DE688402C

DE688402C - within a hood that encases an air-cooled engine, in particular an aircraft engine

Info

Publication number: DE688402C
Application number: DE1937P0075093
Authority: DE
Inventors: Henry Charles Alexandre Potez
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1936-05-27
Filing date: 1937-04-16
Publication date: 1940-02-20

Description

Vorrichtung zum Regeln des Kühlluftdurchsatzes innerhalb einer Haube, die einen luftgekühlten Motor, insbesondere Flugzeugmotor, ummantelt Bei luftgekühlten Motoren, insbesondere Flugzeugmotoren, die von einer Hauabe ummantelt sind, wird bekanntlich der Kühllwftdurch.satz innerhalb der Haube durch an der hinteren Abschlußleiste dieser Haube angelenkte Klappen geregelt. In einer bekannten Bauart stehen diese Klappen unter Federdruck, der das Bestreben hat, die Klappen in der Spreizstellung festzuhalten, während das Zurücks@chwenken der Klappen in die Schließstellung durch ein Seil erfolgt, das über an der Innenseite der Klappen ansitzende Seilscheiben läuft, wobei die Schließbewegung der Klappen durch Anschläge begrenzt ist. Diese Ausbildung weist mehrere Mängel auf, von .denen die größten darin bestehen, daß die Klappen in der Spreizstellung lediglich durch die Federn gehalten werden. Die Luftkraft hat nämlich das Bestreben, die Klappen zu schließen, und jede Schwankung dieser Luftkraft hat eine zitternde Bewegung der Klappen zur Folge. Soll ferner die Motorhaube ausgebaut werden, so: muß zunächst das Steuerseil der Klappen abgenommen werden.Device for regulating the cooling air flow inside a hood, which has an air-cooled engine, in particular an aircraft engine, encased in air-cooled Engines, especially aircraft engines that are encased in a hood, is as is well known, the cooling air throughput inside the hood through to the rear end strip This hood hinged flaps regulated. These are in a known design Flaps under spring pressure, which tends to keep the flaps in the spread position to hold while pivoting the flaps back into the closed position a rope takes place over rope sheaves attached to the inside of the flaps runs, the closing movement of the flaps is limited by stops. These Training has several shortcomings, the largest of which are that the flaps are only held in the spread position by the springs. the Air force tends to close the flaps and every fluctuation this air force results in a trembling movement of the flaps. Should also To remove the bonnet, you must first remove the control cable from the flaps will.

Diese. Nachteile werden erfindungsgemäß dadurch beseitigt, daß die Klappen unter der Wirkung von Federn stehen, die vielmehr das Bestreben haben, die Klappen zu schließen, während die überführung der Klappen in ihre Spreizstellung :durch einen oder mehrere starre, mit einer Steuervorrichtung verbundene und von den Klappen unabhängige, dem Innenumfang der Motorhaube entsprechend geformte Bügel erfolgt. In diesem Falle hat die Windkraft zur Folge, daß die Klappen kräftig an die starren Bügel angedrückt bleiben, weshalb ihre zitternde Schwingung ausgeschlossen ist. Da die Klappen von den Bügeln vollständig umabhängig sind, ist ferner ihr Ausbau sehr erleichtert. Die Steuervorrichtung kann beispielsweise aus mit einem Druckmittel arbeitenden Hub-und Senkvorrichtungen- bestehen: Die Klappen können über den ganzen Haubenumfang oder auch nur über einen Teil desselben verteilt :sein.These. Disadvantages are eliminated according to the invention in that the Flaps are under the action of springs, which rather strive to Closing flaps while the flaps are being moved into their spread position : by one or more rigid ones connected to and from a control device Brackets that are independent of the flaps and shaped to match the inner circumference of the bonnet he follows. In this case, the wind force has the consequence that the flaps vigorously the rigid brackets remain pressed, which is why their trembling vibration is excluded is. Since the flaps are completely dependent on the bracket, their expansion is also very relieved. The control device can, for example, from Lifting and lowering devices working with a pressure medium consist of: The flaps can be distributed over the entire circumference of the hood or only over part of it :be.

