DE69005402T2 - Verfahren zur Infiltration eines rohrförmigen Elements. - Google Patents

Description

• Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Infiltration eines rohrförmigen Elementes mit einer Bohrung und einem relativ großen Schlankheitsgrad, z.B. einer Ventilführung für einen Verbrennungsmotor (vgl. GB-A-780 073).
• Ventilführungen stützen und führen die Bewegung von Tellerventilen und laufen unter Bedingungen marginaler Schmierung auf dem zusammenwirkenden Ventilschaft. Durch den Kontakt mit heißen Verbrennungsabgasen kann der Ventilschaft sehr hohe Temperaturen annehmen. Deshalb ist für das Material der Ventilführung eine gute Wärmeleitfähigkeit erforderlich, um Wärme an den umgebenden Zylinderkopf abzuleiten und die Maximaltemperatur in der Ventilführungsbohrung zu minimieren. Eine zu hohe Temperatur in der Ventilführungsbohrung kann zu thermischem Aufweichen führen.
• Ventilschäfte werden im allgemeinen aus blanken oder aus chrombeschichteten Stahllegierungen hergestellt. Im Fall von Einlaßventilen aus blankem Stahl können diese aus martensitischem Stahl bestehen, z.B. einem solchen mit 9 Gew.-% Chrom und 4 Gew.-% Silicium (SlLCHROME-Handelsmarke); im Fall von Auslaßventilen können diese aus austenitischem Stahl mit hohem Chromanteil bestehen, z.B. 21:4N. Deshalb ist es notwendig, daß die Ventilführungsbohrung eine ihr inhärente Schmierfähigkeit besitzt. Ferner ist es nötig, daß eine solche Schmierfähigkeit über eine merkliche Tiefe von der Ventilführungsbohrung (in deren Herstellzustand) aus erhalten bleibt, da es bei Motorenherstellern üblich ist, beim Zusammenbau des Motors den Bohrungsdurchmesser im allgemeinen zwischen 0,25 und 2 mm durch Reiben zu vergrößern. Dieses letztere Erfordernis macht auch eine gute Bearbeitbarkeit wünschenswert, um eine gute Steuerung der Abmessungen, eine vorhersehbare Cberflächenqualität und eine geringe Werkzeugabnutzung zu erreichen.
• Eine weitere wünschenswerte Eigenschaft von Materialien für Ventilführungen ist die einer relativ hohe Härte, um ein gutes Zusammenwirken mit dem Ventilschaft zu gewährleisten. Eine solche Härte kann durch Einlagern oder Erzeugen von harten, abriebfesten Phasen in der Materialmikrostruktur erreicht werden.
• Die Verwendung von Grauguß für Ventilführungen über die Geschichte des Automobils hinaus erfolgte wegen der Kombination von guter Wärmeleitfähigkeit (35 - 60 W/m/ºK, abhängig von Legierung und Temperatur), bemerkenswert hoher Härte aufgrund von Perlit und Steadit als Bestandteilen der Mikrostrukturen und der Schmierfähigkeit sowie einer guten Bearbeitbarkeit, die durch den Graphit in der Mikrostruktur erreicht wird.
• Unter anderen Vollmaterialien beim Gebrauch für Ventilführungen können leicht spanbares Tellur-Kupfer für bei tiefen Temperaturen arbeitende Einlaßführungen und härtere, hochfeste Messingarten zur Anwendung bei Auslaßführungen genannt werden. Bei diesen wird die exzellente Wärmeleitfähigkeit (etwa 250 W/m/ºK bzw. 100 W/m/ºK) und die gute Bearbeitbarkeit durch geringe Schmierfähigkeit, relativ geringe Härte und niedrige Aufweichtemperaturen aufgehoben, was zusammengenommen zu Abrieb bei Gebrauch und zu vorzeitiger Abnutzung führen kann.
• Auf pulvermetallurgischem (PM) Weg hergestellte Ventilführungen sind wohlbekannt. Beispiele für solche Führungen sind in Poroshkovaya Mettalurgiya Nr. 3 (147), p. 93-96, März 1975, von Pozdnyak u.a. und in der US-PS 4 344 795 von Endo u.a beschrieben. Wegen der Natur der Metallzusammensetzungen, die für PM Ventilführungen eingesetzt werden, liegt die Wärmeleitfähigkeit tendenziell niedriger, nämlich kleiner als 30 W/m/ºK. Die Bearbeitbarkeit von Ventilführungen aus PM Materialien kann schlecht sein und die Ergebnisse der Bearbeitung können durch Dichteänderungen in der Führung noch verschlechtert werden, was zu einer unregelmäßigen Steuerung der Abmessungen und des Zustands der bearbeiteten Bohrungsfläche führen kann.
