DE688746C

DE688746C - Starting auxiliary device on the carburetor of an internal combustion engine

Info

Publication number: DE688746C
Application number: DE1936W0098030
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1935-02-14
Filing date: 1936-02-02
Publication date: 1940-03-01

Description

Anlaßhilfseinrichtung am; Vergaser einer Brennkraftmaschine Die Erfindung betrifft eine Anlaßhilfseinrichtung am Vergaser - einer Brennkraftmaschine zum Erleichtern des Anlassens bei heißer Maschine.Starting auxiliary device on; Carburetor of an internal combustion engine The invention relates to an auxiliary starting device on the carburettor - an internal combustion engine to make things easier starting when the machine is hot.

Bekanntlich bereitet es häufig große Schwierigkeiten, eine heiße Maschine anzulassen, weil dann das der Maschine zugeführte Gemisch reicher als notwendig ist.It is well known that a hot machine is often very difficult to start, because then the mixture supplied to the machine is richer than necessary is.

Der Zweck der vorliegenden Erfindung geht dahin, eine Einrichtung zu schaffen, um insbesondere diese Schwierigkeit zu beseitigen.The purpose of the present invention is to provide a device in order to overcome this difficulty in particular.

Zu diesem Zweck wird die Hilfseinrichtung so ausgebildet, daß sie aus einem nur bei stehender Maschine und während des Andrehens durch einen Thermostaten geöffneten, in Strömungsrichtung der angesaugten Ladung gesehen, hinter der Gemischdrossel angeordneten Zusatzluftventil besteht, das durch den beim Anlaufen der Maschine aus eigener Kraft erzeugten Unterdruck sofort entgegen der Wirkung des Thermostaten geschlossen wird und während des ganzen Betriebs der Maschine unabhängig von der Temperatur derselben unter dem Einfluß des Unterdrucks in der Ansaugleitung geschlossen bleibt. Bei den bekannten Einrichtungen ist insbesondere die Arbeitsweise des Thermostaten und des von ihm gesteuerten Ventils nicht abhängig vom Saugdruck in der Maschine, sondern lediglich von der Erwärmung des Thermostaten auf eine vorbestimmte Temperatur, bei welcher sich der Thermostat 'so verhält, daß er die Öffnung des Ventils und den Eintritt von Zusatzluft durch die öffnung ermöglicht.For this purpose, the auxiliary device is designed so that it from a thermostat only when the machine is at a standstill and while it is turning on open, seen in the direction of flow of the sucked-in charge, behind the mixture throttle arranged additional air valve, which is caused by the when the machine starts up negative pressure generated by its own power immediately counter to the action of the thermostat is closed and during the entire operation of the machine regardless of the Temperature of the same closed under the influence of the negative pressure in the suction line remain. In the known devices, the mode of operation of the thermostat is particularly important and the valve it controls is not dependent on the suction pressure in the machine, but only from the heating of the thermostat to a predetermined temperature, in which the thermostat 'behaves so that it opens the valve and allows additional air to enter through the opening.

Bei einer der bekannten Ausführungen bleibt dabei während des Betriebs der Maschine das Ventil so lange offen, wie sich der als Thermostat verwendete Bimetallstreifen auf oder über der vorbestimmten Temperatur befindet. Ferner arbeitet das Ventil mit einem Luftpumpenzylinder zusammen, der den Zweck hat, zusätzliche Brennstoffmengen während des anfänglichen Startens zuzuführen, während nach dem Starten der Maschine die Öffnungen des Ventils und das Einführen von Luft durch diese Öffnungen dazu verwendet werden, den Reichtum des Gemisches zu verstärken.In one of the known designs, it remains during operation of the machine, the valve is open as long as the bimetal strip used as a thermostat is is at or above the predetermined temperature. The valve also works together with an air pump cylinder, which has the purpose of storing additional amounts of fuel to feed during initial start-up while after starting the machine the openings of the valve and the introduction of air through these openings thereto used to enhance the richness of the mixture.