Auf den Zeichnungen stellen dar: Fig. i in Rückansicht die Haube eines luftgekühlten Motors mit einer erfindungsgemäßen Regelvorrichtung für den Kühllüftdurchsatz bei umgelegten Klappen, Fig. z eine entsprechende Seitenansicht; Fig.3 und 4 ähnliche Ansichten bei aufgeklappten Klappen, Fig. 5 und 6 im Schnitt die Einzelansichten einer umgelegten und einer aufgeklappten Klappe, ihrer federnden Rückführvorrichtung und ihres Anschlages, Fig. 7 eine abgeänderte Ausführung mit nur zwei Klappen in Seitenansicht bei umgelegten Klappen, Fig: 8 und 9 die aufgeklappten Klappen in Ansicht von hinten und von der Seite.In the drawings: FIG. 1 shows the hood of a rear view air-cooled motor with a control device according to the invention for the cooling air flow rate with the flaps folded down, FIG. z shows a corresponding side view; Figs. 3 and 4 are similar Views with opened flaps, FIGS. 5 and 6 in section the individual views a folded and an opened flap, their resilient return device and its stop, Fig. 7 a modified version with only two flaps in Side view with folded flaps, Fig: 8 and 9 the opened flaps in Rear and side view.

Im Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. i bis 6 sind am kreisförmigen hinteren Rande i der zylindrischen Haube ä Beschläge' 3 (Fig. 5, 6) befestigt. An diesen Beschlägen 3 sind Winkeleisen 5 o. dgl. um Zapfen 4 schwenkbar und mit angenieteten, -angeschweißten oder in anderer Weise befestigbeii Klappen 6 versehen. Diese Klappen 6 haben zylindrische Gestalt, und der eine ihrer Längsränder ist bei? (Fig. i, 3) derart einwärts gekrümmt, @daß er den glatten Rand der Nachbarklappe aufnimmt; wenn die Klappen in der Verlängerung der Haube z angeordnet sind: Die Klappen ¢ verlängern alsdanü die zylindrische Oberfläche dieser Haube ohne den geringsten Vorsprung in der Längs- oder Querrichtung.In the embodiment according to FIGS. I to 6 are circular rear edge i of the cylindrical hood ä fittings' 3 (Fig. 5, 6) attached. At these fittings 3 are angle iron 5 or the like. Pivotable about pin 4 and with riveted, -Welded or otherwise fastened with flaps 6 provided. These flaps 6 are cylindrical in shape, and one of their longitudinal edges is at? (Fig. I, 3) so inwardly curved that it takes up the smooth edge of the neighboring flap; if the flaps are arranged in the extension of the hood z: Extend the flaps ¢ then the cylindrical surface of this hood without the slightest protrusion in the longitudinal or transverse direction.

Die Lage der Klappen 6 in der Verlängerung der Haube z ist. durch das Anliegen der Winkeleisen 5 o. dgl_ an den Beschlägen 3 genau bestimmt. ,jede Klappe 6 wird gegen ihren Anschlag durch eine Feder 8 (Fig. 5, 6) zurückgeführt; diese Feder 8 stützt sich einerseits am Winkeleisen 5 o. dgl. und andererseits an einer Mütter g ab, die auf das Ende eines das Winkeleisen 5 durchquerenden und bei i i am Beschlag 3 artgelenkten Bolzens io aufgeschraubt ist.The position of the flaps 6 in the extension of the hood z is. by the concern of the angle iron 5 o. the like on the fittings 3 is precisely determined. ,every Flap 6 is returned against its stop by a spring 8 (Fig. 5, 6); this spring 8 is supported on the one hand on the angle iron 5 or the like. And on the other hand a mothers g from who on the end of the angle iron 5 traversing and at i i is screwed on the fitting 3 articulated bolt io.

Die Klappen 6 sind zu zwei diametral gegenüberliegenden, durch zwei feiste Fortsätze 1z der Haube 2 getrennte Gruppen verbunden.The flaps 6 are diametrically opposed to two by two fat extensions 1z of the hood 2 separate groups connected.

Innerhalb des von den Klappen 6 umgrenzten Raumes und in der Nähe der durch den hinteren Rand 13 (Fig.2, 4) der Klappen gehenden . Ebene, d: h. soweit wie möglich von den Anlenkstellen 4 dieser -Klappen entfernt, befindet sich die Einrichtung- zum Spreizen der Klappen durch Ausschwenken ,derselben um ihre Scharniere aus der Stellung der Fig. r und z in die Stellung der Fig. 3 und 4.Within the space bounded by the flaps 6 and in the vicinity going through the rear edge 13 (Fig.2, 4) of the flaps. Level, i.e. so far as far away as possible from the articulation points 4 of these -flaps, is the Device for spreading the flaps by pivoting them out around their hinges from the position of FIGS. r and z into the position of FIGS. 3 and 4.

