Die Erfindung betrifft Schaltvorrichtungen für Zahnräderwechselgetriebe von Kraftfahrzeugen
mit einem die Zahnräder der treibenden und getriebenen Welle verbindenden
Tellerrad und einer das Schalten bewirkenden Nockenwelle. Die Erfindung besteht darin,
daß das Tellerrad von der Nockenwelle aus axial verschiebbar ist und durch die Axialbewegung
des Tellerrades eine Bremsvorrichtung für den Umlauf des Tellerrades einrückt und ein Kolben entgegen einem
Flüssigkeitsdruck verstellt wird, der das Wiedereinrücken des Tellerrades bewirkt.
Der bei der Axialbewegung des Tellerrades erzeugte Flüssigkeitsdruck wird dabei erfindungsgemäß
in einen Zylinder gedrückt, dessen eine Wand in an sich bekannter Weise
entgegen einer Federwirkung verschiebbar ist. Durch diese Anordnung wird der Vorteil
erzielt, daß der Schaltvorgang wesentlich weicher vonstatten geht, da das Ein- und
Ausrücken der Zahnräder flüssigkeitsgesteuert und daher elastisch erfolgt, was zur
Schonung des Wechselgetriebes beiträgt. Die teilweise beim Schaltvorgang erforderliche
. Verminderung der Umlaufgeschwindigkeit der Zahnräder wird dabei durch die am Tellerrad
vorgesehene Bremsvorrichtung erreicht, die je nach Einstellung und Bedienung eine
mehr oder weniger große Herabsetzung der Drehzahl des Tellerrades ermöglicht.The invention relates to switching devices for gear change transmissions of motor vehicles
with one connecting the gears of the driving and driven shaft
Crown wheel and a camshaft that effects the shifting. The invention consists in
that the ring gear is axially displaceable from the camshaft and by the axial movement
of the ring gear engages a braking device for the rotation of the ring gear and a piston against one
Fluid pressure is adjusted, which causes the re-engagement of the ring gear.
The liquid pressure generated during the axial movement of the ring gear becomes according to the invention
pressed into a cylinder, one wall of which in a manner known per se
is displaceable against a spring action. With this arrangement, the advantage
achieved that the switching process is much smoother than the one and
Disengagement of the gears is fluid-controlled and therefore takes place elastically, which leads to
Protection of the gearbox contributes. The part required during the switching process
. Reduction of the speed of rotation of the gears is caused by the ring gear
provided braking device achieved, depending on the setting and operation a
allows more or less large reduction in the speed of the ring gear.
In der Zeichnung ist Abb. 1 ein Längsschnitt durch ein Wechselgetriebe und sein
Gehäuse sowie die Sichaltvorrichtung, und Abb. 2 zeigt einen Längsschnitt durch ein
S'chaltgehäuse für die Handbetätigungsvorrichtung vom Schaltbrett des Fahrzeuges aus.In the drawing, Fig. 1 is a longitudinal section through a change gear and his
Housing and the switching device, and Fig. 2 shows a longitudinal section through a
Switch housing for the manual control device from the dashboard of the vehicle.
Das dargestellte Getriebe ist in einem Gehäuse ι angeordnet, dessen winkelig angesetzter
Gehäuseteil ι* zur Aufnahme des Tellerrades 6 dient. Dieses Tellerrad 6 ist
mit einem Kolben 10 verbunden, mit dem es in einer Laufhülse 11 axial verstellt werden
kann, die ihrerseits mittels Kugellager 12 und Rollenlager 13 in dem Gehäuseteil ib abgestützt
ist. Über die Bremsstange 16, die mit dem Tellerrad 6 verbunden ist, steht dieses
mit einer Bremsvorrichtung in Verbindung, die aus Bremssicheibe ι ζ" und Bremsgehäuse
15 besteht und die beim axialen Verschieben des Tellerrades 6 wirksam wird. Das Bremsgehäuse
15 ist am Boden ia des Gehäuseteils
ib angeordnet. Vermittels eines Doppelhebels
14, der mit seinen Gleitsteinen 10* in einem Halszapfen ioa des Tellerradeso eingreift,
kann letzteres axial gegen Flüssigkeitsdruck verschoben werden, wobei der Kolben
10 die Steuerflüssigkeit durch einen Ausgleichkanal id in den Zylinder 17 drückt, dessen
Wand 18 dabei gegen den Druck der Feder 19 verstellt wird.The transmission shown is arranged in a housing ι whose angled housing part ι * serves to accommodate the ring gear 6. This ring gear 6 is connected to a piston 10 with which it can be adjusted axially in a barrel 11, which in turn is supported in the housing part i b by means of ball bearings 12 and roller bearings 13. Via the brake rod 16, which is connected to the ring gear 6, this is connected to a braking device which consists of the brake disk ι " and the brake housing 15 and which is effective when the ring gear 6 is axially displaced. The brake housing 15 is at the bottom i a of the housing part i b . By means of a double lever 14, which engages with its sliding blocks 10 * in a neck pin io a of the ring gear, the latter can be displaced axially against fluid pressure, the piston 10 pushing the control fluid through a compensating channel i d into the cylinder 17 , the wall 18 of which is adjusted against the pressure of the spring 19.