Bei einer anderen bekannten Ausführungsform hält der Thermostat das Ventil während des Betriebs der Maschine offen und ermöglicht das Schließen des Ventils lediglich dann, wenn die als Thermostat verwendeten Bimetallstreifen abgekühlt sind. Auch besteht der Zweck der bekannten Einrichtung insbesondere darin, eine Gemischvorwärmung durch Zuführung heißer Zusatzluft entsprechend der Temperatur der Auslaßleitung, d. h. der Belastung der Maschine, zu erzielen.In another known embodiment, the thermostat holds that Valve open and enabled during machine operation the Closing the valve only when the bimetal strip used as a thermostat have cooled down. The purpose of the known device is in particular to a mixture preheating by supplying hot additional air according to the temperature the outlet pipe, d. H. the load on the machine.

Keine der bekannten Einrichtungen ist mithin geeignet, das der vorliegenden Erfindung vorangestellte Problem zu lösen.None of the known devices is therefore suitable for that of the present Invention to solve the preceding problem.

Besondere Merkmale der vorliegenden Erfindung . gehen aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels hervor, das auf- der beiliegenden Zeichnung schematisch dargestellt ist.Special features of the present invention. go from the following Description of an embodiment shown on the accompanying drawing is shown schematically.

Fig. i zeigt eine schematische Seitenansicht eines Vergasers gemäß der Erfindung; Fig.2 stellt einen Querschnitt eines Teiles des Vergasers gemäß Fig. i nach der Linie 4-4 dar, und schließlich veranschaulicht Fig. 3 eine abgebrochene Schnittansicht des Vergasers nach der Linie 5-5 der Fig. 2.Fig. I shows a schematic side view of a carburetor according to the invention; Fig. 2 shows a cross section of part of the carburetor according to Fig. i along line 4-4, and finally FIG. 3 illustrates a broken one Sectional view of the carburetor along line 5-5 of FIG. 2.

Der auf der Zeichnung beispielsweise und schematisch dargestellte Vergaser ist als Doppeldüsenvergaser ausgebildet und in üblicher Weise mit einem Paar von Düsen oder Brennstoffzufuhrventurirohren ausgerüstet. Die Vorrichtung setzt sich aus drei Hauptgußstücken, einem oberen Gußstück A, einem mittleren Gußstück B und einem unteren Gußstück C, zusammen. Diese Gußstücke können in beliebiger Weise, z. B. durch Schrauben i o, miteinander verbunden werden, und zweckmäßig wird zwischen dem mittleren und dem unteren Gußstück eine Packung iz vorgesehen.The one shown schematically and for example in the drawing Carburetor is designed as a double jet carburetor and in the usual way with one Pair of nozzles or fuel supply venturi tubes. The device sets consists of three main castings, an upper casting A, and a middle casting B and a lower casting C, together. These castings can be used in any way, z. B. by screws i o, are connected to each other, and is appropriate between the middle and the lower casting are provided with a packing iz.

Der Vergaser hat oben eine mit der Außenluft in Verbindung stehende Öffnung 14. und ist an der Saugleitung 16 durch Schrauben o. dgl. befestigt.The top of the carburetor communicates with the outside air Opening 14 and is attached to the suction line 16 by screws or the like.

Während des Betriebs wird durch die Öffnung 14 Luft in den Vergaser eingesaugt, die an einem nicht veranschaulichten Kl.appendrosselventil vorbeifließt und dann in zwei im wesentlichen gleiche Ströme unterteilt wird. Jeder dieser Luftströme fließt durch die eine Mischventurikammer der beiden nicht veranschaulichten Mischventurikammern und alsdann durch die Saugleitung 16 nach der Maschine. Jede dieser Venturikammern weist eine nicht veranschaulichte Düse auf, um der hindurchströmenden Luft Brennstoff zuzuführen. Eine weitere Gruppe von Klappenventilen 34, von denen in Fig. 2 eine dargestellt worden ist, ist in einem Paar von den Venturikammern kommenden Drosselkanälen 2o und 22 vorgesehen, um die der Maschine zugeführte Menge des Brbnnstoff-Luft-Gemisches zu regeln. -Alle oben beschriebenen Einrichtungen des Vergasers sind bekannter Bauart und daher nicht näher erläutert.During operation, air is drawn into the carburetor through the opening 14 sucked in, which flows past an unillustrated flap throttle valve and then divided into two substantially equal streams. Any of these air currents flows through one mixed venture chamber of the two mixed venturi chambers (not shown) and then through the suction line 16 to the machine. Each of these venturi chambers has an unillustrated nozzle for fueling the air flowing therethrough to feed. Another group of flap valves 34, one of which in FIG has been shown is in a pair of throttle channels coming from the venturi chambers 2o and 22 are provided to determine the amount of fuel-air mixture supplied to the machine to regulate. -All the carburettor devices described above are of known type and therefore not explained in more detail.