• Bei gebräuchlichen PM-Ventilführungen erfordert der mit diesen zusammenwirkende Ventilschaft üblicherweise eine chrombeschichtete Oberfläche wegen der relativ abrasiven Natur des Materials der Ventilführungen.
• Ein gebräuchliches Mittel zur Verbesserung der Leitfähigkeit von PM-Legierungen und zur Schaffung einer gleichmäßigeren Beschaffenheit des Materials besteht darin, die PM- Bestandteile mit Kupfer oder auf Kupfer basierenden Legierungen zu infiltrieren. Eine solche Infiltration ist z.B. bei Ventilsitzeinsätzen bekannt, wobei das Kupfer auch die Bearbeitbarkeit des Bauteils unterstutzt
• Trotzdem gibt es erhebliche Probleme beim Infiltrieren von langen rohrförmigen PM- Elementen. Wegen der Geometrie der Ventilführung würde es nicht möglich sein, ein solches Bauteil durch die gängigen Techniken zu infiltrieren, bei denen im allgemeinen ein PM-Preßling aus Kupfer oder einer Kupferlegierung oben auf eine Außenseite des zu infiltrierenden Elementes aufgebracht wird. Aufgrund von Stabilitäts- und Stützproblemen wäre es wirtschaftlich nicht möglich, eine Ventilführung auf eines ihrer Enden aufzustellen und einen Kupferpreßling darüber und darunter anzubringen; die Lohn- und Aufspannkosten stünden dem bei einem solchen Element entgegen. Der einzig verläßliche Weg ein rohrförmiges Element mit einem großen Schlankheitsgrad, wie eine Ventilführung, zu infiltrieren, wäre das Einbringen des Kupferinfiltrats in die Bohrung des Elementes. Dies hat wiederum schwerwiegende wirtschaftliche Folgen, da das Gewicht des Kupferbauteils sehr genau an das Porositätsvolumen in dem zu infiltrierenden eisenhaltigen PM-Element angepaßt werden muß. Es wäre nicht wirtschaftlich, z.B. Kupferstäbe maschinell zu bearbeiten, selbst wenn dies technisch möglich wäre, und noch weniger wirtschaftlich, Kupferrohre zu bearbeiten, um das genaue Gewicht des Infiltrats zu erreichen. Die Herstellung gezogener Rohre aus Kupfer oder Kupferlegierungen mit einer Wandstärke, die für Ventilführungen in Automobilen geeignet ist, ist übermäßig teuer.
• Wenn das Gewicht des Kupferinfiltrats nicht innerhalb relativ enger Grenzen im Vergleich zum Gewicht des zu infiltrierenden Elementes liegt, können einige ungünstige Effekte auftreten. Überschüssiges Kupfer kann zum Zusammenschweißen benachbarter Elemente führen; Überschußmaterial auf dem Element muß durch Bearbeitung entfernt werden, was wiederum wirtschaftliche Folgen hat. Falls nicht genügend Kupferinfiltrat vorhanden ist, kann dies zu einer nicht vollständigen Infiltration führen, die eine nachteilige Auswirkung auf die Funktion der Führung im Betrieb haben und auch Probleme bei der Bearbeitung aufwerfen kann.
• Wir haben nun ein Infiltrationsverfahren für ein rohrförmiges Element bzw. Bauteil mit einem relativ großen Schlankheitsgrad gefunden, bei dem das Gewicht des Infiltrats leicht zu steuern ist.