Diese Einrichtung weist zwei Kreisbogen 14 auf: Diese Kreisbogen haben Arme 15, die an Kolbenstangen 17 um zur Längsmittellinie der Haube z parallele Zapfen 16 schwenkbar artgelenkt .sind. Die Arme 15 der beiden Bogen 14 liegen paarweise gegenüber, und die Kolben 18 spielen paarweise gegeneinander in bei 2o am Motorgehäuse sitzenden Zylindern r 9. Irgendeine beliebige Leitung a i gestattet es nach Belieben, entweder diesen Zylindern 19 ein Druckmittel zuzufübren, um die beiden Kolben 18 unter überwindung von Rückführfedern 2a auseinanderzurück.en, oder umgekehrt diese Zylinder i 9 mit der Außenluft zu verbinden oder auf einen Unterdruck zu bringen.This device has two circular arcs 14: These circular arcs have arms 15 which are articulated to pivot on piston rods 17 around pins 1 6 parallel to the longitudinal center line of the hood z. The arms 15 of the two arches 14 lie opposite one another in pairs, and the pistons 18 play against each other in pairs in cylinders r 9 seated at 2o on the motor housing By overcoming return springs 2a, or vice versa, to connect these cylinders to the outside air or to bring them to a negative pressure.

Die Arbeitsweise ist folgende: In der Ruhestellung sind die Klappen 6 durch die Federn 8 gegen die Anschläge 3 festgelegt, und die Bogen 14 sind von den Klappen 6 leicht abgerückt.The mode of operation is as follows: The flaps are in the rest position 6 fixed by the springs 8 against the stops 3, and the arches 14 are of the flaps 6 slightly moved away.

Will der Flugzeugführer den Kühlluftdurchsatz in der Haube-- steigern, so spreizt er die Klappen 6 mit Hilfe .des in die Zylinder 19 zwischen .die Kolben 18 geleiteten Druckmittels auseinander-. Die Bogen 14 werden inentgegengesetzten Richtungen auseinandergerückt, legen sich an die Klappen 6 an und bringen diese alsdann in die Stellung nach den Fig. 3 und ¢. Die Offenstellung ist durch das Festlegen der Kolben 18 bei Hubende auf den vollständig zusammengedrückten Federn bestimmt.Will the pilot to increase the cooling air flow in the Haube--, he spreads the flaps 6 with the aid .of the cylinders 1 9 guided between .the piston 18 pressure means apart. The sheets 14 are moved apart in opposite directions, lie against the flaps 6 and then bring them into the position according to FIGS. The open position is determined by the setting of the piston 18 at the end of the stroke on the fully compressed springs.

Während dieser ganzen Bewegung liegen die Klappen 6 unter der Wirkung des Luftdruckes und der Rückführfedern 8 auf den Bogen 14 auf.During this entire movement, the flaps 6 are under the effect of the air pressure and the return springs 8 on the sheet 14.

Die Bewegung der vier Kolben 18 braucht nicht -synchronisiert zu werden, denn die Gelenkzapfen 16 liegen parallel zur Längsmittellinie ,der Haube z.The movement of the four pistons 18 does not need to be synchronized, because the pivot pin 16 are parallel to the longitudinal center line, the hood z.

Um die Klappen zu schließen, wird der Raum zwischen .den Kolben 18 mit der Außenluft verbunden oder auf Unterdruck gebracht, worauf die Kolben 18 durch die Federn 22 zurückgeführt werden.In order to close the flaps, the space is connected or between .the piston 18 with the outside air brought to negative pressure, can be returned whereupon the piston by the springs 1 8 22nd

Unter der Wirkung des Luftstromes und der Rückführfedern 8 jeder einzelnen Klappe 6 weichen die Klappen so weit zurück, bis sie sich an den Beschlägen 3 festlegen; sie befinden sich alsdann in der Flucht des Haubenmantels z.Under the action of the air flow and the return springs 8 each one Flap 6, the flaps move back so far that they attach themselves to the fittings 3; they are then in the alignment of the hood jacket z.