Der Vergaser ist in Verbindung mit der Saugleitung 16 so angeordnet, daß jeder der voneinander getrennten Drosselkanäle 2o und 22 unabhängig voneinander eine Reihe von Zylindern einer Maschine mit acht V-förmig angeordneten Zylindern speist. Letzteres erfolgt zu einem später in der Beschreibung angegebenen Zweck, doch läßt sich die Erfindung auch mit Erfolg für einen Vergaser mit einer oder mit zwei Düsen verwenden, in welch letzterem Falle beide Düsen alle Zylinder der Maschine mit Brennstoff-Luft-Gemisch speisen.The carburetor is arranged in connection with the suction line 16 so that that each of the separate throttle channels 2o and 22 independently of one another a row of cylinders of a machine with eight cylinders arranged in a V-shape feeds. The latter is done for a purpose specified later in the description, but the invention can also be used successfully for a carburetor with or with use two nozzles, in which latter case both nozzles all cylinders of the machine feed with a fuel-air mixture.

Die Erfindung besteht in einer neuartigen. Einrichtung, durch welche, wenn die Maschine in heißem Zustand angelassen werden soll, der Gehalt des durch den Vergaser zugeführten Gemisches an Brennstoff herabgesetzt wird, und zwar besteht diese Einrichtung aus einem Ventil, welches in geöffnetem Zustand das Einströmen von Luft in einen der Drosselkanäle ermöglicht. Das Ventil wird durch einen Thermostaten beeinflußt, derart, daß es bei nicht laufender heißer Maschine geöffnet wird.The invention consists of a novel one. Facility through which, if the engine is to be started in a hot state, the content of the the carburetor supplied mixture of fuel is reduced, namely consists this device consists of a valve which, when open, allows the inflow allows air into one of the throttle channels. The valve is controlled by a thermostat influenced, so that it is opened when the hot engine is not running.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel weist die Drosselbohrung 2o eine Öffnung 24 auf, die, wie aus der Zeichnung .ersichtlich ist, durch ein am unteren Ende eines Bimetallstreifens 28 vorgesehenes Ventil 26 geschlossen ist. Das obere Ende des Bimetallstreifens ist nach außen abgebogen und durch die gleichzeitig einen Schutzschirm 32 tragenden Schrauben 3o an dem mittleren Gußstück B befestigt. Die einzelnen Teile sind so ausgebildet und angeordnet, daß, wenn die Maschine in außerordentlich heißem Zustand zum Stillstand gebracht wird, durch die Hitze der Maschine der Bimetallstreifen 28 derart abgebogen wird, daß das Ventil 26 von der Öffnung 24 fortbewegt wird. Die Öffnung 24 wird dadurch freigelegt, und die Auswärtsbewegung des Ventils wird durch Anschlag gegen den Schirm 32 begrenzt.In the exemplary embodiment shown, the throttle bore 2o has an opening 24 which, as can be seen from the drawing, is closed by a valve 26 provided at the lower end of a bimetallic strip 28. The upper end of the bimetal strip is bent outwards and is fastened to the central casting B by the screws 3o, which at the same time carry a protective screen 32. The individual parts are designed and arranged in such a way that, when the machine is brought to a standstill in an extremely hot state, the bimetallic strip 28 is bent by the heat of the machine in such a way that the valve 26 is moved away from the opening 24. The opening 24 is thereby exposed and the outward movement of the valve is limited by a stop against the screen 32.