• Nach einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein Verfahren zur Infiltration eines rohrförmigen Elementes mit einer Bohrung und einem relativ großen Schlankheitsgrad vorgestellt, das die folgenden Schritte umfaßt: Herstellung eines rohrförmigen Elementes aus eisenhaltigem Material auf pulvermetallurgischem Weg, wobei das Element eine Dichte, die innerhalb eines gewünschten Dichtebereiches liegt, und auch eine damit verbundene Porosität aufweist, Herstellung einer Folie eines gewünschten Gewichtes aus Kupfer oder einer Kupferlegierung, Überführung derselben in eine im wesentlichen zylindrische Form mit einem Außendurchmesser derart, daß sie in die Bohrung des rohrförmigen Elementes paßt, und Aussetzen des rohrförmigen Elements und der eingepaßten zylindrischen Folie einer Wärmebehandlung bei einer Temperatur, bei der das Kupfer oder die Kupferlegierung schmilzt und zumindest den an die Bohrung angrenzenden Bereich des rohrförmigen Elements infiltriert.
• Ein "relativ großer Schlankheitsgrad" bedeutet in dieser Beschreibung ein Verhältnis von Länge zum Außendurchmesser größer als etwa 1,5.
• Die Wärmebehandlung kann vorzugsweise ein gleichzeitiger Sinter- und Infiltrationsvorgang sein oder das rohrförmige Bauteil kann einem vorhergehenden Sintervorgang ausgesetzt worden sein.
• Für größere Abmessungen des rohrförmigen Bauteils kann es wirtschaftlich sein, ein Rohr aus Kupfer oder einer Kupferlegierung als Infiltrat in der Bohrung zu verwenden.
• Die Folie kann, falls gewünscht, z.B. durch Punktschweißen, Nahtschweißen, Löten oder Verlappen der gerollten Bahn, in ein Rohr überführt werden. Dies kann z.B. Vorteile hinsichtlich der Handhabbarkeit der gerollten Bahn und eines leichten Zusammenbaus zu einem rohrförmigen Element bringen.
• Ein Vorteil des Verfahrens nach der vorliegenden Erfindung liegt darin, daß das Gewicht des Infiltrats leicht steuerbar ist. Die Kupferbahn muß nur bei einer gegebenen bestimmten Dicke und Breite des Materials auf Länge geschnitten werden; das Gewicht des Infiltrats kann, falls notwendig, z.B. so gesteuert werden, daß nur der Bereich, der an die Ventilführungsbohrung angrenzt, inflltriert wird. Die natürliche Elastizität des Kupferinfiltratwerkstoffs kann bei dessen Entspannung in der Bohrung des PM-Bauteils dafür sorgen, daß der Infiltratwerkstoff vor der Infiltration an seinem Platz gehalten wird, wodurch die Handhabung vereinfacht wird.
• Ein weiterer Vorteil der vorliegenden Erfindung besteht darin, daß herkömmliches, frei erhältliches Kupfer als Infiftrat verwendet werden kann, da ein geringer Abrieb in der Bohrung des eisenhaltigen PM-Bauteils nicht wichtig ist, weil dieser beim Einbau in den Zylinderkopf eines Verbrennungsmotors auf jeden Fall maschinell entfernt wird.
• Ein noch andererVorteil der gleichzeitigen Infiltration liegt darin, daß wir herausgefunden haben, daß das Infiltrat, insbesondere wenn es Zinn enthält, die Bildung von Karbiden zwischen der eisenhaltigen Matrix und dem freien, zugemischten Graphit hemmt. Dies führt zu einer Mikrostruktur in der gesinterten Führung, in der freies Graphit nicht nur in der Matrix vorliegt, sondern auch in dem in den Poren enthaltenen Infiltrat, mit vorteilhaften Auswirkungen auf die Trage- und damit Verschleißeigenschaften. Da die Bildung von Karbiden gehemmt wird, wird folglich die Bearbeitbarkeit der Ventilführung ebenialls verbessert.
• Falls eine gerollte Bahn benutzt wird, um den Körper des Infiltrats zu bilden, kann die Zusammensetzung, falls gewünscht, so eingestellt werden, daß die Erosion der Bohrung minimiert und/oder die Gleit- und Verschleißeigenschaften der infiltrierten Oberfläche verbessert werden. Praktisch ausgedrückt übertrifft die Anzahl von Legierungen, aus denen eine Bahn wirtschaftlich hergestellt werden kann, bei weitem diejenige, aus denen Rohre wirtschaftlich angefertigt werden können.
• Ein besonders vorteilhafter Werkstoff zur Herstellung des Infiltrats ist eine Zinn-Bronze- Legierung mit einer Zusammensetzung, die in folgendem Bereich (ausgedrückt in Gewichtsprozenten) liegt: 2 bis 11 Sn; 0,02 bis 0,5 P; als Rest Kupfer.
