DE685232C

DE685232C - Tool for applying the anti-slip agent for wheel tires

Info

Publication number: DE685232C
Application number: DEK150941D
Authority: DE
Inventors: Georg Graf Kielmansegg
Original assignee: GEORG GRAF KIELMANSEGG
Current assignee: GEORG GRAF KIELMANSEGG
Priority date: 1937-06-15
Filing date: 1938-06-12
Publication date: 1939-12-14

Description

Werkzeug zum Aufbringen- des Gleitschutzmittels für Radbereifungen Die Erfindung betrifft ein Werkzeug zum Aufbringen des Gleitschutzmittels für Radbereifungen, das aus einzelnen kurzen, quer über die Reifenoberfläche gelegten Ketten besteht, die an den Enden Federn und daran anschließende Haken besitzen, mit welchen sie an beiderseits der Radbereifung vorgesehenen Ringwülsten unter Spannung ihrer Federn leicht lösbar zu befestigen sind. Das Aufbringen und Ablösen solcher Gleitschutzmittel ist mit den bisher bekannten, nur zum Kettenspannen dienenden Werkzeugen nicht möglich, da die Haken bei gespannter Kette in den Ringwulst der Radbereifung eingehakt oder von letzterer abgehoben werden müssen. Da diese kurzen Ketten über den ganzen Mantelreifen gleichmäßig verteilt auf der Radbereifung anzubringen sind, muß das Werkzeug außerdem es ermöglichen, die Ketten sowohl oben als auch unten am Mantelreifen des fahrbereiten Rades ohne Schwierigkeiten anzubringen. Ein solches Werkzeug zum Aufbringen der kurzen, quer über den Mantelreifen gelegten Ketten besteht gemäß der Erfindung aus einer mit dem in die Kette einzuhängenden Zugglied versehenen und entgegen der Kettenspannung am Ringwulst der Radbereifung beiderseits des Kettenhakens anzusetzenden Gabel und einem zwischen den Gabelzinken und hinter dem Kettenhaken mit einem Arm eingreifenden Winkelhebel, der mit der Gabel gelenkig verbunden ist und bei seiner Betätigung den Kettenhaken bei gespannt erhaltener Kette dem Ringwulst der Radbereifung gegenüberrückt, so daß sich der _Kettenhaken im Augenblick der Entlastung der Gabel unter der Spannung der Kette selbsttätig verankert.Tool for applying the anti-slip agent for wheel tires The invention relates to a tool for applying the anti-skid agent for wheel tires, which consists of individual short chains laid across the tire surface, which have feathers at the ends and hooks connected to them, with which they on annular beads provided on both sides of the wheel tires under tension of their springs are easily detachable to attach. The application and removal of such anti-skid agents is not possible with the previously known tools that are only used for chain tensioning, because the hooks hooked into the ring bead of the wheel tires when the chain is tensioned or must be lifted from the latter. Because these short chains all over the jacket hoop are to be attached evenly distributed on the wheel tires, the tool must also make it possible to get the chains ready to drive both at the top and at the bottom of the jacket tire Wheel without difficulty. One such tool for applying the short, placed across the jacket tire chains is made according to the invention one provided with the tension member to be suspended in the chain and against the chain tension fork to be attached to the ring bead of the wheel tires on both sides of the chain hook and one engaging between the fork prongs and behind the chain hook with an arm Angle lever which is articulated to the fork and when it is actuated If the chain is still tensioned, move the chain hook opposite the annular bead of the wheel tires, so that the chain hook is under tension at the moment the fork is relieved of pressure anchored automatically in the chain.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing shown.

Abb. t und 2 zeigen ein Ausführungs, beispiel der erfindungsgemäßen Verrichtung in Aufriß und Grundriß, während Abb. 3 und 4 die Anwendung der in Abb. i und 2 dargestellten Vorrichtung zeigt.Fig. T and 2 show an embodiment, example of the invention Performance in elevation and plan, while Figs. 3 and 4 show the application the device shown in Fig. i and 2 shows.

Der Hebelspanner, mittels welchen des Spannen der Gleitschutzstücke erfolgt,e--,y steht aus einem Hebel i; der an einem arid` gabelförmig ausgebildet ist (Abb. i und Die Enden der Gabelarme 2 sind mit Ansätzen 3 versehen bzw. zur Bildung solcher Ansätze nach oben gebogen, um ein Abrutschen der Enden der Gabelarme beim Ansetzen zu verhindern. An dem Hebel i ist bei 4 z. B. mittels am Hebel i angeordneter Laschen ein aus einer Stange bestehendes Zugglied 5 angelenkt, welches mit seinem hakenförmigen Ende 6 an dem Gleitschutzstück befestigt werden kann. Bei 7 isst an den Hebel i ein Winkelhebel 8 schwenkbar angelenkt, dessen kürzerer Hebelarm bei dem Ausführungsbeispiel der Zeichnung gleichfalls in zwei Arme g gegabelt ist.The lever tensioner, by means of which the tensioning of the anti-skid pieces occurs, e -, y consists of a lever i; which at an arid` fork-shaped is (Fig. i and The ends of the fork arms 2 are provided with lugs 3 or to Forming such lugs bent upwards to prevent slipping off the ends of the fork arms to prevent when starting. On the lever i is at 4 z. B. by means of the lever i arranged Lugs hinged a tension member 5 consisting of a rod, which with his hook-shaped end 6 can be attached to the anti-skid piece. At 7 eats the lever i an angle lever 8 pivotally hinged, the shorter lever arm at the embodiment of the drawing is also forked into two arms g.

