DE383847C

DE383847C - Injection carburetor

Info

Publication number: DE383847C
Application number: DER55326D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1921-12-13
Filing date: 1922-03-10
Publication date: 1923-10-18

Description

Spritzvergaser. Die Erfindung bezieht sich auf Vergaser für Explosionsmotoren und betrifft Verbesserungen, welche eine vollkommen selbsttätige Regelung der Vergasung ermöglichen.Injection carburetor. The invention relates to carburetors for explosion engines and concerns improvements which allow a completely automatic regulation of the gasification enable.

Gemäß der Erfindung wird für geringe Motorgeschwindigkeiten ein Spritzrohr benutzt, das in ein Venturirohr mündet, welches unter der Wirkung einer mechanischen Steuerung oder unter der Saugwirkung verschiebbar ist, und das gleichzeitig als Abschlußventil für eine zweite Hauptdüse dient. Letztere ist für gewöhnliche Geschwindigkeit und für hohe Geschwindigkeiten des Motors bestimmt; sie besteht aus einem Standrohr, das an - seinem Unterende eine kalibrierte Brennstoffdüse besitzt, die das Standrohr mit dem Schwimmerbehälter verbindet, wobei das Standrohr mit einem Tauchrohr ausgestattet ist, das mit der Außenluft in Verbindung steht.According to the invention, a spray tube is used for low engine speeds used, which opens into a Venturi tube, which under the action of a mechanical Control or under the suction is displaceable, and at the same time as Closing valve for a second main nozzle is used. The latter is for ordinary speed and intended for high engine speeds; it consists of a standpipe, which has a calibrated fuel nozzle at its lower end, which is the standpipe connects to the float tank, the standpipe equipped with a dip tube that is in communication with the outside air.

Diese mit zwei Düsen ausgestattete N"orrichtung ist mit einer Zusatzluftzuführung versehen, die unter dem Einfluß des Unterdruckes zur Wirkung kommt und die bei Renault-Vergasern bekannte Bauart besitzt.This northern device, which is equipped with two nozzles, has an additional air supply provided, which comes into effect under the influence of the negative pressure and which is used in Renault carburetors known design.

Die Erfindung betrifft außerdem gewisse Einzelheiten, die weiter unten beschrieben werden sollen.The invention also relates to certain details that are given below should be described.

Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise dargestellt: Abb. i ist ein Achsialschnitt durch einen wagerechten Vergaser, der gemäß der Erfindung ausgebildet ist. Abb. a ist eine Ansicht, teilweise im Schnitt, welche die Zusatzluftzuführung erkennen läßt.In the drawing, the subject of the invention is for example shown: Fig. i is an axial section through a horizontal carburetor, the is designed according to the invention. Fig. A is a view, partly in section, which shows the additional air supply.

Abb. g ist ein Schnitt durch das für die Speisung der Hauptdüse dienende Standrohr. Abb. q. zeigt im Schnitt eine abgeänderte Ausführungsform eines senkrechten Vergasers. Abb. 5 zeigt eine andere Ausführungsform, bei welcher das Venturirohr, welches die kleine Düse umgibt, der Wirkung des Unterdruckes ausgesetzt ist.Fig. G is a section through the one used to feed the main nozzle Standpipe. Fig.q. shows in section a modified embodiment of a vertical Carburetor. Fig. 5 shows another embodiment in which the venturi, which surrounds the small nozzle is exposed to the effect of the negative pressure.

Aus der Zeichnung ist ersichtlich, daß das Gehäuse i des Vergasers, welches in der dargestellten Ausführungsform wagerecht liegt, an seinem einen Ende einen Flansch a besitzt, der dazu bestimmt ist, das Gehäuse an dem Motor zu befestigen. An dem anderen Ende besitzt das Gehäuse einen erweiterten Teil3, der für den Eintritt der Luft bestimmt ist.From the drawing it can be seen that the housing i of the carburetor, which lies horizontally in the illustrated embodiment, at one end has a flange a intended to attach the housing to the motor. At the other end, the housing has a widened part 3 for the entry the air is determined.