Der Vergaser gemäß der Erfindung hat sich bei Verwendung in Verbindung mit einer V-förmigen Achtzylindermaschine, bei welcher jede Saugleitung vier Zylinder speist, zum leichteren Starten der heißen Maschine als außerordentlich wirksam erwiesen. Es sei bemerkt, daß der Drosselkanal 22 und der mit diesem in Verbindung stehende Zweig der Saugleitung durch öffnen des Ventils 26 nicht nennenswert beeinflußt werden, so daß die durch den Drosselkanal 2-- gespeisten Zylinder das übliche Anlaßgemisch erhalten, welches zum Anlassen der Maschine in dem Falle zur Verfügung steht, daß durch öffnen des Ventils 26 ein zu armes Gemisch in dem Drosselkanal 2o erzeugt wird. Sobald die Maschine anläuft, reicht der im Drosselkanal 2o erzeugte Saugdruck aus, das Ventil 26 entgegen dem Widerstand des Bimetallstreifens 28 zu schließen.The carburetor of the invention, when used in conjunction with a V-shaped eight cylinder engine in which each suction line feeds four cylinders, has been found to be extremely effective in facilitating hot engine starting. It should be noted that the throttle duct 22 and the branch of the suction line connected to it are not significantly affected by opening the valve 26, so that the cylinders fed by the throttle duct 2-- receive the usual starting mixture which is used to start the engine in in the event that a too poor mixture is generated in the throttle channel 2o by opening the valve 26. As soon as the machine starts up, the suction pressure generated in the throttle channel 2o is sufficient to close the valve 26 against the resistance of the bimetal strip 28.

Wenn die Maschine, solange sie noch außerordentlich heiß ist, zum Stillstand gebracht wird, uzrd durch den Bimetallstreifen 2 8 das Ventil z6 geöffnet, um die Verbindung zwischen einem der Drosselkanäle und der Außenluft herzustellen. Wenn die Maschine nun in diesem außerordentlich heißem Zustand angelassen wird, wird Luft durch die Öffnung 24 angesaugt und der Brennstoffgehalt des der einen Hälfte der Maschinenzylinder zugeführten Brennstoff-Luft- Gemisches herabsetzt. Hierdurch werden die Anlaßeigenschaften dieser Zylinder unter den angegebenen Verhältnissen wesentlich verbessert. Sobald die Maschine anläuft, wird das Ventil a6 durch den in dem zugehörigen Drosselkanal erzeugten Unterdruck angezogen und geschlossen und bleibt während des Betriebs der Maschine ohne Rücksicht auf die Maschinentemperatur geschlossen.When the machine, as long as it is still extremely hot, brought to a standstill, uzrd opened by the bimetal strip 8, the valve 2 z6, to establish the connection between one of the throttle ducts and the outside air. When the engine is started in this extremely hot state, air is sucked in through the opening 24 and the fuel content of the fuel-air mixture supplied to one half of the engine cylinders is reduced. This significantly improves the starting properties of these cylinders under the specified conditions. As soon as the machine starts up, the valve a6 is attracted and closed by the negative pressure generated in the associated throttle channel and remains closed during operation of the machine regardless of the machine temperature.

Wenn der Vergaser nur eine Düse hat, wird das gleiche Ergebnis erzielt, ausgenommen, daß in diesem Falle anstatt die Hälfte sämtliche Zylinder mit einem an Brennstoffgehalt herabgesetzten Brennstoff-Luft-Gemisch gespeist werden, wenn die Maschine in heißem Zustand angelassen wird. Letzteres gilt auch für den Fall, daß ein Vergaser mit zwei Düsen so mit der Maschine verbunden wird, daß sämtliche Zylinder von beiden Düsen gespeist werden.If the carburetor has only one jet, the same result will be achieved, except that in this case instead of half all cylinders with one fuel-air mixture reduced in fuel content, if the machine is started while hot. The latter also applies to the case that a carburetor with two nozzles is connected to the engine in such a way that all Cylinders are fed from both nozzles.

Claims

PATENTANSPRUCI-I: Auxiliary starting device on the carburetor of an internal combustion engine to facilitate starting when the machine is hot, characterized in that the One auxiliary device only when the machine is at a standstill and while the machine is turning on opened by a thermostat, in the direction of flow of the sucked in charge seen, there is additional air valve arranged behind the mixture throttle, which through Immediately counteract the negative pressure generated by the machine's own force when the machine starts up the action of the thermostat is closed and during the entire operation of the Machine regardless of its temperature under the influence of the negative pressure remains closed in the suction line.