• Weniger als 2% Zinn führen zu einer Erstarrungstemperatur, die zu hoch ist, um einer Erosion der Führungsbohrung während der Infiltration zu widerstehen, da die Festkörperlöslichkeit von Kupfer in Eisen in diesem Zusammensetzungsbereich stark temperaturabhängig ist. Die Löslichkeit von Eisen in Kupfer beträgt am Schmelzpunkt von Kupfer 4%, während sie bei 1000º C 2,6% beträgt. Wird die Führungsbohrung um den unteren Grenzwert von etwa 0,25 mm oder um den Wert nahe bei diesem aufgerieben, besteht die Möglichkeit, daß die Oberfläche nicht geglättet wird, wenn die Erosion während der Infiltration zu groß ist. Darüber hinaus verschlechtern sich die Trageeigenschaften von Zinnbronzen bei niedrigen Zinnanteilen.
• Bei Zinnanteilen von mehr als 11% ist die Erstarrungstemperatur zu niedrig, was dazu führen kann, daß die eisenhaltige Matrix zu wenig effektiv gesintert wird, bevor das Infiltrat schmilzt. Auch wird die Fließfähigkeit des Infiltrats zu groß für dessen vollständige Aufnahme in der Matrix der Führung, was zur Ausbildung von Infiltrat-Anklumpungen am Außendurchmesser führt.
• Der Zinnanteil im Infiltrat trägt auch dazu bei, die Bildung von Karbid während des Sinterns zu vermeiden.
• Die Phosphoranteile entsprechen denen, die üblicherweise bei Zinnbronzen für Desoxydationsanwendungen eingesetzt werden.
• 5 Ein weiterer Vorteil der Verwendung von Kupfer oder einer Kupferlegierung zur Infiltration liegt darin, daß die Betriebstemperatur der Ventilführung durch die verbesserte Leitfähigkeit der Matrix nachhaltig reduziert wird. Die Anwendung von Infiltration läßt es zu, daß sich die Leitfähigkeit der infiltrierten Ventilführung der einer konventionellen Gußeisenventilführung, die über 50 W/mºK betragen kann, nähert. Die Leitfähigkeit von bekannten, nicht infiltrierten eisenhaltigen PM-Ventilführungswerkstoffen ist in aller Regel kleiner als etwa 20 bis 30 W/m/ºK
• Zum besseren Verständnis der vorliegenden Erfindung werden nun nur zur Erläuterung Beispiele unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung beschrieben, die eine schematische Darstellung einer Ventilführung vor dem Sintervorgng zeigt. die in ihrer Bohrung einen gerollten Infiltrateinsatz aus einer Kupfer- oder einer Kupferlegierungs Folie aufweist.
• Die Zeichnung stellt eine Ventilführung 10 dar, die eine sich über ihre gesamte Länge erstreckende innere Bohrung 12 aufweist. Innerhalb der Bohrung befindet sich ein Teil aus einer Folie aus einer Kupferlegierung, das zu einem Rohr 14 zusammengerollt ist und überlappende Enden 16 und 18 aufweist. Die natürliche Elastizität des Materials erlaubt es, daß das zusammengerollte Rohr 14 in der Bohrung während der Handhabungen vor dem Sintern und Infiltrieren gehalten wird.
Beispiel 1
• Eine Pulvermischung, die aus hochverdichtbarem Eisen, 0,9 Gew.-% Graphit, 4 Gew.-% 300-mesh-Kupfer, 0,5% Gew.-% eines festen Schmiermittels und 0,5% Gew.-% eines flüchtigen Schmiermittels besteht, wurde bei einem Preßdruck von etwa 600 MPa in zylindrische Rohre mit einer Länge von 43,5 mm, einem Innendurchmesser von 6,25 mm, und einem Außendurchmesservon 12,85 mm gepreßt.
• Ein Zähkupferstreifen einer Dicke von 0,55 mm, zugeschnitten auf eine Breite von 17,7 mm, wurde zu einem rohrförmigen Abschnitt von 6,25 mm Nominaldurchmesser gerollt.