Diese Lufteintrittsöffnung wird durch eine Glocke. geschützt. Das Vergasergehäuse steht in Verbindung mit dem Saugrohr durch eine Leitung d.', in der eine Drosselklappe 5 oder irgendeine andere Vorrichtung zur Regelung des für den Gasdurchgang bestimmten Querschnittes angeordnet ist, Ein Venturirohr b, welches in geeigneter Weise in den hinteren Teil des Vergasergehäuses geführt ist, kann sich in dem Gehäuse unter Wirkung einer Antriebsstange 7 verschieben, die zweckmäßig mit der Einstellung des Fußhebels gekuppelt ist, wie dies weiter unten erläutert werden wird. In dieses Rohr 6 mündet ein Spritzrohr 8, das in Verbindung mit dem Schwimmerbehälter steht. Dieses Spritzrohr ist für geringe hlotorgesehwindigkeiten bestimmt.This air inlet opening is through a bell. protected. That Carburetor housing is in communication with the intake manifold by a line d. ', In the one throttle valve 5 or any other device for regulating the for the gas passage certain cross-section is arranged, A venturi b, which is guided in a suitable manner in the rear part of the carburetor housing, can move in the housing under the action of a drive rod 7, which is appropriate is coupled to the adjustment of the foot pedal, as explained below will be. In this tube 6 opens a spray tube 8, the in connection with the float tank. This spray tube is for low rotor speeds certainly.

Es wurde bereits oben erwähnt, daß das Rohr 6 verschoben «-erde kann, indem inan auf die Stange 7 einwirkt. Um diese -\-erseliiel>tinr; zu gestatten, besitzt das Rohr ein Fester 9, das für den Durchgang des Spritzrohres 8 bestimmt ist. In dem Vergasergehäuse i sind in der Nähe des erweiterten Teiles des Venturirolires 6 eine gewisse Anzahl von Spritzöffnungen io angeordnet, die in Verbindung mit einer Ringleitung i i stehen, die ihrerseits durch Leitungen 12 mit einem Standrohr 13 verbunden ist. Im unteren Teil dieses Standrohres ist eine kalibrierteöffnung(tiefliegende Ilrennstoff(lüse) 14 angeordnet; sie setzt das Standrohr mit dem Schwimmerbehälter in Verbindung. In das Standrohr 13 mündet ein Tauchrohr 15, (las in Verbindung mit der Außenluft steht.It has already been mentioned above that the pipe 6 can be shifted in that inan acts on the rod 7. To this - \ - erseliiel> tinr; to allow the tube has a window 9, which is intended for the passage of the spray tube 8 is. In the carburetor housing i are in the vicinity of the enlarged part of the Venturi roller 6 arranged a certain number of injection openings io, which in connection with a Ring line i i stand, in turn by lines 12 with a standpipe 13 connected is. In the lower part of this standpipe there is a calibrated opening (deep-seated Ilfuel (nozzle) 14 arranged; she sets the standpipe with the float tank in connection. A dip tube 15 opens into the standpipe 13 (read in conjunction with the outside air.

Das Gehäuse i des Vergasers besitzt hinter dein Venturirohr 6 - im Sinne des Luftstromes gerechnet - eine als Mischdüse dienende zylindrische Verlängerung 16, vor welcher ein zweites Venturirohr 17 fest in dem Hauptkanal..' des Vergasers angeordnet ist. Ein Durchgang i8 befindet sich zwischen der Mischdüse i6 und dein Venturirohr 17; dieser Durchgang steht in Verbindung mit einem Rauin i9, welcher mit @ler Außenluft durch ein Luftztisatzventil 20 in Verbindung steht.The housing i of the carburetor has 6 - im behind your Venturi tube Calculated in the sense of the air flow - a cylindrical extension serving as a mixing nozzle 16, in front of which a second Venturi tube 17 fixed in the main channel .. 'of the carburetor is arranged. A passage i8 is located between the mixing nozzle i6 and your Venturi 17; this passage is in connection with a Rauin i9, which with @ler outside air through an air auxiliary valve 20 in connection.

