Deckscheibe 5 befestigt.

Wesentlich ist nun, daß im Gegensatz zu den bekannten Radialgebläsen die dem Luftansaug 3 abgewandte Seite des nahe an der Deckscheibe 5 laufenden Lüfterrades 7 offen ist, so daß durch die so zwischen den Schaufeln 8 bleibenden Öffnungen 10 auf der Rückseite des Laufrades 7 ungehindert Luft ein- und austreten kann. Außerdem sind durch die Öffnungen 10 die Schraubverbindungen 12 leicht zugänglich.

Bei der Drehung des Lüfterrades 7 in Richtung des Pfeiles 14 wird Luft 15 durch die Öffnung 3 angesaugt und durch die öffnung 13 ausgeblasen.

Ba das Lüfterrad nach der domartigen Ausbuchtung 6 hin offen tat, «erden auch hler sekundäre Luftbewegungen angeregt, so φ*Μ «ine erliebliche Kühlung des Elektromotors 11 zustandekommt.

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Abschließend sei noch auf einige Daten des vorstehend erläuterten Gebläses hingewiesen:

Das Laufrad 7 trägt 19 Schaufeln und hat etwa einen Durchmesser von 145 mm bei einer Breite von 75 mm. Bei 4000 ü/min beträgt die Fördermenge ca. 5 m3/min bei einem statischen Druck von ungefähr 50 mm Wassersäule, Der das Lüfterrad antreibende Elektromotor 11 nimmt dabei einen Strom von etwa 12 A bei einer Spannung von 12 V auf.

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2 Figuren

Claims (2)

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1. Radialgebläse mit Spiralgehäuse, insbesondere für Heizungen und Belüftungen in Kraftfahrzeugen, bei dem zum Antrieb des Lüfterrades ein besonderer Elektromotor vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Luftansaug (3) des Lüfterrades (7) gegenüberliegende geschlossene Deckscheibe (5) des Gehäuses eine domartige Ausbuchtung (6) aufweist, in der mindestens ein Teil des Elektromotors (11) untergebracht ist, und daß die dieser domartigen Ausbuchtung (6) zugewandte Seite des Lüfterrades (7) offen ist.

2. Radialgebläse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Elektromotor (11) zum Teil in die kalottenförmige Nabe (9) des Lüfterrades (7) hineingezogen ist.

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