• Das Rohr wurde in Längen von 43,5 mm abgeschnitten, die in die oben beschriebenen rohrförmigen Grünlinge eingebracht wurden.
• Zum Vergleich wurden im Handel erhältliche Infiltratpulver auf Kupferbasis zur Füllung der Bohrung anderer von den rohrförmigen Grünlingen, wie sie oben beschrieben sind, eingesetzt und die auf Kupfer basierende Pulvermasse in der Bohrung durch Feststampfen gehalten.
• Die rohrförmigen Rohlinge werden sodann in einer Wasserstoff- und Stickstoff- Atmosphäre bei 1100ºC über 30 Minuten kurz gesintert.
• Eine Untersuchung der gesinterten Rohlinge zeigte, daß die Infiltration der Rohlinge, welche den gerollten Kupferstreifen enthielten, vollständig war. Schliffbilder zeigten einen maximalen Volumenanteil der Kupferphase an der Bohrung mit einer gewissen Abnahme in Richtung auf den Außendurchmesser hin. Es gab keine Rückstände an der Bohrung und die maximale Erosionstiefe der Stahlmatrix an der Bohrung wurde mit 0,3 mm gemessen.
• Im Gegensatz dazu wiesen die Rohlinge, die mit Infiltratpulver bestückt waren, verschüttetes Überschußpulver auf; schwerwiegender war aber, daß große kugelförmige Kupferpartikel und poröse Infiltratrückstände an der Bohrung des gesinterten Rohlings anhafteten und ein direktes Aufreiben der Bohrungsoberfläche verhinderten.
• Das Aufreiben gesinterter Rohlinge, welche die gerollten Kupferstreifen enthielten, wurde ausgeführt mit einer Sechs-Nut-Reibahle, ohne vorhergehende Reinigung der Bohrung. Der Zustand der aufgeriebenen Oberfläche mit etwa 1,0um mittlerer Rauhigkeitstiefe (Ra) wurde zur Anwendung bei Ventilführungen als geeignet erachtet. Die aufgeriebene Bohrung zeigte eine vemachlässigbare Relaxation über ihre Länge.
Beispiel 2
• Rohrförmige Bauteile mit einer Nennlänge von 51 mm, einem Innendurchmesser von 6,2 mm und einem Außendurchmesser von 11 mm wurden aus einem auf Eisen basierenden Pulver, das in Gewichtsprozenten ausgedrückt eine Zusammensetzung in folgendem Bereich aufwies: C 1,5-2,5/Cu 3-6/Sn 0,3-0,7/P 0,2-0,5/Mn 0,1-0,5/S 0,05-0,25/andere maximal 2/als Rest Fe, zu einer Dichte von 6,9 Mg/cm³ verpreßt.
• Folien aus der British Standard-Phosphor-Bronze-legierung Pb102, mit einer Nominalzusammensetzung von Cu-5Sn-0,3P und einer Dicke von 0,3 mm, wurden durch Rollen auf eine zylindrische Form gebracht, um eng anliegend in die Bohrung der Grünlinge zu passen, sodann auf Länge zugeschnitten und in die Bohrungen der Ventilführungsrohlinge eingesetzt.
• Die Sätze Ventilführungsrohling/lnfiltratfolie wurden gemeinsam gesintert und in einer Stickstoff/Wasserstoff-Atmosphäre infiltriert, wobei der Kohlenstoffanteil gesteuert wurde, um die Entkohlung der Grundlegierung während der Zeiten und bei den Temperaturen, die für effektives Sintern und Infiltrieren der Ventilführungsrohlinge notwendig sind, zu vermeiden.
• Die gesinterten und infiltrierten Rohlinge wiesen Dichten von mehr als 7,2 Mg/m³ und Härtewerte über 90HRB auf. Die Mikrostrukturen zeigten eine gut infiltrierte Struktur mit groben Karbiden, feinen eutektischen Phosphiden und einem erhöhten Anteil von freiem Graphit verglichen mit der nicht infiltrierten Legierung. Es lag freies Graphit sowohl in der Matrixstruktur, als auch in den Bereichen des Kupferinfiltrats vor.