Das Tellerrad 6 weist den Übersetzungsverhältnissen entsprechende Zahnkränze 6, 6", 6b
auf, die wechselweise durch Schalten der Zahnräder 4", \b, 4C und 4e die Übertragung
auf die getriebene Welle 8 mit dem Kegel-The ring gear 6 has the gear rims 6, 6 ″, 6 b corresponding to the gear ratios, which alternately by switching the gears 4 ″, \ b , 4 C and 4 e, the transmission to the driven shaft 8 with the bevel
rad 7 bewirken, welche in dem Kugellager 9
gelagert ist. Die Zahnräder 4«, 4*, 4C dienen
als Vorwärtsgetriebe, während das Zahnrad 4« als Rückwärtsgang eingesetzt werden kanjli
Diese Zahnräder sind auf der treibendök Welle 3 verschiebbar angeordnet, die iß.
Kugellager 2 und Gleitlager 2a gehalten ist.'
Das Verschieben und Schalten der Zahnräder 4«, 4*, 4c, 4*·' erfolgt von der Nockenwelle
2i* aus, die Schaltgabeln 21 aufweist,
welche mittels- Kurven 2ia verstellt werden,
sobald die Nockenwelle 216 gedreht wird.
Diese Drehung der Nockenwelle 2 ib wird
durch eine biegsame Hohlwelle 20 herbeigeführt, die über einen Mitnehmer 22* auf die
Nockenwelle 21 b gekuppelt ist.cause wheel 7, which is mounted in the ball bearing 9. The gears 4 ", 4 *, 4 C serve as a forward gear, while the gear 4" can be used as a reverse gear. Ball bearings 2 and 2 a plain bearing is held. ' The shifting and switching of the gears 4 ″, 4 *, 4c, 4 * · 'takes place from the camshaft 2i *, which has shift forks 21, which are adjusted by means of curves 2i a as soon as the camshaft 21 6 is rotated. This rotation of the camshaft 2 i b is brought about by a flexible hollow shaft 20 which is coupled to the camshaft 21 b via a driver 22 *.
Die biegsame Hohlwelle 20 ist beispielsgemäß bis an das Schaltbrett des Fahrzeugs
verlängert und dort mit einem Handgriff 27 versehen, dessen Führungsstange 26 über
einen Verbindungskeil 27° mit der Hohlwelle
20 auf Drehung gekuppelt ist. Die Führungsstange 26 weist eine Verriegelungswarze 26^
auf, die beim Herausziehen des Handgriffes27 vor die Stirnwand 28* des Schaltgehäuses
28 gebracht und in in dieser angeordnete, der Schaltung entsprechende Verriegelungsnuten
28" durch eine Feder 30 zurückgeholt wird, die gegen eine Platte 2g der
Führungsstange 26 drückt. Durch sinngemäße Anordnung der Verriegelungsnuten 28°
wird bei Betätigung des Handgriffes 27 die biegsame Hohlwelle 20 gedreht und damit
die Nockenwelle2ib verstellt, so daß in bekannter
Weise die Schaltgabeln 21 ein Verschieben der Zahnräder 4°, 4*, 4r, 4" herbeiführen.
According to the example, the flexible hollow shaft 20 is extended to the dashboard of the vehicle and there is provided with a handle 27, the guide rod 26 of which is coupled to rotate with the hollow shaft 20 via a connecting wedge 27 °. The guide rod 26 has a locking lug 26 ^ which, when the handle 27 is pulled out, is brought in front of the end wall 28 * of the switch housing 28 and is brought back into locking grooves 28 "arranged in this, corresponding to the circuit, by a spring 30 which is pressed against a plate 2g of the guide rod 26. By analogous arrangement of the locking grooves 28 °, the flexible hollow shaft 20 is rotated when the handle 27 is actuated and the camshaft 2 i b is thus adjusted, so that the shift forks 21 move the gears 4 °, 4 *, 4 r , in a known manner. 4 " bring about.
Während der Drehung der biegsamen Hohlwelle 20 wird zugleich ein innerhalb derselben
vorgesehenes Zugseil 24 axial verstellt, das einerseits in der Führungsstange 26
des Handgriffes 27 und andererseits in einem Schieber 22 befestigt ist, der in der Nockenwelle
2ib mittels eines Zapfens 22° gelagert
'■ijptv Dieser Schieber 22 greift in den Langschlitz
236 des in dem Gelenkzapfen 23«
* schwingenden Verbindungshebels 23 ein, der "wiederum seine Bewegung an den bereits erwähnten
Doppelhebel 14 weiterleitet, der in dem Drehpunkt ia schwingt und welcher ein
axiales Verschieben des Tellerrades 6 herbeiführt. Nach Einschnappen der Verriegelungswarze
26* in die vorgesehene Verriegelungs-'
nute 28" wird der in dem Kolben 10 des
Tellerrades 6 und dem Zylinder 17 erzeugte Flüssigkeitsdruck das Tellerrad 6 stoßfrei und
elastisch wieder einrücken.During the rotation of the flexible hollow shaft 20, a pull cable 24 provided within the same is axially adjusted, which is fastened on the one hand in the guide rod 26 of the handle 27 and on the other hand in a slide 22 which is mounted in the camshaft 2 i b by means of a pin 22 ° ' ■ ijptv This slide 22 engages in the elongated slot 23 6 of the connecting lever 23 swinging in the pivot pin 23 '*, which in turn forwards its movement to the already mentioned double lever 14 which swings in the pivot point i a and which moves the ring gear axially 6. After the locking lug 26 * has snapped into the locking groove 28 "provided, the fluid pressure generated in the piston 10 of the ring gear 6 and the cylinder 17 will re-engage the ring gear 6 smoothly and elastically.