Kühlluftführung für den im Vorderteil eines Kraftfahrzeuges . angeordneten
Antriebsmotor Die Erfindung bezieht sich auf eine Kühlluftführung für den im Vorderteil
eines Kraftfahrzeuges angeordneten Antriebsmotor, bei der die vorn und von den Seiten
unter die Motorhaube eintretende Kühlluft seitwärts in dem hinteren Ende der Motorbaubedurch
verschließbare; der Hölle der Motorhaube entsprechende Öffnungen agsströmt.Cooling air duct for the in the front part of a motor vehicle. arranged
Drive motor The invention relates to a cooling air duct for the in the front part
a motor vehicle arranged drive motor, in which the front and from the sides
cooling air entering under the hood through sideways in the rear end of the engine bay
lockable; openings corresponding to the hell of the bonnet flow.
Kühlluftführungen der genannten Art sind an sich bekannt. Bei, diesen
bekannten. Einrichtungen sind die hinteren Enden der Haube als Klappen ausgebildet,
die seitlich ausgeschwenkt werden, um den Luftaustritt zu ermöglichen.Cooling air ducts of the type mentioned are known per se. At, these
known. Facilities, the rear ends of the hood are designed as flaps,
which are swiveled out to the side to allow air to escape.
Gegenstand der Erfindung ist eine Ausbildung der Motorhaube, durch
die mit einfacheren und zweckmäßigeren Mitteln die genannte Aufgabe gelöst wird.
Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß die an dem vorderen, Ende allseitig
an. der Kühlerattrappe anliegende Motorhaube an ihrem hinteren Ende mit den Seitenwänden
von dem Aufbau des Fahrerhauses absteht und Spalten oder Schlitze für den Luftaustritt
bildet. Durch diese Ausbildung erübrigen sich die Klappen für das Öffnen und Schließen
der Spalten und deren Bedienungseinrichtungen.The subject of the invention is a formation of the hood through
which the stated object is achieved with simpler and more expedient means.
The invention consists essentially in the fact that at the front end on all sides
at. the engine hood lying against the dummy radiator at its rear end with the side walls
protrudes from the structure of the driver's cab and has gaps or slots for air to escape
forms. This training eliminates the need for opening and closing flaps
the columns and their operating devices.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht.
Es zeigt Abb. r eine Seitenansicht des vorderen Teiles eines Kraftfahrzeuges, Abb.
a eine Draufsicht hierzu und Abb.3 eine Vorderansicht des Fahrzeuges.An exemplary embodiment of the invention is illustrated in the drawing.
It shows Fig.r a side view of the front part of a motor vehicle, Fig.
a is a plan view of this and Fig. 3 is a front view of the vehicle.
Die Motorhaube r ist so. ausgebildet, daß sie an der Kühlerattrappe
a allseitig, an dem Aufbau
des-Fahrerhauses-3 dageg ejl, nur -mit
ihrer oberen Kante 4 anliegt, während- ihre Seitenwände 5 und- 6 in der Weise von
dem Aufbau des Fahrerhauses 3 abstellen, daß sie mit diesem zwei- kiemen;artge Spalten
7 und 8 bilden. Durch' diese Spalten. kann die den. Motor verlassende :erwärmte
Kühlluft; :ohne einen praktisch; ins Gewicht fallenden Widerstand zu finden,- ins:
Freie abströme. Außerdem bildet sich an. .den Spalten während der Fahrt ein kräftiger
Sog, der die erwärmte Luft aus -der Motorhaube heraussaugt Dias :gleichmäßige Abströmen
der den Motor verlassenden 'Kühlluft wird in bekannter Weise .durch ein zwischen
Motor und Spritzwand 9 des Fahrerhauses 3 angeordnetes Leitblech; das in dien Zeicfnung
beispielsweise als Leitblech i o dargestellt ist, begünstigt. Durch! dieses. Leitblech
io wird insbesondere .eine Stauung der abströmenden Luft vor der Spritzwand 9 verfindert.
Die aus- den Spalten 7 und 8 abströmende warme Luft kann hierbei durch im Aufbau
des Fahrerhauses 3 angeordnete Klappen i i und 12, die, in geöffneter Stellung die
Spalten 7 und 8 verschließen und in das Innere des Fahrerhauses 3 führende Öffnungen
freigeben, zu dessen Reizung verwendet werden.The hood r is like that. trained that they are attached to the dummy radiator
a on all sides, on the structure
des-cab-3 on the other hand ejl, only -with
their upper edge 4 rests, while their side walls 5 and 6 in the manner of
park the structure of the driver's cab 3 so that they gill with this; kind of crevices
7 and 8 form. Through 'these columns. can the. Motor leaving: warmed up
Cooling air; : practically without one; to find significant resistance, - ins:
Free effluents. It also forms. . the cracks while driving a powerful
Suction that sucks the heated air out of the hood. Slides: even outflow
the 'cooling air leaving the engine is in a known manner .by a between
Engine and bulkhead 9 of the cab 3 arranged baffle; that in the drawing
for example as a baffle plate i o is favored. By! this. Baffle
In particular, a stagnation of the outflowing air in front of the bulkhead 9 is found.