• Proben dieser Führungen wurden auf einen Innendurchmesser von 8,0 mm aufgerieben. Dazu wurde eine Zwei-Nut-Tieflochreibahle eingesetzt, die bei der abgeriebenen Oberfläche zu einer Rauhheit von 1,6 um Ra führte. Eine auf diese Art ausgeriebene Führung wurde auf einem Prüfstand zur Simulation des bei der Gleitbewegung zwischen Ventilschaft und Ventilführung auftretenden Verschleißes einem Verschleißtest unterzogen. Bei diesem Test rieb der Innendurchmesser der Ventilführung bei einer Frequenz von 1500 Takten pro Minute, einer Temperatur von 150º C und mit einer quer zur Achse Führung/Schaft angelegten Last von 8,0 kg periodisch gegen den Ventilschaft. Der Test wurde mit einer gegen einen Schaft aus blankem, unbeschichtetem Silchrome- Stahl (Handelsmarke) reibenden Ventilführung durchgeführt. Die Ventiltführung überstand die maximale Testdauer von 1800 Minuten ohne Auftreten von Reibverschleiß oder Abnutzung, ein Ergebnis, das von keinem anderen getesteten pulvermetallurgischen Ventilführungswerkstoff oder von üblicherweise verwendeten Ventilführungsgußwerkstoffen erreicht wurde. Dieser Test zeigt die verbesserten Verschleißwiderstandseigenschaften der infiltrierten Führung.
• In weiteren Tests wurden auf diese Weise aufgeriebene Führungen über die gleiche Dauer, bei einer Frequenz von 750 Zyklen pro Minute und bei Raumtemperatur wieder mit einer quer angelegten Last von 8,0 kg untersucht, dieses Mal jedoch gegen Schäfte aus blankem, unbeschichteten 21:4N Stahl. Wiederum überstanden diese Führungen den Test ohne Hinweis auf Reibverschleiß oder Abnutzung. Zum Vergleich ergab sich bei üblicherweise eingesetzten, hochfesten Messingführungen, die dem gleichen Test unterzogen wurden, ab einer Testdauer von 500 bis 600 Minuten ein zunehmender Reibverschleiß.
• In allen diesen Tests wurde als einzige Schmierung ein anfänglicher Überzug von Maschinenöl auf dem Schaftwerkstoff vor Ausführung der Tests eingesetzt, dessen Dicke dadurch ausgebildet wurde, daß der Schaft bei freiem Ablauf eine Stunde lang senkrecht aufgestellt wurde.

Claims (7)

1. Verfahren zur Infiltration eines rohrförmigen Elementes mit einer Bohrung und einem relativ großen Schlankheitsgrad, das den Schritt der Herstellung eines rohrförmigen Elementes (10) aus eisenhaltigem Material auf pulvermetallurgischem Weg umfaßt, wobei das Element (10) eine Dichte, die innerhalb eines gewünschten Dichtebereiches liegt, und auch eine damit verbundene Porosität aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß eine Folie eines gewünschten Gewichtes aus Kupfer oder einer Kupferlegierung hergestellt wird, diese in eine im wesentlichen zylindrische Form (14) überführt wird mit einem Außendurchmesser derart, daß sie in die Bohrung des rohrenförmigen Elementes paßt, und daß das rohrförmige Element und die eingepaßte zylindrische Folie einer Wärmebehandlung bei einer Temperatur ausgesetzt werden, bei der das Kupfer oder die Kupferlegierung schmilzt und zumindest den an die Bohrung angrenzenden Bereich des rohrförmigen Elements infiltriert.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die in eine zylindrische Form gebrachte Folie durch eine Technik, die aus der Schweißen, Löten und Verlappen umfassenden Gruppe ausgewählt ist, zu einem Rohr gemacht wird.

3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Wärmebehandlung eine gleichzeitige Sinter- und Infiltrierbehandlung ist.

4. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das rohrförmige Element einer Sinterbehandlung vor der Wärmebehandlung zum Schmelzen und Infiltrieren unterzogen wird.

5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Folie aus einer Phosphor-Bronze-Legierung gefertigt ist, deren Zusammensetzung, in Gewichtsprozenten ausgedrückt, in folgenden Bereichen liegt: 2 bis 11% Zinn, 0,02 bis 0,5% Phosphor, als Rest Kupfer.

6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Infiltratfolie eine nominelle Zusammensetzung von 5% Sn, 0,3% P, als Rest Kupfer, aufweist.

7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das rohrförmige Element eine Ventilführung ist.