Die @\'irkting des Vergasers ist aus der Zeichnung ohne weiteres verständlich. Bei geringer Motorgeschwindigkeit nimmt das Venturirohr 6 die in Abb. i dargestellte Lage ein, bei welcher (las Spritzrohr 8 in den verengten mittleren Teil des Venturirohres mündet, wo der Unterdruck größer ist. Die Spritzöffnung ist so bemessen, daß sie eine gute Vergasung bei geringer Motorgeschwindigkeit liefert. Um die gewöhnliche 'Motorgeschwindigkeit oder große Geschwindigkeiten zu erzielen, bewegt man die Stange 7 und damit das Venturirohr 6 finit Hilfe von Übertragungsgliedern, die mit dem Gestänge des Fußhebels verbunden ist, nach rechts. Bei dieser Bewegung gibt das Rohr 6, welches die Rolle eines Ventils spielt, die Spritzöffnungen io der Ringleitung ii frei. Es findet ein neuer Zufluß von Brennstoff durch die Öffnungen io statt, welche in Verbindung mit dein Standrohr 13 stehen. Dieses selbstregelnde Standrohr, welches einen Brennstoffvorrat enthält, liefert reinen Brennstoffzusatz bei der Freigabe der Öffnungen io und Brennstoffschaum, wenn der Motor seine gewöhnliche Geschwindigkeit erreicht hat. Das Spritzrohr 8 wirkt noch bei gewöhnlicher Motorgeschwindigkeit, aber seine Brennstofförderung ist geringer geworden, denn es befindet sich alsdann mit seiner Spritzöffnung in einem Teil des Venturirohres, wo der Unterdruck geringer ist.The @ \ 'irkting of the carburetor can be easily understood from the drawing. When the engine speed is low, the Venturi tube 6 takes the one shown in Fig. I A position in which (read spray tube 8 in the narrowed middle part of the venturi tube opens where the negative pressure is greater. The injection opening is dimensioned so that it provides good gasification at low engine speed. To the ordinary 'To get motor speed or high speeds, move the bar 7 and thus the Venturi tube 6 finitely with the help of transmission elements that with the Linkage of the foot lever is connected to the right. With this movement there is Pipe 6, which plays the role of a valve, the injection openings io of the ring line ii free. There is a new influx of fuel through the openings io, which are in connection with your standpipe 13. This self-regulating standpipe, which contains a fuel supply, supplies pure fuel additive in the Release the openings io and fuel foam when the engine is its ordinary Has reached speed. The spray tube 8 still works at normal engine speed, but its fuel production has decreased because it is then with its injection opening in a part of the venturi where the negative pressure is lower is.

Es ist zu bemerken, daß das Ventil 2o für die Zusatzluft bei allen Motorgeschwindigkeiten einen bestimmten Luftzuschuß liefert, wodurch der Brennstoffverbrauch vermindert und eine geeignete Vergasung bei allen Geschwindigkeiten erzielt wird.It should be noted that the valve 2o for the additional air in all Engine speeds deliver a certain amount of air, reducing fuel consumption is reduced and suitable gasification is achieved at all speeds.

Bei der in Abb. 5 dargestellten Anordnung besitzt das Venturirohr 6 Einschnitte :2i an seinem unteren Teil, so daß der Unterdruck auf der Grundfläche des Rohres zur Wirkung kommen kann und das Rohr selbsttätig unter der Wirkung des Unterdruckes verstellt wird. Hierdurch werden die Spritzöffnungen io mit dem Hauptsaugrohr 4' in Verbindung gesetzt.In the arrangement shown in Fig. 5, the venturi has 6 incisions: 2i on its lower part, so that the negative pressure on the base of the pipe can come into effect and the pipe automatically under the action of the Vacuum is adjusted. As a result, the spray openings are io with the main suction pipe 4 'connected.

Die Einschnitte 21 gestatten den Durchgang der Primärluft für den durch die Öffnungen io gelieferten Brennstoff.The incisions 21 allow the passage of the primary air for the fuel delivered through the openings io.

Claims

PATENT CLAIMS 'i. Spray carburetor, characterized in that a spray tube (8) intended for low engine speeds into a venturi tube (6) opens, which is inevitably related to the mixture throttle (5) or is displaceable under the effect of the negative pressure, and which at the same time as Shut-off valve for spray orifices (io) is used from which initially when they are released pure fuel, but then at normal or higher engine speed Fuel foam escapes.

2. Carburetor according to claim i, characterized in that that the injection openings (io) released by the displaceable Venturi tube (6) fed in a manner known per se from a ring line (i i) in the carburetor housing in turn with a fuel standpipe fed through a low-lying nozzle (1d.) (13) in which a communicating with the outside air Dip tube (15) opens, and that the carburetor has an additional air valve (2o) known Kind, which is in communication with a second Venturi tube (17) that is arranged behind the sliding Venturi tube (6), so that the spray tube (8) and the mixture generated at the injection openings (io) and the additional air in it unite.