The warm air flowing out of the gaps 7 and 8 can thereby through the structure
the cab 3 arranged flaps i i and 12, the, in the open position
Close columns 7 and 8 and openings leading into the interior of the driver's cab 3
release, used to irritate it.
Im, unteren 'Feil- der Seitenwände 5 und 6 der Motorhaube sind nach
vorn sich öffnende Schlitze 13 bzw. 14 vorgesehen, durch die ein kalter Luftstrom
in .den Raum unter, der Motorhaube !eintreten -!und zur Verbesserung der Kühlung
des Motors--vornehhnlich an .dessen Seitenwänden entlang streichen kann, @um, :dann
auch -durch die Spalten 7 - und 8, zu entweichen. - - _ _ ,.In the 'lower' file the side walls 5 and 6 of the bonnet are after
front opening slots 13 and 14 are provided through which a cold air stream
Enter! the space under the engine hood -! and to improve the cooling
of the engine - vorehhnlich on. whose side walls can brush along, @um,: then
also - through columns 7 - and 8 to escape. - - _ _,.
Umbei Bedarf auch den oberen Teil des Motors einem die Kühlung ,,fördernten
Luftstrom .aussetzen zu können, ist im oberen Teil .der Kühlerattrappe.z eine 'O'
ffnung Mit -einer verstellbaren Klappei 5. angeordnet. Ferner - ist- in die-Kühlerattrappe
2 seine verstellbare Fächerwand 16 neingebaut, durch dieder zutritt der Luft zu
dein Ansaugkorb des Kühlluftgebläses geregelt werderi-kaazin.-Die Klappe
15
und die Fächerwand 16 können jede fürs sieh allein oder beide gemeinsam
in bekannter Weise vom Fahrerhaiws 3 aus eingestellt werden. _ Unn schließlich rauch
die Unte`rse?ti6-des mötors, -insbesondere das Kurbelgehäuse @xnit der Ölwanne,
nach Bedarf .entweder zusätzlich kühlen oder aber warm: halten- zu können, ist,.
wie - bekannt, unter dem, Motor' ein; k>äsüenförmik gebogenes Ahdeckbleeli-17. angebracht,:
an dessen Stirnseite. sich ein Schlitz 18 Mit -einer verstellbaren- Klappe
19 befindet, die bei öffnung einen kalten Frischluftstrom in. den Raum um
das Kurbelgehäuse herum eintreten läßt, während sie in geschlossenem Zustand das
Kurbelgehäuse gegen die kühlere Außenluft abschließt und -es auf diese Weise warm
hält. Die Einstellung der Klappe i9 ,erfolgt zweckmäßig ebenfalls. vom Fahrerhaus
3 aus. Der Luftfilter ist mit 22 bezeichnet. Er ist durch ein Rohr 2o, das das Leitblech
io durchdringt, mit dem Entlüftungsstützen 23 -des Motors verbunden. Diese Einrichtung
ist nicht Gegenstand der Erfindung.In order to be able to expose the upper part of the engine to an air flow that promotes cooling, if necessary, an 'O' opening with an adjustable flap is located in the upper part of the dummy radiator. Furthermore - werderi-kaazin.-The actual in the cooler dummy 2 its adjustable trays wall 16 neingebaut by dieder air access to your intake strainer of the cooling air blower controlled valve 15 and the fan wall 16 may each for the check alone or both together in a known manner from Driver shaws 3 can be set off. _ And finally the lower part of the motor is smoking, -in particular the crankcase @xnit the oil sump, as required, being able to either cool it additionally or keep it warm. as - known, under the 'engine';k> äsüen-shaped curved Ahdeckbleeli-17. attached: on its front side. there is a slot 1 8 with an adjustable flap 1 9 which, when opened, allows a cold stream of fresh air to enter the space around the crankcase, while in the closed state it closes the crankcase against the cooler outside air and in this way keeps you warm. The adjustment of the flap i9 is also expediently carried out. from cab 3. The air filter is designated by 22. It is connected to the ventilation supports 23 of the engine by a pipe 2o which penetrates the baffle plate io. This device is not the subject of the invention.