Die hauptsächlichsten Vorteile .der Vorrichtung sind folgende: Der öffnungswinkel der Klappen 6 jeder Gruppe ist klein für die an den Seiten gelegenen und am größten für die in der Mitte gelegenen Klappen (Fig.3), wodurch jede plötzliche Änderung des Austrittsquerschnitts vermieden wird. Ist ein Motor vor einem Tragflügel angeordnet, so, ist ferner der Luftaustritt gegenüber ,dem Flügelprofil herabgesetzt, wodurch Störungen im Auftriebsbeiwert des Flügels auf :ein Mindestmaß herabgesetzt werden.The main advantages of the device are as follows: The The opening angle of the flaps 6 of each group is small for those located on the sides and largest for the centrally located flaps (Fig. 3), whereby each sudden Change of the outlet cross-section is avoided. Is an engine in front of a wing arranged, so, is also the air outlet opposite, reduced to the wing profile, whereby disturbances in the lift coefficient of the wing are reduced to: a minimum will.

Außerdem gewährleistet die Vorrichtung eine ausgezeichnete Starrheia der Klappen 6 in ihrer Offensroellung, unbeschadet des Unterschiedes in der Einwirkung der Luft auf jede einzelne Klappe; denn die Klappen, 6 sind durch einen starren Bogen in großem Abstande von den Scharnieren q. abgestützt.In addition, the device ensures excellent rigidity of the flaps 6 in their opening, without prejudice to the difference in the effect the air on every single flap; because the flaps, 6 are rigid by a Arc at a great distance from the hinges q. supported.

Die Bauart ist einfach und die Arbeitsweise einwandfrei und zuverlässig.The design is simple and the way it works is flawless and reliable.

Die Erschütterungen der Haube 2 werden auf die Steuereinrichtung nicht übertragen, weil ,die Steuereinrichtung in der Normalstellung (Fig. i und 2) räumlich von der Haube getrennt ist.The vibrations of the hood 2 are not on the control device transferred because, the control device in the normal position (Fig. i and 2) spatially is separated from the hood.

In der abgeänderten Ausführung der Fig. 7 bis 9 sind nur zwei Klappen 23 und 24 vorgesehen; .diese sind um am festen Teil der Haube ansitzende Zapfen 25 und 26 angelenkt.In the modified embodiment of FIGS. 7 to 9 there are only two flaps 23 and 24 provided; .These are around pegs attached to the fixed part of the hood 25 and 26 hinged.

Die Steuereinrichtung ist in .diesem Falle z. B. die gleiche wie im ersten Ausführungsbeispiel.The control device is in .diesem case z. B. the same as in first embodiment.

Wie im ersten Falle besteht auch hier ein beliebiges System zum Zurückführen der beiden Klappen 23, 24 in die geschlossene Stellung mit einem Anschlag in dieser Stellung.As in the first case, there is any system of return of the two flaps 23, 24 in the closed position with a stop in this Position.

Die Biegsamkeit .der beiden Klappen 23 und 24 gestattet die zu ihrer Wirksamkeit ererforderlichen Verformungen. Auf diese abgeänderte Ausführung beziehen sich sämtliche Ausführungen bzw. Bemerkungen, die bereits hinsichtlich der ersten Ausführungsart gemacht worden sind.The flexibility of the two flaps 23 and 24 allows for their Effectiveness required deformations. Refer to this modified version all remarks or comments that have already been made with regard to the first Execution type have been made.

Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf die dargestellten und beschriebenen Ausführungsarten beschränkt.The invention is of course not limited to the illustrated and Embodiments described are limited.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for regulating the cooling air flow rate inside, a hood that houses an air-cooled engine, especially an aircraft engine, encased and those with movable ones on the rear end strip of the bonnet hinged flaps is provided, which in the corresponding to the minimum air flow Position on stops, characterized in that the transfer 'the spring-loaded flaps (6 or 23, 2q.) into the spread position one or more rigid, with a control device (i9 to 22) connected and Independent of the flaps, shaped according to the inner circumference of the bonnet Bracket (1q.) Takes place.

2. Apparatus according to claim i, characterized in that the control device (19 to 22) from lifting and operated with a pressure medium Lowering devices consists.

3. Device according to claim. i, characterized by that optionally only part of the hood circumference is provided with controllable flaps.