In den Abb.3 und 4 ist die Wirkungsweise der in den Abb. i und 2 dargestellten Montagevorrichtung beim Montieren einer aus einzelnen am Reifen befestigten Gleitschutzstücken bestehenden Gleitschutzvorrichtung gezeigt. Das mit Federn io versehene Gleitschutzstück wird über den Reifen 12 gelegt und auf einer Seite mittels -eines hakenartigen Verschlußgliedes 13 in einem am Reifen vorgesehenen, sich in der Umfangsrichtung des Reifens erstreckenden Ringwulst 14 eingehängt. Um das Gleitschutzstück unter Spannung mittels des Hakens 15 in den auf der anderen Seite des Reifens vorgesehenen Ringwulst 16 einzuhängen, wird der Hebel i der Montagevorrichtung mit seinem gabelförmigen Ende 2 an den Ringwulst 16 angesetzt, wobei die Ansätze 3 der Gabelarme 2 in die von dem Ringwulst 16 gebildete Ringnut eingreifen und ein Abrutschen des Hebels verhindern. Das am Hebel i angelenkte Zugglied 5 wird mittels seines hakenförmigen Endes 6 in das Gleitschutzstück i i eingehängt und hierauf das Gleitschutzstück durch Herunterdrücken des Hebels i in die in Abb. 3 gezeichnete Lage angespannt, wobei das hakenförmige Verschlußglied 15 zwischen die Gabelarme 2 des Hebels i gelangt. Hierauf wird der Winkelhebel gefaßt und nach oben zum Hebel i gezogen, wobei der kürzere Arm 9 des Winkelhebels das Verschlußglied i 5 zum Reifen und in die Verschlußstellung `,#ckt, in welcher das hakenförmige Ver-Acllußglied 15 den Ringwulst 16 umgreift (Abb. 4). Das Gleitschutzstück i i sitzt nun fest, so daß die Montagevorrichtung entfernt werden kann.In Figs. 3 and 4 the mode of operation is shown in Figs. I and 2 Assembly device when assembling an anti-skid piece made of individual anti-skid pieces attached to the tire existing anti-skid device shown. The anti-skid piece with springs io is placed over the tire 12 and on one side by means of a hook-like locking member 13 in one provided on the tire and extending in the circumferential direction of the tire Annular bead 14 attached. Around the anti-skid piece under tension by means of the hook 15 to hang in the annular bead 16 provided on the other side of the tire, the lever i of the assembly device with its fork-shaped end 2 on the annular bead 16 attached, the lugs 3 of the fork arms 2 in the one formed by the annular bead 16 Engage the ring groove and prevent the lever from slipping. The one linked to the lever i Tension member 5 is by means of its hook-shaped end 6 in the anti-skid piece i i hooked in and then the anti-skid piece by pressing down the lever i in the situation shown in Fig. 3 tense, with the hook-shaped locking member 15 reaches between the fork arms 2 of the lever i. The angle lever is then taken and pulled up to lever i, the shorter arm 9 of the angle lever being the Closing member i 5 to the tire and into the closed position `, # ckt, in which the hook-shaped locking member 15 surrounds the annular bead 16 (Fig. 4). The anti-skid piece i i is now stuck so that the jig can be removed.

Das Abnehmen der Gleitschutzstücke vom Reifen erfolgt in analoger Weise, indem die Montagevorrichtung, wie in Abb. 3 gezeichnet, angesetzt und das Verschlußglied 15 durch Druck auf den Hebel i aus dem Ringwulst ausgehängt wird, wobei der Winkelhebel außer Wirkung bleibt.The anti-skid pieces are removed from the tire in the same way Way, by attaching the assembly device as shown in Fig. 3 and the Closing member 15 is unhooked from the annular bead by pressing the lever i, whereby the angle lever remains ineffective.

Die erfindungsgemäße Montagevorrichtung ermöglicht, die Gleitschutzvorrichtung mit solcher Spannung auf den Reifen bzw. das Rad aufzubringen, daß von einer Ausbildung der Gleitschutzvorrichtung selbst mit besonderen Spanngliedern Abstand genommen.-werden kann.The assembly device according to the invention enables the anti-skid device to apply with such tension on the tire or the wheel that of a training the anti-skid device itself with special tendons can.

Claims

PATENT CLAIM: Tool for applying the anti-skid agent for wheel tires, which consists of individual short chains placed across the tire surface, which are fastened with resilient hooks to annular beads provided on both sides of the wheel tire, characterized by a tension member to be attached to the chain (ii), (5, 6) and against the chain tension on the annular bead (14 or 16) of the wheel tires on both sides of the chain hook (13) to be attached fork (1,3) and between the fork prongs (3) and behind the chain hook (r 3) with a Arm (9) engaging angled lever (8) which is articulated to the fork (1, 3) and, when actuated, moves the chain hook (13) opposite the annular bead (16) of the wheel tire when the chain (ii) is kept tensioned. so that the chain hook (13 ) is automatically anchored at the moment of relieving the fork (1, 3) under the tension of the chain (ii) on the annular bead (16).